Wazo la kuunda gari rahisi na isiyo na gharama kubwa ya silaha kwenye vitengo vya "mizigo" sio mpya. Miundo kama hiyo ilikuwa maarufu sana katika USSR mnamo 1930-50s: chukua, kwa mfano, baada ya vita BTR-40 na BTR-152 (walikuwa msingi, mtawaliwa, kwenye gari la magurudumu yote GAZ-63 na ZiS-151). Halafu nchi yetu ilitegemea wabebaji wa wafanyikazi wakubwa zaidi na wenye nguvu, lakini kama wakati umeonyesha, mahitaji ya taa nyepesi za axle mbili zilibaki.
Mnamo 1997, pamoja na KamAZ na MVTU im. Bauman, akitumia vifaa na makusanyiko ya gari la nje ya barabara KamAZ-4326, mfano wa chasisi ya gari la Vystrel na mwili wa chuma uliundwa, ambayo baadaye ilipokea jina la "gari la mpaka wa kivita BPM-97". Kibebaji wa wafanyikazi wenye silaha ana vipimo vya kawaida kwa magari ya raia ya darasa hili na anaweza kuendeshwa katika hali za barabarani na kwenye barabara za umma bila vizuizi vyovyote. Wakati huo huo, carrier wa wafanyikazi wenye silaha anashikilia kasi na ujanja wa lori.
Kusudi kuu la gari ni kusaidia vitendo vya wafanyikazi wa vikosi vya mpaka wakati wa kufanya kazi anuwai za kulinda mpaka wa serikali. Kwa kuongeza, watengenezaji wametoa uwezekano wa kutumia gari katika chaguzi za amri au doria. Gari la kivita linaweza kusafirisha waliojeruhiwa, kutumika katika upelelezi, na, ikiwa ni lazima, kubeba wafungwa au vitu vya thamani.
Mwili ulio na svetsade kutoka Kurganmashzavod - yenye kuzaa. Sehemu ya juu ya kibanda inaweza kuhimili risasi kutoka kwa bastola kubwa ya 12.7 mm NSV mashine kutoka umbali wa m 300, sehemu ya chini na nyuma - kutoka kwa bunduki ya sniper ya 7.62 mm kutoka umbali wa m 30; kivita na chini. Gari imegawanywa katika chumba cha injini na chumba cha wafanyakazi na askari. Hull ina milango ya nyuma na nyuma ya nyuma, kutua na kuanguliwa kwa fundi na gari kubwa.
BPM-97 ina vifaa vya mizinga miwili iliyohifadhiwa ya lita 125 na tanki ya ziada ya lita 20 katika mwili wenye silaha. Gari imewekwa na hita ya uhuru ambayo inaruhusu kudumisha hali ya joto ya kufanya kazi kwenye sehemu ya wafanyikazi na askari bila kujali operesheni ya injini. Kichujio na kitengo cha uingizaji hewa pia kimewekwa kwenye gari.
Matumizi ya vitengo vya umoja na makusanyiko inafanya uwezekano wa kutoa kilomita 270,000 kabla ya kukarabati. Vitengo vya serial na makanisa hurahisisha michakato ya uzalishaji na ukarabati wa gari. Mpangilio unaruhusu ukaguzi wa kiufundi na ukarabati kwa njia za kiufundi zinazolengwa kwa magari ya serial na chasisi iliyotengenezwa na OJSC KamAZ. Matumizi ya vitengo vya uzalishaji wa serial imepunguza sana gharama ya gari.
Tabia za BPM-97
Fomula ya gurudumu 4x4
Uzito wa kupambana, kilo 10500
Misa ya trela iliyovuta, kilo 5000
Wafanyikazi wa kupambana, watu 2 + 8
Usafi, mm 365
Ulinzi wa silaha za risasi
Injini (aina) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Nguvu ya injini, h.p. 240
Kasi ya juu, km / h 90
Kusafiri kwenye barabara kuu, km 1100
Kupanda kushinda, mvua ya mawe 30
Shinda ford, m 1.75
