Mnamo Desemba 18, 2015, wapiganaji wa hali ya juu wa MiG-21, ambao wanafanya kazi na Kikosi cha Hewa cha Bulgaria, walikwenda angani kwa mara ya mwisho. Magari matatu ya mwisho ya kupigana tayari ya aina hii yalikuwa macho kulinda uwanja wa anga wa nchi hiyo kwenye Kituo cha Anga cha 3 cha Kikosi cha Anga cha Bulgaria (karibu na Graf-Ignatiev). Meja Plamen Dzhurov (bodi namba 114) na Sura. Alexander Staikov (bodi namba 243). Kwenye pacha ya MiG-21UM (bodi namba 28), kofia ilikwenda juu angani. Peter Dimitrov na Amiri Jeshi Mkuu wa Kikosi cha Anga cha Bulgaria, Meja Jenerali Rumen Radev. Mbele ya maveterani waliokusanyika, waandishi wa habari na raia, ndege ya 21 ilifanya ugumu wa ujanja wa anga - kukatiza na mashambulio ya kawaida ya malengo ya hewa. Meja Dzhurov alicheza aerobatics. Mwisho wa maandamano hayo, ndege hizo tatu zilipaa karibu sana juu ya watu waliokusanyika. MiG zilizotua zilipokelewa na salamu ya heshima kutoka kwa ndege zilizovuka za bunduki za maji za magari mawili ya kuzima moto.
Rasilimali ya kiufundi ya mashine huisha mnamo Desemba 31, 2015. Kuanzia siku ya kwanza ya mpya, 2016, mwaka, MiG-21s zinahamishiwa kwenye hifadhi ya utendaji ya Kikosi cha Hewa cha Bulgaria. Ndege hiyo itahifadhiwa kwa utayari wa kusafiri. Bulgaria bado ina marubani na wafanyikazi wa uhandisi waliofunzwa. Lakini kwa sababu ya rasilimali ya kiufundi iliyochoka, ndege za kawaida kwenye mashine hizi hazitarajiwi tena.
Miaka 50 ya MiG-21 katika huduma ya Bulgaria
Novemba 12, 1963 cap. Ivan Bedrozov alikua rubani wa kwanza wa Bulgaria kulinda anga za nchi hiyo kwa ndege ya MiG-21F-13. Ndege za kwanza za aina hii (bidhaa 74) huko Bulgaria zilipokelewa na Kikosi cha 19 cha Usafiri wa Anga (IAP), kilichokuwa Graf-Ignatiev. Ndege zilikusanywa kwenye mmea wa Moscow # 30 ("Znamya Truda") kutoka kwa vikundi vya uzalishaji vya 10 na 12. Baadaye, baadhi yao walihamishiwa kwa kikosi cha 26 cha upelelezi wa anga (brp) katika jiji la Tolbukhin (sasa Dobrich). Juu yao kamera za upelelezi "AFA-39" zilikuwa zimewekwa, na mashine zilipokea jina la MiG-21F-13R. Mnamo Januari 1965, 12 MiG-21PF (ed. 76) ilipokea kikosi cha 2 cha the 18th iap (Gabrovnitsa). Mnamo 1988, mashine nane kati ya hizo, ambazo tayari zilikuwa na faharisi ya MiG-21PFR, zilibadilisha MiG-21F-13R iliyochoka na brine ya 26 katika jiji la Tolbukhin. Mnamo 1965, IAP ya 15 (Ravnets) ilipokea 12 MiG-21PFM (ed. 94A), na mnamo 1977-1978. - ndege zaidi ya 36. Mnamo 1969-1970. 19 IAP (Graf-Ignatievo) ilipokea 15 MiG-21M. Baada ya magari mapya kupimwa na kufahamika na marubani wa Kibulgaria, baadhi yao walihamishiwa kwa iap ya 21 (Uzundzhovo). Mnamo 1969, brigade wa 26 (Tolbukhin) alipokea 6 MiG-21R (ed. 94R) - toleo la upelelezi wa MiG-21PFM. Kuanzia Agosti 1974 hadi Oktoba 1975, IAP ya 18 (Dobroslavtsi, 2 esc. - Gabrovnitsa) ilipokea 20 MiG-21MF. Mnamo 1978 walihamishiwa IAP ya 19 (Graf-Ignatievo), na mnamo 1983-1984. - 21 yap (Uzundzhovo). Ndege hizi zilinda anga za Jamhuri ya Watu wa Bulgaria na mipaka ya kusini mwa Uropa ya Shirika la Mkataba wa Warsaw (ATS) hadi kuanguka kwa USSR mnamo 1991.
Jeshi la Anga la Bulgaria lilipokea Mongol ya kwanza (jina la NATO la pacha wa MiG-21U) mnamo 1966. Kipande kimoja (ed. 66-400) kiligawanywa katika tatu. Ilitumika kwa njia mbadala mnamo IAP ya 15, 18 na 19. Mnamo 1969-1970. nchi ilipokea jozi 5 ya MiG-21US (ed. 68A), iliyozalishwa katika kiwanda # 31 huko Tbilisi. Mnamo 1974-1982. Kikosi cha Anga cha Bulgaria kilipokea pacha mpya 27 MiG-21UM (ed. 69), na mnamo 1990 - 6 magari zaidi yaliyotumiwa kutoka kwa meli ya "ziada" ya ndege ya Jeshi la Anga la USSR ambayo ikawa usiku mmoja.
Mnamo Desemba 15, 1983, MiG-21bis mpya 12 ziliruka kwenda Graf-Ignatievo. Mnamo 1984, IAP ya 19 ilipokea ndege 18 zaidi za aina hii, na mnamo 1985 - tano za mwisho, ambazo zilitumika hadi 2015. Kwa jumla, katika nusu ya pili ya karne ya 20, kupitia vituo vya Kikosi cha Hewa vya Bulgaria huko Graf-Ignatiev, Dobrich (Tolbukhin), Balchik, Ravnets, Uzundzhove, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa na Kamenets, vipande 226 vya marekebisho tofauti ya ndege za MiG-21 zilipitishwa. Huko Bulgaria, ndege hiyo imepata sifa ya mashine "kali" na inayodai, ambayo hairuhusu uhuru na makosa ya majaribio. Kwa miaka 52 ya uendeshaji wa ndege hizi, kulikuwa na ajali 38 nayo nchini.
Mnamo Novemba 12, 2013, katika kituo cha anga cha NATO huko Bulgaria, ambacho kilikuwa na jina la Hesabu ya Urusi Nikolai Pavlovich Ignatiev, Pan-Slavist wa Orthodox, mwanadiplomasia, waziri na mjumbe wa Baraza la Jimbo la Dola la Urusi, hafla kubwa uliofanyika kwenye hafla ya maadhimisho ya miaka 50 ya MiG-21 huko Bulgaria. Ingekuwa rahisi kwa Waziri wa Ulinzi wa sasa wa Bulgaria Nikolai Nenchev kutoa nusu ya damu yake kuliko kurudia likizo kama hiyo ya kitaifa. Kwa furaha ya wamiliki wake wa ng'ambo, Nenchev aliamuru kutofanya sherehe zozote, na kutoruhusu raia, waandishi wa habari na hata maveterani kwa ndege ya mwisho ya MiG-21 kwenye uwanja wa Graf-Ignatiev. Kulingana na mpango wa sajenti wa zamani wa kikosi cha ujenzi na Waziri wa Ulinzi wa sasa wa Bulgaria, safari hii ilifanyika kama kazi nyingine yoyote ya kila siku.
Lakini inawezekana kwamba waziri mmoja, hata mbaya zaidi, mwenye ufisadi na asiye na uti wa mgongo, anaweza kupinga watu wote wa Bulgaria na Waorthodoksi wa Orthodox? Mapambano ya watu wa Bulgaria dhidi ya kikundi cha uadui cha Magharibi mwa Ulaya cha pro-Atlantic kinaendelea na mafanikio tofauti. Tofauti na "majadiliano" yaliyopangwa tayari ya ukarabati na wa kisasa wa MiG-29 ya Kibulgaria huko Poland, wakati huu ushindi ulibaki nasi. Sababu yetu ni sawa, na mwishowe tutashinda!
Barua ya wazi kutoka kwa waandishi wa habari wa Bulgaria kwenda kwa Waziri wa Ulinzi Nikolai Nenchev (kwa Kibulgaria):
WAZIRI, WEKA UANDISHI WA HABARI NDIYO UTAPIGA NDEGE YA MWISHO KWENYE NDEGE YA MIG-21 LEGEND
Ndege ya mwisho kwenye MiG-21 angani ya Bulgaria ilifanywa ukingoni mwa uwanja wa ndege wa Dekemvri huko Graf Ignatievo Shche.
Dalboko anacheka, kwa nini kihistoria unatetea Jeshi la Anga, kwa jeshi, kwa jamii ya anga ya Bulgaria na kwa mauaji ya balgaria, Prescentrt kwenye Wizara ya Ulinzi hakuruhusu waandishi wa habari kudahiliwa.
Mheshimiwa Waziri Nenchev, istoriyata sio siasa. Ndio, utaruka Kirusi, kwa kupendeza, na utakataa ukweli kwamba haufanani na imani yako ya kisiasa, lakini swali juu ya ukweli kutoka kwa historia ya kitaifa balgarskata sigurnost ya kitaifa, ambayo haitoshi kuifuta ulinzi wa vizazi.
Tunawajua waandishi wa habari na waandishi wa picha, na tunajua 2 na 200. Usiadhibu na uponye kato kuchet kwa uzio wa kikosi cha NATO, au kituo cha anga, na ndio, tunaandika kwa kamera.
Na hii ndio hadithi inakwenda, lakini ladha ni kali zaidi - kwako na kwetu pia!
Pakiti zote za MiG-21 zinatumika katika veg ya balgarskata kwa miaka 53!
Uko tayari kuruka!
Ondoka
Hizi ni ndege za Urusi
Fataki kutoka kwa mizinga ya maji
Maandishi ya kwaheri kwenye fuselage
Ndege ya karne ya XX
