Tafakari na mizozo katika idara za ulinzi za Urusi na Merika kuhusu uingizwaji wa ndege za kushambulia za Su-25 na A-10A / C zilizozeeka hazipunguki hadi leo. Hapo awali, suala hili lilishangazwa sana na wabunge wa Amerika na amri ya Jeshi la Anga la Amerika, ambao walinuia kupitisha sheria inayopiga marufuku ugawaji zaidi wa pesa kwa operesheni na kisasa cha "Warthogs" ili kuongeza mgawanyo wa programu muhimu zaidi. zinazohusiana na matengenezo na uppdatering wa kizazi cha tano mashine za mtandao za -F. -35A, wapiganaji wa busara wa F-16C, Wavamizi hushambulia magari ya angani yasiyopangwa na magari mengine ya kuahidi. Halafu maoni kama hayo yalitolewa na kamanda mkuu wa Kikosi cha Anga cha Urusi, Kanali-Jenerali Viktor Bondarev, ambaye aliarifu RIA Novosti juu ya uingizwaji wa baadaye wa ndege ya shambulio la Su-25 Grach na marekebisho yake kwa usahihi wa mbele- wapiganaji wa mstari-washambuliaji Su-34.
Lakini ikiwa ubadilishaji unaowezekana wa "Rooks" na "Fullbacks" unaonekana kuwa sawa zaidi, basi uingizwaji wa "Warthogs" na "Falcons" na "Lightnings" hailingani kabisa na njia ya kutumia ndege za kisasa za kushambulia. Kwa mfano, Su-34 ina sifa zote mbili za ndege ya kisasa ya kupigana, ndege ya kupambana na meli na baharini, na sifa za ndege ya shambulio. Kwa hili, chumba cha ndege cha marubani wawili hufanywa kwa njia ya kifurushi cha kivita cha titani, ambayo inalinda dhidi ya uharibifu kutoka kwa vipande vya ganda na ganda kubwa la mashine wakati wa kuruka katika hali ya upinde wa ardhi. Wala F-16C Block 60, wala F-35A hawana sifa kama hizo: jaribio lolote la kutawala kwa urefu wa chini juu ya magari ya kivita ya adui linaweza kusababisha kushindwa hata kutoka kwa majengo rahisi ya kupambana na ndege. Ukosefu wa uhifadhi wa cabin katika hali nyingi itasababisha kifo cha wafanyakazi. Kwa kuongezea, subsonic A-10A / C iliyo na bawa moja kwa moja ina radius ndogo ndogo ya kugeuka kwa kasi ya chini, ambayo ni rahisi sana kwa kuendesha haraka na kuingia kwenye trajectory ya risasi katika sehemu ndogo ya "kazi" ya ukumbi wa michezo. Hakuna mpiganaji wa busara katika Jeshi la Anga la Merika aliye na uwezo huu.
Jeshi la Anga la Merika liligundua hii haraka na suala la kuandika "Warthogs" liliondolewa kwenye ajenda. Walakini, baada ya 2028, ndege zote za shambulio la A-10A / C zitaondolewa kwenye huduma na Kikosi cha Hewa, na mashine tofauti kabisa italazimika kuchukua niche hii. Kuna uwezekano kuwa ndege za kuahidi za kushambulia hazitasimamiwa, lakini wakati wa hatua ya mpito, magari ya watu yatahitajika, moja ambayo sasa yanaingia katika hatua ya kujaribu mfumo wa silaha.
Kulingana na habari iliyochapishwa mnamo Oktoba 21, 2016 kwenye ukurasa wa rasilimali ya uchambuzi "Usawa wa Kijeshi", ndege nyepesi ya kushambulia "Scorpion" ilifanya uzinduzi wa kwanza wa silaha za kombora la ardhini dhidi ya malengo ya ardhini. Vipimo vilitumia 70-mm NURS "Hydra-70", makombora ya kupambana na tank AGM-114F "Hellfire", pamoja na makombora mepesi ya ardhini kwenda ardhini APKWS ("Advanced Precision Kill Weapon System"), iliyotengenezwa na "BAE Mifumo "… Makombora haya ndio msingi wa silaha za helikopta za shambulio la Apache, na ikiwa zitatumika kwenye Scorpion, maghala ya helikopta na ndege za kushambulia zitaunganishwa kabisa, ambayo itawaruhusu Apache kujaza risasi za Scorpion katika hali za vita, na kinyume chake. Lakini ndege nyepesi ya Scorpion inauwezo wa kubadilisha kabisa nzito A-10A / C katika utendaji?
Kwanza, mfano wa kwanza wa ndege inayoonekana kama kawaida ya kawaida ya mashambulizi ya ndege "Scorpion" ilipitia sehemu nyingi za mkutano kwa usiri mkali kwenye mmea wa Cessna huko Kansas kutoka 2012 hadi 2013. Kampuni ya Ndege ya Cessna, pamoja na Helikopta ya Bell, ndio mhimili wa mkutano wa Textron AirLand, ambao ndio watengenezaji wa ndege mpya za shambulio. Kampuni zote mbili zina uzoefu thabiti katika ukuzaji na uzalishaji wa usafirishaji na helikopta za kushambulia na ndege, na kwa hivyo "Scorpion" aliyeahidi alipokea uzao mzuri kabisa.
Mtembezaji wa ndege, iliyoundwa kulingana na mpango wa "mrengo wa juu", ana bawa la mstatili lenye urefu wa juu na urefu wa urefu wa 14, 43 m na eneo la karibu 27 m2. Hii hutoa upakiaji wa kawaida wa mabawa (na uzito wa 9350) ndani ya kilo 346 / m2, kwa sababu ambayo kiwango kizuri cha angular kinapatikana wakati wa kufanya ujanja wa mapigano kwenye mwinuko mdogo. Mizizi ya mrengo ina sagging ndogo ya angular, ambayo inadumisha ndege thabiti hata kwenye pembe za juu za shambulio. Inavyoonekana, mrengo wa moja kwa moja wa "Scorpion" ni kodi kwa miradi ya Amerika ya ndege za mafunzo ya mapigano ya miaka ya 60-70: muundo wa ndege za kushambulia viti viwili kutoka kwa Joka la Cessna A-37, ambalo lilikuwa likifanya kazi na Jeshi la Anga, linaweza kuchukuliwa kama msingi USA kutoka 1967 hadi 1992. Vipengele vingine vya kimuundo havihusiani na "Joka", na zingine kwa ujumla ni za kizazi cha 5 cha anga za busara.
Uingizaji wa hewa ya mviringo unaofanana na F / A-18C "Hornet"; umbo lao halihusiani na dhana ya "wizi", lakini utumiaji wa vifaa vya kupokonya redio na mipako katika utekelezaji wa kingo zinaweza kuboresha hali vizuri. Lakini uso mdogo wa kutafakari wa kingo hutolewa tu kwa pembe kubwa za kutazama za rada za adui zinazohusiana na roll ya "Scorpion". Ikiwa mionzi ya rada au rada ya ardhini itaangukia kwenye makadirio ya mbele ya ndege ya shambulio, basi ishara hiyo itaonyeshwa kutoka kwa visanduku vya injini za turbojet za Honeywell TFE731, kwani kituo cha hewa kwenye nacelles za ndege ni sawa na haina jiometri kuhamishwa. Hii inaweza kuzingatiwa kuwa hasara kubwa kwa suala la kuiba kwa rada za ndege.
Pamoja ni muundo wa asili wa kitengo cha mkia "Scorpion", ambapo vidhibiti vya wima vina chumba cha "Stealth" cha digrii 20-25, kinachotoa upeo wa juu wa mionzi ya umeme. Dari ya jogoo ina kifuniko mara mbili, eneo kubwa, na ina muonekano mzuri karibu katika hemispheres zote. Lakini hii pia ina shida kadhaa. Kwa hivyo, ni hatari sana hata kwa silaha ndogo ndogo. Taa ya A-10A, kwa mfano, ina milia 3 ya kumfunga na eneo dogo sana, ambalo hutoa kinga ya ziada dhidi ya moto. Ili kuongeza nguvu ya taa, utaftaji ngumu zaidi na mkubwa utahitajika.
Pua ya fuselage, tofauti na "radi", imeelekezwa na ya kupendeza, ambayo, baada ya kisasa, inaweza kuwakilishwa na maonyesho ya redio ya uwazi na matoleo ya hivi karibuni ya vituo vya rada vinavyosambazwa na AFAR na hali ya kufungua ya kutafuta, kufuatilia na kuharibu malengo ya ardhini na angani. Kwa ndege ya shambulio la A-10A / C, kontena lililosimamishwa na rada ya Westinghouse WX-50 ilitolewa kwa hili, lakini bidhaa hii haikuendelea zaidi ya mradi huo. Msingi wa mfumo wa kudhibiti silaha ulikuwa AN / AAS-35V "Pave Penny" macho ya macho-elektroniki, iliyoundwa iliyoundwa kukamata malengo yaliyoangazwa na wabuni wa laser. Pia, makombora ya busara ya TV / IKGSN AGM-65B / D "Maverick" hufanya jukumu la mifumo ya elektroniki ya kugundua na kunasa malengo katika runinga na njia za kufikiria za mafuta. Katika hali ngumu ya hali ya hewa, "Warthogs" wana mapungufu makubwa katika matumizi ya mapigano bila rada ya juu. Westinghouse WX-50 iliruhusu ndege za shambulio kuruka kwa njia ya kufuata eneo kwa mwinuko wa 150-200 m katika mvua na ukungu.
"Sifa" kuu ya ndege nyepesi ya kushambulia "Nge" ni sehemu yake ya ndani ya silaha, ambayo inaweza kubeba hadi kilo 1400 za silaha za kombora na bomu. Isipokuwa kwamba ndege ya shambulio inapokea rada ya safu inayotumika, kombora lolote la hewa-kwa-hewa au PRLR linaweza kuunganishwa katika ACS yake, ambayo inaweza kuwekwa kwenye chumba cha ndani. Maelezo haya yanatuambia juu ya uhusiano wa moja kwa moja wa "Nge" na magari ya kizazi cha mpito na cha 5. Kilo nyingine 2,800 za silaha zinaweza kuwekwa kwenye sehemu 6 za kusimamishwa nje chini ya mabawa.
Suluhisho nyingi za kupendeza za kiufundi zinasubiri wateja katika muundo wa vitu muhimu vya ndege ya mashambulizi ya Nge. Kwa hivyo, mmea wa umeme, kulingana na injini mbili za Honeywell TF731 za turbojet zilizo na msukumo wa jumla wa kilo 3600, imeweka nacelles za injini, ambayo huongeza sana uhai wa ndege katika hali ngumu ya mapigano. Injini zenyewe ni marekebisho ya injini za turbojet za TFE731-5BR zilizopita kwenye ndege za Hawker-850XP; flap na aileron anatoa zilizokopwa kutoka kwa laini ya ndege ndogo za ndege za abiria Cessna 560XL Citation Excel na Cessna Citation X, mtawaliwa. Shukrani kwa kuunganishwa kwa vitu kuu vya kudhibiti "Scorpion" na sekta ya anga, gharama ya saa ya kukimbia imepungua sana, ambayo ilifikia tu $ 3,000 dhidi ya $ 12,000 kwa ndege ya shambulio la A-10A. Kwa hazina, gari lina faida zaidi kuliko "Warthog" nzito.
Hapo awali, "Nge" ilipangwa kama ndege nyepesi ya kushambulia kwa msaada wa moja kwa moja wa wanajeshi katika mizozo ya kijeshi, kwa kufanya doria katika mipaka ya bahari na ardhi, na pia kupambana na biashara ya dawa za kulevya. Lakini usanidi wa rada inayosafirishwa hewani na uwepo wa mwendeshaji-rubani-mwendeshaji inaonyesha anuwai anuwai ya kazi zinazotatuliwa. Kuonyesha habari juu ya hali ya busara, data ya urambazaji (pamoja na ramani ya dijiti ya ukumbi wa michezo) na habari juu ya hali ya mifumo na silaha za ndege ya shambulio, dashibodi ya rubani ina MFIs mbili za muundo mpana (katika katikati na kulia kwa dashibodi), kiashiria cha ziada cha chelezo kimewekwa chini kushoto, kuonyesha kiashiria cha mtazamo; kushoto juu kuna kiashiria cha monochrome, inayoonekana kuonyesha habari kutoka kituo cha redio, na vile vile vifaa ambavyo vinapeana ubadilishaji wa habari ya busara na vitengo vingine. Sehemu sawa ya habari, iliyorudiwa pia inamzunguka mwendeshaji-rubani mwenza, kwa sababu ambayo kazi zote za kudhibiti rada, mifumo ya elektroniki, mifumo ya vita vya elektroniki na silaha zinaweza kuhamishwa kutoka kwa rubani kwenda kwa rubani wakati wa operesheni ndefu ya anga.
Uwezekano mkubwa, Scorpions watapokea vifaa na programu ya kupitisha data ya busara kwa helikopta za AH-64D za Apache Longbow, na pia kudhibiti drones zisizo na hatia za aina ya MQ-9 Reaper, ambayo itawafanya wafanye kazi haraka na kwa ufanisi zaidi kwenye sinema. … Mbali na rada ya ndani, Scorpions zina vifaa vya mfumo wa kuona wa elektroniki wa MX-15i True HD katika turret inayozunguka.
Mchanganyiko wa Mx-15i umewasilishwa:
- sensorer ya kawaida ya upigaji picha ya joto (Picha ya joto) na azimio la saizi 640x512 na tumbo la infrared kilichopozwa kulingana na antimonide ya indiamu, zoom ya macho ni karibu 50X;
- sensorer ya upigaji picha ya joto ya azimio la juu (High defenition thermal Imager) na tumbo sawa kilichopozwa, lakini kwa azimio la saizi 1280x1024, kukadiriwa kwa macho mara 30 inaruhusu katika hali ya kawaida ya hali ya hewa kuainisha na kutambua lengo la "frigate" kwa umbali wa Kilomita 50;
- kitazamaji cha runinga cha rangi na unyeti wa nuru ulioongezeka (Rangi ya chini ya mwangaza kuendelea) na maazimio ya HD na FullHD;
- kiwango cha mchana cha TV ya HD / FullHD-viewfinder (Mchana-hatua-zoom spotter);
- laser rangefinder (Laser rangefinder, - LRF) na anuwai ya kilomita 20 na usahihi wa +/- 5 m;
- mbuni wa laser na urefu wa urefu wa 860nm na nguvu ya 350 hadi 750mW.
Urefu wa moduli ya turret ni karibu 48 cm na jukwaa linaloweka, na kipenyo chake ni juu ya cm 39, uzito wake na vifaa vya ziada vya kudhibiti na anatoa mzunguko wa mitambo ni kilo 42.7. MX-15i "True HD" ina mabasi ya maingiliano na MIL-STD-461/810 LMS. Ugumu huu unakidhi kikamilifu mahitaji ya ndege inayoahidi ya shambulio la karne ya XXI.
Kujumuishwa kwa familia ya Makombora ya Moto wa Jehanamu kunazungumza juu ya faida nyingine muhimu ya ndege nyepesi ya nge ya Scorpion: anuwai ya makombora yaliyoongozwa kwa ndege hii ni pamoja na makombora mengi ya JAGM yenye anuwai ya kilomita 28. Kazi ya bidhaa hiyo ilifanywa na mshirika wa Raytheon-Boeing na Lockheed Martin, wakati wa mwisho tu ndiye aliyeweza kupata matokeo ya mafanikio. JAGM ya Lockheed iliharibu lori iliyokuwa ikienda kwa kasi ya km 35 / h kwa umbali wa kilomita 8.5 kwenye uwanja wa mazoezi wa Daguey. Uwezo bora wa kuharibu malengo ya kusonga hutambuliwa kwa shukrani kwa kichwa cha homing cha chaneli 3, ambayo inachanganya infrared, laser inayofanya kazi nusu na njia za homing za rada. Kwa hivyo, kituo cha umeme cha mawimbi ya milimeta-wimbi (sawa na ile iliyotumiwa kwenye kombora inayohusiana ya MBDA "Brimstone") huondoa kabisa kukosa ikiwa kitengo cha ardhi cha adui kinatumia viunzi vya macho vya elektroniki au kinatengeneza skrini ya moshi. Laser inayotumika nusu na njia za infrared, kwa upande mwingine, hupunguza kosa la kugonga lengo ambalo linafanya vita vya elektroniki. Uzito wa chini wa uzinduzi (48, 9 kg) na urefu wa 1, 8 m, inaruhusu hata kwa sehemu za kusimamishwa kwa "Scorpion" nyepesi kuchukua silaha ya makombora zaidi ya 10-12 ya JAGM yaliyowekwa kwenye vizindua vya kisasa vya BRU-33.
Ubaya mzuri ni ukosefu wa bunduki yenye nguvu ya kurusha haraka ya aina ya GAU-8 / A, ambayo, na maganda yake ya kutoboa silaha ya 30-PGU-14 / B, inauwezo wa kuvunja bamba za silaha za makadirio ya juu ya karibu tanki yoyote kuu ya kisasa ya vita. Walakini, ndege hii ya shambulio haikusudiwa kuwa na vifaa vya nguvu kama vile kanuni, kwani misa yao, pamoja na risasi na mfumo wa usambazaji wa makadirio, mara nyingi huzidi kilo 1,500, na hii tayari ni zaidi ya nusu ya mapigano "adimu" mzigo. Wakati huo huo, tusisahau kwamba hata katika hali ya vita vya katikati ya mtandao wa karne ya 21 - karne ambapo silaha za kombora za hypersonic zitaibuka mbele ikilinganishwa na silaha nyingi za anga za juu, mizinga ya ndege itaendelea kucheza jukumu kubwa katika operesheni za kupambana na mshtuko, kwani ATGM yoyote ya kisasa ni rahisi Ni rahisi kukatiza na mifumo ya kuahidi ya ulinzi (KAZ), au mifumo ya ulinzi wa anga, ambayo kwa njia yoyote haitumiki kwa ganda rahisi la kutoboa silaha na EPR katika elfu kumi za mita ya mraba. Mizinga ya ndege ya "Scorpion" inaweza kutengenezwa kama kontena zilizosimamishwa kama SUU-23A, n.k.
Sasa wacha tuangalie sifa kuu za kiufundi na kiufundi za ndege ya "Scorpion". Kasi ya juu ya mfano wa ndege inayoahidi ya kushambulia ni karibu 830 km / h, ambayo haitofautishi na A-10A / C. nzito. Upeo wa huduma ni 300-500 m juu kuliko radi na ni 14 km; safu ya vita na kusimamishwa kamili ni karibu 900 - 1200 km, ambayo ni karibu mara 2 zaidi ya ile ya A-10A / C. Uwiano wa kutia-kwa-uzito katika uzito wa juu wa kuchukua ni sawa kwa mashine hizi, na ni takriban 0.36.
Wakati huo huo, wastani na kiwango cha juu cha mapigano ya Warthog, ambayo ni 5, 4 na 7, tani 3, mtawaliwa, ni sawa na uzito tupu na wa kawaida wa kuchukua wa Nge, ambayo inatoa faida kubwa katika umati wa silaha imeshuka juu ya vichwa, vifaa na miundombinu. adui. Kuhifadhi kabati la A-10A / C pia kuna nguvu mara nyingi kuliko ile ya Scorpion. Lakini msingi wa misingi ya ndege ya hali ya hewa nzito ya shambulio la "radi" - rada ya chombo WX-50 hukusanya vumbi kwa njia ya prototypes moja zilizosahaulika na nyaraka za kiufundi katika idara za "Ndege ya Fairchaild" ya zamani (ambayo sasa ni sehemu ya "Elbit Systems") na uitumie katika miaka 10 iliyobaki ya operesheni ya ndege ya shambulio hakuna mipango. Hii inamaanisha kuwa A-10C, baada ya kupokea utayari wa mapigano ya kwanza ya "Scorpions" wa kwanza na rada inayosafirishwa hewani, itapoteza umuhimu wake wa sasa.
Silaha mpya za kombora na bomu, pamoja na vifaa vya mtandao, vitabadilisha kimsingi mbinu za vitendo vya ndege za kuahidi za kushambulia ardhini. Marubani wa shambulio nyepesi "Nge" hawatalazimika kukaribia askari wa ardhini wenye silaha na mifumo ya ulinzi wa anga: shambulio la vikosi vya tanki na brigade litatokea kutoka umbali wa kilomita 25 (ikiwa JAGM inatumiwa). Kama tunavyojua, ZRAK pekee ya kijeshi inayoweza kurusha moto wa kombora kwa tishio la hewa kwa umbali wa kilomita 40 kwenye harakati ni Pantsir-SM inayotengenezwa leo, tu kitengo hiki cha mapigano hakiwezi kuruhusu Scorpion kukaribia kufyatua risasi mistari ya kuzindua makombora ya busara ya aina ya JAGM, mifumo mingine ya kupambana na ndege italazimika kuharibu makombora tu yaliyopigwa kwa vitu vilivyotetewa. Mchanganyiko wa sifa za kipekee za ndege nyepesi ya Scorpion, pamoja na uwezo wa kuwapa mfumo wa kuongeza nguvu hewa, itawaweka katika nafasi kubwa kati ya mifumo ya kisasa ya ufundi wa anga kwa msaada wa moja kwa moja wa wanajeshi.
