Ikiwa utajiingiza kwa kasi katika kipindi cha uundaji wa muundo wa anga ya kizazi ya 5 ya Amerika, iliyojikita mwanzoni mwa miaka ya 80, unaweza kuzingatia ukweli kwamba mpango wa kuahidi wa ATF ("Advenced Tactical Fighter"), ambao kwa kiasi kikubwa uliamua maono ya mashirika ya ulimwengu ya kuongoza ya anga, taasisi za utafiti na ofisi za maendeleo kwa kuonekana kwa wapiganaji wa kizazi kipya wa kazi nyingi, zinaweza kujivunia sio tu taji ya uumbaji kutoka kwa kampuni inayomilikiwa na serikali Lockheed Martin (kwa kushirikiana na McDonnell Douglas) kama mbinu ya ujanja mpiganaji F- 22A "Raptor" (mwonyeshaji wa ndege / fahirisi ya mfano YF / A-22). Baada ya hata miaka 27, mbio za ushindani zilizosahaulika ndani ya ATF, zilizoshindwa na Raptor, zinaendelea kuongozana na "kivuli" cha gari la kipekee, ambalo liliondoka kwenye mbio hii mwishoni mwa 1990. Hiki ni kizazi cha 5 F-23 "Mjane mweusi II" mpiganaji wa majukumu anuwai (YF-23 index prototype index).
Mashine hii, iliyotengenezwa na Shirika la Nortrop mnamo 1990, iliingia kwenye mashindano chini ya mpango wa Advanced Tactical Fighter mwezi mmoja kabla ya safari ya kwanza ya onyesho la YF / A-22 Raptor. Mjane mweusi alichukua safari mnamo Agosti 27, wakati Raptor alichukua tarehe 29 Septemba. Baadaye kidogo, mfano wa pili wa YF-23 - "Grey Ghost" ("Grey Ghost") ulipaa hewani. Kuanzia wakati huo, vita vikali vya ushindani viliibuka kati ya wagombeaji wakuu wa jukumu la mpiganaji wa kwanza wa ulimwengu wa kizazi cha 5 na "mali ya kimkakati" katika utekelezaji wa ujanja wa kielektroniki na elektroniki katika Jeshi la Anga la Merika, lililowakilishwa na mfululizo wa vipimo vinavyolenga kupima mifumo ya kudhibiti kuruka-kwa-waya, kupotoka kwa mifumo ya vector (kwa upande wa YF / A-22), na pia utambuzi wa upungufu katika utendaji wa ndege.
Kwa sababu ya ukosefu wa mfumo wa kupotoka kwa vector kwa injini za Pratt & Whitney YF-119 na General Electric F120, Mjane mweusi na Grey Ghost (YF-23) walikuwa duni kuliko siku zijazo F-22A kwa kiwango cha angular cha zamu. kwenye uwanja wa ndege, alikuwa na eneo kubwa la kuinama, na pia hakuweza kufanya aerobatics kama "Cobra ya Pugacheva" na "Chakra ya Frolov"; Takwimu zinazofanana zilibuniwa na "Raptor". Wakati huo huo, prototypes za ndege za YF-23, ambazo hazina tu mzunguko wa glider iliyojumuishwa, lakini pia mrengo wa "umbo la almasi" katika mpango, na pia mfumo wa udhibiti wa kuruka-kwa-waya wa kompyuta. udhibiti bora zaidi kwa kasi ya chini na kwa pembe kubwa za shambulio, athari hatari ya duka ilizipata mashine hizi mara nyingi sana kuliko mifano ya Raptors wa mapema. Hawakuwa duni kwa YF-23 kwa suala la kasi ya kukimbia ya supersonic bila kubadili operesheni ya kuwasha moto: kwa kiwango cha juu (bila ya kuwasha moto), kasi ya 1700 km / h ilifikiwa, ambayo wakati huo ilikuwa kiashiria bora. Wakati huo huo, Tume ya Tathmini ya Jeshi la Anga la Merika ilitoa upendeleo kwa YF / A-22 (F-22A "Raptor"), baada ya hapo mradi wa YF-23 kutoka "Northrop" ulifungwa mara moja.
Kulingana na vyanzo anuwai, kukataa kwa Jeshi la Anga la Merika kutoka kwa watoto wa "Northrop" kuna sababu kadhaa mara moja. Kwanza, ni muonekano wa baadaye sana wa safu ya hewa ya F-23 "Mjane mweusi II". Inavyoonekana, mrengo wa "umbo la almasi", na pia uwepo wa vitu viwili vya mkia vya kugeuza mkia na pembe ya camber ya digrii 90 (badala ya jozi ya kawaida ya vidhibiti / wigo wa wima na jozi za lifti zenye usawa) waliogopa wawakilishi wa kihafidhina wa Kikosi cha Hewa, wamezoea mashine za F-15C Eagle, na muundo wake wa ubunifu, inayofanana na mtembezi wa mpiganaji mzuri wa urefu wa juu katika sinema ya uwongo ya sayansi. Pili, hii ni hali mbaya zaidi ya kiuchumi huko Lockheed Martin mwanzoni mwa miaka ya 90, ambayo ilihitaji sindano kutoka kwa Bunge la Merika kwa njia ya ufadhili wa ununuzi wa safu kubwa ya F-22A, wakati Northrop Corporation ilikuwa tayari imepokea agizo la utengenezaji wa mfululizo wa washambuliaji wa kimkakati B-2 "Roho", ambayo ilijaza "mkoba" wa kampuni hiyo. Tatu, utunzaji wa siku za usoni za F-23 utahitaji Jeshi la Anga la Merika kuunda kituo kipya, ngumu zaidi na cha gharama kubwa.
Wakati huo huo, kumaliza rasmi mradi wa YF-23 haimaanishi hata kidogo kwamba muundo wa kipekee na msingi wa vitu viwili vya kwanza vya mashine hii haitajumuishwa katika miradi ya kuahidi ya wapiganaji wa kizazi kijacho kutoka kwa wazalishaji wengine bara la Eurasia. Hii ilithibitishwa na habari juu ya utoaji wa habari ya RFI (Ombi la Habari) na makao makuu ya shirika la Northrop Grumman kwa masilahi ya mpango wa Kijapani wa ukuzaji wa mpiganaji wa kizazi cha 5 F-3. Tunakumbuka vizuri kwamba mradi wa mpiganaji wa injini-mbili ya ATD-X, ambayo ilifikia hatua ya uundaji na majaribio ya kwanza ya ndege ya mwandamizi, iligandishwa na Wajapani mnamo Novemba 2017, ambayo ilihesabiwa haki na gharama kubwa (kuhusu $ 40 bilioni) kwa kuandaa vifaa vya teknolojia ya juu na kujenga safu ya mashine kadhaa. Kwa kuongezea, licha ya maendeleo marefu ya mradi wa ATD-X, wataalam wa kampuni ya Kijapani Ishikavagima-Harima Heavy Industries Co, Ltd. ("Shirika la IHI") hawajaweza kusimamia muundo wa bomba la kisasa na mfumo wa kutenganisha vector kwa injini za XF5-1 zilizoendelea kitaifa.
Mtangazaji huyo alikuwa na vifaa vya pua vyenye kudhibitiwa vya majani 3 ya muundo wa antediluvian. Sasa wataalamu kutoka Taasisi ya Utafiti wa Ufundi ya Japani (TRDI) na Viwanda Vizito vya Mitsubishi wamezingatia kupata maendeleo ya kiteknolojia tayari kutoka Boeing, Lockheed Martin na Northrop Grumman. Na ni "Northrop" ambayo ina kadi muhimu ya tarumbeta kati ya "utatu wa anga" wa Amerika katika mfumo wa maendeleo ya kipekee kwa mradi wa YF-23. Kwa hivyo, katika mpango wa Kijapani ATD / F-3, kampuni hii ya Amerika mwishowe inaweza kulipiza kisasi kwa Lockheed Martin, ambaye anajaribu kukuza umeme wake wa F-35A-2 kila mahali, ambayo inajulikana kwa ujanja wake duni na anuwai ya 1100 tu km. Wataalam kutoka Northrop wanaweza kuwapa watengenezaji wa Kijapani huduma kama hizi za kipekee za Mjane mweusi II kama:
Na hii ni sehemu ndogo tu ya orodha nzima ya "kengele na filimbi" za kiteknolojia na kampuni "nzuri" ambayo kampuni ya Amerika Northrop Grumman iko tayari kuwapa Wajapani kulipiza kisasi kutoka kwa Lockheed Martin kwa fiasco katika mradi wa ATF na kupata ufahari katika soko la silaha la Asia.
