Mara tu Ukraine, wakati wa kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, ilipotangaza uhuru wake, swali liliibuka mara moja juu ya umiliki zaidi wa Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Jeshi la Wanamaji la USSR - mojawapo ya meli muhimu zaidi kimkakati, ambayo ilifunikiza kusini mipaka ya USSR kutoka baharini na ilikuwa na uwezo, ikiwa ni lazima, kuingia Bahari.
Miezi michache kabla ya kukomeshwa rasmi kwa uwepo wa USSR, Soviet ya Juu ya SSR ya Kiukreni ilipitisha "Sheria ya Azimio la Uhuru", baada ya hapo uongozi wa jamhuri ulianza kuunda taasisi za serikali huru, pamoja na vikosi vya jeshi.
Mnamo Agosti 24, 1991, vikosi vyote vya Jeshi la Soviet na Jeshi la Wanamaji, Vikosi vya ndani vya Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR na Vikosi vya Mpaka wa KGB ya USSR, viliwekwa kwenye eneo la SSR ya Kiukreni, pamoja na Crimea, walipewa tena Soviet Kuu ya Ukraine. Mnamo Oktoba 1991, Soviet Kuu ya Ukraine ilifanya uamuzi juu ya ujitiishaji wa Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Jeshi la Wanamaji la USSR kwenda Ukraine.
Wakati huo huo, Fleet ya Bahari Nyeusi ilikuwa na hadhi ya ushirika-mkakati wa chama, ambayo ilimaanisha uhifadhi wa muundo wa shirika na umoja. Kulingana na makubaliano ya wakuu wa nchi wanachama wa CIS, iliyosainiwa mnamo Desemba 30, 1991 huko Minsk, nchi zote zilizoingia CIS zilipokea haki ya kuunda vikosi vyao vyenye silaha. Lakini vikosi vya kimkakati, pamoja na Kikosi cha Bahari Nyeusi, kilipaswa kubaki chini ya amri ya umoja ya Amri Kuu ya Kikosi cha Wanajeshi cha CIS, iliyoundwa kuunda Bodi ya Ulinzi ya USSR.
Kiev, hata hivyo, ilikuwa na mipango mingine ya Fleet ya Bahari Nyeusi. Viongozi wapya wa Ukraine huru walikuwa na hamu ya kupata Fleet yao ya Bahari Nyeusi, ambayo iliwezekana tu ikiwa mgawanyiko wa meli, wafanyikazi na mali ya USSR Black Sea Fleet ilizingatiwa. Na, licha ya kuwapo kwa makubaliano huko Minsk, uongozi wa Kiukreni, tayari mnamo msimu wa 1991, ulianza kozi ya kugawanya Kikosi cha Bahari Nyeusi na kuunda Vikosi vyake vya majini vya Ukraine. Kwa kawaida, msimamo kama huo hauwezi kukosa kukutana na athari mbaya sio tu kutoka Moscow, lakini pia kutoka kwa wafanyikazi wengi wa Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Jeshi la Wanamaji, na pia wakaazi wa msingi wake mkuu, mji shujaa wa Sevastopol, inayohusishwa na meli.
Hali karibu na Fleet ya Bahari Nyeusi ilikuwa inapokanzwa. Mnamo Aprili 5, 1992, Rais wa Ukraine Leonid Kravchuk alisaini amri maalum "Juu ya uhamishaji wa Fleet ya Bahari Nyeusi kwenda kwa usimamizi wa usimamizi wa Wizara ya Ulinzi ya Ukraine." Rais wa Urusi Boris Yeltsin aliitikia amri hii ya mwenzake wa Kiukreni na amri yake "Juu ya uhamishaji wa Fleet ya Bahari Nyeusi kwenda kwa mamlaka ya Shirikisho la Urusi", iliyosainiwa mnamo Aprili 7, 1992. Walakini, wakati huo, mzozo kati ya majimbo hayo mawili haukuenda zaidi ya maagizo. Marais wa Urusi na Ukraine walikutana huko Dagomys na, kufuatia mkutano huo, walifanya uamuzi wa kufuta amri zao. Mazungumzo juu ya hatima ya Kikosi cha Bahari Nyeusi na matarajio ya mgawanyiko wake kati ya Urusi na Ukraine uliendelea.
Kutokuwa na uhakika juu ya hadhi ya Meli Nyeusi ya Bahari Nyeusi kulifanya hali hiyo kuwa ngumu tu. Licha ya ukweli kwamba viongozi wa majimbo hayo mawili walikubaliana kuanza kuunda taratibu meli mbili kwa msingi wa Zamani ya Bahari Nyeusi ya Jeshi la Wanamaji la USSR - Jeshi la Wanamaji la Urusi na Jeshi la Wanamaji la Ukraine, Kiev ilikuwa ikijaribu kwa nguvu zote kupata mikono yake juu ya silaha na mali nyingi za Kikosi cha Bahari Nyeusi. Wakati huo huo, mamlaka mpya za Kiukreni hazikusimamisha kila aina ya uchochezi dhidi ya mabaharia wa Fleet ya Bahari Nyeusi huko Crimea, na (haswa) huko Nikolaev na Odessa.
Mnamo 1992, Ukraine ilijaribu kumteka yule aliyebeba ndege mpya Admiral Kuznetsov. Wakati huo, alikuwa sehemu ya Kikosi cha Bahari Nyeusi, lakini alikuwa akijiandaa kwa mpito ujao kwa Kikosi cha Kaskazini cha Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kiev iliamua kuzuia hii, ikiota juu ya mbebaji wake wa ndege. Licha ya ukweli kwamba Ukraine haikuwa na haikuweza kufikia upana wa bahari, wazalendo wenye tamaa wa Kiukreni waliamua kuwa nchi hiyo lazima ipate mbebaji wake wa ndege.
Lakini ikiwa wazalendo walikuwa wamejaa mipango kabambe, basi utawala wa Rais Kravchuk wa Ukraine aliangalia mambo kwa uhalisi zaidi. Uwezekano mkubwa zaidi, "Admiral Kuznetsov", ikiwa angeanguka mikononi mwa Waukraine wakati huo, hivi karibuni angeuzwa kwa jimbo la tatu, kwa mfano - China au India. Rais Leonid Kravchuk alituma telegram maalum kwa kamanda wa msafirishaji wa ndege "Admiral Kuznetsov" kwamba kuanzia sasa meli ni mali ya jimbo la Kiukreni. Walakini, kamanda wa kubeba ndege na maafisa wa wafanyakazi waligeuka kuwa watu wenye kanuni na wazalendo.
Chini ya uongozi wa Naibu Kamanda wa Kwanza wa Kikosi cha Kaskazini, Makamu Admiral Yu. G. Ustimenko alianza operesheni maalum ya kuhamisha meli. Usiku, bila ishara yoyote, msaidizi wa ndege "Admiral Kuznetsov" aliondoka Sevastopol na kuelekea Bosphorus, akiipitisha bila ombi la lazima kutoka kwa amri ya Uturuki. Baada ya siku 27 za kuvuka, msafirishaji wa ndege alisalimiwa sana huko Vidyaevo, ambayo iliweza kuzuia hatma mbaya ya kuhamishiwa Ukraine.
Mnamo Machi 13, 1992, uchochezi mwingine ulifanyika. Naibu kamanda wa mgawanyiko wa manowari ya Fleet ya Bahari Nyeusi, Kapteni 1 Rank Lupakov, na kamanda msaidizi wa kufanya kazi na wafanyikazi wa manowari ya B-871, Kamanda wa Luteni Petrenko, ambaye alienda upande wa Jeshi la Wanamaji la Ukraine, alijaribu kuandaa kiapo cha uaminifu cha Kiukreni na wafanyikazi wa manowari ya B-871. Karibu saa 19:00 jioni, Lupakov na Petrenko walifika kwenye gati ya kikosi cha manowari katika Ghuba ya Kusini ya Sevastopol na kuamuru wanajeshi wa Kiukreni kukusanyika kwenye manowari kupeleka vitu kwa kamanda wa meli. Maafisa wa manowari na watu wa katikati walialikwa "kwa mazungumzo mazito."
Hakuna hata mmoja wa wafanyikazi wa mashua hiyo aliyejua kuwa jaribio lilikuwa likifanywa kushikilia kiapo cha Kiukreni. Lupakov, baada ya kukusanya wafanyikazi wa mashua hiyo, alisoma maandishi ya kiapo cha Kiukreni. Walakini, maafisa watano tu na baharia mmoja tu wa manowari waliweka saini zao chini ya kiapo. Msaidizi mwandamizi wa kamanda wa mashua, Kapteni 3 Rank Leukhin, aliondolewa kwa makusudi kutoka kwa mawasiliano na pwani ili asiweze kuingilia kati kuapishwa.
Lakini mabaharia walisema neno lao zito. A. N. Zayats na M. N. Abdullin alijifunga katika chumba cha nne cha mashua, akazima uingizaji hewa wa betri na kutishia kulipua mashua ikiwa hatua haramu za Lupakov kuchukua kiapo cha Kiukreni hazitakoma. Ndipo mabaharia wengine wa mashua wakajiunga nao. Kama matokeo, nahodha wa daraja la 1 Lupakov alilazimika kukimbia kwa aibu kutoka kwa manowari. Wazo la kuapa kwa wafanyakazi wa mashua hiyo lilishindwa kabisa.
Moja ya uchochezi maarufu wa mamlaka ya Kiukreni ilikuwa kukamatwa kwa kikosi cha 318 cha meli za akiba za Bahari Nyeusi, ambazo zilikuwa kwenye bandari ya Odessa. Usiku wa Aprili 10-11, 1994, kitengo cha watu 160 cha Idara ya Hewa ya Bolgrad ya Kikosi cha Wanajeshi wa Ukraine kilifika mahali pa mgawanyiko wa 318 wa meli za akiba za Black Sea Fleet. Wapiganaji wa paratroopers wa Kiukreni walikuwa na silaha za moja kwa moja na mabomu ya kupambana. Waliwakamata wanajeshi waliokuwa kazini katika kikosi hicho, pamoja na kamanda wa kikosi, Kapteni 1 Cheo Oleg Ivanovich Feoktistov. Jeshi la Ukraine lilidai kwamba maafisa na maafisa wa waraka wa kitengo hicho wamelala sakafuni chini ya tishio la kutumia silaha.
Askari wa Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine "walikuja" kwenye vyumba ambavyo karibu familia kumi za maafisa na maafisa wa waraka wa kitengo hicho waliishi. Wanawake na watoto pia walishambuliwa, kwa mfano, mtoto wa miaka kumi na mbili wa kamanda wa kikosi Feoktistov pia aliwekwa sakafuni, akitishia na bunduki ya mashine. Utafutaji uliendelea kwa masaa matatu katika eneo la mgawanyiko, ambayo kwa kweli ilikuwa zaidi ya shinikizo la kisaikolojia na wizi wa moja kwa moja. Baadaye ikawa kwamba wakati wa utaftaji, wanajeshi na wanafamilia wao walipoteza pesa, vitu vya dhahabu, chakula kutoka kwa majokofu.
Saa mbili asubuhi mabaharia wa kikosi hicho walichukuliwa katika magari ya KamAZ hadi eneo la mji wa jeshi wa Kiukreni "Chernomorskoe", na maafisa na maafisa wa waranti waliachwa chini ya kikosi hicho. Asubuhi maafisa na maafisa wa waranti walipewa dakika tatu kuchukua kiapo kwenda Ukraine. Wengine, haswa wale ambao hawakuwa na nyumba zao jijini, walilazimika kujisalimisha - vinginevyo walitishiwa kuwatupa nje barabarani. Kwa njia, kamanda wa kikosi, Kapteni 1 Rank Feoktistov, alipelekwa kwa idara ya magonjwa ya moyo ya hospitali ya eneo hilo baada ya utaftaji.
Uchochezi dhidi ya mgawanyiko wa 318 wa meli za akiba ni moja ya maarufu zaidi, lakini sio hila tu ya mamlaka ya Kiukreni dhidi ya mabaharia - mabaharia wa Bahari Nyeusi. Kwa miaka kadhaa, jeshi la Kiukreni lilikuwa likihusika na matibabu ya kisaikolojia ya wanajeshi - maafisa na maafisa wa waraka wa Black Sea Fleet ya utaifa wa Kiukreni, ambao walishawishiwa na vitisho na ahadi za kula kiapo cha utii kwa Ukraine. Kiev alijua vizuri kuwa hata akiacha meli za Black Sea Fleet, haingewezekana kuzihudumia bila wataalam waliohitimu. Kwa hivyo, lengo liliwekwa kufanikisha mabadiliko ya huduma katika Jeshi la Wanamaji la Kiukreni kadri inavyowezekana kwa maafisa wa jeshi - maafisa na maafisa wa waraka wa Black Sea Fleet.
Jukumu kubwa katika uhifadhi wa Black Sea Fleet kwa Urusi ilichezwa na kamanda wake mnamo 1991-1992. Admiral Igor Vladimirovich Kasatonov. Inafurahisha kwamba Igor Kasatonov alikuwa, mtu anaweza kusema, kamanda wa "urithi" wa Fleet ya Bahari Nyeusi - mnamo 1955-1962. Nafasi hii ilishikiliwa na baba yake, Admiral Vladimir Afanasyevich Kasatonov. Kwa hivyo, Igor Kasatonov, kama hakuna mtu mwingine yeyote, alijua, alipenda na kuthamini Fleet ya Bahari Nyeusi na alifanya kila linalowezekana ili katika kipindi ngumu zaidi cha 1991-1992. kuiweka pamoja. Ni yeye ndiye aliyetoa agizo kwa maafisa na mabaharia wa meli kutokula kiapo cha utii kwa Ukraine.
Kasatonov aliweza kuanzisha ushirikiano mzuri wa mabaharia wa Bahari Nyeusi na mashirika ya zamani, na umma wa jiji la Sevastopol, na kuomba msaada kwa waandishi wa habari. Kwa kuongezea, hakupata msaada kutoka kwa Moscow - Yeltsin na wasaidizi wake wakati huo hawakuwa na wakati wa shida za Kikosi cha Bahari Nyeusi, zaidi ya hayo, Moscow ilikuwa ikijitahidi sana kuboresha uhusiano na Magharibi, na kudhoofisha ushawishi wa Urusi katika Bahari Nyeusi, kama tunavyojua, kila wakati ilikuwa "ndoto ya dhahabu" kwanza ya Waingereza na Wafaransa, na kisha wa Wamarekani.
Mwishowe, Ukraine iliweza kushawishi kuondolewa kwa Admiral Kasatonov kutoka wadhifa wa kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi. Mnamo 1992, alijiuzulu, licha ya kupandishwa cheo - alikua Naibu Kamanda Mkuu wa Kwanza wa Jeshi la Wanamaji la Urusi (na alishika nafasi hii hadi 1999, alipostaafu akiwa na umri wa miaka 60).
Walakini, Makamu wa Admiral Eduard Dmitrievich Baltin, aliyeteuliwa na kamanda mpya wa Black Sea Fleet, aliendelea na mstari wa mtangulizi wake. Hivi karibuni Baltin alikua kitu cha mashambulio ya kila wakati kutoka kwa wazalendo wa Kiukreni, ambaye msimamo wa msimamizi alikuwa kama mfupa kwenye koo. Mwishowe, mnamo 1996, Kiev tena iliweza kufikia lengo lake - Yeltsin alimfukuza Admiral Eduard Baltin pia.
Mnamo Juni 9, 1995, huko Sochi, Boris Yeltsin na rais mpya wa Ukraine, Leonid Kuchma, walitia saini makubaliano juu ya mgawanyiko wa meli. Vikosi vya majini vya Ukraine na Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Jeshi la Wanamaji la Urusi walikuwa wamewekwa kando kando, na maswala ya mgawanyiko wa mali yalidhibitiwa kwa msingi wa makubaliano yaliyofikiwa hapo awali. Mali ya meli hiyo iligawanywa kwa nusu, lakini 81.7% ya meli zilihamishiwa Urusi, na ni 18.3% tu ya meli kwenda Ukraine. Walakini, hata na meli hizo ambazo zilikwenda upande wa Kiukreni, Kiev hakujua la kufanya. Idadi kubwa ya meli na meli ziliuzwa tu kwa chakavu, kwani uongozi wa Kiukreni wakati huo haukuwa na uwezo wa vifaa vya kutumikia jeshi lake la maji.
Walakini, miaka mingi ya mizozo na kizigeu kilichofuata kilikuwa na athari mbaya sana kwa hali ya Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Urusi. Mnamo Februari 1996, Mkuu wa wakati huo wa Kikosi cha Bahari Nyeusi, Makamu wa Jeshi Pyotr Svyatashov, alizungumza katika Jimbo la Duma la Shirikisho la Urusi, ambaye alisema kuwa meli hiyo ilikuwa katika hali dhaifu sana, kwani vikundi vyote vya mgomo viliharibiwa, huko hakuna manowari zinazoelea, angani ya makombora ya baharini, mifumo ya hydrographic na ujasusi.
Wakati wa hotuba huko Duma, kama makamu wa Admiral alikiri, Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Urusi kiliweza kudhibiti sehemu nyembamba tu kwenye mlango wa Sevastopol. Hata meli zilizokuwa kazini, kwa sababu ya ukosefu wa mafuta na matengenezo, zililazimika kusimama kwenye wigo huko Sevastopol. Kwa kweli, kuanguka kwa USSR kulisababisha maafa ya kweli kwa Fleet ya Bahari Nyeusi. Ni miaka ya 2010 tu. uamsho wa Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Jeshi la Wanamaji la Urusi kilianza, na kuungana tena kwa Crimea na Urusi kuliipa meli pumzi mpya.
