Katika Bahari ya Baltiki, shughuli za vikosi vya majini vya nchi tofauti kila wakati ni kubwa; meli za NATO na Urusi zimepelekwa huko, na wakati mwingine hata meli za Wachina huja hapa. Vikosi vya Urusi na NATO vinashindana kwa nafasi ya kufanya kazi, meli za majini za Merika zinaruka kwa mwinuko mdogo juu ya ndege za Urusi, na meli za NATO zinafuatwa na meli za Urusi. Mnamo Oktoba 2014, ambayo inachukuliwa kama hatua ya kugeuza uhusiano wa Urusi na NATO, Jeshi la Wanamaji la Sweden lilionyesha "shughuli za wageni chini ya maji," baada ya hapo walifuata mtu aliyeingia chini ya maji katika maji ya Baltic kwa wiki moja, lakini hawakuwahi kumshika mtu yeyote. Maji ya kina kirefu ya Baltic, yenye upana mdogo, hufanya kazi kuwa ngumu na chini ya maji, lakini hutoa jukwaa bora la kujaribu teknolojia mpya.
Mnamo Aprili 2019, Atlas Elektronik, kampuni ya mifumo ya elektroniki ya sekta ya majini na sehemu ya kikundi cha teknolojia cha thyssenkrupp Marine (tkMS), ilitangaza kukamilika kwa hatua ya mwisho ya upimaji wa SeaSpider anti-torpedo torpedo (PTT) yake. Kama Atlas Elektronik ilivyosema katika taarifa, "Vipimo vya SeaSpider vimeonyesha utendakazi wa mnyororo mzima wa vifaa vya sensorer ya mfumo wa kinga ya anti-torpedo ya meli na uwezo wa kugundua, kuainisha na kuweka ndani torpedoes (OCLT)."
Uchunguzi ulifanywa kwenye Bahari ya Baltic katika Ghuba ya Eckernfjord kutoka kwa chombo cha majaribio cha utafiti kutoka kituo cha kiufundi cha Ujerumani Bundeswehr (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71). Mfano wa SeaSpider ilizinduliwa kutoka kwa kifungua uso dhidi ya vitisho kama vile toropo ya Ture DM2A3 na gari inayojitegemea chini ya maji kulingana na torpedo ya Mk 37. zilitumika kuzindua SeaSpider. Torpedo ya SeaSpider ilinasa vitisho na ililenga hatua ya karibu zaidi ya njia ya karibu. Mafanikio "kukatiza" - njia sawa ya karibu ya njia ya karibu - ilithibitishwa na njia za sauti na macho.
Atlas Elektronik iliongeza kuwa majaribio haya, kama sehemu ya mchakato mrefu wa upimaji, yalifanywa mwishoni mwa 2017; baada ya tathmini kamili ya vipimo wakati wa 2018, matokeo yalipitishwa na Kituo cha WTD 71.
Tishio la Torpedo
Kwa miaka mingi sasa, tishio la torpedo limezuia meli na manowari kutembea kwa utulivu katika bahari. Ingawa ni meli tatu tu ambazo zimezama na torpedoes katika karibu miaka 50 ya mapigano, uwezo wa torpedo ulioongezeka unalazimisha meli za NATO kuzingatia nyanja ya chini ya maji.
"Hivi sasa, tunaona tishio linalozidi kuongezeka la manowari na torpedoes," alisema Torsten Bocentin, mkurugenzi wa maendeleo ya vita vya manowari katika Atlas Elektronik. - Mwitikio wa kawaida kwa maeneo yenye uwezekano mkubwa wa kutumia torpedoes ni "usiingie". Pamoja na kuongezeka kwa tishio la manowari na torpedoes, ambayo kwa sasa inafaa sana katika maeneo ya bahari kama Bahari ya Baltiki au Ghuba ya Uajemi, "kutokuingia" inamaanisha kutochukua hatua kabisa ".
Maendeleo ya hivi karibuni katika teknolojia yamesaidia kuboresha uwezo wa torpedoes. "Tuna maendeleo mawili makubwa," Bochentin alisema. "Umri wa dijiti hatimaye umefika kwa torpedoes." Shukrani kwa maendeleo ya teknolojia ya akili ya dijiti, torpedoes sasa zina akili ya kutosha kudumisha picha yao ya busara na kuainisha na kujibu mawasiliano. Wakati huo huo, torpedoes rahisi zilipata uwezo wa kujenga mchoro wao wa umbali wa saa kwa kutumia vifaa vya elektroniki vya mbali. "Unganisha na kifaa rahisi cha mwongozo wa kuamka na hapa una torpedo, jamu-proof, sio kujibu malengo ya uwongo."
"Takwimu hiyo pia haikupita kwenye vituo vya umeme wa maji (GAS)," aliendelea. - Ikiwa unatazama mali ya GAS, basi uwezo wa kufanya usindikaji wa ishara ya dijiti hukuruhusu kutumia kikamilifu uwezo wa kituo, kwa sababu hiyo, uwezo wa sonars passiv sasa umeongezeka sana. Uwezo wa sonars kwa sasa ni kama kwamba wabaya na watapeli wanaweza kuingiliana na torpedoes, lakini hata hivyo watafikia lengo.
Usindikaji wa ishara katika GAS ya dijiti pia inafaa vizuri na wazo la kutumia anti-torpedo torpedoes. "Kama teknolojia muhimu kwa mradi wa SeaSpider, ni aina ya jibu kwa swali, kwa nini haukufanya hivyo miaka ya 1980? - Bochentin alibainisha. - Teknolojia ya dijiti inaruhusu vifaa vingi vya usindikaji wa ishara ambavyo vinaweza kusanikishwa kwa uhuru kuendesha algorithms za hali ya juu. Ukilinganisha na elektroniki ya Analog au hata mifumo ya dijiti ya analojia ya dijiti, inakuwa wazi kuwa ni sasa tu katika umri wa dijiti tunaweza kupachika uwezo unaohitajika kwa PTT kwa sababu ndogo kama hii."
Dhana za kiteknolojia
Bochentin anasema kuwa mradi wa SeaSpider unakusudia kuunda dhana mbili za teknolojia ya bahari kuu. "Ya kwanza ni dhana ya utendaji, wakati tishio la torpedo halijatarajiwa na. kwa hivyo, hatari isiyokubalika. Dhana ya pili ni njia ya kawaida ya kutumia silaha za manowari na juhudi kubwa sana za vifaa, miundombinu ya semina ya hali ya juu sana na idadi kubwa ya wafanyikazi waliofunzwa vizuri wanaohitajika kudumisha, kusafirisha, kurekebisha na kutumia mfumo wa silaha. Hii ndio tunataka kubadilisha, "akaongeza. Kampuni inakusudia kufanya hivyo kwa kupunguza gharama ya uhandisi, matengenezo na vifaa, ambayo ni, jumla ya gharama ya umiliki. Kwa mfano, kwa kuunganisha injini ya ndege kwenye torpedo ya SeaSpider na kurusha SeaSpider kutoka kwenye kontena ambalo hutumika kama njia ya uchukuzi na uzinduzi. "Containerization", kama njia iliyojumuishwa, imeundwa "kumpa mteja kitu ambacho ni rahisi kutumia, ambacho hakikufanyi ulipe kiasi kikubwa kwa mifumo na huduma za ziada."
Ingawa dhana na teknolojia za ATTs zimekuwepo kwa muda mrefu, Bochentin anasema kuwa hali ya kutisha ya tishio la torpedo inalazimisha ukuzaji wa ATT na uwezo maalum. Shida ya kweli kwa PTT ni torpedo inayoongozwa na macho, na tu kwa mfumo maalum zaidi unaweza kukabiliana nayo. Atlas imekuwa ikilenga kutoka mwanzo juu ya suluhisho letu la kujitolea kukabiliana na torpedo inayoongozwa na macho."
SeaSpider anti-torpedo torpedo ina urefu wa takriban mita 2 na mita 0.21 kwa kipenyo. Inayo sehemu nne: chumba cha nyuma (kilichoainishwa), injini ya ndege, chumba na kichwa cha vita (ikiwa ni lazima, ikibadilishwa na kichwa cha vita cha vitendo) na sehemu ya mwongozo, pamoja na mfumo wa homing wa sonar. Kutumia mafuta dhabiti inamaanisha kuwa injini haina sehemu zinazohamia; shinikizo kubwa iliyoundwa kwenye chumba cha mwako hubadilishwa kuwa msukumo kwa sababu ya utokaji wa gesi kupitia bomba.
Kwa kinga ya kupambana na torpedo ya manowari (PZP), mfumo wa homing, unaofanya kazi kwa njia za kazi na za kutazama, unasaidiwa na kazi ya kukatiza. Ingawa viwango vya kugundua kwa SeaSpider PTT havikufunuliwa, data ya nyuma ya kampuni hiyo inabainisha kuwa "masafa ya kazi ya GAS ilichaguliwa haswa kwa utambuzi bora wa torpedoes na mwongozo kwenye ndege ya kuamka na kuondoa usumbufu na sensorer za meli."Kwa kuwa kusudi kuu la PTT ni kupambana na torpedoes kama hizo, utendaji wake wa kazi na wa kutosheleza "umeundwa haswa kuwa mzuri dhidi ya torpedoes katika eneo linalodhoofisha," Bochentin alisema. "Kwa ujumla, masafa ya juu huongeza uwezekano wa kufanikiwa kupiga tishio la torpedo."
Udhibiti kamili wa dijiti na mwongozo unategemea microprocessor ya semiconductor ya hali ya juu, ambayo inajumuisha kitengo cha kipimo cha inertial na imeundwa mahsusi kuhakikisha operesheni kwa torpedoes za kuamka, na kwa kesi ya PZP - kwa kukatiza. SeaSpider pia inasaidiwa na sonar ya OCLT iliyowekwa kwenye jukwaa la uzinduzi.
Ingawa ukuzaji wa torpedo moja ya SeaSpider inazingatia kutoa kinga dhidi ya torpedo kwa meli za uso, pia imepangwa kuitumia katika kinga dhidi ya torpedo ya manowari. Matumizi ya torpedo moja na kizindua kontena inamaanisha kuwa mara mifumo ya ulinzi wa meli itaonekana kwenye soko, lengo litahamishiwa kwa manowari ya ulinzi wa torpedo na "kwa kweli, mteja ataweza kuibadilisha manowari au meli ya uso. ulinzi wa kupambana na torpedo, "Bochentin alisema.
"Kwa torpedo, tunatumia fuse ya mbali na hali ya mshtuko wa chelezo. Uchunguzi umeonyesha kuwa mgomo wa moja kwa moja ni chaguo tofauti, haswa nje ya wake, dhidi ya torpedoes ambazo haziongozwi. Hatuhitaji mgomo wa moja kwa moja, lakini tunahitaji kama kurudi nyuma."
Upimaji mdogo wa maji
Meli ya uso inayofanya kazi katika maeneo ya pwani inahitaji uwezo ambao umeboreshwa kwa hali ya bahari ya pwani, pamoja na maji ya kina kirefu, ufikiaji mdogo, chini isiyo na usawa, na athari ya ukaribu na uso na bahari juu ya utendaji wa UAS.
"Baltic ni kiwango cha chini cha bahari katika mazingira ya operesheni za kupambana chini ya maji. Ili kufanikiwa katika eneo la mbele, lazima uwe alama ya pwani, ikiwa wewe sio alama ya pwani, mfumo hautafanya kazi huko.” Kwa sababu ya usiri wa kazi hiyo, Bochentin hakuweza kutoa ufafanuzi wa jinsi sensorer zinazofanya kazi na zinazoweza kukabiliana na hali ya pwani. "Silaha yoyote mpya ya chini ya maji kutoka Atlas Elektronik inaona kwa mara ya kwanza hali halisi huko Eckernfjord kwa kina cha mita 20."
Meli ya uso inayofanya kazi katika maeneo ya pwani itahitaji kuchukua hatua haraka na kwa umbali mfupi sana kulinda dhidi ya torpedoes. Wakati anuwai ya awali ya SeaSpider ilikuwa na injini ya kuanza kutoa torpedo kutoka kwa bomba lake la uzinduzi hadi hatua ya athari mbali na meli, majaribio katika maji yaliyofungwa ya Baltic yameangazia hitaji la "kupunguza nyakati za majibu na umbali wa kushambulia," Bochintin alisema. Katika suala hili, mahitaji mawili yamewekwa kwenye muundo. Kwanza, "SeaSpider lazima iletwe ndani ya maji haraka iwezekanavyo karibu na jukwaa linalolindwa kwa kutumia bomba la uzinduzi wa angled chini. Pili, "mwitikio wa haraka sana wa kifaa chetu cha kuhamasisha unahitajika, ili tuweze kuwa na mwinuko wenye nguvu wa papo hapo na, kwa hivyo, tunaweza kuzindua torpedo hata katika maeneo ya kina cha maji."
PTT SeaSpider inalenga torpedo ya kushambulia kwa kutumia sonar ya OCLT ya meli. Kama sehemu ya mchakato wa kuunganisha jukwaa na anti-torpedo wakati wa majaribio, tahadhari maalum ililipwa kwa njia za kupitisha data kutoka kwa OCLT sonar hadi SeaSpider na uwezekano wa maoni. Mfumo wa darasa la OCLT, ambao kimsingi ni sonar inayofanya kazi ya kuvuta kutoka Atlas na utendaji wa OCLT, hugundua, huainisha na kunasa tishio kabla ya kupeleka data kwa kitengo cha udhibiti wa torpedo ya SeaSpider, ambayo huipa seti ya vigezo kulingana na data hii. na huzindua. Hivi ndivyo tumefanikiwa kufanya katika safu ya majaribio iliyokamilika sasa."
Kuna chaguzi tatu za kuzindua SeaSpider PTT kutoka kwa jukwaa la wabebaji: kutumia jopo la kudhibiti mitaa (pia inajulikana kama kompyuta ya kifungua torpedo) iliyo karibu na fremu ya uzinduzi au imewekwa juu yake; ama kutoka kwenye chumba cha kudhibiti ukitumia koni tofauti au kwa kupakua programu hiyo kwa dashibodi iliyopo ya multifunction. Kama kwa dhana za dashibodi kwenye chumba cha kudhibiti, "uwezekano mkubwa, kiweko chochote cha kawaida hakitakuwa kontena tofauti tu kwa SeaSpider, lakini itakuwa sehemu muhimu ya ulinzi wa anti-torpedo," Bochentin alisema. Kiweko hiki pia kinajumuisha mfumo wa kudhibiti sonar wa OCLT.
Ingawa torpedo ya SeaSpider yenyewe ni silaha inayokua, Atlas inavutiwa na kuunda mfumo wa darasa la OCLT unaoweza kufuatilia upatikanaji wa malengo ili wakati sonar ya OCLT inatoa data ya kuaminika juu yake, "tunaweza kufuata falsafa ya 'moto-lengo-moto' "Ikiwa uwezekano wa kugonga lengo wakati wa kukamata mwanzoni unatathminiwa vibaya."
Wakati ulizinduliwa, hewa iliyoshinikizwa kwenye chombo inasukuma torpedo ya SeaSpider kushuka kwa pembe. Chombo cha uzinduzi yenyewe kimewekwa kwenye fremu ya uzinduzi (iliyobuniwa kabisa kwenye jukwaa la wabebaji), kwa njia ambayo usambazaji wa umeme na usambazaji wa data hufanywa.
Moja ya vipaumbele vya mradi wa SeaSpider ni ukuzaji wa kanuni ya uzinduzi wa kaseti. Gari linalopangwa tayari kuzindua aina ya nguzo huharakisha kupelekwa na inarahisisha usafirishaji. Lengo la kampuni ni kudhibitisha bidhaa nzima ya SeaSpider na mtungi wa uzinduzi. Vyombo vya uzinduzi vimeundwa kusafirishwa katika vyombo vya kawaida vya usafirishaji.
Ukuzaji wa torpedo iliyo tayari kupigana kwa kutumia kanuni ya nguzo na sura ya uzinduzi pia inamaanisha kuwa idadi ya torpedoes kwenye meli inaweza kubadilika kulingana na hitaji. Kwenye majukwaa makubwa, "kwa mfano, wasafiri na waharibifu, utahitaji kusambaza vizindua kwa urefu wa meli, kwenye bandari na pande za bodi," Bochentin alisema. Meli ndogo zilizo na safu fupi ya kusafiri zinahitaji vizindua vichache. Walakini, idadi ndogo ya usanikishaji imedhamiriwa kwa jumla na sifa kama, kwa mfano, saizi ya meli, maneuverability na safu ya kusafiri.
Vipimo vya torpedo ya anti-torpedo
Katika majaribio ya baharini yaliyomalizika mnamo 2018, "anti-torpedo ya SeaSpider ilizinduliwa kutoka kwa jukwaa lililosimama kwenye torpedoes za adui wa kawaida, ambayo kwa kweli iliiga hali ya nguvu."
Mizunguko inayofuata ya majaribio, ambayo itafanyika kwa miaka michache ijayo, kama utayari wa mapigano wa awali umepangwa 2023-2024, utajumuisha upimaji wa mfumo wa mwongozo wa kuamka, wakati SeaSpider inapofukuzwa kutoka kwa jukwaa la kusonga kwenye torpedo inayofanya kazi kuamka kwa jukwaa hilo. Hii, kulingana na Bochintin, "itakuwa hatua kubwa katika mpango huo." Hatua inayofuata ya upimaji inapaswa kuishia na kutolewa kwa bidhaa sokoni.
Utayari wa torpedo ya SeaSpider
Hatua kuu kuelekea utayari uliopangwa wa kufanya kazi mnamo 2023-2024 itakuwa kuonekana kwa mteja wa uzinduzi au wateja kwa tarehe iliyopangwa katika ratiba hii. Wakati meli kadhaa za NATO, pamoja na Baraza la Ushauri la Viwanda la NATO, zinatathmini mahitaji, uwezo na chaguzi za kinga dhidi ya torpedo ya meli za uso, Bochentin hakuwataja wateja wowote ambao kampuni hiyo inafanya kazi nao. Walakini, vikosi vya jeshi la Ujerumani hivi sasa vinahusika katika ukuzaji na upimaji wa torpedo ya kupambana na torpedo.
Jukumu muhimu zaidi la mteja wa uzinduzi ni kuwezesha kupitishwa kwa mifumo ya silaha. “Sekta yenyewe haiwezi kufanya mambo kadhaa."
Ili kuimarisha ushirikiano na mteja anayeweza kuanza, Atlas Elektronik aliamua - kwa msaada wa kampuni mama tkMS - kuendelea na maendeleo ya bidii. Atlas imeshirikiana na kampuni ya Canada Magellan Aerospace chini ya makubaliano ya moja kwa moja ambayo inakusudia kukuza, kuthibitisha na kufuzu vilipuzi kwa uzalishaji wa wingi, na pia kutumia uzoefu mkubwa wa Magellan katika teknolojia ya injini ya ndege.
"Hatua muhimu hapa ni sifa na udhibitisho wa kilipuzi." Wakati maendeleo ya teknolojia na upimaji umefanywa hadi leo, toleo la serial la malipo ya kiwango cha juu-cha kulipuka linahitaji uthibitisho kamili kulingana na viwango vya NATO (STANAG) kwa vilipuzi vya unyeti wa chini; uzalishaji wote wa lahaja hii ni sehemu ya mchakato wa uthibitisho. Jitihada kubwa na muda mrefu unachukua kupata vyeti kama hivyo inamaanisha kuwa maendeleo ya kulipuka ni "hatua muhimu" katika ukuzaji wa uwezo wa SeaSpider. Sehemu muhimu ya mchakato wa maendeleo mnamo 2019 itakuwa kushirikiana na Magellan na kuanzisha majaribio ya vifaa vya kulipuka.
Mawasiliano kati ya kampuni hizo mbili yalithibitishwa katika taarifa kwa waandishi wa habari iliyotolewa Aprili 2019. Inasema kwamba "Magellan ataongoza muundo na ukuzaji wa injini ya ndege ya SeaSpider torpedo na kichwa cha vita, pamoja na muundo, upimaji, upotoshaji na uthibitishaji wa bidhaa."
Bochentin alibaini kuwa teknolojia zilizotengenezwa chini ya mpango wa SeaSpider zimefikia kiwango cha utayari 6 (onyesho la teknolojia), na vitu vingine viko karibu na kiwango cha 7 (maendeleo ya mfumo). Hapa kampuni inazingatia ukuzaji wa vifaa maalum, kwa mfano, sonar algorithms.
Kipengele kingine muhimu katika kufikia uwezo wa awali, na kwa hivyo eneo lingine la kuzingatia kwa 2019, ni maandalizi ya kulinganisha uwezo wa SeaSpider anti-torpedo torpedo. "Hauwezi kujaribu kila mabadiliko ukitumia PTT, kwa hivyo unaweza kuzungumza juu ya mchakato wa mambo mawili," Bochentin alisema. "Kwa upande mmoja, unataka kuwa na data ya jaribio la bahari ambayo inasaidia uigaji. Kwa upande mwingine, unataka kuwa na uwezo unaokuruhusu kupita zaidi ya kile ulichopata baharini na uigaji huu."
Uhitaji wa kinga ya kupambana na torpedo kwa meli za NATO inakua kwa kasi wakati wanakabiliwa na tishio la mashambulio ya torpedo katika Atlantiki ya Kaskazini, Bahari ya Baltic na Mashariki ya Mediterania.
Amri ya NATO inabainisha hadharani shughuli za manowari za Urusi. Labda hatari hapa sio nadharia tu. Kwa mfano, mnamo Aprili 2018, vyombo vya habari vya Briteni viliripoti juu ya manowari ya umeme wa dizeli ya Kirusi ya Kirusi ambayo ilikuwa inakaribia sana na vikosi vya Amerika, Briteni na Ufaransa kwa kuandaa shambulio la Syria.
