Silaha za kisasa hazihitaji sana mtu katika harakati za vita
Uendelezaji wa teknolojia ya kijeshi imesababisha kuibuka kwa mpinzani ambaye hawezi kufikiria, lakini hufanya maamuzi kwa sekunde ya pili. Hajui huruma na hawachukua wafungwa kamwe, hupiga karibu bila kukosa - lakini sio kila wakati anaweza kutofautisha kati yake na wengine …
Yote ilianza na torpedo.
… Ili kuwa sahihi zaidi, yote ilianza na shida ya usahihi wa risasi. Na kwa vyovyote vile bunduki, na hata silaha. Swali lilisimama sawasawa mbele ya mabaharia wa karne ya XIX, ambao walikuwa wanakabiliwa na hali wakati "migodi yao ya kujisukuma" ya bei ghali ilipitisha shabaha. Na hii inaeleweka: walitembea polepole sana, na adui hakusimama tuli, akingojea. Kwa muda mrefu, ujanja wa meli ilikuwa njia ya kuaminika zaidi ya ulinzi dhidi ya silaha za torpedo.
Kwa kweli, na kuongezeka kwa kasi ya torpedoes, ikawa ngumu zaidi kuikwepa, kwa hivyo wabunifu walitumia bidii yao kwa hili. Lakini kwa nini usichukue njia tofauti na ujaribu kurekebisha mwendo wa torpedo iliyo tayari kusonga? Aliulizwa swali hili, mvumbuzi maarufu Thomas Edison (Thomas Alva Edison, 1847-1931), aliungana na Winfield maarufu Scott Sims (Winfield Scott Sims, 1844) aliwasilisha mnamo 1887 torpedo ya umeme ambayo ilikuwa imeunganishwa na chombo cha mgodi na waya nne.. Mbili za kwanza zililisha injini yake, na ya pili - ilitumikia kudhibiti vibanda. Wazo, hata hivyo, halikuwa jipya, walijaribu kubuni kitu kama hicho hapo awali, lakini Edison-Sims torpedo ikawa ya kwanza iliyopitishwa (huko USA na Urusi) na silaha za kusonga zinazodhibitiwa kwa wingi. Na alikuwa na shida moja tu - kebo ya nguvu. Kwa waya nyembamba za kudhibiti, bado hutumiwa leo katika aina za kisasa zaidi za silaha, kwa mfano, katika makombora yaliyoongozwa na tanki (ATGM).
Walakini, urefu wa waya hupunguza "upeo wa kuona" wa projectiles kama hizo. Mwanzoni mwa karne ya 20, shida hii ilitatuliwa na redio yenye amani kabisa. Mvumbuzi wa Urusi Popov (1859-1906), kama Mtaliano Marconi (Guglielmo Marconi, 1874-1937), aligundua kitu ambacho kingewaruhusu watu kuwasiliana, na sio kuuaana. Lakini, kama unavyojua, sayansi haiwezi kumudu pacifism kila wakati, kwa sababu inaongozwa na maagizo ya jeshi. Miongoni mwa wavumbuzi wa torpedoes za kwanza zilizodhibitiwa na redio walikuwa Nikola Tesla (1856-1943) na mwanafizikia mashuhuri wa Ufaransa Édouard Eugène Désiré Branly, 1844-1940. Na ingawa watoto wao walifanana na boti zenye kujisukuma zenye miundo mbinu na antena zilizozama ndani ya maji, njia yenyewe ya kudhibiti vifaa kwa ishara ya redio ikawa, bila kutia chumvi, uvumbuzi wa kimapinduzi! Vinyago vya watoto na ndege zisizo na rubani, koni za kengele za gari na vyombo vya angani vinavyodhibitiwa ardhini vyote ni akili za magari hayo machachari.
Lakini bado, hata torpedoes kama hizo, ingawa kwa mbali, zililenga mtu - ambaye wakati mwingine hukosa alama. Ondoa hii "sababu ya kibinadamu" ilisaidiwa na wazo la silaha ya homing inayoweza kupata shabaha na kuendesha kwa uhuru bila uingiliaji wa mwanadamu. Mara ya kwanza, wazo hili lilionyeshwa katika kazi nzuri za fasihi. Lakini vita kati ya mtu na mashine ilikoma kuwa ya kufikiria mapema zaidi kuliko tunavyodhani.
Uonaji na kusikia kwa sniper ya elektroniki
Kwa miaka ishirini iliyopita, Jeshi la Merika lilishiriki katika mizozo mikubwa ya ndani mara nne. Na kila wakati mwanzo wao ulibadilika, kwa msaada wa runinga, kuwa aina ya onyesho ambalo linaunda picha nzuri ya mafanikio ya uhandisi wa Amerika. Silaha za usahihi, mabomu yaliyoongozwa, makombora ya kulenga kibinafsi, ndege za upelelezi ambazo hazina mtu, udhibiti wa vita kwa kutumia satelaiti zinazozunguka - yote haya yanapaswa kutikisa mawazo ya watu wa kawaida na kuwaandaa kwa matumizi mapya ya kijeshi.
Walakini, Wamarekani hawakuwa wa asili katika hii. Propaganda ya kila aina ya "silaha za miujiza" katika karne ya ishirini ni jambo la kawaida. Iliendeshwa pia sana katika Reich ya Tatu: ingawa Wajerumani hawakuwa na uwezo wa kiufundi wa filamu matumizi yake, na serikali ya usiri ilizingatiwa, pia walijivunia teknolojia anuwai ambazo zilionekana kushangaza zaidi kwa wakati huo. Na bomu ya angani ya PC-1400X iliyodhibitiwa na redio ilikuwa mbali na ya kushangaza zaidi.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, katika mapigano na Jeshi la Wanamaji la Royal linalotetea Visiwa vya Briteni, Luftwaffe wa Ujerumani na U-Bot-Waff walipata hasara kubwa. Silaha za kupambana na ndege na za kuzuia manowari, zilizoongezewa na maendeleo ya kiteknolojia ya hivi karibuni, zilifanya meli za Briteni zilindwe zaidi na zaidi, na kwa hivyo malengo hatari zaidi. Lakini wahandisi wa Ujerumani walianza kushughulikia shida hii hata kabla ya kuonekana. Tangu 1934, walichunguza uundaji wa torpedo ya T-IV "Falke", ambayo ilikuwa na mfumo wa houstic wa sauti (mfano wake ulitengenezwa hata mapema huko USSR), ambayo humenyuka kwa kelele za vinjari vya meli. Kama T-V ya hali ya juu zaidi "Zaunkonig", ilikusudiwa kuongeza usahihi wa kurusha - ambayo ilikuwa muhimu sana wakati torpedo ilipozinduliwa kutoka umbali mrefu, salama kwa manowari, au katika hali ngumu ya kupigana. Kwa usafirishaji wa ndege, Hs-293 iliundwa mnamo 1942, ambayo ikawa, kombora la kwanza la kusafirisha meli. Muundo fulani wa kushangaza ulitupwa kutoka kwa ndege kilometa kadhaa kutoka kwa meli, nje ya anuwai ya bunduki zake za kupambana na ndege, iliyoharakishwa na injini na kuelekea kwa lengo, iliyodhibitiwa na redio.
Silaha hiyo ilionekana kuvutia kwa wakati wake. Lakini ufanisi wake ulikuwa chini: ni 9% tu ya torpedoes ya homing na karibu 2% tu ya mabomu ya kombora yaliyoongozwa yaligonga lengo. Uvumbuzi huu ulihitaji uboreshaji wa kina, ambao baada ya vita washirika walioshinda walifanya.
Bado, ilikuwa silaha za kombora na ndege za Vita vya Kidunia vya pili, kuanzia na Katyushas na kuishia na V-2 kubwa, ambayo ikawa msingi wa ukuzaji wa mifumo mpya ambayo ikawa msingi wa arsenals zote za kisasa. Kwa nini makombora haswa? Je! Faida yao ni katika safu ya ndege tu? Labda walichaguliwa kwa maendeleo zaidi pia kwa sababu wabunifu waliona katika hizi "torpedoes za hewa" chaguo bora kwa kuunda projectile inayodhibitiwa katika kukimbia. Na kwanza kabisa, silaha kama hiyo ilihitajika kupambana na anga - ikizingatiwa kuwa ndege ni shabaha inayoweza kusonga kwa kasi.
Ukweli, haikuwezekana kufanya hivyo kwa waya, kuweka shabaha katika uwanja wa maono ya macho yao, kama vile Ruhrstahl X-4 ya Ujerumani. Njia hii ilikataliwa na Wajerumani wenyewe. Kwa bahati nzuri, hata kabla ya vita, badala nzuri ilibuniwa kwa jicho la mwanadamu - kituo cha rada. Pulsa ya umeme iliyotumwa kwa mwelekeo maalum ilirudisha nyuma lengo. Kufikia wakati wa kuchelewa kwa kunde iliyoonyeshwa, unaweza kupima umbali kwa lengo, na kwa mabadiliko katika mzunguko wa wabebaji, kasi ya harakati zake. Katika uwanja wa kupambana na ndege wa S-25, ambao ulianza kutumika na jeshi la Soviet mnamo 1954, makombora yalidhibitiwa na redio, na amri za kudhibiti zilihesabiwa kulingana na tofauti katika kuratibu za kombora na lengo, lililopimwa na kituo cha rada. Miaka miwili baadaye, S-75 maarufu ilionekana, ambayo haikuweza tu "kufuatilia" malengo 18-20 wakati huo huo, lakini pia ilikuwa na uhamaji mzuri - inaweza kuhamishwa haraka kutoka mahali hadi mahali. Makombora ya hii tata yalipiga ndege ya Nguvu za upelelezi, na kisha "kuzidiwa" mamia ya ndege za Amerika huko Vietnam!
Katika mchakato wa kuboresha, mifumo ya mwongozo wa kombora iligawanywa katika aina tatu. Nusu-kazi ina kombora kwenye bodi, ikipokea rada, ambayo inakamata ishara iliyoonyeshwa kutoka kwa shabaha, "iliyoangazwa" na kituo cha pili - rada ya kuangazia, ambayo iko kwenye uwanja wa uzinduzi au ndege ya mpiganaji na "inaongoza" adui. Pamoja yake ni kwamba vituo vyenye nguvu zaidi vinaweza kushikilia shabaha mikononi mwao kwa umbali mkubwa (hadi kilomita 400). Mfumo wa mwongozo unaofanya kazi una rada yake inayotoa moshi, ni huru zaidi na sahihi, lakini "upeo" wake ni mdogo sana. Kwa hivyo, kawaida inageuka tu wakati inakaribia lengo. Mfumo wa tatu, wa kuongoza tu, uliibuka kama uamuzi mzuri wa kutumia rada ya adui - kwenye ishara ambayo inaongoza kombora. Ni wao, haswa, ambao huharibu rada za adui na mifumo ya ulinzi wa hewa.
Mfumo wa uelekezaji wa kombora la ndani, ambao ulikuwa wa zamani, kama V-1, haukusahauliwa pia. Muundo wake rahisi wa asili, ambao ulimwambia tu projectile njia muhimu, iliyowekwa tayari ya kukimbia, leo inaongezewa na mifumo ya marekebisho ya satelaiti au aina ya mwelekeo kando ya ardhi inayoenea chini yake - kwa kutumia altimeter (rada, laser) au video kamera. Kwa wakati huo huo, kwa mfano, Kh-55 ya Soviet haiwezi "kuona" eneo hilo tu, lakini pia kuendesha juu yake kwa urefu, kuweka karibu juu ya uso - ili kujificha kutoka kwa rada za adui. Ukweli, kwa hali yake safi, mfumo kama huo unafaa tu kwa kupiga malengo yaliyosimama, kwa sababu haihakikishi usahihi wa juu. Kwa hivyo kawaida huongezewa na mifumo mingine ya mwongozo ambayo imejumuishwa katika hatua ya mwisho ya njia, wakati inakaribia lengo.
Kwa kuongezea, mfumo wa mwongozo wa infrared, au mafuta, unajulikana sana. Ikiwa mifano yake ya kwanza ingeweza tu kukamata joto la gesi za incandescent zinazotoroka kutoka kwa bomba la injini ya ndege, leo anuwai yao nyeti ni kubwa zaidi. Na vichwa hivi vya mwongozo wa joto vimewekwa sio tu kwa MANPADS ya masafa mafupi ya aina ya Stinger au Igla, lakini pia kwenye makombora ya hewani (kwa mfano, R-73 ya Urusi). Walakini, wana malengo mengine, ya kawaida zaidi. Baada ya yote, joto hutolewa na injini sio tu ya ndege au helikopta, lakini pia ya gari, magari ya kivita, kwenye wigo wa infrared unaweza hata kuona joto ambalo majengo (windows, ducts za uingizaji hewa) hutoa. Ukweli, vichwa hivi vya mwongozo tayari huitwa upigaji picha wa joto na wana uwezo wa kuona na kutofautisha muhtasari wa lengo, na sio tu mahali penye umbo.
Kwa kiwango fulani, mwongozo wa laser inayofanya kazi inaweza kuhusishwa nao. Kanuni ya utendaji wake ni rahisi sana: laser yenyewe inalenga shabaha, na kombora huruka vizuri kwenye nukta nyekundu. Vichwa vya Laser, haswa, viko kwenye makombora ya hali ya juu ya anga-kwa-ardhi Kh-38ME (Russia) na Moto wa Moto wa AGM-114K (USA). Kwa kufurahisha, mara nyingi waliteua malengo na wahujumu waliotupwa nyuma ya adui na "viashiria vya laser" vya pekee (vyenye nguvu tu). Hasa malengo katika Afghanistan na Iraq yaliharibiwa hivi.
Ikiwa mifumo ya infrared hutumiwa haswa usiku, basi runinga, badala yake, inafanya kazi tu wakati wa mchana. Sehemu kuu ya kichwa cha mwongozo wa roketi kama hiyo ni kamera ya video. Kutoka kwake, picha inalishwa kwa mfuatiliaji kwenye chumba cha kulala, ambayo huchagua lengo na kushinikiza kuzindua. Kwa kuongezea, roketi inadhibitiwa na "ubongo" wake wa elektroniki, ambao hutambua shabaha kikamilifu, huiweka katika uwanja wa kamera na huchagua njia bora ya kukimbia. Hii ni kanuni hiyo hiyo ya "moto na usahau", ambayo inachukuliwa kuwa kilele cha teknolojia ya kijeshi leo.
Walakini, kuhamisha jukumu lote la kuendesha vita kwenye mabega ya mashine ilikuwa kosa. Wakati mwingine, shimo lilitokea kwa mwanamke mzee wa kielektroniki - kama, kwa mfano, ilitokea mnamo Oktoba 2001, wakati, wakati wa mafunzo ya kurusha huko Crimea, kombora la Kiukreni S-200 halikuchagua lengo la mafunzo hata kidogo, lakini Tu-154 mjengo wa abiria. Misiba kama hiyo haikuwa nadra wakati wa mizozo huko Yugoslavia (1999), Afghanistan na Iraq - silaha zenye usahihi wa hali ya juu zilikuwa "zimekosea" tu, zikichagua malengo ya amani kwao wenyewe, na sio zile zilizodhaniwa na watu. Walakini, hawakupunguza akili ama wanajeshi au wabunifu, ambao wanaendelea kubuni aina mpya za bunduki zilizotundikwa ukutani, zenye uwezo sio tu wa kulenga kwa uhuru, lakini pia za kupiga risasi wakati wanaona ni muhimu.
Kulala kwa kuvizia
Katika chemchemi ya 1945, vikosi vya Volkssturm, vilivyokusanyika haraka kwa ajili ya ulinzi wa Berlin, vilipata kozi fupi ya mafunzo ya kijeshi. Walimu waliotumwa kwao kutoka kwa wanajeshi waliofutwa kwa sababu ya jeraha hilo waliwafundisha vijana jinsi ya kutumia kifungua bomba cha Panzerfaust na, wakijaribu kuwafurahisha wavulana, walisema kwamba kwa "silaha hii ya miujiza" mtu anaweza kubisha yoyote tank. Na kwa aibu walipunguza macho yao, wakijua kabisa kuwa walikuwa wakisema uwongo. Kwa sababu ufanisi wa "panzerfaust" ulikuwa chini sana - na idadi yao kubwa tu ilimruhusu kupata sifa kama ngurumo ya ngurumo ya magari ya kivita. Kwa kila risasi iliyofanikiwa, kulikuwa na wanajeshi kadhaa au wanamgambo, waliopunguzwa na kupasuka au kupondwa na mizinga ya mizinga, na wachache zaidi ambao, wakiacha silaha zao, walikimbia kutoka uwanja wa vita.
Miaka ilipita, majeshi ya ulimwengu yalipokea vizuizi vya juu zaidi vya kupambana na tanki, halafu mifumo ya ATGM, lakini shida ilibaki ile ile: wazindua mabomu na waendeshaji walikufa, mara nyingi bila hata wakati wa kupiga risasi zao. Kwa majeshi ambayo yalithamini askari wao na hawakutaka kuzidisha magari ya kivita ya adui na miili yao, hili likawa shida kubwa sana. Lakini ulinzi wa mizinga pia uliboreshwa kila wakati, pamoja na moto wa kazi. Kulikuwa na aina maalum ya magari ya kupigana (BMPT), ambayo kazi yake ni kugundua na kuharibu "faustics" za adui. Kwa kuongezea, maeneo yanayoweza kuwa hatari ya uwanja wa vita yanaweza "kufanyiwa kazi" kwa njia ya silaha au mgomo wa angani. Nguzo, na makombora na mabomu ya "utupu" (BOV) na mabomu huacha nafasi kidogo hata kwa wale ambao wamejificha chini ya mfereji.
Walakini, kuna "mpiganaji" ambaye kifo sio cha kutisha kabisa na ambaye sio huruma kutoa dhabihu - kwa sababu amekusudiwa hii. Huu ni mgodi wa anti-tank. Silaha, zilizotumiwa sana katika Vita vya Kidunia vya pili, bado ni tishio kubwa kwa vifaa vyote vya kijeshi vya ardhini. Walakini, mgodi wa kawaida sio kamili kabisa. Makumi yao, na wakati mwingine mamia, yanahitaji kuwekwa ili kuzuia sekta za ulinzi, na hakuna hakikisho kwamba adui hatagundua na kuipunguza. Soviet TM-83 inaonekana kufanikiwa zaidi katika suala hili, ambayo haijasanikishwa kwenye njia ya magari ya kivita ya adui, lakini pembeni - kwa mfano, nyuma ya kando ya barabara, ambapo sappers hawataitafuta. Sensor ya seismic, ambayo huguswa na mitetemeko ya ardhi na inageuka "jicho" la infrared, inaashiria njia ya lengo, ambayo, kwa upande wake, inafunga fuse wakati sehemu ya injini ya moto ya gari iko kinyume na mgodi. Na hulipuka, ikitupa mbele msingi wa nyongeza, unaoweza kupiga silaha kwa umbali wa hadi m 50. Lakini hata ikigunduliwa, TM-83 bado haipatikani na adui: ni ya kutosha mtu kuikaribia kwa mbali ya mita kumi, kwani sensorer zake zitasababisha hatua zake na mwili wa joto. Mlipuko - na sapper adui atakwenda nyumbani, amefunikwa na bendera.
Leo, sensorer za seismiki zinazidi kutumiwa katika muundo wa migodi anuwai, ikichukua nafasi ya fuses za jadi za kushinikiza, "antena" na "alama za kunyoosha". Faida yao ni kwamba wana uwezo wa "kusikia" kitu kinachotembea (vifaa au mtu) muda mrefu kabla haijakaribia mgodi wenyewe. Walakini, yeye hana uwezekano wa kuikaribia, kwa sababu sensorer hizi zitafunga fuse mapema zaidi.
Ajabu zaidi inaonekana kuwa mgodi wa Amerika wa M93 Hornet, na vile vile maendeleo sawa ya Kiukreni, jina la utani "Woodpecker" na idadi ya maendeleo mengine ya majaribio. Silaha ya aina hii ni ngumu iliyo na seti ya sensorer za kugundua walengwa (seismic, acoustic, infrared) na kizindua kombora la anti-tank. Katika matoleo mengine, zinaweza kuongezewa na risasi za kupambana na wafanyikazi, na Woodpecker hata ana makombora ya kupambana na ndege (kama MANPADS). Kwa kuongezea, "Woodpecker" inaweza kusanikishwa kwa siri, ikizikwa ardhini - ambayo, wakati huo huo, inalinda tata kutokana na mawimbi ya mshtuko wa milipuko ikiwa eneo lake linakabiliwa na makombora.
Kwa hivyo, katika eneo la uharibifu wa tata hizi kuna vifaa vya adui. Ugumu huanza kufanya kazi, kurusha kombora la homing kwa mwelekeo wa lengo, ambalo, likitembea kando ya travedory iliyopinda, itagonga paa la tangi - mahali pake pa hatari zaidi! Na katika Pembe ya M93, kichwa cha vita hulipuka tu juu ya shabaha (disonator ya infrared inasababishwa), ikigonga kutoka juu hadi chini na msingi sawa wa malipo kama TM-83.
Kanuni ya migodi kama hiyo ilionekana nyuma mnamo miaka ya 1970, wakati mifumo ya moja kwa moja ya manowari ilipitishwa na meli za Soviet: kombora la mgodi wa PMR-1 na mgodi wa torpedo wa PMT-1. Huko USA, analog yao ilikuwa mfumo wa Mark 60 Captor. Kwa kweli, wote walikuwa wakipiga torpedoes za kuzuia manowari ambazo tayari zilikuwepo wakati huo, ambazo waliamua kuweka saa ya kujitegemea katika kina cha bahari. Walipaswa kuanza kwa amri ya sensorer za sauti, ambazo zilijibu kelele za manowari za adui zinazopita karibu.
Labda, ni vikosi vya ulinzi wa angani tu ndio vimegharimu kiotomatiki kamili - hata hivyo, maendeleo ya mifumo ya kupambana na ndege ambayo italinda anga karibu bila ushiriki wowote wa binadamu tayari inaendelea. Kwa hivyo ni nini hufanyika? Kwanza, tulifanya silaha kudhibitiwa, kisha "tukafundisha" kujielekeza kwa lengo peke yake, na sasa tuliiruhusu ifanye uamuzi muhimu zaidi - kufungua moto kuua!
