Uwezekano wa kujenga vizuizi kubwa ni vya kutiliwa shaka, kwa sababu gharama ya gari kubwa la Gerald R. Ford, ambayo bado inaendelea kujengwa, tayari imezidi dola bilioni 13, hata kama wabebaji wengine wa ndege katika safu hii ni wa bei rahisi, wabebaji wa ndege bado itakuwa ghali sana.
Baada ya yote, kwa pesa sawa inawezekana kujenga wabebaji wa ndege nyepesi 10-15 wa darasa la "Udhibiti wa Meli ya Bahari", na ndege wima za kuondoka. Ni wazi kuwa ni rahisi sana kuangamiza mbebaji wa ndege nyepesi kuliko msafirishaji, lakini hasara dhidi ya msingi wa kikundi cha majini haitaonekana sana kuliko kupoteza kwa mbebaji mzito wa ndege. Lakini sababu ya kwanza kwa nini wabebaji wa ndege nyepesi hawakwenda kwenye safu anuwai ilikuwa haiwezekani kutumia ugunduzi na kudhibiti ndege kutoka masafa marefu, ambayo ilisababisha kutowezekana kwa kugundua makombora ya adui na ndege kwa umbali salama. Hii ilimaanisha kwamba supercarrier mmoja angeshinda vita na kundi la wabebaji wa ndege nyepesi.
Kinyume na msingi wa ukweli kwamba Urusi inaanzisha vizuizi nzito vya makombora ya nyuklia, sababu ya pili ni dhahiri kwamba wasimamizi watakua na kuwa katika safu ya meli za Merika. Mradi wa TARKR 1144 "Orlan" unaweza kukabiliana kwa urahisi na mbebaji wa ndege nyepesi, na ni dhahiri kuwa uzani wa uzito kwa wasafiri wa makombora mazito ya nyuklia wa Urusi wanaweza tu kuwa wasimamizi wa aina ya Nimitz au mbebaji mzito wa ndege wa aina ya Gerald R. Ford inayojengwa.
Sababu ya tatu ya uwepo na maendeleo ya wasimamizi bado ni siasa. Jimbo ambalo lina silaha za kubeba ndege za kisasa na kubwa sana zinaweza kuamuru masharti yake kwa majimbo mengi ambayo hayana silaha mbadala au ulinzi kutoka kwao, sio siri kwamba karibu katika vita vyote vya hivi karibuni na mizozo ya kijeshi yule anayebeba ndege. kikundi cha mgomo cha Merika cha Amerika kilishiriki.
Kikundi cha Mgomo wa Vimumunyishaji ni kikundi kikuu cha majini cha Jeshi la Wanamaji la Merika. Alijumuisha suluhisho bora za kutimiza majukumu waliyopewa baharini.
Muundo wa kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege:
- mbebaji mzito wa ndege inayotumia nyuklia ya darasa la Nimitz;
- cruisers moja au mbili za kombora "Ticonderoga";
- waharibifu wawili wa darasa la Orly Burke;
- manowari mbili au tatu za nyuklia za darasa la Virginia;
- usafirishaji mmoja wa kasi wa ulimwengu wa aina ya "Sacramento".
Kati ya kikundi kizima cha mgomo, tunavutiwa zaidi na msaidizi wa darasa la Nimitz, fikiria sifa zake na silaha yake:
- urefu wa mita 333;
- kuhamishwa kwa tani 98 235;
- upana wa staha ya kukimbia ni mita 76-78;
- kasi 56 km / h;
- mitambo miwili ya A4W yenye uwezo wa hp 280,000;
- injini nne za dizeli zenye uwezo wa 10720 hp;
- lifti nne za kulisha ndege;
- timu ya watu 3200 + 2480 wa mrengo wa hewa;
- maisha ya huduma ya meli ni zaidi ya miaka 50;
- wakati wa kufanya kazi ya mafuta ya nyuklia ni miaka 20.
Wabebaji wote wazito wa ndege wa aina ya "Nimitz" ni sawa katika muundo, lakini tofauti kidogo katika idadi ya ndege zilizo kwenye bodi, silaha za elektroniki na mifumo anuwai ya ziada.
Sehemu ya wabebaji wa ndege imetengenezwa kwa karatasi za chuma zilizounganishwa, staha ya kukimbia na miundo kuu inayounga mkono imetengenezwa kwa chuma cha kivita, na kuna vyumba zaidi ya 4,000 kwenye meli.
Silaha ya kujihami ya meli hiyo - mifumo minne ya kupambana na ndege ya Vulcan-Phalanx ya milimita 20 na mifumo mitatu ya makombora ya kupambana na ndege ya Sea Sparrow - imekusudiwa hasa kwa kujilinda.
Udhibiti na rada ni pamoja na vituo vya mawasiliano vya satelaiti vya SATCOM, vituo vya kudhibiti na laini za mawasiliano za dijiti, vituo vya rada za kugundua, vituo vya vita vya elektroniki, vituo vya vita vya elektroniki, vituo vya kudhibiti mifumo ya makombora ya ndege, mfumo wa urambazaji wa TAKAN kutoa ndege zote kulingana nayo na eneo sahihi data kipenyo cha maili 150.
Mrengo wa hewa una ndege 78 tofauti na helikopta:
- wapiganaji 36 wa wapiganaji F / A-18 "Hornet";
- 20 F-14 wapiganaji wa Tomcat;
- ndege nne za vita vya elektroniki za EA-6B "Prowler";
- ndege 8 za Viking za kuzuia manowari;
- ndege nne za onyo na udhibiti wa mapema E-2C "Hawkeye";
- helikopta mbili za uokoaji NN-60N "Sea Hawk";
- helikopta nne za kuzuia manowari SH-60F "SiVi Helo";
Wapiganaji wana kusimamishwa kwa 9-11 (nne chini ya bawa, mbili mwisho wa bawa, na tatu hadi tano chini ya fuselage) na wanaweza kubeba tani 6-8 za silaha:
- makombora ya hewa-kwa-hewa AIM-9 "Sidewinder";
- makombora ya kupambana na meli SLAM-iliyopita "Kijiko";
- makombora ya hewa-kwa-hewa AIM-120 "AMRAAM";
- makombora ya kupambana na rada ya supersonic AGM-88 "HARM";
- makombora ya busara AGM-64 "Maverick";
- mabomu ya kuteleza AGM-154;
- mabomu ya angani yaliyoongozwa JDAM;
- mabomu ya nguzo CBU-87;
- Bomu za hewa zinazoongozwa na laser;
- moduli za vita vya elektroniki;
- moduli za mwongozo AN / AAS-38 "NiteHawk".
Jumla ya wabebaji wazito wa ndege wa darasa la "Nimitz" walijengwa, hapa ni hawa:
Kibeba ndege "Nimitz"
Msafirishaji wa ndege "Dwight D. Eisenhower"
Kibeba ndege "Karl Vinson"
Kibeba ndege "Theodore Roosevelt"
Kubeba ndege "Abraham Lincoln"
USS George Washington
USS John C. Stennis
Mendeshaji wa ndege "Harry Truman"
Msafirishaji wa ndege "Ronald Reagan"
Msafirishaji wa ndege "George Bush"
Wabebaji wa ndege nzito wanaweza kutumika kama uwanja wa ndege unaozunguka kwa ndege zinazofanya misioni anuwai ya mapigano. Hii ni pamoja na nyingine kubwa kwa maendeleo na matumizi zaidi ya wabebaji wa ndege nzito katika vikosi vya jeshi. Wabebaji wa ndege sio meli kubwa tu za kivita, lakini pia kiburi cha hali yao na meli.
