Lengo ngumu
Je! Ni nini kifanyike ili kuharibu manowari ya kisasa yenye ngozi mbili? Kwanza kabisa, ni muhimu kutoboa hadi 50 mm ya safu ya nje ya mpira ya sauti, ikifuatiwa na karibu 10 mm ya chuma cha mwili mwepesi, safu ya maji ya ballast hadi mita moja na nusu nene, na mwishowe, karibu 8 cm ya chuma chenye nguvu nyingi za mwili kuu. Ili kuhakikisha uharibifu wa "silaha" kama hizo, inahitajika kutoa angalau kilogramu 200 za vilipuzi kwa mashua, na kwa hii carrier, ambayo ni torpedo au roketi, lazima iwe kubwa sana. Kama moja ya matokeo, wahandisi wa silaha wanapendekeza kutumia torpedoes kadhaa ndogo kushambulia (inahitajika kwamba pia wagonge takriban sehemu moja ya manowari), ambayo sio nzuri sana kuliko kutumia torpedo kubwa 400-mm.
Kuna haja ya kukuza miradi mipya ya risasi chini ya maji, ambayo muundo wake huondoka kutoka kwa sehemu za jadi za kulipuka za kulipia na mawasiliano na ukaribu wa fyuzi. Kama chaguo, matumizi ya plastisoli na vilipuzi vyenye mwanga huzingatiwa, ikitoa athari bora ya kulipuka pamoja na unyeti wa mawimbi ya mshtuko. Ili kuongeza athari inayofaa ya torpedo ya kulipuka sana kwenye manowari ya manowari, uanzishaji wa malipo ya anuwai hutumiwa, ambayo inafanya uwezekano wa kuelekeza nguvu nyingi za mawimbi ya mkusanyiko katika mwelekeo unaotakiwa. Kuongezewa kwa mawimbi ya mshtuko kutoka kwa mlipuko wa synchronous wakati umefunuliwa kwa mwili wa manowari pia inaonekana kuwa bora - kwa hili, torpedoes kadhaa za ukubwa mdogo zinaweza kutumika. Mwishowe, ya kuahidi zaidi ni ukuzaji wa torpedoes za nyongeza kwa kulinganisha na njia za "ardhi" za kushughulikia malengo yenye silaha nyingi.
Kwa mtazamo wa kwanza, torpedo ya nyongeza ni mungu tu kwa wawindaji wa manowari. Vipimo vya risasi hizo zinaweza kuwa ndogo sana kuliko torpedoes za jadi, ambayo inafanya uwezekano wa kuzipaka vipande kadhaa mara moja, hata kwenye helikopta ya kuzuia manowari. Kwa kuongezea, nyambizi hizo bado hazijapewa ulinzi maalum dhidi ya torpedoes kama hizo, kwa kulinganisha na magari ya kivita ya ardhini, ambayo huwafanya wawe katika hatari zaidi kwa mtiririko mwembamba wa risasi za gesi zinazoongezeka. Miongoni mwa masharti maalum ya matumizi ya torpedoes zenye malipo ya umbo, mahitaji ya kufuata mwelekeo wa mhimili wa malipo ya umbo na kupotoka kidogo kutoka kwa kawaida kunasimama. Kuweka tu, ikiwa projectile ya mlipuko mkubwa haileti tofauti kubwa kutoka kwa pembe gani kufikia lengo, basi ni muhimu kuelekeza torpedo ya malipo ya umbo kwa wakati ikilinganishwa na ganda la manowari. Kwa kulinganisha kamili na risasi za kisasa za kupambana na tank ya kutoboa paa, watengenezaji wa silaha za ndani za baharini wanapendekeza kuondoka kwenye mpangilio wa axial wa malipo ya umbo. Unaweza kupanga mashtaka ama kwa usawa kwa mhimili wa torpedo, au hata kwa kupita - hii hukuruhusu kupiga lengo kwenye "miss". Mpangilio unaovuka wa malipo ya umbo una faida kwa kukosekana kwa sehemu kubwa ya kichwa cha torpedo kwenye njia ya mtiririko unaoharibu (hakuna haja ya kutoboa sehemu ya zana ya risasi) na inaruhusu kuongeza kipenyo cha faneli yenye umbo bila kuongezeka haswa vipimo vya risasi. Shida mpya katika muundo ni torpedoes itakuwa fuse ya ukaribu nyeti, ikizingatiwa msimamo wa risasi zinazohusiana na ngozi ya manowari - hitaji la kupotoka kidogo kutoka kwa kawaida halijafutwa.
Watafiti katika Chuo Kikuu cha Ufundi cha Jimbo la Moscow Shida za NE Bauman na silaha za kukusanya zinaonyesha upungufu mwingine wa torpedoes kama hizo - kipenyo kidogo cha shimo. Katika kesi ya kutumia malipo makubwa ya kulipuka, ngozi hutengenezwa, ambayo baadaye huvunjika na malezi ya nyufa ndefu. Hii hufanyika haswa katika maeneo ya mafadhaiko makubwa katika maeneo ya fremu. Ndege ya kukusanya inaacha nyuma ya shimo ambalo halizidi upana wa 0.2-0.3 ya kipenyo cha kitambaa cha ndani cha mkusanyiko wa risasi. Ni kwa sababu hii sasa mwelekeo ulioahidi zaidi ni maendeleo ya risasi na athari kubwa ya kulipuka, ikichanganya kupenya kwa juu na uharibifu wa ngozi ya manowari na njia ya ngozi.
324 mm
Mahesabu ya hesabu yameonyesha kuwa inawezekana kuzama shabaha ngumu kama manowari ya aina ya Los Angeles kwa nusu ya kiwango cha juu kwa kutengeneza "shimo" kwenye ngozi na kipenyo cha mm 180, na kwa kina kidogo cha mita 50, upana wa shimo haipaswi kuwa chini ya 350 mm. Hiyo ni, kipenyo cha malipo ya umbo katika kesi hii inapanuka hadi 500 mm - na hii ndio chaguo la chini kabisa. Torpedo kama hiyo tu, ambayo haiwezi kuitwa tena ya ukubwa mdogo, inaweza kuhakikishiwa kuzamisha mbebaji wa kombora la nyuklia. Sasa tu, torpedoes zenye ukubwa mdogo na chaji iliyoumbwa sasa zina kipenyo cha 324 mm tu, ambayo, hata katika matokeo mafanikio zaidi ya shambulio hilo, itaunda shimo huko Los Angeles na kipenyo cha 75 mm tu.
Miongoni mwa maendeleo ya ndani kwa sababu ya fomu ya 324-mm, ndege ya TT-4 ya anti-manowari ya torpedo iliyo na uzani wa kilogramu 34 za vilipuzi. Katika torpedoes ya ndani ya mkusanyiko, nyimbo za kulipuka za aina ya TNT-RDX na TNT-HMX na alumini ya unga hutumiwa kama malipo: mchanganyiko MS-2, MS-2Ts, TG-40, TGFA-30 na TOKFAL-37. Mabomu kama hayo yana vigezo vya chini vya mkusanyiko na wiani, lakini thamani kubwa ya kalori na usalama wa moto na mlipuko.
Katika nchi za NATO, torpedoes sawa Mk-46 ya muundo wa 5A, iliyo na kilo 44.5 za vilipuzi vikali vya PBXN-103 au PBXN-105, pamoja na bitana vya bei ya juu vya shaba vyenye umbo la shaba, vimeenea. Torpedo inaruhusu, wakati wa kukaribia mwili wa manowari, kuelekeza kichwa cha vita kwa kawaida, au karibu na mwelekeo wa perpendicular. Tangu 1997, uzalishaji wa pamoja wa Franco-Kijerumani-Kiitaliano wa mkusanyiko wa ukubwa mdogo torpedo MU-90 Umpact na kipenyo cha 324 mm umefanywa. Risasi hii ina, kulingana na vyanzo anuwai, kutoka kwa kilo 32, 8 hadi 59 ya kulipuka, inayodhaniwa imetengenezwa kwa msingi wa triaminotrinitrobenzene. Ifuatayo katika kikosi cha torpedoes 324-mm ni Stingray iliyoboreshwa na kilogramu 45 za vilipuzi vya aina ya PBX-104 na kitambaa cha jadi cha shaba cha kichwa cha vita. Torpedo hii pia imewekwa na mfumo wa uwekaji wa kichwa cha vita, ambayo inahakikisha pato la risasi kwenye kozi inayoonekana kwa uso wa ganda la manowari.
Walakini, torpedoes zote zilizowasilishwa zina shida moja ya kawaida - uwepo wa sehemu ya vifaa vya kichwa, ambayo inachangia kutawanyika kwa ndege ya kuongezeka. Ndio sababu ukuzaji wa torpedoes na malipo ya umbo la kupita, kama ilivyoelezwa hapo juu, ni ya umuhimu sana. Kwa kawaida, wahandisi wanajaribu kuongeza nguvu ya malipo ya umbo na athari za ziada za kulipuka. Hii inaruhusu, pamoja na nyembamba kupitia shimo, kuunda denti juu ya uso wa manowari na kupasuka kwa chuma, ambayo inaweza kuwa mbaya kwa manowari hiyo. Njia nyingine ya nje ya hali hiyo inaweza kuwa kuimarisha hatua zaidi ya kizuizi cha torpedoes za nyongeza, wakati vilipuzi au zingine, kama zinavyoitwa, "vifaa vya kazi" vinaingizwa ndani ya shimo. Walakini, sasa njia hii bado haijapata utekelezaji zaidi wa dhana na halisi. Kwa sehemu, shida hii hutatuliwa kwa kutoa safu ya nyongeza sura ya meniscus, ambayo inafanya uwezekano wa kuunda msingi wa athari wakati wa kupasuka. Kama unavyojua, msingi kama huo utaacha shimo kwenye ngozi ya manowari kubwa na kuharibu mengi ndani ya mwili, lakini kina cha kupenya kinaacha kuhitajika. Vinginevyo, torpedo ya Urusi TT-4 hutumia koni iliyojumuishwa na upeo wa tufe, ambayo inafanya uwezekano wa kupata ndege ya mseto yenye kina kirefu cha kupenya na urefu wa urefu mfupi, na kipenyo kikubwa cha shimo.
