Mnamo Mei 20, 1952, mkutano maalum wa wabunifu wakuu wa mimea ya tanki na dizeli ulifanyika katika Wizara ya Uhandisi wa Uchukuzi na ushiriki wa kamanda wa BT na MB SA Marshal wa Kikosi cha Wanajeshi S. I. Bogdanov, ambayo ilijadili matarajio ya maendeleo zaidi na uboreshaji wa silaha na vifaa vya ndani, na vile vile ukuzaji wa aina mpya za mizinga iliyo na silaha zenye nguvu zaidi, ulinzi wa silaha zilizoimarishwa, utendaji wa nguvu na wa utendaji.
Na tayari mnamo Juni 18, 1952, mwenyekiti wa NTK GBTU, Luteni Jenerali V. V. Orlovsky alituma ON kwa Naibu Waziri wa Uhandisi wa Uchukuzi. Makhonin na mkuu wa Glavtank N. A. Kucherenko TTT fupi juu ya muundo wa tank mpya ya kati. Wakati huo huo, nakala za mradi wa TTT zilitumwa kwa ofisi ya muundo wa viwanda # 75, # 174, # 183 na kwa VNII-100.
Mahitaji haya yalitoa uundaji wa tangi ya kati na viashiria vya mbinu na kiufundi vilivyoongezeka sana ikilinganishwa na T-54 (kwa upande wa ulinzi wa silaha, kasi ya harakati, ujanja, silaha, kiwango cha moto, usahihi wa kurusha na kuegemea). Kulingana na TTT, uzito wa mapigano wa gari hiyo ulikuwa tani 34. Wafanyakazi walikuwa na watu wanne. Vipimo vya jumla: upana - sio zaidi ya 3300 mm, urefu - sio zaidi ya urefu wa mizinga ya kati iliyopo, idhini ya ardhi - sio chini ya 425 mm. Kasi ya kusafiri: kiwango cha juu kwenye barabara kuu - angalau 55 km / h, wastani kwenye barabara kavu ya uchafu - 35-40 km / h. Wastani wa shinikizo la ardhi - 0, 65 kgf / cm². Kushinda vizuizi: kupanda na kushuka - sio chini ya 40 °, roll - sio chini ya 30 °. Upeo wa kusafiri kwa gari ulipaswa kuwa angalau km 350 (kutumia mafuta katika mizinga ya ziada, na usambazaji wa mafuta uliowekwa ndani ya tank inapaswa kuwa angalau 75% ya jumla ya jumla).
Silaha kuu ilikuwa usakinishaji wa bunduki ya tanki yenye milimita 100 D-54 (D-46TA), iliyo na vifaa vya kutuliza na kuwa na kasi ya awali ya projectile ya kutoboa silaha ya 1015 m / s. Silaha ya sekondari ilijumuisha kozi moja (mbele ya ganda la tank) na bunduki za mashine 7.62 mm zilizounganishwa na kanuni. Ili kulinda dhidi ya ndege za adui, bunduki ya mashine ya kupambana na ndege KPVT ya 14.5 mm caliber ilitolewa kama silaha ya msaidizi. Risasi hizo zilikuwa na raundi 50 za umoja kwa kanuni, angalau cartridges 3000 za calibre ya 7.62 mm na angalau cartridge 500 za caliber 14.5 mm.
Ulinzi wa silaha za sehemu za mbele na za upande wa ganda na turret, ikilinganishwa na kinga ya silaha ya tank T-54, ililazimika kuongezeka kwa 20-30%.
Ili kuhakikisha kujulikana kwa pande zote, kikombe cha kamanda kilicho na kifaa cha kutazama kilicho na uwanja wa maoni uliotengwa kilikuwa juu ya mahali pa kazi ya kamanda wa tank. Kuona aina ya TSh-20 ilitumika kwa kulenga bunduki kulenga. Kwa kuongezea, ilitarajiwa kutumia upeo wa macho au upeo wa macho (ikiwa safu ya upekuzi iliwekwa na kamanda wa tank, kifaa cha kamanda hakikuwekwa kwenye tangi).
Kiwanda cha umeme kilipaswa kuwa na dizeli au injini ya aina ya blade (GTE. - Ujumbe wa Mwandishi). Wakati huo huo, thamani ya nguvu maalum inapaswa kuwa angalau 14.7 kW / t (20 hp / t), na usafirishaji wa mashine inapaswa kuhakikisha mabadiliko ya kuendelea kwa uwiano wa gia kwa anuwai, wepesi mzuri, matumizi kamili zaidi ya nguvu ya injini na urahisi wa kudhibiti. Kwa kuongezea, uwezekano wa kutumia kipima sauti kupunguza kelele (ikiwa ni lazima) iliyozalishwa katika mchakato wa gesi za kutolea nje za injini haikutengwa. Lazima ilikuwa sharti la kuweza kushinda vizuizi vya maji hadi 5 m kirefu chini.
Kwa mawasiliano ya nje, ilitarajiwa kusanikisha kituo cha redio cha aina ya RTU, usanikishaji wake ulifanywa kwa vipimo vya kituo cha redio cha 10RT.
Utunzaji wa tanki ililazimika kuhakikisha katika mazingira anuwai ya hali ya hewa katika kiwango cha joto kutoka -40 hadi + 40 ° C na vumbi vikali ndani ya kipindi cha udhamini wa angalau 3000 km.
Kuhusiana na ugumu mkubwa wa kazi zilizowekwa, Wizara ya Uhandisi ya Uchukuzi iliamua kufanya ofisi ya muundo wa mimea na VNII-100 ya utafiti wa awali wa kujenga michoro ya mpangilio wa tanki mpya kubaini uwezekano wa kukidhi mahitaji ya GBTU. Matumaini makuu yaliyounganishwa na utimilifu wa majukumu yaliyowekwa yalibandikwa kwenye ofisi ya muundo wa mmea Namba 75, iliyoongozwa na A. A. Morozov. Kulingana na kumbukumbu zake, tayari mnamo Desemba 1952 mradi wa Kharkov wa tank mpya ya kati ulipokea nambari "Object 430". Licha ya kuhusika katika utafiti wa awali wa mpangilio wa kiwanda kipya cha tanki ya kati ya KB # 174, jukumu hili baadaye liliondolewa kutoka kwa sababu ya mzigo wake wa kuunda ACS "Object 500" na "Object 600" iliyotajwa hapo awali, na vile vile sampuli zingine za magari ya kivita na silaha kwenye msingi wao.
Kwa mujibu wa mahitaji ya ofisi ya kubuni ya viwanda namba 75, namba 183 na VNII-100 wakati wa 1952 - mapema 1953. ilikamilisha masomo ya awali ya tank mpya ya kati, katika muundo wa ulinzi wa silaha ambayo mapendekezo ya TsNII-48 yalizingatiwa, yaliyopatikana wakati wa ukuzaji wa mipango ya ulinzi wa silaha ya muundo wa awali wa kituo cha T-22sr tank na matokeo ya kufyatua ganda na turret ya mfano A-22.
Kuzingatia miradi ya tanki mpya ya kati ilifanyika katika Wizara ya Uhandisi wa Uchukuzi mnamo Machi 8-10, 1953.
Ripoti juu ya mradi wa tanki ya kati ya muundo wa VNII-100, ambayo baadaye iliitwa "Object 907" (meneja wa mradi - K. I. Buganov), ilitolewa na mkurugenzi wa taasisi hiyo P. K. Voroshilov. Katika mradi huu, ganda la tangi lilitengenezwa na kutolewa kwa kiasi kikubwa zaidi kuliko ile ya tanki ya kati T-54 na kitu kizito cha majaribio 730 (T-10). Ilipaswa kusanikisha injini ya dizeli iliyowekwa kwa muda mrefu V12-5 yenye uwezo wa 551 kW (750 hp) na mfumo wa kupoza ejection na utumie vifaa na makusanyiko ya mizinga ya T-54 na T-10 kwenye mashine.
Silaha kuu iliyotumiwa ilikuwa bunduki ya tanki ya 100-mm D-10T, lakini chaguo la kufunga bunduki ya tanki 12-mm M-62 pia ilifikiriwa. Ulinzi wa silaha ya turret na pembe kubwa za mwelekeo ulikuwa sawa na kinga ya silaha ya tanki la T-10. Kwa ujumla, ulinzi wa silaha za gari uliongezeka kwa 30% ikilinganishwa na kinga ya silaha ya tank T-54. Wakati huo huo, dereva alikuwa iko kwenye kibanda chini ya kamba ya bega ya turret.
Uhamisho wa gari ulitolewa kwa matoleo mawili - hydromechanical na mitambo (sawa na mizinga ya T-54 na T-34). Katika gari la chini (kwa uhusiano na upande mmoja), mpango wa roller sita ulitumiwa.
Uzito wa vita uliokadiriwa ulikuwa tani 35.7.
Mradi wa tanki ya kati, iliyotengenezwa na ofisi ya muundo wa mmea Namba 183, iliripotiwa na meneja wa mradi - Naibu Mbuni Mkuu Ya. I. Ram. Mpangilio wa mashine hiyo ilitokana na toleo la pamoja, ambalo lilichanganya sehemu ya mbele ya tanki la T-54 na sehemu ya nyuma ya T-34 na mpangilio wa urefu wa injini ya dizeli ya 449 kW (610 hp) na matumizi makubwa ya vitengo vya T-54 na makanisa. Ikumbukwe kwamba katika mchakato wa kufanya kazi kwenye mradi katika ofisi ya muundo, chaguzi anuwai za mpangilio zilizingatiwa: na kutua kwa dereva kwenye turret na mwili wa mashine; na nyuma na nyuma. Walakini, hizi zote hazikutoa upunguzaji mkubwa wa misa ya gari ikilinganishwa na chaguo lililokubalika.
907
Ufungaji wa bunduki ya tanki 100 mm D-54 kama silaha kuu ilifanya iwezekane kupunguza urefu wa mnara na 83 mm. Kwa sababu ya matumizi ya injini mpya iliyo na urefu wa chini kuliko ile ya dizeli B-54, iliwezekana kupunguza urefu wa mwili kwa 57 mm na kuweka mfumo wa kupoza ejection juu ya injini. Kwa sababu ya kuongezeka kwa joto la baridi hadi 120 ° C, vipimo vya radiator za mfumo wa baridi zilipunguzwa kwa mara 1.5. Hatua hizi ziliruhusiwa pande zote za injini kutekeleza stowage ya risasi kwa bunduki. Kupungua zaidi kwa urefu wa kibanda kunapunguza tu nafasi ya dereva kwenye sehemu ya kudhibiti.
Nguvu iliyoongezeka ya injini ilihakikisha kuwa kasi maalum za kusafiri zilipatikana. Gari ya chini ilitumia msaada na rollers za msaada wa kipenyo kidogo na ngozi ya mshtuko wa nje. Vipengele vya kusimamishwa viliondolewa kutoka kwa mwili kwa sababu ya matumizi ya baa za torsion za sahani, ambazo zilihakikisha utendaji wake wa kuridhisha.
Uzito uliokadiriwa wa kupambana na gari ikilinganishwa na tanki T-54 ilipunguzwa na kilo 3635 (ambayo: kwa mwili - kwa kilo 1650, mnara - kwa kilo 630, kwa usanikishaji wa injini - kwa kilo 152), na silaha za mbele ziliongezeka kwa 19%, pande za mnara - kwa 25%.
Katika mchakato wa kujadili mradi huo, mbuni mkuu wa ChKZ wa ujenzi wa injini I. Ya. Trashutin alionyesha mashaka makubwa juu ya uwezekano wa kuunda injini ya B-2 yenye uwezo wa 449 kW (610 hp) bila matumizi ya malipo mengi. Kwa maoni yake, mtu anaweza kutegemea 427 kW (580 hp) inayotamaniwa kwa asili na 625 kW (850 hp) ilizidishiwa malipo. Walakini, kwa sasa, ChKZ haikuweza kushughulikia injini mpya kwa sababu ya mzigo mzito wa uzalishaji wa wingi. Kama njia mbadala, ilipendekezwa kuacha kupoza maji na kubadili hewa. Tumia gesi za kutolea nje injini kwa kutolea nje.
Kulingana na E. A. Kulchitsky, kwa suala la silaha, ulinzi wa silaha na mienendo, mambo yalionekana kuwa salama kutoka kwa mtazamo wa TTTs kuulizwa. Walakini, zilipatikana kwa msingi wa injini isiyo ya kweli na kiharusi kifupi na joto kali. Kwa kuongezea, injini iliyopozwa hewa iliongezeka sana wakati wa kiangazi na ni ngumu kuanza wakati wa baridi. Ubunifu uliopendekezwa wa gari ya chini haikuweza kutoa tangi kwa kasi ya 35 km / h kwenye barabara ya nchi: ngozi ya mshtuko wa nje ya roli isingeweza kuhimili, kwani ongezeko la kasi linalotarajiwa lilipatikana tu kwa kuongeza roller kiharusi. Kwa hivyo, hakukuwa na sababu ya kupunguza kipenyo na upana wa rollers. Chasisi mpya kimsingi ilihitajika.
Kwa sababu ya ukweli kwamba katika miradi iliyowasilishwa ya mizinga mpya (pamoja na VNII-100, viwanda namba 183 na 75 viliweka miradi yao), mahitaji ya kiufundi na kiufundi ya GBTU hayakufanyiwa kazi kikamilifu, Wizara ya Uchukuzi Uhandisi uliamua kuendelea na kazi. Kwa kuongezea, mnamo Machi 1953 Wizara ya Uhandisi Mzito na Usafiri (kutoka Machi 28, 1953, kulingana na agizo la Baraza la Mawaziri la USSR No. 928-398, Wizara ya Uhandisi wa Uchukuzi ikawa sehemu ya Wizara ya Heavy na Uhandisi wa Uchukuzi (ulioongozwa na VA) kulingana na mahitaji ya GBTU kwa tanki mpya ya kati, alitoa mgawo kwa mimea ya dizeli ili kuitengenezea injini.
Kulingana na kuzingatia miradi ya mipangilio ya awali ya tanki mpya ya kati TTT, mnamo Mei 1953, ilifafanuliwa na kukamilishwa katika NTK GBTU, ikakubaliwa na Wizara ya Uhandisi Mzito na Usafirishaji na mnamo Septemba mwaka huo huo walipelekwa Viwanda nambari 183 (mkurugenzi wa mmea - IV Okunev, mbuni mkuu - L. N Kartsev), # 75 (mkurugenzi wa mmea - KD Petukhov, mbuni mkuu - A. A. Morozov) na VNII-100 (mkurugenzi - P. K Voroshilov) kuwasilisha muundo wa rasimu ya mapema na Januari 1, 1954
Katika marekebisho "Mahitaji mafupi ya kiufundi na ya kiufundi ya muundo wa tank mpya ya kati", haswa, ilibainika:
1. Zima uzani - tani 36 (uzani uliokadiriwa kulingana na muundo wa kiufundi sio zaidi ya tani 35.5).
2. Wafanyikazi - watu 4.
3. Vipimo vya jumla: upana kando ya nyimbo - 3300 mm (inahitajika kuwa na upana wa mwili usiozidi 3150 mm), urefu - sio zaidi ya urefu wa tank T-54, urefu wa chumba cha kupigania kando ya kipakiaji katika taa - sio chini ya 1500 mm (kuhakikisha urahisi wa kazi ya kipakiaji), urefu wa viti kwenye kiti cha dereva (kwa nuru) - 900 mm (wakati unadumisha urefu wa kutua kwenye kiti cha dereva sio chini ya T- 54), kibali cha ardhi - sio chini ya 425 mm.
4. Silaha:
a) aina ya kanuni D-54 imetulia, na kupigwa kwa ejection ya calibre, 100mm, kasi ya awali ya projectile ya kutoboa silaha - 1015 m / s.
b) bunduki za mashine - coaxial na kanuni - SGM caliber 7, 62 mm;
- kozi - SGM caliber 7, 62 mm;
- anti-ndege - kiwango cha KPVT 14, 5 mm.
5. Risasi: raundi ya bunduki - angalau pcs 40, Cartridges 14, 5-mm - 500 pcs., Cartridges 7, 62-mm - 3000 pcs.
6. Ulinzi wa Silaha:
a) paji la uso wa mwili - 120 mm na pembe ya mwelekeo wa 60 °, kando - 90 mm (kuzidi ulinzi wa kasi kwa 10%);
b) paji la uso la mnara - 230 mm, kawaida.
7. Utendaji wa mbio na uwezo wa nchi nzima:
a) nguvu maalum - sio chini ya 16 hp / t;
b) shinikizo maalum bila kuzamishwa - 0.75 kg / cm²;
c) kasi ya kusafiri: kiwango cha juu kwenye barabara kuu - 50 km / h, wastani kwenye barabara kavu ya uchafu - 35 km / h;
d) kupanda na kushuka - 35 °;
e) roll (bila kugeuka) - 30 °;
f) upeo wa kusafiri kwenye barabara kuu - km 350;
g) usambazaji wa mafuta: jumla - lita 900, zimehifadhiwa - lita 650;
h) kushinda vizuizi vya maji na kina cha m 4.
8. Injini:
a) chaguo kuu - iliyofupishwa kulingana na V-2 au usawa na uwezo wa hp 580;
b) chaguo la kuahidi - injini mpya yenye uwezo wa 600-650 hp. na vipimo vilivyopunguzwa na kipindi cha udhamini wa masaa 400.
9. Maambukizi - rahisi kutengeneza, rahisi kufanya kazi, ya kuaminika katika utendaji.
10. Chassis:
a) kusimamishwa - mtu yeyote, kutoa kasi ya wastani;
b) rollers - ikiwezekana bila mpira wa nje, lakini kwa kelele ndogo wakati wa kuendesha;
c) kiwavi - kiungo-laini;
d) vinjari vya mshtuko - kutoa uwezo wa kusonga kwa kasi iliyowekwa tayari na kuchomwa kushuka.
11. Vifaa vya malengo na uchunguzi:
weka turret na maoni ya pande zote kwa kamanda wa tank; weka kifaa cha uchunguzi wa amri na uwanja ulio na utulivu wa maoni kwenye kifuniko cha kutotolewa;
weka macho ya aina ya TSh-2 au macho ya aina ya TP-47 kwa kamanda wa bunduki;
tank lazima iwe na vifaa vya upeo wa macho au upeo wa macho (ikiwa upeo wa safu umewekwa, kifaa cha amri hakijawekwa kwenye tangi).
12. Kituo cha redio - aina ya tank RTU - katika vipimo vya kituo cha redio 10RT.
13. Tangi lazima iwe ya kuaminika na isiyo na shida inafanya kazi katika mazingira anuwai ya hali ya hewa kwa joto la kawaida kutoka -45 ° C hadi + 40 ° C, na pia katika hali ya vumbi.
14. Maisha ya huduma ya tanki la udhamini - 3000 km. Kumbuka. Maisha ya huduma kabla ya ukarabati inapaswa kuwa kilomita 5000."
Kwa msingi wa hizi TTTs fupi katika NTK GBTU, kadi za mada zilibuniwa na kukubaliwa na Wizara ya Uhandisi Mzito na Usafirishaji kwa utengenezaji wa tanki mpya ya kati, ambayo ilitumwa mnamo Novemba 1953 na ofisi ya muundo wa viwanda Na. 183, No. 75 na VNII-100. Takriban TTT fupi, katika kadi hizi za mada mada ya silaha kuu iliongezeka hadi risasi 45, viwango vya kupenya na pembe za kozi za risasi za sahani za silaha za mwili na turret zilifafanuliwa, kasi ya juu ya harakati kwenye barabara kuu iliongezeka hadi 55 km / h na injini ya aina ya B-2 s iliamua jenereta na nguvu ya 5 kW.
Iliruhusiwa kufafanua sifa za busara na kiufundi za tank baada ya kukagua muundo wa rasimu.
Gharama ya karibu ya kazi hiyo iliamuliwa kwa rubles milioni 1, ambayo rubles elfu 600 zilitengwa kwa 1954, na rubles 400,000 kwa 1955. Shughuli za viwanda # 75 na # 183 zilifadhiliwa na Wizara ya Ulinzi ya USSR. Mteja kutoka kwa wizara hii alikuwa NTK GBTU. VNII-100 ilifanya maendeleo yake kwa gharama ya fedha zilizotengwa na Wizara ya Uhandisi Mzito na Uchukuzi juu ya mada ya kuamua uwezekano wa kuunda uwanja wa tanki ya kati.
Mbuni mkuu na, ipasavyo, ofisi ya muundo na mmea wa utengenezaji uliofuata uliamuliwa kwa ushindani baada ya kuzingatia muundo wa rasimu.
Kazi zaidi juu ya uundaji wa tanki mpya ya kati ilifanywa kwa msingi wa agizo la Baraza la Mawaziri la USSR namba 598-265 la Aprili 2, 1954. Mpango wa ROC wa 1954 juu ya silaha na vifaa vya jeshi ulifungua mada mpya - ukuzaji wa tangi ya kati na kuongezeka kwa viashiria vya kiufundi na kiufundi ikilinganishwa na T-54 (kulingana na ulinzi wa silaha, kasi ya harakati, ujanja, silaha, usahihi na uaminifu). Mimea Namba 75, Namba 183 na VNII-100 zilitambuliwa kama wasimamizi wakuu wa mradi huu wa R&D.
Miradi iliyotengenezwa kabla ya mchoro wa tanki mpya ya kati iliyoundwa na ofisi ya muundo wa kiwanda namba 75 ("Object 430"), No. 183 na VNII-100 ("Object 907") zilizingatiwa mara mbili wakati wa 1954 (Februari 22 - Machi 10 na Julai 17-21).huduma na STC GBTU. Kama matokeo, NTK GBTU iliweka mahitaji kadhaa ya ziada na maoni kwa mradi wa tank mpya ya kati, iliyotumwa mnamo Septemba 6, 1954 kwa ofisi ya muundo wa viwanda na VNII-100.
Kwa ushiriki zaidi wa VNII-100 katika uundaji wa tank mpya ya kati, basi wakati wa 1954-1956. yeye, pamoja na TsNII-48 na tawi lake la Moscow, walifanya tafiti kadhaa za majaribio juu ya ukuzaji wa ulinzi wa silaha kwa tank 907 ya Object. Pamoja na hii, prototypes za mwili (kwa wingi wa ganda la tanki T-54) na turret zilifanywa. Ilifanywa mnamo Aprili 1955 kwenye uwanja wa uthibitisho wa NIIBT, majaribio ya kupigwa risasi kwa vibanda vya majaribio vya kivita vya tank 907, vilivyotengenezwa kwa kipande kimoja na toleo la svetsade - kutoka kwa vitengo vikubwa vya kutupwa (sehemu ya juu imevingirishwa, sehemu ya mbele ya chini na sehemu za nyuma zinatupwa, na silaha hii ya kutupwa ilikuwa na maumbo ya curvilinear ya sehemu inayobadilika na pembe kubwa za muundo wa mwelekeo wa sehemu), ilionyesha ongezeko kubwa la upinzani wa anti-projectile ikilinganishwa na mwili wa tank T-54, haswa katika ulinzi dhidi ya uharibifu wa makadirio ya nyongeza ya kiwango cha 76, 2 na 85 mm, na vile vile PG- 2 na PG-82 ya kifungua kizuizi cha bomu la kupambana na tank la RPG-2 na SG-82 launcher nzito ya bomu.
Kazi ya pamoja ya TsBL-1 na TsNII-48 kusoma uwezekano wa utengenezaji wa vibanda vya silaha kwa tanki mpya ya kati ilianza mnamo 1953. Wakati wa 1954, utafiti ulifanywa kwa aina bora za ulinzi wa silaha kuhusiana na mpangilio wa kitu Tangi ya kati ya 907, michoro ya kufanya kazi ilitolewa minara na kofia katika matoleo matatu: kipande kimoja na svetsade mbili. Kwa kuongezea, lahaja ya kwanza ya kofia iliyo svetsade ilikusanywa haswa kutoka sehemu za silaha (isipokuwa karatasi ya mbele ya juu, paa na chini), na ya pili ilikuwa na pande zilizotengenezwa kwa bidhaa zilizokunjwa zenye umbo la unene wa kutofautisha. Wakati huo huo, michakato ya kiteknolojia ya kulehemu na mkusanyiko wa vibanda ilibuniwa, masomo ya maabara yalifanywa kwa teknolojia ya utaftaji wa silaha za shuka za unene wa kutofautisha, na vifaa vya mfano kwa ganda la kipande kimoja lilitengenezwa. Walakini, mwishoni mwa 1954, mnara tu na ganda, lililotengenezwa kulingana na toleo la tatu, lilitengenezwa na kuwasilishwa kwa tovuti ya majaribio ya NIIBT kwa majaribio ya kurusha.
Kwa uzani sawa wa vibanda vya kivita vya tanki T-54 na tank 90 ya Object, wa mwisho alionyesha faida katika kujaribu katika kinga dhidi ya makombora ya kutoboa silaha wakati wa kufyatua risasi mbele na pande. Pembe inayoongoza ya kutopenya na projectile ya kutoboa silaha kwa pande za tank ya Object 907 ilikuwa ± 40 °, na kwa tank T-54 - ± 20 °. Katika maamuzi ya pamoja ya Baraza la Taaluma la TSNII-48 na VNII-100 la Julai 28, 1955, na pia katika uamuzi wa Wizara ya Uhandisi wa Uchukuzi ya Julai 16, 1956, ilionyeshwa faida kubwa za mpya aina ya uhifadhi na hitaji la utekelezaji wake katika ujenzi wa tanki. Walakini, kwa sababu ya uwezekano wa kufanya TTTs ambazo zilikuwa zikifanya kazi wakati huo kulinda mizinga isigongwe na maganda ya kawaida ya kutoboa silaha na aina za zamani za uhifadhi na ukosefu wa TTTs kulinda mizinga kutoka kwa risasi za mkusanyiko, muundo wa tank. Ofisi za viwanda zilizozuiliwa na utumiaji mkubwa wa aina mpya za ulinzi wa silaha kwa mwili na turret ya tanki inayohusishwa na hitaji la utumiaji mkubwa wa wasifu tata.
Kitu 907 haikuingia kwenye uzalishaji: ilishushwa na "maendeleo" yake mengi. Wakati wa kuzingatiwa kwa wingi wa kamati ya kisayansi na kiufundi ya GBTU, ilionyeshwa kuwa mradi wa kitu 907 na usafirishaji wa maji, hila mpya na turret iliyoboreshwa inakidhi mahitaji ya kiufundi na kiufundi na inapita T-54 vigezo vya kimsingi, lakini kwa sababu ya ugumu na kutokamilika kwa muundo wa nodi na mifumo haiwezi kukubaliwa. Jumuiya ilipendekeza kutuma muundo wa rasimu ya kitu 907
"… kwa viwanda namba 75 na 183 kwa matumizi katika maendeleo ya miradi ya kiufundi ya tanki mpya ya kati."
Jambo pekee ambalo lilipendekezwa kuendelea ni kujaribu kutoboa silaha na makombora ya maafisa wa silaha kwa kupiga makombora, kwani hii ilikuwa ya umuhimu mkubwa kwa vitu 140 na 430. Kufikia msimu wa joto wa 1954, VNII-100, ikitumia mradi wa kitu 907, tayari ilikuwa imeandaa rasimu ya maiti ya kivita kulingana na mpangilio wa tanki ya Tagil.
Kitu 907 kilipangwa kufanywa haswa kwa utengenezaji wa silaha. Watengenezaji wa moja kwa moja wa muundo na teknolojia walikuwa tawi la Moscow la VNII-100 (katika siku za hivi karibuni, Maabara kuu ya Silaha) na TsNII-48, ambayo iko katika Wizara ya Sekta ya Ujenzi wa Meli, lakini inaendelea kushirikiana na wajenzi wa tanki.
Faida za teknolojia za utengenezaji katika utengenezaji wa miundo ya kivita zimejulikana na kutumika sana kwa muda mrefu. Faida yao kuu katika ripoti ya pamoja ya VNII-100 na TsNII-48 ya 1955 iliwasilishwa kama ifuatavyo:
"Silaha za kutupwa zinapanua uwezo wa muundo katika uundaji wa miundo ya ulinzi wa silaha ya sura yoyote na hutoa upinzani muhimu wa kupambana na makadirio ya maeneo ya muundo, kulingana na mahitaji ya kiufundi na ya kiufundi."
Ubaya kuu wa silaha za kutupwa, ambazo ni: uimara wa chini ikilinganishwa na katana, kwa pembe kubwa za kukutana na makombora, kutoka digrii 45 au zaidi, kwa kweli hakuathiri.
Katika USSR, kazi ya pamoja ya taasisi mbili za kuchunguza uwezekano na uwezekano wa utengenezaji wa vibanda vya silaha au makanisa yao kwa tanki mpya ya kati ilianza mnamo 1953. Mnamo 1954, utafiti uliendelea kwa njia ya mada pana "Maendeleo ya Silaha ulinzi kwa tanki ya kati inayoahidi. " Katika mwaka, utafiti wa pamoja ulifanywa juu ya aina bora za ulinzi wa silaha kuhusiana na mpangilio wa tank ya kati, michoro za kufanya kazi za turret na ganda la kitu cha tank ya kati 907 zilitolewa kwa matoleo matatu: kipande kimoja na mbili svetsade, na ikiwa ya kwanza ilikusanywa haswa kutoka kwa sehemu za kutupwa (isipokuwa sahani ya juu ya mbele, paa na chini), basi ya pili pia ilikuwa na bodi iliyotengenezwa na bidhaa zilizokunjwa za wasifu wa unene wa kutofautisha. Wakati huo huo, michakato ya kiteknolojia ya kulehemu na mkusanyiko wa vibanda ilitengenezwa, masomo ya maabara yalifanywa kwa teknolojia ya silaha zilizokunjwa na unene wa kutofautisha, na vifaa vya mfano kwa ganda la kipande kimoja lilitengenezwa. Walakini, ni mwili tu wa aina ya tatu ya mwisho ulioweza kutengeneza na kuwasilisha kwa upigaji risasi wa Cuba mnamo 1954.
Mwanzoni mwa 1955, vipimo vilifanywa kwa mwili uliounganishwa kutoka kwa sehemu za kutupwa. Kwa jumla, ilikidhi mahitaji ya mizinga mpya ya kati na ilizidi kwa kiwango kikubwa T-54 katika upinzani dhidi ya kanuni. Baada ya hapo, ganda lililofupishwa la kipande kimoja lilitengenezwa na kufyatuliwa juu, ambayo ni kitanzi kilichofungwa cha vitu vya asili vya upinde, upande na sehemu za nyuma. Ilibadilika kuwa mchakato wa kiteknolojia uliotengenezwa unahakikisha utengenezaji wa utaftaji wa hali ya juu na upinzani uliopangwa wa makadirio. Mwisho wa mwaka, ilikuwa imepangwa kupiga kibanda cha ukubwa kamili na mabadiliko kulingana na matokeo ya vipimo vya kwanza; makombora yake yalipangwa mwanzoni mwa 1956.
Wakati huo huo, ikawa dhahiri kuwa risasi za kisasa za mkusanyiko, kwa mfano, projectiles zisizo na mzunguko wa 85 mm, kwa ujasiri hupenya ulinzi wa mbele wa kitu 907, bila kujali teknolojia ya utengenezaji. Mnara, kwa mfano, ulipigwa kwa pembe yoyote ya kozi. Zaidi au chini, ni sehemu za mbele za mwili ndizo zilizoshikilia pigo, lakini tu katika sehemu hizo ambazo zilikuwa na mwelekeo wa juu wa wima.
TTX tank kitu 907 (data ya muundo)
