FV214 Mshindi Tangi nzito la Bunduki ni tanki la mwisho zito la Briteni
Ukuaji wa haraka wa mizinga katika kipindi cha vita vya karne iliyopita ilileta dhana nyingi za matumizi yao, na uainishaji mwingi tofauti, lakini kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili kulisababisha kasi tu ya ukuzaji wa maoni yote na mizinga yenyewe. Wakati mwingine, katika mchakato wa maendeleo kutoka kwa dhana hadi tangi iliyopitishwa, hatua nyingi hupita na matokeo ya mwisho yanaweza kuwa mbali sana na wazo la asili. Hii inaweza kuonekana kabisa kwenye mfano wa Mshindi wa tanki nzito la Briteni.
Kushindwa kwa mradi wa A43 Black Prince (ukuzaji wa tanki ya watoto wachanga ya Churchill) ilihitaji kuunda tanki mpya kabisa kuongozana na watoto wachanga - jukumu hili lilipewa mradi wa A45 na English Electric mnamo 1944.
Mfano wa kwanza haukupaswa kupokelewa mapema zaidi ya 1946, uzito wake uliamuliwa kwa takriban tani 56 na kasi kubwa ya karibu 30 km / h. Vita viliisha, na kwa muhtasari wa matokeo, iliamuliwa kuachana na dhana isiyoweza kuaminika ya kugawanya mizinga katika "kusafiri" na "watoto wachanga", badala yake mpango uliwekwa ili kuunda "tank ya ulimwengu" na anuwai zake kwa madhumuni anuwai jina la jumla FV200. Ilifikiriwa kuwa tanki ya A41 Centurion iliyokuwa tayari katika huduma haikuwa na hisa ya kutosha kuifanya iwe ya kisasa kulingana na uainishaji wa tanki ya kanuni ya FV201, na A45 ilichaguliwa kuchukua niche hii.
Mfano huo ulikuwa Centurion iliyopanuliwa kidogo na ulinzi bora, bunduki yenye nguvu zaidi na chasi iliyobadilishwa (haswa, magurudumu 8 ya barabara yalitumika kwa kila upande, badala ya sita). Uzito uliopita na mipaka ya kasi ya juu ilibaki kutumika. Kwa kuongezea tanki, kama sehemu ya FV200, idadi kubwa ya magari yalibuniwa, kuanzia bridgelers hadi trawls yangu, miradi mingi iliweka FV201 kwenye ngazi za chini za ngazi ya kipaumbele, na mnamo Oktoba 1947 tu mfano wa kwanza uliingia katika anuwai ya jaribio.
Mwaka wa 1949 ulikuja, na radi ikapiga - baada ya kufikiria tena hali ya sasa, iliamuliwa kuwa haifai kutengeneza idadi kubwa ya magari nyembamba yenye utaalam mdogo na kuondoka kwa Jemadari kama tanki la kati, ambalo kisasa iligeuka kuwa zaidi ya kweli.
Sababu ya ziada ilikuwa kuonekana katika Jeshi la Soviet la idadi kubwa ya mizinga ya IS-3, ambayo A-45 haikuweza kushindana nayo. Utengenezaji wa magari mengi mfululizo ya FV200 ulifutwa (isipokuwa ARV), lakini mradi ulipendekezwa kutengenezwa upya ili kukidhi mahitaji ya uainishaji wa FV214 kwa tanki kubwa ya mizinga inayoweza kuhimili mizinga yoyote ya Soviet (haswa IS-3) katika umbali wa kawaida wa kupigana. Hull na chasisi zilipaswa kuchukuliwa bila kubadilika kutoka FV201 na kusanikishwa juu yake turret mpya iliyoundwa kwa bunduki mpya ya 120mm ya Amerika. Wakati mwingi ulikuwa umetumika kwenye mradi huo, na ili kupata uzoefu katika ujenzi na uendeshaji wa mashine kama hizo, wazo lilizaliwa kuzindua toleo la kati katika utengenezaji - chasisi iliyoundwa tayari, lakini na turret kutoka Tangi ya kati ya centurion (kwa kuwa bunduki ya 120mm haikujulikana na tasnia hiyo, lakini mnara huo ulikuwa tu utengenezwe).
Mseto uliosababishwa uliteuliwa FV221 Medium Gun Tank Caernarvon, na mfano wa kwanza uliwasilishwa kwa upimaji mnamo 1952. Wakati huo huo, mabadiliko zaidi na zaidi yalifanywa kwa mradi wa FV214, ambao ulipokea jina la Mshindi, na magari ya kwanza ya uzalishaji yaliondoka kwenye semina hiyo mnamo 1955. Kwa jumla, mizinga 180 tu ilijengwa katika matoleo mawili, na ya mwisho ya Mshindi wa FV214 Marko 2 ilipitishwa mnamo 1959.
Je! Tanki la mwisho nzito la Briteni lilikuwa nini?
Iliyoundwa kulingana na mpangilio wa kawaida, na sehemu ya nyuma ya injini na uwekaji wa bunduki katika turret ya 360 ° inayozunguka katikati ya mwili.
Dereva iko upande wa kulia, mbele.
Kiwanda cha nguvu ni injini ya M120 yenye uwezo wa 820 hp. saa 2800 rpm, ambayo ni maendeleo zaidi ya injini maarufu ya V-umbo la silinda 12 Meteor, na injini ndogo ya msaidizi yenye uwezo wa 29 hp, ambayo hutoa umeme kwa mifumo mingi ya tanki (nje ya vita, jenereta inayoendeshwa na injini kuu inatosha) … Ongezeko kubwa la nguvu ya M120 hupatikana kutokana na matumizi ya sindano ya mafuta, badala ya kabureta wa jadi. Torque hupitishwa kupitia clutch kuu iliyodhibitiwa kavu kwa sanduku kuu kwenye sanduku la gia lisilofananishwa kutoa kasi tano mbele na mbili nyuma. Uhamisho umejumuishwa katika kitengo kimoja cha usambazaji ambacho kinatoa eneo la kugeuza lililowekwa kwa kila kasi (kutoka miguu 140 kwa tano, hadi futi 16 kwa gia ya kwanza, na kugeuza wimbo mmoja kwa upande wowote).
Kusimamishwa kwa tank kuna bogi nane (4 kwa kila upande) zilizounganishwa kwa magurudumu ya barabara. Kila bogie ina chemchemi tatu, zilizopangwa kwa umakini, usawa kati ya mikono ya usawa. Hakukuwa na vifaa vya mshtuko. Tawi la juu la wimbo lilikuwa juu ya rollers nne zinazounga mkono.
Uhamisho wote wa tanki na kusimamishwa ni suluhisho za kizamani, na zinahitaji ustadi mkubwa kutoka kwa dereva, zinahitaji utunzaji wa uangalifu, na kusababisha shida nyingi (haswa ukizingatia uzani wa tanki, ambayo ilizidi tani 65!).
Mnara ni kipande kimoja cha kutupwa, na mteremko wenye nguvu wa uso wa mbele na niche iliyoendelea ya aft.
Kamanda wa tank alikuwa iko kwenye niche ya turret na alidhibiti turret yake ya kudhibiti moto (FCT), ambayo ilikuwa na vifaa vya stereoscopic na msingi wa cm 124.4, bunduki ya mashine iliyodhibitiwa kwa mbali 7.62mm na ilikuwa na udhibiti wa mzunguko bila turret. Mitambo iliweka turret kulenga shabaha hata ikiwa turret ilikuwa inazunguka (kwa maneno mengine, turret ya kamanda ilizunguka kwa mwelekeo tofauti kwa kasi sawa na turret). Loader yuko kushoto kwa bunduki, wakati kiti cha gunner kiko kulia.
Risasi za bunduki 120mm zinajumuisha tu-ndogo ya kutoboa silaha na makombora ya kulipuka ya silaha na mabomu ya plastiki, jumla ya raundi 35 za upakiaji.
Ili kuzuia uchafuzi mkubwa wa gesi ya nafasi inayoweza kukaa, bunduki ina vifaa vya ejector, na utaratibu tata wa kuondoa katriji zilizotumiwa umewekwa kwenye turret, ambayo hatch yake iko mara moja nyuma ya mahali pa kazi ya mpiga bunduki. Kwa kweli, kukataa mara kwa mara kulilazimisha kamanda kutupa kiboko kwa mikono, au kipakiaji kililazimishwa kufungua vifaranga vyake na kuziondoa kila baada ya risasi.
Kwa kuwa kazi kuu ya tanki ilikuwa kupambana na mizinga ya adui (na haswa na mizinga nzito kwa masafa marefu), ilihitajika kuhakikisha uwezekano mkubwa wa kupiga na risasi ya kwanza. Ili kukidhi hitaji hili (kwa kukosekana kwa wakati huo kwa kompyuta zenye usawa na zenye kasi sana), mfumo wa maslahi fulani ulibuniwa, maelezo ambayo yanaonyeshwa vizuri kwa kutumia mfano wa vitendo vya wafanyakazi kufikia lengo. Baada ya kugundua shabaha katika mtazamo wa periscope, kamanda, kwa kuzungusha turret na kuinamisha kioo cha kuona, anaonyesha picha yake katikati ya uwanja wa maoni.
Kipande cha macho cha kushoto wakati huo huo kinaonyesha kiwango anuwai kilichounganishwa na macho ya yule mpiga bunduki. Baada ya kupima umbali kwa kutumia kipatikanao cha stereo, kamanda anaanzisha marekebisho yanayofaa kwenye mizani yake mwenyewe na mshale wa vituko (kwa msaada wa kisakinishi cha umeme), baada ya hapo, kwa kubonyeza kitufe kwenye kitovu cha kudhibiti turret, anamlazimisha turret kugeukia mwelekeo wa shabaha, akiunganisha macho ya macho yake na macho ya mshambuliaji (turret inazunguka kwa mwelekeo tofauti na mnara, bila kupoteza lengo). Ikiwa kila kitu kimefanywa kwa usahihi, shabaha itaonekana kwenye uwanja wa maoni ya mpiga bunduki, na bunduki itakuwa na pembe ya mwinuko inayotaka. Kimsingi, kamanda anaweza kujipiga risasi, lakini mpiga bunduki ana kifaa cha ziada cha kuzingatia pembe ya tanki (ambayo ni mpira kwenye bomba la uwazi lililopindika, na lengo likiwa limebadilishwa), ambalo kamanda hana kuwa na. Kwa hivyo, anachukua udhibiti, akifanya marekebisho ya mwisho na kupiga risasi. Kamanda anaangalia matokeo na anaendelea kutafuta malengo mapya, au anatoa amri ya kurudia risasi, na kufanya marekebisho kwa hatua iliyoangaziwa. Ikiwa tangi inakwenda kwa kasi ya zaidi ya 2.5 km / h, mfumo wa utulivu wa bunduki umeamilishwa kiatomati, lakini hii husababisha shida kwa mpiga bunduki wakati ambapo tanki karibu ilisimama, au inaanza tu kusonga. Bunduki ya pili ya mashine 7.62mm imewekwa coaxially na bunduki, jumla ya risasi ni raundi 7,500.
Kila mwanachama wa wafanyakazi ana hatch yake mwenyewe, wote wana kanuni sawa - kifuniko kinahamia upande baada ya kuinuliwa juu ya kiti chake.
Silaha za tanki ni monolithic, iliyotengenezwa na bamba za silaha zilizoviringishwa (kibanda) na sehemu za kutupwa (turret na turret), ingawa ilikuwa na unene mkubwa katika makadirio ya mbele, lakini haikutoa kinga ya kutosha dhidi ya makombora na makombora ambayo zilitumika sana wakati huo.
Utaalam mwembamba sana wa tanki, shida kubwa za kiufundi na uaminifu wa jumla kwa jumla uliathiri huduma yake. Baada ya kuundwa kwa bunduki nzuri ya 105mm L7 kwa mizinga ya Centurion, hatima ya mshindi mkubwa na wa gharama kubwa kumshinda Mshindi ilikuwa hitimisho la mapema - mnamo 1966 wa mwisho wao alifutwa kazi. Kwa kushangaza, FV214 nyingi zimepata mahali pao pa kupumzika pa viwanja vya kuthibitisha, kama malengo ya mizinga ya Centurion ambayo ilitakiwa kubadilishwa katika huduma.
Sasa nakala pekee imeonyeshwa kwenye Jumba la kumbukumbu la Tangi la Bovington.
Sifa fupi za busara na kiufundi za tank:
Wafanyikazi - watu 4.
Uzito katika vifaa vya kupambana - tani 65 "ndefu" (66040 kg).
Urefu - mita 11.58.
Upana - mita 3.98.
Urefu - mita 3.35.
Hifadhi ya umeme ni kilomita 150.
Kasi ya juu ni 34 km / h.
Shinikizo maalum la ardhi - 0, 84 kg / cm2
Silaha:
Bunduki ya bunduki 120 mm L1 (raundi 35 za upakiaji tofauti)
coaxial 7, 62 mm bunduki ya mashine na 7, 62 mm bunduki ya mashine iliyodhibitiwa kijijini ya kamanda wa tank (jumla ya risasi za bunduki za mashine raundi 7500)
Silaha:
Kipaji cha uso ni 130 mm juu na 76 mm chini.
Pande za kesi hiyo ni skrini ya 51 mm na 6 mm.
Kipaji cha uso, upande wa mnara - 89 mm.
Kulisha mnara - 70 mm.
