Kutoka kwa yote hapo juu, tunapata hitimisho la kukatisha tamaa: hata baada ya vifaa vya upya vya mgomo wa Admiral Kuznetsov TAVKR na vizindua vipya vya aina ya 3S14 UKSK, sehemu ya uso wa AUG yetu pekee haiwezi kuzingatiwa kama jeshi la kutosha la majini kiunga katika ujenzi wa laini za masafa marefu za ulinzi wa meli hadi kuonekana kwa marekebisho ya TsKR na anuwai ya zaidi ya kilomita 900-1000. Sehemu tu ya manowari ya AUG, inayowakilishwa na manowari nyingi za nyuklia zinazobeba makombora ya anti-meli ya Onyx na Caliber, zinaweza kufidia pengo hili la kimkakati. Njia pekee ya kudumisha uimara wa kupambana na waendeshaji wa ndege "Admiral Kuznetsov" inaweza kuzingatiwa uboreshaji wa mifumo ya ulinzi ya ndege na makombora yenye uwezo wa kurudisha shambulio baya la ndege inayotegemea nambari na kiufundi ya msingi ya wabebaji. Jeshi la Wanamaji la Merika na mamia ya silaha za usahihi. Ni katika mwelekeo huu ambapo hatua muhimu zinachukuliwa leo.
UKADILISHAJI WA MAANA YA MAPINGANO YA TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV" NA TARKR "ADMIRAL NAKHIMOV" ITARUHUSU KUDUMISHA USHINDI WA MAPAMBANO YA AUG YETU MPAKA KUONEKANA KWA "MTAZAMO ZAIDI" KORA
Mwanzoni mwa Machi 2017, mtandao wa Kirusi, ukirejelea rasilimali dfnc.ru ("Agizo Jipya la Ulinzi"), ilieneza habari juu ya muhtasari wa jumla wa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa kupambana na makombora ya mradi mzito wa kubeba kombora. 1143.5 "Admiral Kuznetsov". Kama kipimo kuu, vifaa vya rejeshi vya moduli za kupambana na 3S87 zilizopitwa na wakati za kombora la kupambana na ndege la 3M87 "Kortik" na tata ya silaha kwa BM ZRAK "Pantsir-M" iliyoahidiwa iliitwa. Uwezo wa hatua ya pili ya kisasa pia ulijadiliwa, ambapo mifumo ya ulinzi wa anga masafa mafupi "Dagger" itabadilishwa na moduli ya hali ya juu "M-Tor" na risasi zilizoongezeka sana na uwezo wa kuandaa anti mpya ya kimsingi kombora la ndege lililoongozwa. Kuimarishwa kwa "mwavuli" wa anti-kombora wa TAVKR "Admiral Kuznetsov" utafanyika kwa njia ile ile ya uwanja wa meli wa 35 karibu na Murmansk, wakati huo huo na upyaji wa silaha za mgomo, ambazo zitaanza msimu huu wa joto. Unawezaje kuelezea sifa za kupambana na ndege za msafirishaji wa ndege Admiral Kuznetsov leo?
Ikiwa uwezo wake wa kushangaza katika sinema za bahari za shughuli za kijeshi hazionekani kuvutia sana, basi hiyo hiyo haiwezi kusema juu ya ulinzi wa hewa hapa. Hapo awali, meli hii kubwa ya kivita ilipewa aina tatu za bunduki, kombora-bunduki na silaha za kombora mara moja kurudisha kombora kubwa na mashambulio ya angani kutoka kwa staha ya busara ya anga na makombora kutoka kwa meli za kivita na manowari za Jeshi la Wanamaji la Merika, ambalo lilikuwa na kijiko cha Harpoon kombora la meli, anti-rada "HARM" na matoleo ya kupambana na meli ya "Tomahawks" - BGM-109B / E. Njia ya mbali ya ulinzi inawakilishwa na mifumo 4 ya Kinzhal ya kupambana na ndege, ambayo hutoa chanjo zote za meli kuanzia umbali wa kilomita 12 na kuishia na eneo dogo la wafu la 1500 m.
Sawa na rada za mwongozo wa mifumo ya ulinzi wa hewa inayojiendesha yenyewe "Tor-M1 / 2", machapisho ya antena K-12-1 na rada 3P95 za "Dagger" tata zina faneli kubwa ya "eneo lililokufa" (katika eneo la 60 °) katika ulimwengu wa juu kwa sababu ya mapungufu ya sehemu ya mwinuko wa anuwai ya digrii 0-60. Hii inafanya laini hii iwe hatarini sana kwa silaha za shambulio la ndege ambazo huzama kwenye meli kwa pembe kubwa, kwa mfano, Uingereza ALARM PRLR. Kila moja ya rada za mwongozo wa 4 3R95 ina njia 4 za kulenga kwa malengo na makombora 9M330-2, na kwa hivyo, kwa mazoezi, upigaji risasi wa wakati huo huo wa malengo 16 ya hewa yanayofika kutoka pande tofauti hufikiwa, lakini kwa ufafanuzi kidogo. Ikiwa safu ya mgomo ya makombora ya anti-meli ya urefu wa chini hutoka upande mmoja, basi wafanyikazi wa Admiral Kuznetsov wanaweza kutumia tu machapisho ya antena 3 K-12-1 na vituo vya 3P95 kukatiza, ikigeuza meli kwa pembe ya digrii 15-35 kwa makombora yanayoshambulia (chapisho moja la antena "Jambia" kwa hali yoyote litazuiwa na muundo wa juu). Kwa hivyo, idadi ya makombora ya maadui wakati huo huo yalinaswa na "Daggers" itakuwa vitengo 12. Uwepo wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya Dagger peke yake tayari inaleta uwezo wa kujihami wa mbebaji wetu wa ndege kutoka kwa mashambulio ya angani hadi kiwango cha Gerald Ford ya Amerika, iliyo na vifaa 2 vya kutegemea Mk 49 Mod 3 ya mfumo wa kombora la ASMD na 2 PU Mk 29 Mod 1 ya makombora ya anti-ndege ya masafa ya kati RIM-7P na RIM-162 ESSM (bila kuhesabu, kwa kweli, anuwai ya makombora ya RIM-162, lakini kwa kuzingatia tu kulinganisha upitishaji wa antenna machapisho ya mwongozo K-12-1 na Mk 91 Mod3).
Mstari wa kati wa ABM umefunikwa na moduli 8 za kupambana na ndege na moduli za kupambana na silaha 3S87 ya majengo ya Kortik, yaliyokusanyika katika jozi nne za mapacha, ambazo zimewekwa kwa usawa kwenye sehemu za silaha pamoja na vizindua wima 4S95 kwa makombora ya 9M330-2 / 9M331 ya majengo ya Kinzhal. Kila BM 3S87 ina mfumo wa mwongozo wa moja kwa moja wa redio ambao unadhibiti kombora la kupambana na ndege la 9M311K na mizinga miwili 6-barreled 30-mm GSh-6-30K, kuanzia jina la lengo la rada ya mwongozo wa Ka-band na tata ya optoelectronic. Ngumu moja inaweza wakati huo huo kuwasha shabaha 1 ya hewa, ambayo, kulingana na mahesabu ya Ofisi ya Ubunifu wa Ala, inafanya uwezekano wa kurudisha mgomo mara moja kwa makombora 3 au 4 ya anti-meli iliyozinduliwa kwa zamu. Upeo mzuri wa kitengo cha silaha cha tata ya "Kortik" (2 paired 6x30-mm AP AO-18) hufikia takriban kilomita 1.5-2, urefu wa uharibifu wa lengo ni karibu kilomita 2.5-3 kwa kiwango cha moto wa risasi 75 / s.
"Eneo lililokufa" la kitengo cha kanuni cha "Kortik" ni karibu mita 400-500. Sehemu ya kombora inawakilishwa na kombora la mapambano fupi la ndege la 9M311, ambalo huharibu malengo katika masafa hadi kilomita 8 na mwinuko hadi kilomita 3.5. Boriti ya amri ya redio ya kombora huunda ukanda wa mita 700 ya ujanja uliohesabiwa wakati wa kukatiza. "Eneo lililokufa" la kitengo cha kombora ni mita 1500. Wakati wa kukagua sifa za jumla za anti-kombora za "Daggers", ni muhimu kuzingatia sababu ya kujenga ya eneo la moduli za kupambana na 3S87. Na hapa picha inaibuka kuwa wakati kundi la makombora ya kupambana na meli yanapokaribia kutoka upande mmoja, moduli 4 tu za mapigano za Kortik zinaweza kutumiwa kurudisha mgomo, 4 zilizobaki zitafichwa kabisa na staha kubwa ya ndege ya yule aliyebeba ndege. Kama matokeo, jumla ya shabaha ya 4 Daggers, 8 Kortikov na 6 AK-630 mifumo ya ufundi wa ndege (bunduki 2 pacha zimewekwa kwenye majukwaa ya silaha za mbali na 2 zaidi kwenye kona za nyuma) ni 30 wakati huo huo malengo ya angani yaliyokataliwa wakati wa kuzungusha mgomo wa kombora na malengo 18 - wakati wa kurudisha mgomo mkubwa wa kombora dhidi ya meli kutoka mwelekeo mmoja wa anga.
Leo, hakuna mbebaji wa ndege ya kisasa inayoundwa na nyuklia ya muundo wa magharibi aliye na uwezo kama huo wa kupambana na ndege, pamoja na darasa la Nimitz, Kifaransa R91 Charles de Gaulle, na vile vile Amerika ya Kuahidi CVN-78 USS Gerald R. Ford na Briteni R08 Malkia wa HMS Elizabeth.
Kwa haki, tunaona kuwa faida pekee ya wabebaji wa ndege wa darasa "Charles de Gaulle" na "Malkia Elizabeth" kwa suala la ulinzi wa kombora linaweza kuzingatiwa tu uwekaji wa vizindua wima vya aina ya "Sylver" ya A43, ambazo zimetengenezwa kutumia anti-ndege zinazoingiliana na makombora ya aina ya "Aster-". 15 "kama sehemu ya SAM PAAMS zinazosafirishwa na meli. Licha ya ukweli kwamba marekebisho haya ya Aster yamekusudiwa tu kwa utetezi wa laini ya kilomita 30 karibu na wabebaji wa ndege, zina muundo sawa kabisa na matoleo yao ya masafa marefu ya Aster-30 (tofauti pekee ni ndogo hatua ya kuongeza kasi ya Aster-15). "Kumi na tano" pia zina vifaa vya injini zenye nguvu za gesi, ikiruhusu makombora haya kuendesha na mzigo wa vitengo 62. Kwa hivyo, wabebaji wa ndege wa Ufaransa na Briteni wana uwezo wa kukamata malengo ya kisayansi kwa njia ya uharibifu wa hali ya juu wa kinetic na hit ya moja kwa moja "hit-to-kill".
Makombora ya anti-ndege yaliyoongozwa 9M330 ya tata ya Dagger na 9M331 ya tata ya Kortik, kwa bahati mbaya, hayana uwezo kama huo. Walakini, ikizingatiwa kuwa TAVKR yetu "Admiral Kuznetsov" tu katika kesi muhimu inaweza kuhitaji kushughulikia makombora ya adui ya kusonga, ukosefu wa uwezo kama huo katika SAM sio kosa kubwa, kwa sababu kazi kuu (uharibifu wa kadhaa wa makombora ya kupambana na meli) hufanywa vizuri kabisa. Kwa sababu gani, basi, uamuzi ulifanywa kusasisha mifumo ya ulinzi wa angani ya Admiral Kuznetsov nzito-kubeba kombora cruiser?
Tayari katika miaka kumi ijayo, makombora ya juu ya kupambana na meli, ambayo kasi yake itazidi 2, 5-3M, na, pengine, hata makombora ya kupinga meli kwa kasi zaidi kulingana na makombora ya masafa marefu RIM-174ERAM, kuingia huduma na ndege za kubeba na meli za kivita za OVMS za nchi za NATO, maendeleo ambayo mnamo Februari 2016, Katibu wa zamani wa Ulinzi wa Merika Ashton Carter alitangaza. Moja ya dhana hizi zinaweza kuzingatiwa kama kombora la kupambana na meli lililotajwa hapo juu la Franco-Briteni CVS401 "Perseus". Bidhaa hiyo ina vifaa vya injini ya ramjet, ambayo hufikia kasi ya karibu 3200 km / h (kwa urefu), 2150 km / h (katika hali ya chini) na karibu 2500 km / h (wakati wa kupiga mbizi). Wakati huo huo, kombora la anti-ndege la Kortik na mifumo ya ufundi haiwezekani kukamata kombora la Perseus, kwani kasi kubwa ya kulenga kwao ni 1.5M tu (1800 km / h). Ndio, na "Perseus" ni moja wapo ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege inayoweza kusonga mbele ambayo hufanya maneuvers kubwa ya kupambana na ndege: itakuwa shida sana kuipiga chini na makombora ya GSh-6-30K na 9M311K, hata ikiwa kasi yake ililingana na sifa za Kashtanov.
SAM inayosafirishwa na meli "Dagger" pia itakabiliwa na shida kubwa katika kukamata makombora kama "Perseus". Licha ya kasi ya lengo kugongwa kwa 700 m / s, ambayo inaingiliana na safu za kasi za Perseus kwenye mwinuko mdogo, shida inaweza kuwa katika utendaji wa kutosha wa ndege ya mfumo wa ulinzi wa kombora la 9M330-2 / 331. Mizigo yake inayopatikana hufikia vitengo 20-30. kulingana na kasi ya kukimbia; hii haitatosha kushinda CVS401, na kufanya ujanja na upakiaji wa vitengo 20-25. Shida kubwa zaidi zinasubiri Dagger ikiwa mguu wa mwisho wa Perseus utakuwa katika kupiga mbizi ya digrii 70. Kama ilivyosemwa hapo awali, kukamata lengo linalofaa kutoka kwa pembe kama hiyo, chapisho la antena ya K-12-1 halijarekebishwa kiufundi (kiwango cha juu cha mwinuko wa boriti kwa 3P95 ni digrii 60 tu).
Sio siri kwamba ubongo wa kuahidi wa shirika la Ulaya la MBDA litakuwa na mtafuta rada anayefanya kazi kulingana na AFAR, ambayo inaonyesha wazi uwezo wa CVS401 kufanya hatua za elektroniki kwa mifumo ya ulinzi wa hewa ya adui wakati wa kushinda. Pia "Perseus" ina vifaa vya "smart", vinawakilishwa na vichwa viwili vya mwongozo wa mtu binafsi. BB, kimuundo sawa na M982 "Excalibur" projectile tendaji inayoongozwa, ina rudders ya aerodynamic kwa urekebishaji wa ndege, na RCS yao imehesabiwa kwa mia ya mita ya mraba. Kutoka kwao kutoka kwa vyombo vya silaha vya Perseus kwenye sehemu ya njia ya trajectory hakutawaacha Daggers na Daggers nafasi moja ya kufanikiwa kurudisha mgomo.
Kama matoleo ya kasi zaidi ya kupambana na meli ya kombora la anti-ndege la SM-6, ambalo liko kwenye maendeleo, kukatika kwao hakuwezi kufanywa hata kwa msaada wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Kinzhal: kikomo cha kasi cha lengo la 2520 km / h haitaruhusiwa. Hitimisho: dhidi ya silaha za kuahidi za mashambulizi ya anga ya karne ya 21 na makombora yaliyopo ya kupambana na rada na UAB zinazoshambulia kwa pembe kubwa za kupiga mbizi, mfumo wa ulinzi wa hewa wa TAVKR "Admiral Kuznetsov" ana uwezo wa kutisha sana, na kwa hivyo sasisho lake ni zaidi ya haki.
Wacha tukae juu ya kombora la kupambana na ndege la Pantsir-M1 (Mace), ambalo linapaswa kuchukua nafasi ya Kortik. Bidhaa hiyo hutumia mwongozo mpya wa rada ya milimita / sentimita 1PC2-1 "Chapeo" kulingana na PAR, na pia mfumo wa macho zaidi wa elektroniki wa macho 10ES-1-E kulingana na matrices ya kiwango cha juu. Pia, moduli ya mapigano ina vifaa vya kugundua rada na safu ya safu, ambayo ina anuwai ya kugundua mfumo wa kombora la kupambana na meli ya Harpoon (EPR 0, 1 m2) ya utaratibu wa kilomita 23-26, ambayo ni mara 2 zaidi ya ile ya muundo wa hivi karibuni wa tata ya Kortik-M (11400 m). Kwa kuongezea, shukrani kwa msingi wa hali ya juu wa kompyuta, wakati wa majibu ya moduli ya mapigano umepunguzwa kwa mara 2 (kutoka sekunde 8 hadi 4) hadi malengo madogo ambayo ghafla "hutoka" kwa sababu ya upeo wa redio. Hiyo ni, kwa sasa Kortik-M inaanza kurusha kombora la anti-meli lisiloeleweka la aina ya AGM-158C LRASM (wacha tuchukue EPR yake kama 0.05 m2), itakuwa na wakati wa kukaribia meli inayotetea kwa umbali wa 7 km, kwa upande wa Pantsir-M mstari wa mwanzo wa athari ya moto ya 57E6E makombora ya kupambana na ndege itakuwa 11-12 km (kwa kuzingatia mapungufu ya balistiki ya makombora).
Kwa maneno rahisi, ikiwa "Kortik-M" atakuwa na sekunde 28 kukatiza, basi "Pantsiru-M" - sekunde 45. Wakati huu, moduli moja "Mace" ina uwezo wa kukamata malengo 7 ya aina ya LRASM (kulingana na utendaji wa tata, inakadiriwa na msanidi programu kwa malengo / min 10, na vile vile kutoka kwa kituo lengwa cha vitu 4 vilivyopatikana wakati huo huo). Moduli moja ya kupigana "Kortika" kwa sekunde 25 zilizotengwa haitaangamiza zaidi ya makombora 2-3 ya LRASM. Kama unavyoona, kwa suala la utendaji wa moto peke yake, "Klabu" iko mbele ya "Kashtan" kwa karibu mara 2, 5 - 3, na pia kuna vigezo vingine.
Sote tunafahamu vizuri kwamba wakati wa operesheni ya kisasa ya kupambana na meli, adui wetu mkuu hatakuwa gumu na kuletwa kwa hijabu za hewa / mifumo ya vita vya elektroniki kama ADM-160 "MALD-J" katika anti-LRASM shambulio la meli echelon. Kufuatia kasi kama ile ya kupambana na meli AGM-158C (karibu 0.9M), wataiga EPR ya wa kwanza ili "kupakia" mifumo yetu ya ulinzi wa angani na njia za uwongo, na pia kutumia kikamilifu ujenzi uliojengwa -katika hatua za kielektroniki. Ni rahisi kuelewa kuwa katika mazingira kama haya ya utaftaji, operesheni thabiti ya kituo cha rada cha 1PC2-1E Kituo cha kuongoza "Chapeo" karibu haijatengwa na, inaweza kuonekana, ufanisi wa "Pantsir-M" uko chini ya alama ya swali. Lakini kwa swali hili "Shell" ya baharini ina jibu zaidi ya linalostahili.
Kama unavyojua, moduli ya kupigana ya tata hiyo ina vifaa vya msaidizi wa macho-elektroniki mfumo wa kuona 10ES1-E, inayofanya kazi kwenye vituo vya kuona vya runinga-macho na infrared. Kivutio cha mwongozo wa infrared wa mawimbi ya kati hufanya kazi kwa upana kutoka kwa microns 3 hadi 5, na ikiwa na kiwango cha kawaida cha kuonekana kwa hali ya hewa (MVR) ya kilomita 10, inauwezo, pamoja na kituo cha Runinga, kugundua makombora ya anti-rada ya " Aina ya HARM kwa umbali wa kilomita 15, makombora ya kupambana na meli ya LRASM - kilomita 9-10 na wapiganaji wa busara - hadi 30 km. AOP ina mpokeaji jumuishi wa kituo cha laser transponder, ambayo iko katika sehemu ya mkia wa kombora la anti-ndege la 57E6E la kasi. Kituo hiki, wakati wa kukatiza, inafanya uwezekano wa kuamua kwa usahihi eneo la mfumo wa ulinzi wa kombora bila hitaji la kutumia rada ya mwongozo wa "Chapeo". Udhibiti wa kombora la kupambana na ndege ni amri ya redio (moja kwa moja au mwongozo), ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza kwa kiwango cha chini uwezekano wa kukosa kupitia shambulio la angani kwa kutumia njia ngumu ya kushinda ulinzi wa antimissile, haswa, mitego ya infrared.
Mbali na kinga ya juu ya kelele, matumizi ya kifaa cha kuona macho-elektroniki AOP katika mfumo wa ulinzi wa hewa wa Pantsir-M hutoa faida nyingine muhimu ikilinganishwa na Kortikas na Daggers zilizowekwa kwenye Admiral Kuznetsov. Moja yao ni upanuzi mkubwa wa eneo la kufyatua risasi la tata: 10ES1-E hutoa sehemu ya wima ya athari ya moto kutoka -5 hadi +82, ikiruhusu kufikia malengo tata yanayokaribia kwa pembe ya digrii 75-80. Kwa hivyo, "eneo lililokufa" kreta katika ulimwengu wa juu wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Admiral Kuznetsov" utapungua kutoka digrii 60 hadi 16! Hii itaathiri sana uwezo wa kujihami wa TAVKR. Kasi ya juu ya lengo kwenye "Palitsa" ni sawa mara 2 zaidi kuliko utendaji wa ZRAK ya sasa "Kortik" (3600 dhidi ya 1800 km / h, mtawaliwa). Hii itaruhusu "Admiral Kuznetsov" aliyesasishwa kuhimili karibu vitisho vyovyote vilivyopo na hata vya kuahidi kutoka mwanzoni mwa muongo wa tatu wa karne ya 21. Orodha yao inajumuisha kila aina ya makombora ya anti-rada na anti-meli, pamoja na AGM-88E AARGM, CVS401 "Perseus" na anuwai za meli za RIM-174 ERAM.
Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kombora la kuzuia ndege la 57E6E. Roketi ya hatua mbili ina muundo wa bicaliber na kipenyo cha hatua ya kwanza ya kuongeza kasi ya 90 mm, kipenyo cha hatua ya kuingilia kati ya 76 mm na jumla ya urefu wa mwili wa 3.2 m. Jambo la kwanza ambalo huvutia umati ni kubwa sana ya kichwa cha kugawanyika kwa fimbo (kilo 20) ikilinganishwa na uzani wa roketi bila chombo cha kusafirisha na kuzindua (kilo 71). Kichwa kama hicho cha vita kimewekwa kwenye kombora la mapigano ya angani ya mwendo wa kati wa R-77 (RVV-AE), uzani wake ni karibu mara 2.5 kuliko ile ya 57E6E. Hii imefanywa ili kufikia athari kubwa zaidi wakati wa kukamata vitu vya kasi vya juu vya silaha za usahihi, pamoja na ndege nzito za usafirishaji wa jeshi na ndege za shambulio la adui zilizohifadhiwa na helikopta za kushambulia. Kipengele tofauti cha kombora hili ni nguvu ya juu ya kimuundo ya hatua ya msimamiaji wa uendelezaji, ambayo inaruhusu kuendesha na mzigo kupita kiasi kutoka vitengo 35 hadi 45. juu ya njia nyingi za kukimbia (hadi kilomita 10-12). Faida ifuatayo inatokana na hii: sifa kubwa za kukimbia, tabia tu kwa makombora yenye kasi kubwa ya kukimbia. 57E6E inamiliki hii karibu katika safu yote ya ndege kwa sababu ya kasi ndogo ya kupungua kwa mpira (40 m / s kwa kila mita 1000). Inatokea kwamba kwa umbali wa kilomita 15 kutoka kwa kombora la kupambana na ndege la BM "Pantsir-M" lina kasi ya 2520 km / h.
Hii ni pamoja na kubwa katika uharibifu wa malengo ya kasi katika kutekeleza (katika ulimwengu wa nyuma), na pia katika vita dhidi ya ndege za busara katika sekta za masafa marefu. Mifano rahisi zaidi:
Katika sehemu ya mwisho ya kazi yetu, tutazingatia matarajio ya vifaa vya upya vya TAVKR "Admiral Kuznetsov" na "M-Tor" wa kisasa zaidi. Uamuzi wa mwisho wa kubadilisha familia ya "Daggers" na "M-Torahs" bado haujafanyiwa kazi. Ni nini sababu ya kutokuwa na uhakika huu ni ngumu kusema kwa sasa, lakini ni dhahiri kwamba mzizi wa suala uko katika tathmini ya kigezo cha "gharama-ufanisi". "Iliyopitiliza" "Tor-M2KM" ni aina ya seti iliyotawanyika kimuundo ya toleo la kawaida la ardhi la "Tor-M2". Katika toleo la meli, inawakilishwa na: mnara usiokaliwa - chapisho la antenna 9A331MK-1 ("iliyopunguzwa" mnara "Tora" na rada ya mwongozo na vifaa vya mawasiliano na programu ya basi na BIUS ya meli "Sigma"), vile vile kama moduli mbili au zaidi za makombora ya kupambana na ndege 9M334, ambayo kuna vyombo 4 vya uzinduzi wa usafirishaji wa makombora ya 9M331D na muundo wa mapema wa aina ya 9M330-2. Moduli hizi zinaweza kusanikishwa katika eneo lolote lililoandaliwa la muundo wa meli ya uso.
Ikiwa tutazingatia TAVKR "Admiral Kuznetsov", basi kuna aina mbili za ubadilishaji kuwa "M-Tor". Ya kwanza ni ya bei ghali zaidi. Inajumuisha kuvunja moduli nne za zamani za Kinzhal K-12-1 na kusanikisha moduli mpya za kupambana na 9A331MK-1 mahali pao. Wakati huo huo, vifurushi vya wima vya 4S95 vilivyotangulia vimehifadhiwa, ambavyo vinaweza kuunganishwa na matoleo yote ya 9M330, pamoja na 9M331D. Njia hii inaonekana ya gharama nafuu na yenye ufanisi zaidi, kwani inabidi tu ubadilishe utaratibu wa kuzungusha machapisho ya antena 9A331MK-1, iliyoko kwenye muundo wa "Admiral Kuznetsov". Wakati huo huo, hakuna haja ya "kuona kupitia" muundo wa bays za silaha zilizofutwa PU 4S95 kwa mraba mpya 9M334. Mwishowe, kilichobaki ni kuchukua nafasi ya vifaa vya elektroniki vya njia za mawasiliano za ABM "M-Tor" na ngoma nzuri za zamani za 4S95. Lakini kuna samaki hapa. Makombora yaliyoongozwa na ndege ya 9M331D, yaliyoboreshwa kulingana na sehemu ya magari, ingawa yana kiwango cha juu cha hadi kilomita 15 na urefu wa kukatiza umeongezeka hadi kilomita 10, bado kimuundo unalingana na matoleo ya mapema ya makombora ya 9M330, ambayo inamaanisha kuwa kuwa na mipaka sawa ya kupakia na kiwango cha juu cha kupungua kwa mpira.
Wakati huo huo, makombora ya kuahidi zaidi ya kupambana na ndege kwa risasi za mzigo wa matoleo yote ya tata, kuanzia Tor-M2E, na faharisi ya 9M338 (au R3V-MD), imeonekana kwenye upeo wa macho. Antimissiles hizi ni ngumu zaidi, ambayo inafanya uwezekano wa kuongeza mzigo uliopita wa moduli za kombora la 9M334 haswa mara 2 kwa sababu ya kuvunjwa kwa sehemu kubwa za uzinduzi wa 1x4 9Ya281 (upana wa seli ya uzinduzi ni mraba 539 mm) na uwekaji wa kompakt TPK 9M338K (wana sehemu ya duara na kipenyo cha nje cha 240 mm). Kasi ya juu ya kuruka kwa makombora mapya ni 1000 m / s, ambayo ni 20% haraka kuliko makombora ya familia ya 9M330, urefu unafikia kilomita 10, na masafa ni 16 km. SAM 9M338 ilibakiza udhibiti wa amri ya redio ya hapo awali, lakini ujanja na usahihi wa mwongozo umeboresha sana. Kwa hivyo, kulingana na taarifa ya mkurugenzi mkuu wa JSC Concern EKR Almaz-Antey kwa ushirikiano wa kisayansi na kiufundi Sergei Druzin, wakati wa mafunzo ya mafunzo ya 5 9F841 malengo ya Saman (EPR karibu 0.4 m2), vidonda 3 vya kinetic vilifanikiwa (kwa kweli, " piga -kuua "). Wakati huo huo, haikuonyeshwa ikiwa malengo tupu ya 9M33M2 ya tata ya Osa ilifanya ujanja wa kupambana na ndege.
Kwa kweli, ni ngumu kuamini kugonga moja kwa moja lengo na udhibiti wa amri ya redio, lakini tukijua kuwa hata matoleo ya kwanza ya vituo vya mwongozo vya Tor na Tor-M1 vilivyo na antena ya safu ya awamu vina azimio la m 1, na hii ni inawezekana kabisa. Walakini, makombora haya ya kupambana na ndege yalibadilishwa tu kwa moduli za kombora la uso-kwa-hewa la 9M334 la "Thors" ya ardhini, wakati maelezo ya kiufundi ya bastola za 4S95 zinazozunguka kwa jiometri ya bidhaa mpya ya R3V-MD pia zilikuwa maendeleo. Ikumbukwe kwamba vipimo vidogo vya usafirishaji mpya wa cylindrical na uzinduzi wa kontena 9M338K vinahusiana kabisa na vipimo vya seli 4C95, kwa sababu mchakato wa ujumuishaji wao una kiwango cha wastani cha kazi na gharama. Moja kwa moja pembeni ya shimo la kuzindua (katika sehemu ya juu ya TPK 9M338K), unaweza kuona kontakt ya maingiliano na kiolesura cha OMS cha majengo ya familia ya Tor-M2, ambayo hutumiwa kwa utayarishaji wa roketi, kujaribu utendakazi wa avionics yake (mashine za kudhibiti angani, fyuzi, kituo cha redio cha kupokea amri za kudhibiti, nk), na kwa hivyo utekelezaji wake katika PU 4S95 ya kawaida ni suala la muda mfupi. Lakini bado haijajulikana kwa uaminifu ikiwa wawakilishi wa meli, watengenezaji wa M-Tor na wataalam wa tawi la 35 la SRZ la Zvyozdochka, JSC wameelezea hamu ya kufanya jaribio kama hilo la kisasa, na ikiwa imeandikwa katika bajeti ya bilioni 40 ya mkataba, pia inabaki kuwa nadhani tu.
Mwishowe, tunaweza kutaja moduli 6 za kupambana na ndege AK-630, inayowakilishwa na moto-haraka-wa-bar-30 mm mm bunduki AO-18. Ufanisi wao katika vita dhidi ya njia za kisasa za ujanja wa silaha zenye usahihi wa hali ya juu huacha kuhitajika, kwa sehemu kubwa kwa sababu ya kiwango cha wastani cha moto wa 75 rds / s tu. Kwa lengo lisilo la kuendesha, kiashiria kama hicho kitatosha zaidi. Ili "kumaliza" SVN ya kisasa, iliyokosekana na "Pantsir-M1" au "M-Tori", itakuwa afadhali zaidi kuandaa tena TAVKR "Admiral Kuznetsov" na mitambo 6 mpya ya paja ya AK-630M-2 Aina ya "Duet". Kiwango cha moto cha usanikishaji mmoja na 2 AP GSh-6-30K inaweza kufikia shoti / s 150, ikiwa ni pamoja na shabaha ndogo na uso mzuri wa kutawanya wa 0.01 m2. Wakati wa kudhibiti rada ya mwongozo ya aina ya MR-123 "Bagheera", anuwai zaidi au isiyo na ufanisi ya kupiga risasi kwa malengo ya hewa ya chini ya utaratibu wa kilomita 2.5-3 inaweza kutolewa. Kitaalam, Duo inauwezo wa kushambulia malengo ya kushambulia meli kwa pembe ya 90º, ambayo karibu 100% hutatua shida na faneli ya "eneo lililokufa" ilivyoelezwa hapo juu.
Tuliweza kujua wazi kuwa kabla ya kupitishwa kwa kombora la Zircon hypersonic anti-meli katika mabadiliko ya masafa marefu kwa meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la Urusi, na vile vile upanuzi mkubwa wa utendaji wa wapiganaji nzito wa Su-33M. Mfumo mdogo wa SVP-24-33 Hephaestus kwa Hii sio hivyo kabisa) uwezo wa kupambana na meli ya KUG na AUG, ikiongozwa na Admiral Kuznetsov, itabaki katika kiwango cha wastani ikilinganishwa na AUG ya Merika ya Jeshi la Majini wakati wa kufanya shughuli katika ukanda wa bahari. Walakini, hali hii haimaanishi kwamba TAVKR "Admiral Kuznetsov" na wasindikizaji wake hawataweza kujisimamia wakati wa mashambulio makubwa ya ndege ya adui na Tomahawks katika bahari ya wazi. Kwa hili, cruiser yetu ya kubeba ndege, pamoja na mwandamizi wa TARK / raider pr. 1144.2M "Admiral Nakhimov" atakuwa karibu kabisa na silaha kwa meno na vifaa vya hivi karibuni vya kinga dhidi ya makombora. Kwa wa zamani, kasi ya juu ya malengo yaliyopigwa itaongezeka kwa 1, mara 45 (kutoka 700 hadi 1000 m / s) na kituo kitaongezeka kwa sababu ya vifaa tena vya kuahidi mifumo ya ulinzi ya hewa ya Pantsir-M, mwisho huo kupokea mfumo wa ulinzi wa anga masafa marefu zaidi ya meli-Polyut-Redut na itaweza kuunda "mwavuli wa kupambana na makombora" wa eneo na eneo la kilomita 40-60 na urefu wa hadi 35-40 km kwa kutumia muda mrefu- mifumo ya ulinzi wa kombora 48N6DM na 9M96D. Ujumbe wa ulinzi wa anga dhidi ya malengo ya kiwango cha angani utafanywa kwa umbali wa kilomita 250.
Kazi kuu ya kikundi pekee cha mgomo wa ndege wa Urusi wa Kikosi cha Kaskazini kama sehemu ya Admiral Kuznetsov TAVKR, Admiral Nakhimov TARK na meli za usaidizi zitakuwa kudumisha utulivu wa mapigano mbele ya idadi kubwa ya idadi ya Jeshi la Wanamaji la Merika (ambayo itasaidia kufanikisha kisasa kilichoelezewa hapo juu cha mifumo ya ulinzi wa anga), na pia uwezo wa kufanya kazi kwa kiwango kikubwa malengo ya kimkakati ya ardhi ya NATO na makombora "Caliber" na faharisi ya 3M14T. Msaada wa kupambana na meli utapewa na manowari za nyuklia za nyuklia za Antey, Shchuka-B na Yasen, zenye uwezo wa kumkaribia adui na silaha zile zile mara nyingi karibu kuliko sehemu ya uso.
Mbinu kama hizo za hatua katika ukumbi wa michezo wa bahari itakuwa tabia ya AUG yetu hadi katikati au mwisho wa muongo wa tatu wa karne ya 21. Hapo ndipo meli zinapaswa kujazwa na angalau moja ya TAVKR pr.23000E "Dhoruba" na mrengo kamili wa anga wa wapiganaji wa mgomo wa 75-80 wa vizazi vya mpito na vya 5, na pia kuahidi ndege za AWACS … Matukio haya bado yako mbali sana, lakini tu ndio yanaweza kubadilisha kabisa msimamo hatari katika vita vinavyozidi kuongezeka baharini na adui mkuu wa ng'ambo.
