Hivi sasa, kwa masilahi ya Wizara ya Mambo ya Ndani na miundo kutoka kwa muundo wake, miradi kadhaa ya magari ya kivita inaendelezwa. Ndani ya mfumo na programu "Doria", magari kadhaa ya kivita yameundwa ambayo yanaweza kutumiwa kusafirisha wafanyikazi na mizigo, kufanya doria, upelelezi, n.k. Kwa kuongezea, mashine hizi zina uwezo wa kuzilinda kutokana na makombora au kufyatuliwa kwa mgodi. Mashirika kadhaa ya viwanda vya magari na ulinzi walihusika katika programu hiyo, ambayo ilisababisha kuibuka kwa chaguzi kadhaa kwa gari la kuahidi la kivita. Fikiria vifaa vilivyopendekezwa na Wizara ya Mambo ya Ndani.
KamAZ-43501/43502 "Doria"
Sampuli za kwanza za vifaa vilivyoundwa chini ya mpango wa Doria ziliwasilishwa mwaka mmoja na nusu iliyopita kwenye maonyesho ya Interpolitex 2014. Moja ya anuwai ya mashine kama hiyo iliwasilishwa na Asteys CJSC, inayojulikana kwa maendeleo yake katika uwanja wa mifumo ya ulinzi na teknolojia. Wataalam wa kampuni hii walichukua kama msingi wa gari yao ya kivita chasisi iliyopo ya aina ya KamAZ-43501, ambayo walipandisha mwili wa asili wa kivita na vifaa vyote vya ziada vinavyohitajika. Matokeo ya hii ilikuwa kuibuka kwa gari mpya ya kivita, ambayo ilipendekezwa kwa kupeana vitengo anuwai vya Wizara ya Mambo ya Ndani.
Toleo la mapema la gari la kivita KamAZ-43501 "Patrol". Picha Bastion-opk.ru
Gari la kivita KamAZ-43501 "Patrol" imekusudiwa kubeba watu hadi 10 au shehena inayofanana kwenye barabara anuwai au nje ya barabara. Ubunifu wa mwili hulinda wafanyakazi na abiria kutoka kwa makombora. Wakati wa kuendeleza mradi, wabunifu walipaswa kuzingatia mahitaji mengine ya ziada, kwa mfano, kupunguza vipimo na uzito wa mashine. Mahitaji kama hayo, pamoja na mambo mengine, yalisababisha marekebisho kadhaa kwenye chasisi ya msingi inayolenga kupunguza urefu na urefu wake.
Mfano "Doria" iliyowasilishwa mnamo 2014 ilitokana na chasisi ya KamAZ-43501 iliyobadilishwa. Bidhaa hii ina mpangilio wa gurudumu la 4x4 na pia ina vifaa vya injini ya dizeli ya 261 hp Cummins ISBe 6.7-250 iliyounganishwa na sanduku la gia-kasi la ZF9S1310. Ilipobadilishwa kuwa msingi wa gari lenye silaha, chasisi ilibakiza kusimamishwa kwa tegemezi kulingana na madaraja na chemchem za nusu-mviringo.
Gari la kivita la KamAZ-43501 "Patrol" lilipokea kofia ya asili ya kivita na usanidi wa boneti na ujazo wa jumla wa kukaa, ambao unaunganisha kabati ya dereva na sehemu ya jeshi. Kwa sababu ya mpangilio maalum wa chasisi ya msingi, ganda la Patrol linatofautishwa na hood duni na sakafu ya juu ya kutosha ya sehemu inayoweza kukaa, ambayo huipa gari muonekano wa tabia. Mwili wa gari lenye silaha umekusanywa na kulehemu. Msingi wa kitengo hiki ni karatasi za chuma cha chuma cha daraja A3, kilicho na maumbo na saizi zinazohitajika. Glasi za kuzuia risasi pia hutolewa. Kulingana na msanidi programu, katika usanidi wa kimsingi, mwili wa gari mpya ya kivita hukutana na darasa la 5 la viwango vya ulinzi wa ndani.
Wafanyikazi wote wa gari la kuahidi lenye silaha liko katika jumla ya idadi inayoweza kukaa. Dereva na kamanda wako mbele ya kibanda na wana seti ya vifaa muhimu kudhibiti mashine. Kwa kutua, viti tisa vya kukunja hutolewa, vimewekwa pande za sehemu ya nyuma ya mwili. Dereva na kamanda wana milango yao ya kando, na kwa kuongezea, kuna vifaranga vya paa juu ya viti vyao. Ilipendekezwa kuingia kwenye chumba cha askari kupitia mlango wa kulia (nyuma ya mlango wa kamanda), na pia kupitia mlango wa nyuma wa bawa moja. Hatches pia zilikatwa kwenye paa la chumba cha askari.
Mfano wa tatu wa "Doria" kutoka "Asteis". Picha Bastion-opk.ru
Gari la kivita la Doria, lililoletwa mnamo 2014, halikuwa na silaha yoyote yenyewe. Wakati huo huo, viunga na viunzi vinaweza kusongeshwa vilikuwa kwenye windows ya chumba cha askari, iliyokusudiwa kutumiwa na silaha za kibinafsi za wafanyikazi. Katika siku zijazo, gari inaweza kupokea moduli yoyote ya mapigano na sifa zinazohitajika.
Toleo la kwanza la gari la kivita la KamAZ-43501 "Patrol" lilikuwa na uzani wa jumla wa tani 12.7. Kwa kufanya upya muundo wa chasisi ya msingi, kampuni ya msanidi programu ilifanikiwa kupunguza kidogo vipimo vya jumla vya gari la kivita. Hasa, gurudumu lilipunguzwa hadi 3, 67 m, na sakafu ya chumba cha mizigo, ilidaiwa, ilipokea urefu wa chini ikilinganishwa na chasisi ya msingi katika usanidi wa asili. Na viashiria vinavyopatikana vya nguvu na nguvu ya injini, kasi ya juu kwenye barabara kuu iliwekwa kwa 100 km / h.
Kuwa na sifa za juu, zenye uwezo wa kuhakikisha suluhisho la kazi zilizopewa, toleo la kwanza la gari la kivita la Doria kutoka kampuni ya Asteys lilikuwa na shida. Moja ya zile kuu zilizingatiwa utumiaji wa vifaa vilivyoingizwa, vinahusishwa na hatari ya usumbufu wa usambazaji kwa sababu za kisiasa. Kwa hivyo, ikawa lazima kuunda upya mradi kwa kutumia vifaa vya nyumbani na makusanyiko. Kwa kuongezea, wakati wa kisasa kama hicho, iliamuliwa kubadilisha zingine za gari la kivita.
Toleo lililosasishwa la gari la silaha la Doria liliwasilishwa kwenye maonyesho ya Jeshi-2015, na kisha kwenye saluni ya Interpolitech-2015. Malengo na malengo ya gari la kivita yalibaki sawa - usafirishaji na ulinzi wa watu, doria, upelelezi, n.k. Ili kuboresha tabia na urahisi wa matumizi, mabadiliko ya dhahiri yalifanywa kwa mradi wa asili, ambao uliathiri vitu vyote vya ndani na kuonekana kwa mashine.
Mfano wa Doria ya Marehemu. Picha Silaha-expo.ru
Ubunifu mkubwa wa mradi uliosasishwa ilikuwa chasisi iliyotumiwa. "Patrol" iliyosasishwa imejengwa kwa msingi wa chasisi ya KamAZ-43502, ambayo ina tofauti kadhaa kutoka kwa KamAZ-43501. Iliamuliwa pia kuachana na injini iliyoingizwa, ikibadilisha dizeli ya ndani ya KamAZ-740.652-260 na uwezo wa 260 hp. Hii ilifanya iwezekane kuhifadhi sifa kuu, lakini kondoa ushawishi wa vifaa vya kigeni.
Mpangilio wa jumla wa mwili wa gari la kivita la KamAZ-43502 ulibaki ule ule, lakini muundo wa kitengo hiki ulibadilishwa. Hasa, kiwango cha msingi cha ulinzi kimepungua hadi darasa la 4. Wakati huo huo, moduli za ziada za kuhifadhi zilipendekezwa, kwa msaada wa ambayo ulinzi wa gari la kivita unaweza kuletwa kwa darasa la 6A. Chaguzi kadhaa za ufungaji wa mlango pia hutolewa. Milango miwili, mitatu au minne ya upande, na vile vile mlango wa aft uliofungwa, unaweza kuwekwa juu ya mwili. Hatches hutolewa kwenye paa. Usanidi wa njia kama hizo za kuingiza mashine unaweza kuamua na mteja.
Ndani ya kofia ya kivita yenye ujazo wa mita 12 za ujazo, iliwezekana kuweka viti kwa paratroopers 10. Ikiwa ni muhimu kusafirisha mizigo yoyote, mzigo wenye uzito hadi kilo 1500 unaweza kuwekwa kwenye sehemu inayoweza kukaa. Inawezekana kukokota trela yenye uzani wa jumla ya hadi tani 5. Kwa vipimo vyake, gari la kivita halina tofauti na vifaa vingine vya darasa hili: urefu wa 7, 15 m, upana 2, 5 m na urefu 3, M 1. Uzani wa barabara ya "Patrol" iliyosasishwa imetangazwa katika kiwango cha 11, 75 t.
Kiwanda cha umeme kinachotumiwa kinaruhusu gari lenye silaha kufikia kasi ya hadi 100 km / h. Hifadhi ya umeme inazidi kilomita 1000. Inawezekana kushinda ford na kina cha hadi 1.75 m, shimoni na upana wa 0.6 m na kupanda kwa ukuta na urefu wa 0.5 m. Ili kutatua kazi za ziada, mashine hiyo ina vifaa vya winchi ya majimaji na nguvu ya hadi 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". Picha na mwandishi
Baadaye, toleo la tatu la gari la silaha la Doria liliundwa, ambayo ni toleo la kisasa la pili. Inatofautiana katika maelezo kadhaa ambayo yana athari kubwa kwa uhai wa gari yenyewe na wafanyikazi wake. Kwa mfano, hatua kadhaa zilichukuliwa kulinda wafanyikazi kutoka kwa vifaa vya kulipuka. Kwa kuongezea, ergonomics ya gari la kivita imepata maboresho kadhaa.
Iliripotiwa kuwa mnamo 2015 kampuni ya Asteys iliunda mfano wa gari iliyosasishwa ya kivita na kuiwasilisha kwa upimaji. Katika miezi michache ijayo, ilipangwa kutekeleza ukaguzi wote muhimu, baada ya hapo Wizara ya Mambo ya Ndani ilibidi ifanye hitimisho na iamue hatima zaidi ya teknolojia iliyopendekezwa. Ripoti mpya juu ya maendeleo ya majaribio bado hayajaonekana, uamuzi wa Wizara ya Mambo ya Ndani pia haujulikani.
KamAZ-53949 "Doria-A"
Mwisho wa 2014, habari ilionekana juu ya uwezekano wa kuonekana kwa njia mbadala ya magari ya kivita ya Asteys. Miezi michache mapema, Kiwanda cha Kama Automobile kiliwasilisha gari lake jipya la kivita la KamAZ-53949 "Typhoonok", ambalo hapo awali lilikuwa limetengwa kwa wanajeshi. Wakati huu, tasnia ya ulinzi ilikabiliwa na vikwazo vya kigeni na kupunguzwa kwa kasi kwa anuwai ya vifaa vinavyopatikana kutoka nje, ambavyo vinaweza kuathiri vibaya maendeleo ya miradi kadhaa.
Idadi kubwa ya vitu vilivyoagizwa kutoka nje na makanisa hutumiwa katika muundo wa gari la "Typhoonok" la kivita. Hasa, ni injini ya kigeni na usafirishaji ambao ndio msingi wa mmea wake wa umeme. Madaraja na matairi pia yalitolewa na kampuni za ng'ambo. Katika suala hili, habari ilionekana kwenye vyombo vya habari juu ya shida zinazowezekana na utengenezaji wa serial wa vifaa kama hivyo na operesheni yake inayofuata kwa wanajeshi. Kama matokeo ya uvumi kama huo, kulikuwa na ripoti juu ya uwezekano wa kubadilisha jina la mradi wa Typhoonenok kuwa "Patrol-A" na pendekezo linalofuata la gari hili kwa Wizara ya Mambo ya Ndani. Mawazo kama haya bado hayajapata uthibitisho wa kutosha. Kwa hivyo, katika msimu wa mwaka jana, wawakilishi wa kampuni ya msanidi programu walisema kuwa gari mpya ya kivita inapaswa kwenda kwenye uzalishaji mnamo 2018, licha ya shida zote zinazowezekana. Wakati huo huo, ilikuwa imepangwa kuipatia Wizara ya Mambo ya Ndani.
Mahali pa kazi ya dereva wa gari la Patrol-A. Picha na mwandishi
Gari la kivita la KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" ni gari linalolindwa la kuongezeka kwa uwezo wa nchi nzima, iliyopendekezwa kutumiwa wakati wa doria katika eneo hilo, kusindikiza misafara, kufanya upelelezi na kutatua shida zingine. Mwili wa gari umeundwa kwa kuzingatia ulinzi wa wafanyikazi kutoka kwa moto kutoka kwa mikono ndogo na kupasuka kwa vifaa vya kulipuka.
Gari la kivita la KamAZ-53949 lina vifaa vya injini ya dizeli ya 350 hp Cummins 6ISBe 350. na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi ya hydromechanical kutoka Allison. Ikumbukwe kwamba sifa hizi za mradi zinachukuliwa kuwa shida kuu na zinaweza kusababisha hatari fulani katika hali ya sasa ya kimataifa. Chassis ya gari imejengwa kwa msingi wa axles na kusimamishwa kwa hydropneumatic.
"Typhoonok" / "Patrol-A" ilipokea mwili wa bonnet na ujazo mmoja wa kukaa. Mwili ni svetsade na imewekwa na kinga ya pamoja iliyo na vitu vya chuma na kauri. Silaha hii inakubaliana na kiwango cha 3 cha kiwango cha STANAG-4569 na hukuruhusu kulinda wafanyikazi kutoka kwa risasi za bunduki za kutoboa silaha. Pia, ganda lina vifaa vya ulinzi wa mgodi unaolingana na viwango vya 3a na 3b - ulipuaji hadi kilo 8 ya TNT chini ya gurudumu au chini ya chini. Hull ina vifaa vya kuzuia glasi, kutoa muhtasari mzuri na kulinda wafanyikazi kutoka kwa makombora. Hakuna milango ndani ya milango au madirisha.
Ndani ya chumba cha makazi, viti 10 vimewekwa, pamoja na kiti cha dereva. Kuna viti vinne, vilivyowekwa mbele kwa mwelekeo wa kusafiri, na vile vile sita, vimewekwa kwa pande nyuma ya mwili. Kuhusiana na hitaji la kulinda wafanyikazi kutokana na athari za nishati ya milipuko, viti maalum vya "mgodi" na mikanda inayofaa ya usalama hutumiwa. Kwa kupanda gari, inashauriwa kutumia milango minne ya kando na mlango mmoja wa aft. Pia kuna vifaranga kadhaa kwenye paa la kibanda.
Idara ya hewa. Picha na mwandishi
Kwa jumla ya uzito wa tani 14, gari la kivita la KamAZ-53949 lina uwezo wa kubeba hadi tani 2 za mizigo. Wakati huo huo, gari lina uwezo wa kuongeza kasi hadi 105 km / h na kushinda vizuizi anuwai. Vipimo vya gari la kivita vinafanana na vipimo vya magari mengine ya darasa kama hilo. Urefu ni karibu 6.5 m, upana ni karibu 2.5 m, urefu ni chini ya 2.7 m.
Sampuli ya kwanza ya gari la kivita la KamAZ-53949 ilionyeshwa mnamo 2013. Baadaye, mbinu hii ilionyeshwa mara kadhaa katika maonyesho anuwai ya silaha na vifaa vya jeshi. Kulingana na data ya hivi karibuni, gari la kivita linapitia vipimo muhimu, kulingana na matokeo ambayo inaweza kupitishwa na kuwekwa kwenye uzalishaji. Magari ya kwanza ya uzalishaji wa aina hii yamepangwa kutolewa mnamo 2018.
Mwisho wa 2014, iliripotiwa kuwa kwa sababu ya utumiaji mkubwa wa vifaa vilivyoingizwa, gari la silaha za Typhoonenok haliwezi kuingia kwenye vikosi vya jeshi la Urusi. Katika suala hili, habari ambayo haijathibitishwa ilionekana juu ya uwezekano wa vifaa vile kwa Wizara ya Mambo ya Ndani. Miongoni mwa mambo mengine, iliripotiwa kuwa gari hilo la silaha lilikuwa limewasilishwa kwa kamanda mkuu wa askari wa ndani. Walakini, habari zaidi juu ya mradi wa "Typhoonok" / "Patrol-A" haikupokelewa. Kama hapo awali, ujumbe kuu juu ya gari hili unahusiana na ujenzi kwa masilahi ya vikosi vya jeshi.
