Wiki za kwanza kabisa za vita zilifunua hitaji kubwa la Jeshi Nyekundu kwa anti-tank ya rununu na anti-ndege zinazojiendesha. Kwa hivyo, mnamo Julai 1, 1941, Jumuiya ya Watu wa Silaha Vannikov alisaini agizo na yaliyomo yafuatayo:
Kwa kuzingatia hitaji la dharura la vifaa vya kupambana na tanki na ndege za kupambana na ndege na kwa kukosekana kwa msingi maalum kwao, ninaamuru:
1. Panda Nambari 4 kukuza na kutengeneza bunduki ya anti-ndege ya 37 mm kwenye chasisi ya kujisukuma;
2. Panda Namba 8 kukuza na kutengeneza bunduki za anti-ndege za 85-mm na anti-tank kwenye chasisi ya kujisukuma;
3. Panda # 92 kukuza na kutengeneza bunduki ya anti-tank ya milimita 57 kwenye chasisi ya kujiendesha.
Wakati wa kubuni mitambo, mtu anapaswa kuongozwa na malori ya barabarani au matrekta ya kiwavi anayesimamiwa sana na tasnia na kutumika katika silaha za sanaa. Bunduki za anti-tank lazima pia ziwe na jogoo wa kivita. Miundo ya SPG inapaswa kuwasilishwa kwa ukaguzi mnamo Julai 15, 1941."
Kulingana na agizo hili, kikundi maalum cha wabunifu kiliundwa kwenye mmea namba 92 chini ya uongozi wa P. F. Muraviev. Kama matokeo ya kazi yake kubwa mwishoni mwa Julai, bunduki mbili za kujisukuma zilitoka nje ya lango la mmea: ZiS-30 na ZiS-31. Ya kwanza ilikuwa sehemu inayozunguka ya bunduki ya anti-tank ya 57-mm ZiS-2 iliyowekwa kwenye trekta ya silaha ya A-20 Komsomolets, na ya pili ilikuwa kanuni hiyo hiyo ya ZiS-2, lakini kwenye gombo la tatu la GAZ-AAA lori. Uchunguzi wa kulinganisha wa magari hayo mawili, uliofanywa mnamo Julai-Agosti, ulionyesha kuwa ZiS-31 ni thabiti zaidi wakati wa kurusha na ina usahihi mkubwa kuliko ZiS-30. Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba kupita kwa ZiS-31 ilikuwa chini sana kuliko ZiS-30, ile ya mwisho ilipendelewa. Kulingana na agizo la Vannikov, mmea namba 92 ulipaswa kuanza uzalishaji wa wingi wa ZiS-30 kutoka Septemba 1, 1941, lakini shida zilitokea ambapo hakuna mtu aliyezitarajia. Ilibadilika kuwa mmea # 37 huko Moscow - mtengenezaji pekee wa matrekta ya Komsomolets - aliacha uzalishaji wao mfululizo mnamo Agosti na akabadilisha kabisa utengenezaji wa mizinga. Kwa hivyo, ili kutengeneza ZiS-30, mmea # 92 ilibidi uondoe Komsomolets kutoka vitengo vya jeshi na ukarabati magari yaliyokuja kutoka mbele. Kama matokeo ya ucheleweshaji huu, uzalishaji wa mfululizo wa bunduki zilizojiendesha ulianza tu mnamo Septemba 21. Kwa jumla, hadi Oktoba 15, 1941, mmea huo ulitengeneza magari 101 ya ZiS-30 na kanuni ya 57-mm ZiS-2 (pamoja na mfano wa kwanza) na ZiS-30 moja na bunduki ya anti-tank ya milimita 45.
Uzalishaji zaidi wa magari ulizuiliwa na ukosefu wa matrekta ya Komsomolets. Ili kutoka kwa hali hii, kikundi cha Muravyov, kwa hiari yao, mwanzoni mwa Oktoba walitengeneza bunduki ya kujiendesha ya ZiS-41. Ilikuwa ni sehemu inayozunguka ya kanuni ya ZiS-2, iliyowekwa kwenye gari la kivinjari la ZiS-22 lenye silaha zote (la mwisho lilitengenezwa kwa wingi na mmea wa gari wa ZiS huko Moscow). Ilijaribiwa mnamo Novemba 1941. ZiS-41 ilionyesha matokeo mazuri. Walakini, kwa wakati huu, kanuni ya ZiS-2 iliondolewa kutoka kwa uzalishaji wa wingi kwa sababu ya ugumu wa utengenezaji wa bomba la pipa na gharama kubwa. Kwa kuongezea, kiwanda cha magari cha Moscow ZiS kilihamishwa na hakikuweza kutoa idadi ya kutosha ya magari ya ardhi yote ya ZiS-22. Kwa hivyo, mwishoni mwa Novemba 1941, kazi zote kwenye ZiS-41 zilisitishwa. Jaribio la mwisho la "kufufua" ZiS-30 lilifanywa mnamo Januari 1942. Kikundi cha Muravyov kiliandaa mfano wa kwanza ZiS-30, uliyokuwa kwenye kiwanda hicho, na kanuni ya 76-mm ZiS-3 (kinyume na machapisho mengi, bunduki hii iliwekwa katika uzalishaji wa wingi mwishoni mwa Desemba 1941 badala ya 57- kanuni ya ZiS-2). Walakini, jambo hilo halikuenda zaidi ya vipimo vya kiwanda vya sampuli hii.
Bunduki za kujiendesha za ZiS-30 zilianza kuingia kwa wanajeshi mwishoni mwa Septemba 1941. Wote walikwenda kufanya kazi kwa betri za ulinzi wa tanki katika brigade za tanki za Magharibi na Kusini-Magharibi (kwa jumla, walikuwa na vifaa karibu 20 vya brigade). Kwa njia, katika hati za wakati huo ni ngumu sana kutofautisha ZiS-30 kutoka kwa kanuni ya 57-mm ZiS-2. Ukweli ni kwamba faharisi ya kiwanda ZiS-30 haikujulikana kati ya wanajeshi na kwa hivyo katika ripoti za kijeshi magari haya yalitajwa kama "bunduki za anti-tank 57-mm" - kama mizinga 57-mm ZiS-2. Ni katika hati zingine tu ndio hujulikana kama "bunduki za anti-tank zinazojisukuma zenye milimita 57". Walakini, katika vita vya kwanza kabisa, ZiS-30 ilijionyesha vizuri sana. Kwa hivyo, tayari mnamo Oktoba 1, kwenye mkutano wa kamati ya ufundi wa Kurugenzi Kuu ya Silaha (GAU), iliyoongozwa na E. Satel. iliripotiwa "juu ya mafanikio ya matumizi ya mapigano ya magari ya ZiS-30. Walakini, kwa operesheni ndefu, bunduki zilizojisukuma zilifunua shida nyingi. Kwa hivyo, kufikia Aprili 15, 1942, kamati ya ufundi ya GAU ilipokea majibu kutoka kwa vitengo vya jeshi kwa bunduki za anti-tank 57-mm ZiS-2 na ZiS-30. Kuhusu ile ya mwisho, haswa, yafuatayo yalisemwa: "Mashine haijatetereka, chasisi imejaa zaidi, haswa magogo ya nyuma, safu na risasi ni ndogo, vipimo ni kubwa, kikundi cha injini hakijalindwa vizuri, mawasiliano ya hesabu na dereva haijahakikishiwa. Upigaji risasi mara nyingi hufanywa na wafunguaji walioinuliwa, kwani hakuna wakati wa kupelekwa, na kumekuwa na visa vya kupindua mashine. " Walakini, pamoja na mapungufu yote, ZiS-30 walipigana na kufanikiwa kupigana na mizinga ya adui. Walakini, hadi msimu wa joto wa 1942, hakukuwa na gari kama hizo zilizosalia kwa wanajeshi. Baadhi yao walipotea katika vita, na wengine walikuwa nje ya utaratibu kwa sababu ya kuvunjika.
