Kwa wazi, vikosi lazima viweze kufanya kazi wakati wowote wa siku. Walakini, hadi wakati fulani, hadi kuonekana kwa njia sahihi za kiufundi, kazi ya jeshi kwa kukosekana kwa nuru ya asili ilihusishwa na shida fulani. Baadaye, taa za nguvu kubwa na vifaa vya maono ya usiku vilionekana. Njia moja ya kupendeza ya ndani ya kuhakikisha kazi ya wanajeshi usiku ilikuwa usanikishaji wa taa ya utaftaji wa Object 117.
Mwisho wa hamsini, vifaa vya kwanza vya maono ya usiku vilisambazwa katika nchi yetu na nje ya nchi. Vifaa hivi vilikuwa vya kinachojulikana. darasa linalofanya kazi na kwa hivyo lilihitaji mwangaza wa infrared. Kwa ujumla, kutatua kazi zilizopewa, vifaa kama hivyo vilikuwa na sifa hasi. Ukweli ni kwamba adui, akiwa na vifaa vyake vya maono ya usiku, angeweza kugundua taa za taa zilizojumuishwa. Kwa hivyo, vizazi vya mapema vya vifaa vya maono ya usiku vilituruhusu kuona ardhi, lakini wakati huo huo ilifunua carrier wao na hatari na matokeo ya kueleweka. Katika siku zijazo, tuliweza kuondoa shida hii, lakini kabla ya hapo, maoni kadhaa ya kupendeza yalionekana.
Mwishoni mwa miaka hamsini, wataalam wa Soviet walipendekeza chaguo mpya ya kuhakikisha kazi ya askari gizani. Kwa mujibu wa pendekezo hili, vifaru na magari mengine ya kivita wakati wa harakati na mapigano hayapaswi kutumia taa zao za utaftaji infrared. Mwangaza wa eneo walilohitaji ulifanywa kwa kutumia mwangaza wa nguvu tofauti uliowekwa kwenye chasisi ya kujisukuma mwenyewe. Nguvu kubwa ya taa kama hiyo ya utaftaji pia inaweza kutumika kukandamiza njia za macho za adui.
"Kitu 117" katika jumba la kumbukumbu
Hata kabla ya kuanza kwa kazi ya kubuni, chaguzi mbili za kutumia usakinishaji wa mwangaza zilipendekezwa na kusoma. Ya kwanza ilimaanisha kuangaza moja kwa moja kwa eneo mbele ya gari inayojiendesha. Mbinu hii ilikuwa rahisi sana, lakini ilihusishwa na hatari zilizoongezeka, kwani gari iliyokuwa wazi ya kivita inaweza kuwa lengo la kipaumbele kwa silaha za adui au anga. Mbinu ya pili ilipendekeza kuangaza nafasi za adui na nuru iliyoakisi. Wakati huo huo, ilipendekezwa kuelekeza mwangaza wa utaftaji kwa mawingu, ambayo yalitakiwa kufanya kazi kama tafakari. Hii iliruhusu usakinishaji wa kibinafsi kusuluhisha shida, kuwa nyuma ya makazi ya asili na bila kuhatarisha chochote.
Mnamo 1959, tasnia ya ulinzi ilipokea mgawo mpya. Alihitajika kuunda usanikishaji wa taa ya utaftaji ya kibinafsi inayoahidi. Uendelezaji wa mradi mpya ulikabidhiwa OKB-3 "Uralmashzavod" (Sverdlovsk) na mmea namba 686 wa Baraza la Uchumi wa Kitaifa wa Mkoa wa Uchumi wa Jiji la Moscow. Kama ifuatavyo kutoka kwa data inayopatikana, wahandisi wa Sverdlovsk waliwajibika kwa chasisi na mifumo mingine ya bodi, na mmea # 686 ilitakiwa kuunda vifaa vyote maalum vya umeme vya mashine. Mradi ulipokea jina la kufanya kazi "Object 117".
Ili kurahisisha na kuharakisha maendeleo ya mradi huo, iliamuliwa kutumia chasisi iliyofuatwa kama msingi wa bunduki mpya inayojiendesha. Nyuma ya arobaini marehemu, wahandisi wa Sverdlovsk walikuwa wakitengeneza bunduki za juu za kujisukuma kulingana na chasisi ya umoja. Gari kama hiyo iliyofuatiliwa ilitofautishwa na huduma zingine za asili na inaweza kuonyesha utendaji wa hali ya juu, lakini mchakato wa utaftaji wake mzuri ulicheleweshwa. Kazi moja au nyingine ya kuboresha sampuli iliyopo, pamoja na ile inayofaa kuboresha sifa kuu, iliendelea hadi mwisho wa hamsini.
Katika mradi wa "Object 117", ilipangwa kutumia toleo la msingi la chasisi iliyounganishwa, ambayo hapo awali iliundwa kama sehemu ya mradi wa mlima wa silaha wa "Object 105" / SU-100P. Kwa matumizi katika mradi mpya, chasisi ilibidi ifanyiwe mabadiliko kidogo. Vifaa vyote vinavyohusiana na kitengo cha silaha vinapaswa kuondolewa kutoka kwake. Kwa kuongezea, usanikishaji wa vifaa vipya vya umeme na msaidizi vya kusudi moja au lingine vilihitajika. Kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kuandaa gari na usanikishaji wa mwangaza.
Uonekano uliopendekezwa wa kitengo cha taa ya utaftaji uliyopewa yenyewe ilifanya iwezekane kufanya bila kufanya kazi tena kwa vitu kuu vya chasisi. Kwa hivyo, ilipendekezwa kutumia kesi iliyobadilishwa kidogo. Kama hapo awali, ililazimika kukusanywa kutoka kwa bamba za silaha sio zaidi ya 18 mm na kuwa na ulinzi wenye nguvu zaidi katika makadirio ya mbele. Sehemu zingine zilitengenezwa kwa silaha na unene wa 8 mm. Karatasi zote kuu ziliunganishwa na kulehemu. Mpangilio wa mwili, kwa ujumla, haujabadilika, lakini idadi kadhaa zilizopo zimebadilisha madhumuni yao. Sehemu ya mbele ya mwili bado ilikuwa na usafirishaji, wakati nyuma yake kulikuwa na chumba cha kudhibiti na ujazo wa injini. Juzuu zingine zote zilihitajika kwa usanikishaji wa vifaa maalum.
Mbele ya mwili huo kulikuwa na sahani kadhaa za silaha, ambayo ya juu ilikuwa kifuniko cha maambukizi na inaweza kuinuliwa ili kuitumikia. Nyuma yake kulikuwa na sehemu iliyoelekea ambayo ilifunikwa sehemu ya injini na sehemu ya kudhibiti. Chasisi hiyo ilikuwa na pande wima, sehemu za kati na za nyuma ambazo zilitengeneza vizuiaji vidogo. Katika usanidi wa asili, nyuma ya pande hizo zilifanywa kwa njia ya kukunja flaps. Bunduki ya kujitafuta ya taa ya upekuzi ilipokea pande zilizowekwa sawa kwa urefu wote wa mwili. Jani la nyuma liliwekwa kwa wima. Nyuma ya injini, upande wa bandari, kulikuwa na sauti kubwa wazi iliyokusudiwa usanikishaji wa mwangaza. Kushoto kwake kulikuwa na sehemu nyembamba ya paa. Kasha lenye umbo la sanduku lilikuwa nyuma ya mwangaza wa utaftaji.
Kutoka kwa bunduki ya msingi ya bunduki ya kujiendesha "Kitu 117" ilipokea injini ya dizeli V-105 yenye uwezo wa hp 400. Mbele ya mwili na mbele ya injini, kulikuwa na clutch kuu kavu ya msuguano, gia ya mtiririko-mbili na utaratibu wa swing, anatoa mbili za mwisho za hatua moja. Kama sehemu ya mradi wa SU-100P, mfumo mzuri wa baridi wa kioevu na usambazaji wa ukubwa mdogo ulitengenezwa hapo awali. Mabadiliko kadhaa yalipaswa kufanywa kwa muundo wa mmea wa umeme. Kwa hivyo, shimoni ya kuondoa nguvu iliongezwa, ikihusishwa na jenereta tofauti ya umeme. Jenereta maalum ya aina ya PG-22/115 na nguvu ya 22 kW ilikusudiwa usambazaji wa umeme wa usanikishaji wa mwangaza.
Mifumo ya utaftaji na msaidizi ililingana kwa uzito na mlima wa silaha wa SU-100P ya msingi, ambayo ilifanya iwezekane kutumia chasisi iliyopo. Kila upande wa mwili ulikuwa na nafasi ya usanikishaji wa baa sita za torsion na balancers, ambayo magurudumu mawili ya barabara yaliyowekwa mpira. Jozi za mbele na za nyuma za rollers zilikuwa na vifaa vya nyongeza vya mshtuko wa majimaji. Jozi tatu za rollers zinazounga mkono ziliwekwa juu ya rollers. Magurudumu ya kuendesha yalikuwa yamewekwa mbele ya mwili, miongozo ilikuwa nyuma.
Nyuma ya chumba cha injini mwilini kulikuwa na ujazo wazi wa usanikishaji wa taa ya mafuriko ya TP-15-1. Kulikuwa na kifaa cha kuzunguka na msaada wa umbo la U. Uendeshaji wa mitambo ya usanidi, iliyodhibitiwa kutoka kwa kiweko cha mwendeshaji, ilitoa mwongozo wa duara wa mwangaza wa utaftaji usawa. Dereva za mitambo zilirudiwa na zile za mwongozo. Pia, mwangaza wa utaftaji katika hali ya uendeshaji unaweza kuzunguka kutoka -15 ° hadi + 90 ° kwenye ndege wima. Kutoka kwa data iliyopo, inafuata kwamba wakati unahamishiwa kwenye nafasi ya usafirishaji, mwangaza wa utafutaji ulipunguzwa na 90 °, hata hivyo, baada ya kuongeza pembe ya ukoo hadi zaidi ya 15 °, haingeweza kutumiwa vyema kwa kusudi lililokusudiwa. Kuna sababu ya kuamini kuwa msaada wa usanikishaji wa mwangaza ulikuwa na uhifadhi wa risasi.
Kitengo cha mwangaza wa mafuriko chenyewe kinachojaribiwa
Mwili wa cylindrical wa taa ya utaftaji uliwekwa kwenye msaada wa umbo la U ukitumia utaratibu wa kulenga wima. Taa na vifaa vingine vililindwa kutokana na ushawishi wa nje na mwili wa cylindrical na chini ikiwa nje. Karibu mwisho wote wa mbele, isipokuwa ukingo mdogo karibu na mzunguko, ulifunikwa na glasi. Tabia za chanzo nyepesi kilichotumiwa kilisababisha hitaji la njia za kupoza. Hewa ya joto iliondolewa kupitia bomba maalum kwenye mwili.
Kama sehemu ya mwangaza wa TP-15-1, taa ya arc na taa ya incandescent ilitumika. Safu ya umeme ilitofautishwa na kiwango cha juu cha arc: mkondo wa 150 A ulitumiwa kwa elektroni zake. Nyuma ya taa, nyuma ya mwili, kulikuwa na kiboreshaji cha paraboloid na kipenyo cha m 1.5. sifa za juu sana. Kiwango cha mwangaza wa axial kilitolewa kwa kiwango cha mishumaa 700 ya mega. Pamoja na uangalizi kulikuwa na taa kubwa ya taa ya umeme. Taa ya utaftaji ilipokea kichungi cha taa kinachoweza kudhibitiwa kinachohitajika kubadilisha hali ya uendeshaji. Kulingana na kazi iliyopo, taa inaweza kufanya kazi katika anuwai inayoonekana au kutumia kichungi cha ziada cha infrared.
Tabia za "kupigana" za kitengo cha silaha za kujiendesha kilitegemea hali ya uendeshaji na taa iliyotumiwa. Taa ya arc bila kichungi nyepesi inaweza kuangazia ukanda wa ardhi kwa upana wa mita 600 kwa umbali wa m 3500. Matumizi ya taa ya incandescent ilipunguza upeo mzuri hadi 2800 m, na upana wa strip hadi m 300. Unapotumia vichungi vya infrared, Object 117 inaweza kuhakikisha operesheni ya vituko vya tank zilizopo kwa umbali hadi 800 m.
Wafanyikazi wa watatu walipaswa kuendesha mashine inayoahidi ya aina isiyo ya kawaida. Dereva aliwekwa katika sehemu yake ya kawaida mbele ya mwili, upande wa kushoto. Juu yake kulikuwa na kofia ya kibinafsi iliyo na jozi ya vyombo vya kiufundi. Nyuma yake kulikuwa na maeneo ya kamanda na mwendeshaji wa usanikishaji wa mwangaza. Washirika hawa wa wafanyakazi walikuwa na hatches zao wenyewe, na katika sehemu zao za kazi kulikuwa na vifaa muhimu vya kudhibiti. Wakati wa kusonga na kufanya kazi kwenye uwanja wa vita, wafanyakazi wanaweza kubaki chini ya ulinzi wa silaha za kuzuia risasi.
Ufungaji wa taa ya utaftaji wa kibinafsi "kitu 117" kwa ukubwa haukutofautiana na ACS ya msingi. Urefu wa kiwango cha juu ulifikia 6.5 m, upana - 3, m 1. Kwa sababu ya mwangaza wa utaftaji kwenye msaada, urefu wa jumla wa gari unaweza kufikia m 3. Kupambana na uzito - tani 20. Nguvu maalum kwa kiwango cha 20 hp. kwa tani, iliruhusiwa kufikia kasi ya hadi 60-65 km / h na kufunika hadi kilomita 300 za wimbo katika kuongeza mafuta moja. Uhamaji wa chasisi, kwa nadharia, iliruhusu usanikishaji wa taa ya kufanya kazi kufanya kazi katika vikosi sawa vya vita na mizinga na magari mengine ya kivita.
Uendelezaji wa mradi wa Object 117 uliendelea hadi 1961. Hadi mwisho wa 1961, prototypes mbili zilijengwa na juhudi za biashara za maendeleo, ambazo zilipaswa kushiriki katika majaribio. Ukaguzi wa magari mawili ulianza mwishoni mwa mwaka huo huo na ulichukua miezi kadhaa. Wakati wa majaribio ya uwanja, uliofanywa na ushiriki wa wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi, iligundulika kuwa, kwa hali yake ya sasa, vifaa vilivyowasilishwa vina mapungufu kadhaa.
Licha ya kazi ndefu ya kurekebisha vizuri na kuboresha chasisi, usakinishaji wa mwangaza wa kibinafsi bado haukuweza kuonyesha sifa zinazokubalika za uhamaji. Kama matokeo, bunduki iliyojiendesha yenyewe haikuweza kuongozana na vitengo vya tank kwenye maandamano. Ilibainika pia kuwa kuongezeka kwa taa ya mafuriko hakukuwa na nguvu ya kutosha. Kama matokeo, wakati wa kuendesha gari, ufungaji wa mwangaza ulifunuliwa kwa hatari zilizoongezeka, na ili kuepusha matokeo mabaya, ilikuwa ni lazima kupunguza kasi ya harakati, ambayo inaweza kupunguza zaidi athari ya kiutendaji ya vifaa vipya.
Taa ya mafuriko ya TP-15-1 ilionyesha sifa kubwa za kiufundi, lakini vigezo vyake vya utendaji vilikosolewa. Safu kubwa ya kuangaza ilipatikana kwa gharama ya kuchoma haraka kwa elektroni za taa za arc. Matokeo yake yalikuwa ni upunguzaji usiokubalika wa wakati wa operesheni inayoendelea ya mwangaza wa mafuriko, na kwa kuongezea, mwendeshaji wa mwangaza wa mafuriko alilazimika kuacha ujazo uliolindwa kuchukua nafasi ya elektroni.
Pia, wakati wa majaribio, iligundulika kwamba mhimili wa mwangaza wa utaftaji uko katika urefu wa kutosha. Unapotumia mwangaza kwenye "moto wa moja kwa moja", vitu virefu vilivyoachwa nyuma yao vivuli virefu na wazi. Uwepo wa mwishowe ulifanya iwe ngumu kusafiri kwa eneo hilo, ikapotosha mandhari na kuingilia uchunguzi wa kawaida. Kwa hivyo, katika usanidi uliopo, "Object 117" haikuweza kutekeleza majukumu uliyopewa kwa usahihi.
Usakinishaji wa mwangaza wa kutafutwa umehamishwa kwa nafasi iliyowekwa
Kulingana na ripoti zingine, matokeo kadhaa ya kawaida yalipatikana wakati wa majaribio, ambayo haraka ikawa sehemu ya ngano. Kwa mfano, taa ya arc yenye nguvu ya taa ya utaftaji ilichoma nyasi kwa urahisi ndani ya eneo la mita kadhaa. Pia kuna baiskeli inayojulikana, kulingana na ambayo iliwezekana kupika chakula kwa msaada wa mwangaza wa kutafuta TP-15-1: haikuchukua zaidi ya dakika 15-20 kukaanga kuku aliyewekwa karibu na glasi.
Ubunifu usiofanikiwa sana wa usanikishaji wa taa ya mafuriko na chasisi, ambayo bado ilikuwa na shida fulani, ilisababisha kukamilika kwa majaribio na matokeo mabaya. Katika hali yake ya sasa, "Object 117" haikuweza kuongozana na wanajeshi au kuonyesha nafasi za adui kwa wakati unaohitajika. Gari maalum ya kivita yenye sifa na uwezo kama huo haikuwa ya kupendeza jeshi, na kwa hivyo iliamuliwa kuachana na mradi huo. Ufungaji wa taa ya utaftaji wa kibinafsi haukukubaliwa kwa huduma na haukupendekezwa kwa uzalishaji wa wingi. Uendelezaji zaidi wa mradi huo pia ulizingatiwa kuwa hauna maana na hauna maana.
Baadaye, moja ya "Vitu 117" vya majaribio vilihamishiwa Jumba la kumbukumbu la Kubinka, ambalo liko hadi leo. Hatima halisi ya gari la pili haijulikani. Inavyoonekana, mfano ambao hauhitajiki tena ulitenganishwa na kupelekwa kusafirishwa.
Mwisho wa miaka hamsini, tasnia ya ulinzi wa ndani iliweza kuzindua utengenezaji wa vifaa vya maono ya usiku ya aina kadhaa, ambayo ilipata matumizi kwa wanajeshi na kuongeza uwezo wao wa kupigana. Walakini, utendaji wa mifumo iliyokuwepo bado haukutosha. Suluhisho kuu la shida hii ilikuwa maendeleo zaidi ya teknolojia na vifaa. Kwa kuongezea, ilipendekezwa kuunda mashine maalum inayoweza kusaidia vifaa vingine na vifaa tu vya maono ya usiku.
Mradi wa Object 117 ulisababisha ujenzi wa prototypes mbili, lakini haujaendelea zaidi ya upimaji wao. Katika fomu iliyopendekezwa, gari lenye silaha la kuahidi lilikuwa na mapungufu mengi ya kiufundi na kiutendaji. Kuziondoa kulihitaji usindikaji mkubwa wa vitu fulani vya kimuundo au haikuwezekana kwa sababu ya mapungufu katika uwanja wa teknolojia. Kama matokeo, maendeleo zaidi na uboreshaji wa mradi ulizingatiwa kuwa haifai. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa tayari mwanzoni mwa miaka ya sitini, hitaji la usanikishaji tofauti wa taa za kutafta lilipotea. Kufikia wakati huu, matokeo mapya yalipatikana katika uwanja wa vifaa vya maono ya usiku, na hivi karibuni mifumo inayofanana ya aina hiyo, ambayo haikuhitaji vyanzo maalum vya mionzi ya infrared, iliingia huduma. Shukrani kwa hili, jeshi halikuhitaji tena njia tofauti za taa, pamoja na zile zinazozingatia chasisi ya kibinafsi.
