Haijalishi washirika wa Briteni wenye mawazo finyu wanajadili katika mtandao wa ulimwengu "mawingu" ya moshi kutoka 200 elfu, mmea wenye nguvu wa boiler-turbine KVG-4 na vitengo vinne vya turbo-gear TV-12-4 ya ndege yetu- kubeba kombora cruiser "Admiral Kuznetsov", shida kuu za Royal Naval Navy ya Great Britain kutoka kwa hii kwa njia yoyote usithubutu. Na shida hizi ni mbaya zaidi kuliko, kwa mfano, Jeshi la Wanamaji wengi wa Merika, au Jeshi letu la Jeshi la Majini, ambalo lina usanidi wa kupambana na meli, inayoweza kutuma AUG yoyote ya Amerika chini mahali pengine katika Bahari ya Dunia.
Shida Mbili za Mkakati wa Uingereza NAVY AMBAYO BADO HAYAKURUHUSU USAMBAZAJI WA MELI ZILIZO NAZI ZA DARASA TOFAUTI KWA MUUNDO WA MELI ILIYO TENGANISHA
Shida ya kwanza na inayoonekana sana kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza hivi karibuni iliongezwa kwa majadiliano ya umma na mkuu wa kamati ya bunge juu ya ulinzi, Julian Lewis, ambaye alisababisha hofu ya kweli katika miduara ya uanzishwaji wa Uingereza, akiashiria kwamba ulinzi 6 wa makombora ya ulinzi wa anga waharibifu wa darasa la Daring ("Aina ya 45") na frigates 19 za kuzuia manowari za "Duke" ("Aina ya 23") hawawezi kutoa ulinzi mzuri wa Foggy Albion, na kutofaulu kwa meli moja ya uso itasababisha kwa matokeo yasiyotabirika. Kwa kawaida, ilieleweka, lakini haikusemwa, chaguo la mgongano wa kikundi cha mgomo cha majini cha Briteni na Mrusi juu ya wimbi la maoni yaliyopokelewa kutoka kwa kifungu cha Admiral Kuznetsov na Peter the Great, pamoja na MAPL 2-mshtuko wa kizazi cha tatu, mradi 971, ukienda kwenye kozi hiyo hiyo. Pike-B ", kombora na silaha za torpedo ambazo zingetosha kuharibu angalau nusu ya upangaji wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza.
Lakini ikiwa suala la shida ya upimaji wa muundo wa meli ya uso ni shida ya nusu tu, na kuongezeka kwa utengenezaji wa miradi iliyopo na mpya katika Shipyard ya Scotstoun inaweza kurekebisha hali hiyo, basi shida ya kubadilishana kwa meli kwa suala ya anuwai ya kazi zinazofanywa ni tishio la kweli kwa London. Admiralty ya Uingereza na Wizara ya Ulinzi wanajaribu kuenea juu yake mara chache iwezekanavyo, wakijaribu kubadilisha hali haraka iwezekanavyo kwa kuendeleza na kupitisha friji ya aina ya hivi karibuni ya Aina ya 26 GCS (Global Combat Ships) na LRASM ya masafa marefu ya Amerika. makombora ya kupambana na meli kama silaha yao kuu. Lakini je! Hizi dada nyingi za makombora zinaweza kubadilisha mwelekeo mbaya katika jeshi la majini la Uingereza?
FAIDA NA HASARA ZA MABARA YA MSINGI YA MELI ZA JUU ZA UINGEREZA - AINA 45 WAHARIBU NA AINA 23 FREGATES
Kuzingatia meli zilizo tayari zaidi za uso wa Jeshi la Wanamaji la Briteni - waharibu wa ulinzi wa anga wa Aina ya 45 na darasa la Daring, thamani kubwa zaidi ya busara inaweza kuonekana moja kwa moja katika mfumo wa makombora ya kupambana na ndege wa PAAMS na Aster-30 anti makombora ya kuingilia ndege yaliyotumiwa … "Asters", iliyo na "mkanda" wa nguvu ya gesi wa injini za kudhibiti kupita (DPU) katikati ya roketi, zina uwezo wa kuendesha na mzigo kupita kiasi hadi vitengo 65, ikigoma sio tu vitu vikubwa vya anga, lakini pia ndogo malengo ya mpira kwa njia ya kukatiza kinetiki (hit moja kwa moja) "hit -to-kill". Hatua ya kwanza ya uzinduzi wa bicaliber "Aster-30" inaharakisha hatua ya mtunzaji (180 mm kwa kipenyo) hadi kasi ya 5100 km / h, kuileta kwenye stratosphere, ambapo buruta ya chini ya anga inapunguza kasi ya kupungua hadi 50-60 km ya trajectory ya kukimbia. Masafa madhubuti ni hadi 100 km. Upeo wa uharibifu wa lengo la balistiki takriban inalingana na ile ya S-300FM "Fort-M" tata na ni 35 km.
"PAAMS" katika toleo la "Briteni" la bora hutofautiana na toleo la ardhi la "SAMP-T" katika muundo huo wa shabaha haitegemei rada 10 ya kituo cha ARABEL, lakini kwa chaneli 12 ya Sampson AFAR, ambayo ina njia ya kukagua malengo 2000 na 500 kwa matengenezo. AFAR-pande mbili kwa moduli 2560 za kusambaza-kupokea na nguvu ya 25 kW ina sifa muhimu ya kutofautisha - kukosekana kwa "faneli" wakati wa skanning katika mwinuko, ambayo hufikia digrii 90. Katika suala hili, "Sampson" inapita safu za antena za aina ya 30N6E, ambazo zina vifaa vya S-300FM "Fort-M". Ulinzi kamili hutolewa hata kwa yule mharibifu wa darasa la Daring, ambaye kwa sababu fulani amehama mbali na KUG kuu: rada ya Samson inaweza kugundua na kutoa majina ya shabaha ya silaha zenye usahihi wa juu kutoka juu. Hapa hata AN / SPY-1 ya Amerika ni duni sana kuliko ubongo wa Mifumo ya BAE.
Kigunduzi cha rada ya S1850M (RLO) pia ina jukumu muhimu katika majukumu ya kugundua rada za mapema. Mbali na uwezo wa ufuatiliaji wa malengo ya hewa 1000, rada hii itaweza kuchukua sehemu ya moja kwa moja katika shughuli za mgomo wa waangamizi wa darasa la kisasa. Kwa hivyo, kwa umbali wa kilomita 200, S1850M pia inaweza kugundua vitu vya ardhini, asili iko kwenye urefu wa mita 1500 inayofaa kwa mwinuko juu ya upeo wa redio (katika eneo la milima). Katika hali nyingine, masafa yatakuwa mafupi. Aina ya kugundua malengo ya anga ya aina ya "BR" inaweza kufikia kilomita 600 au zaidi, kampuni za maendeleo na wazalishaji "Thales" na "BAE Systems" zinafanya kazi mara kwa mara kuboresha sifa za uchunguzi wa kituo hicho.
Faida za waharibifu wa Aina ya 45 katika suala la ulinzi wa hewa na ulinzi wa kombora haziwezi kujadiliwa, lakini sifa za kupambana na meli za meli hizi zinaacha kuhitajika. Kama katika madarasa makuu ya meli za uso za meli za NATO, vizindua 2x4 Mk 141 na makombora 8 ya kupambana na meli ya familia ya Harpoon yanatarajiwa kama silaha za kupambana na meli. Makombora yana kasi ya chini ya kuruka hadi 900 km / h, maneuverability ya chini na EPR ya karibu 0.1 m2, ndiyo sababu wako hatarini sana kusafirishwa kwa mifumo ya ulinzi wa angani kama "Kortik", "Pantsir-M", "Jambia" na "Osa- MA". Kwa kuongezea, makombora 8 tu hayataweza kuunda athari kubwa ya mgomo mkubwa, na kwa hivyo hata moduli moja ya mapigano (BM) 3M87-1 na moduli ya Flexka itatosha kurudisha kabisa tishio kama hilo.
Kama kwa uzinduzi wa Sylver-VLS A50 ulimwenguni (UVPU) iliyowekwa kwenye waharibifu wa darasa la Daring, RGM-84L haijaunganishwa nao. Makombora tu yanayoweza kusongeshwa sana ya MICA-VL mfumo wa kujilinda dhidi ya ndege ni sawa na A50. Sifa za kupambana na manowari za waharibu wa darasa la HMS "Daring" hutolewa na kituo cha kisasa cha sonar MFS-7000, kilicho katika uwazi wa sauti chini ya keel (balbu ya upinde) ya meli. GAS inawakilishwa na safu ya safu ya sauti inayotegemea vitu mia kadhaa, na ina uwezo wa kugundua sauti-tofauti na kutoa sauti chini ya maji / malengo ya uso katika maeneo ya karibu na ya mbali ya mwangaza wa acoustic.
Lakini ufanisi wa kiambata uharibifu wa manowari kwa ujumla haujathibitishwa na chochote, kwani rasmi hakuna makombora ya kuzuia manowari (PLUR) kwenye Aina ya 45. Ubaya kama huo ni kwa sababu ya mafundisho yasiyokamilika ya Royal Navy ya Great Britain, ambapo jukumu la meli za kuzuia manowari hupewa aina ya frigates ya 23 ya darasa la Duke (pia inajulikana kama Norfolk), iliyo na 2 paired 324 -mm anti-manowari torpedo zilizopo tata za MTLS fupi fupi. Silaha kuu ya tata - 324-mm torpedoes "Stingray", na anuwai ya 8 km. Torpedo imewekwa na kifaa chenye nguvu cha kusukuma-ndege, na vile vile kichwa nyeti cha sauti ya sauti, na ni sehemu ya kupigania ulimwengu, kwani mbebaji wake anaweza kuwa helikopta za kuzuia manowari, na ndege za doria kama vile Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", Pamoja na P-8A" Poseidon ". "Stingray" inauwezo wa kupiga manowari ya adui kwa kina cha m 800 kwa kutumia kichwa cha vita chenye nguvu cha kilo 45. Frigates za Duke zimejitayarisha zaidi kwa ulinzi wa manowari kuliko Daringi: kwa kuongezea Aina ya GAS ya chini ya 2050, frigates za safu hiyo pia zina vifaa vya mfumo wa umeme wa chini-wa-frequency na mfumo wa kupanua antenna (GPBA) Aina 2031 "(Analog ya Uingereza ya" Vignette-EM "yetu).
Lakini wakati huo huo, ulinzi wa anti-ndege na anti-kombora ya frigates ya darasa la Duke ni dhaifu sana kuliko ile ya Daring. Inayojibika kwake ni mfumo wa ulinzi wa hewa wa ulinzi wa bahari ya Wolf Wolf ya toleo la GWS26 Mod.1, ambalo linatofautiana na marekebisho ya hapo awali ya tata (GWS25 Mod.0 na Mod.3) katika aina ya kifungua. Inatumia 1x32 VPU (kifungua-wima kilichojengwa ndani), pamoja na roketi iliyoboreshwa na nyongeza ya nguvu-inayotia nguvu na kusukuma upunguzaji wa vector kwa upunguzaji wa pande zote baada ya uzinduzi. Toleo hili la "Mbwa mwitu wa Bahari" lina rada 2 tu za ufuatiliaji na ufuatiliaji wa rada katika avioniki, na kwa hivyo tata ni kituo cha 2. Hali iliyo na utaftaji wa chini na utendaji haujatatuliwa hata kwa msaada wa kifungua wima na kupunguza muda wa majibu hadi sekunde 5: tata hiyo haitaweza kuonyesha athari za makombora 2 au 3 X-41 ya kupambana na meli, sembuse 3M55 ya juu zaidi "Onyx". Sababu ya hii pia ni njia ya mwongozo wa redio iliyopitwa na wakati, na pia mfumo wa mwongozo wa zamani wa "mwangaza", ambapo chapisho moja la antena na rada ya mwongozo wa Ku-bendi inawajibika kwa kukamata lengo moja tu. Kanuni hii ya mwongozo wa makombora inaunda shida kubwa na ufanisi wa mfumo bora zaidi wa habari za kudhibiti na kudhibiti (BIUS) "Aegis" na mfumo wa ulinzi wa hewa wa SM-3 ulioambatanishwa nayo, ambapo kituo cha zamani kizuri AN / SPG-62 rada za mionzi zinazoendelea zinaendelea kushiriki katika kuangaza …
Uwezo wa kupambana na meli ya frigates ya darasa la Duke inalingana na kiwango cha EM Aina ya 45 na hutolewa na makombora 8 sawa ya kupambana na meli. Matumizi ya mapigano ya aina hizi za meli katika usanidi wa silaha na avioniki zilizopo, nje ya kikundi kimoja cha mgomo wa meli / ndege, inaweza kusababisha uharibifu wa haraka wa Aina 23 kwa makombora ya kupambana na meli, au kwa kushindwa kwa meli Aina ya 45 na utumiaji mkubwa wa silaha za torpedo, ambayo ndio haswa inayoleta meli za Briteni kwa shida yake kuu - ukosefu wa kubadilishana kamili.
Wakati huo huo, Admiralty wa Uingereza tayari anajua wazi na hatua kwa hatua anatekeleza mpango wa muda mrefu ili kutoa meli kiwango kinachofaa cha kubadilishana kati ya darasa kuu mbili za meli ya sehemu ya uso.
MKAKATI WA LONDON WA KUSIMAMISHA KIWANGO CHA KUSIMAMIA KIWANGO - WOTE LAKINI SI WA KUFAHAMU
Kwa hivyo, mnamo Septemba 2013, serikali ya Uingereza na amri ya Jeshi la Wanamaji iliamua kuchukua hatua kwa hatua mifumo ya kizamani ya ulinzi wa hewa ya Sea Wolf iliyowekwa kwenye Aina ya 23 na mifumo ya kuilinda ya kinga ya njia nyingi ya Sea Ceptor, ambayo ina uwezo mkubwa ya kurudisha hata uvamizi mkubwa wa mali za anga za adui. Ikiwa, kwa mfano, mfumo wa makombora ya ulinzi wa "Sea Wolf" ulikuwa na kasi ya juu ya kombora la mkato la karibu 2.3M, basi mfumo wa kombora la CAMM wa "Sea Captor" hufikia kasi ya karibu 3680 km / h (1020 m / s). Makombora ya CAMM yatakuwa na umbali wa kilomita 25-30, na idadi ya malengo yaliyopigwa wakati huo huo katika "Captor ya Bahari" inaweza kutoka kwa wachache hadi kadhaa. Kuanzia sasa, kupitisha malengo itategemea tu kupitishwa kwa rada ya uteuzi wa lengo na utendaji wa BIUS ya meli.
Ikiwa mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Sea Wolf haukuundwa kuunda makombora ya kasi ya kupambana na rada au makombora ya kupambana na ndege yanayofanya ujanja mkali wa kupambana na ndege, basi Sea Ceptor ina uwezo wa kufanya kazi dhidi ya malengo kama hayo ya angani. Kwa kuzingatia safu iliyotangazwa ya makombora ya CAMM (25 km), urefu wa juu wa lengo la Sea Ceptor unaweza kufikia kilomita 16-18, na kwa hivyo tata sio njia tena ya kujilinda kwa hati ndogo ya meli, lakini inaweza kuhusishwa kusafirisha mifumo ya ulinzi wa kombora la mstari wa kati.
Sababu nyingine kwanini utulivu wa mapigano ya kikundi cha meli kama sehemu ya Aina ya kisasa 23 itakuwa kubwa kuliko matoleo ya awali na kiwanja cha Sea Wolf ni umoja wa juu wa makombora ya CAMM (S) na matoleo ya anga ya baadaye ya CAMM (A) makombora. moduli na masafa ya marekebisho ya redio kutoka pande za wapiganaji wa anuwai ya Kimbunga. Baada ya yote, marekebisho yote matatu ya kombora (CAMM (S) ya meli, CAMM (L) ya ulinzi wa hewa ya ulinzi wa anga na CAMM (A) kwa anga ya busara) ziliundwa ndani ya mfumo wa mradi mmoja wa kuahidi wa FLAADS ("Baadaye Mfumo wa Ulinzi wa Anga-Angani ya Chini "," Mfumo wa Mtazamo ulinzi wa angani ya chini "). Hii inadokeza kwamba moduli ya makombora ya redio ya kombora inaweza kusanidiwa kupokea jina la shabaha kutoka kwa vitengo vingine, hata ikiwa lengo limepotea kwa sababu fulani na chapisho la antena ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Sea Ceptor.
Baada ya frigates za darasa la Duke kusasishwa na majengo ya Sea Ceptor, kiwango chao cha kupigana kitakuwa sawa, kitakabiliana na vitisho vipya, lakini sifa za kupambana na meli bado zitabaki katika kiwango cha zamani, ambacho hakishindani hata kwa njia kama hiyo. meli kama pr 11540 frigate "Jasiri". Kinzhal KZRK na mifumo 2 ya makombora ya ulinzi wa anga, ambayo inafanya kazi na meli hii ya doria, itarudisha kwa urahisi athari za risasi za Harpoon kutoka kwa frigates mbili za Duke (makombora 16). Jeshi la Wanamaji la Uingereza linatarajia kusuluhisha suala hilo na silaha dhaifu ya kupambana na meli kwa msaada wa aina mpya ya frigate "Aina ya 26 GCS".
