Kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, Kikosi cha Hewa cha Bulgaria kilipokea zawadi ya "kifalme" kweli. Mnamo Machi 1939, Ujerumani ilichukua Czechoslovakia. Swali liliibuka juu ya nini cha kufanya na ndege za Kikosi cha Hewa cha Czechoslovak. Wajerumani waliwapeana Wabulgaria, ambao walikuwa wakitafuta chanzo cha bei rahisi cha kuongeza nguvu zao za anga, kwani uzoefu ulikuwa tayari hapo - kwa hivyo, baada ya Anschluss ya Austria, wapiganaji wa Austria wa ujenzi wa Italia Fiat CR.32 waliuzwa kwa Hungary. Kwa kuongezea, Wabulgaria walinunua ndege kwa 60% ya gharama yao ya asili, bila kulipa pesa, bali na vifaa vya tumbaku na bidhaa za kilimo. Pande zote mbili zilifurahishwa sana na mpango huo: Wajerumani walifurahiya ukweli kwamba waliweza kuuza ndege ambazo hawakuhitaji bure, na Wabulgaria - na ongezeko kubwa la jeshi lao.
Kwa jumla, Bulgaria ilipokea:
- 72 (kulingana na vyanzo vingine - 78) wapiganaji Avia B-534, haswa marekebisho srs. III na srs. IV. Mpiganaji huyo alikuwa na injini ya Hispano-Suiza HS 12Ybrs yenye uwezo wa hp 850, ambayo iliruhusu mwendo wa kasi wa 394 km / h. Silaha ilikuwa na bunduki 4 za 7, 7-mm za bunduki Mfano wa 30 mbele ya fuselage na mabomu 6-kg-20 juu ya racks za kufanyiza;
Mpiganaji Avia B-534 Kikosi cha Anga cha Kibulgaria
- 60 washambuliaji taa nyepesi Letov S. 328. Ndege ilitengeneza kasi ya juu ya 280 km / h na ilikuwa na silaha mbili 7, 92 mm vz.30 bunduki za mashine (raundi 400 kila moja); bunduki mbili za mashine moja (raundi 420 kila moja) kulinda ulimwengu wa nyuma na inaweza kubeba hadi kilo 500 za mabomu;
Ndege nyingi Letov S.328 Kikosi cha Hewa cha Kibulgaria
- 32 Avia B-71 mshambuliaji wa kati, ambayo ilikuwa nakala ya Soviet SB, iliyotengenezwa huko Czechoslovakia chini ya leseni, na Czech Avia Hispano-Suiza injini 12 za Ydrs na silaha za Kicheki. Zilikusudiwa kwa vikosi viwili vya Kikosi cha 5 cha Bomber Aviation, kilichoko Plovdiv. Katika Jeshi la Anga la Bulgaria ndege ilipokea jina rasmi "Avia" B-71 "Zherav" ("crane") au "Katyushka". Marubani wa Kibulgaria walibaini baridi kali ya msimu wa baridi wakati wa baridi, haswa kwenye chumba cha kulala cha baharia, kwenye mlima wa bunduki iliyopigwa kwa njia ya wima, mtetemo mkali kwa motors, muonekano mbaya wa wafanyikazi wote, ukosefu wa mawasiliano ya kawaida kati ya wafanyikazi (barua inayopatikana ya nyumatiki ilikuwa anachronism ya nyakati za Tsar Gorokh), mzigo mdogo wa bomu (nusu tu ya mabomu), kutofaulu mara kwa mara kwa mfumo wa majimaji wa gia ya kutua. Hakukuwa na malalamiko tu juu ya injini za Hispano-Suiza zilizotengenezwa na Kicheki na vifaa vya Kicheki (kituo cha redio, kuona mabomu, nk);
Mlipuaji Avia B.71 Kikosi cha hewa cha 1 cha abp ya 5 ya jeshi la anga la Bulgaria
- Washambuliaji 12 wa kati Aero MB.200 (Washambuliaji wa Ufaransa Bloch MB.200, iliyotolewa chini ya leseni huko Czechoslovakia). Wakati wa vita walitumika kufanya doria katika pwani ya Bahari Nyeusi;
Mshambuliaji Aero MB.200 Jeshi la Anga la Kibulgaria
- Ndege 28 za mafunzo ya Avia na mshambuliaji 1 Aero A-304.
Mnamo Septemba 1939, alama mpya ya kitambulisho ilipitishwa - msalaba mweusi wa St Andrew dhidi ya msingi wa mraba mweupe na ukingo mweusi. Kwa asili, hii ilikuwa kurudi kwa alama ya kitambulisho iliyotumiwa na anga ya Kibulgaria mwishoni mwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, msalaba tu ulikuwa mweusi, sio kijani. Alama hii ya kitambulisho ilikuwepo hadi 1944.
Kwa hivyo, mwishoni mwa 1939, Kikosi cha Hewa cha Bulgaria kilikuwa na vitengo vifuatavyo:
- Kikosi cha 1 cha Jeshi la Anga la Meja Vasil Valkov, aliyeko uwanja wa ndege wa Bozhurishte. Ilikuwa na mshambuliaji 36 mwepesi wa Kipolishi PZL P-43 (vikosi vitatu vya ndege 12 kila moja) na ndege 11 za mafunzo za aina anuwai ambazo zilikuwa sehemu ya kikosi cha mafunzo;
- Kikundi cha 2 cha Kikosi cha Hewa cha Meja K. Georgiev, kilicho kwenye uwanja wa ndege wa Karlovo. Ilikuwa na wapiganaji 60 wa zamani wa Czechoslovak Avia B-534 (vikosi vinne vya ndege 15 kila moja) na ndege 11 za mafunzo za aina anuwai zilizojumuishwa katika kikosi cha mafunzo;
- kikundi cha tatu cha upelelezi cha Meja E. Karadimchev, kilicho kwenye uwanja wa ndege wa Yambol. Ilijumuisha ndege 48 za zamani za Czechoslovak Letov S.328 (vikosi vinne vya ndege 12 kila moja) na ndege 12 za mafunzo;
- Kikosi cha 4 cha Jeshi la Anga la Meja I. Ivanov, iliyo katika uwanja wa ndege wa Gorna-Oryahovitsa, kilomita 194 kaskazini mashariki mwa Sofia;
- Kikundi cha 5 cha Bomber Air cha Meja S. Stoikov, kilicho kwenye uwanja wa ndege huko Plovdiv. Ilikuwa na vikosi 3 vya mabomu 12 ya Avia B-71. Kikosi cha mazoezi kilikuwa na 15 Dornier Do 11 na Aero MB.200;
- shule ya anga ya afisa, iliyoongozwa na Meja M. Dimitrov, iliyoko uwanja wa ndege wa Vrazhdebna karibu na Sofia, ambayo ilikuwa na ndege 62 za mafunzo za aina anuwai, haswa Kijerumani Fw.44 Steiglitz;
Luftwaffe Fw. Ndege za mkufunzi 44 za Steiglitz
- shule ya anga chini ya amri ya Meja G. Drenikov kwenye uwanja wa ndege wa Kazanlak, ambao ulikuwa na ndege 52 za mafunzo;
- Shule ya anga ya wapiganaji huko Karlovo;
- shule ya anga ya ndege kipofu huko Plovdiv.
Katikati ya 1940, regiments ziliundwa katika anga ya Kibulgaria, na muundo wake wa shirika ulichukua fomu ifuatayo:
- ndege mbili zilifanya jozi (mbili);
- ndege nne au jozi mbili zilitengeneza kiunga (krilo);
- kikosi (yato) kilikuwa na ndege 3 (ndege 12);
- kikundi cha hewa (bracken) kilikuwa na vikosi 3 na ilikuwa na ndege 40;
- Kikosi cha hewa (jeshi) kilikuwa na vikundi 3 vya hewa, na idadi yake ilikuwa ndege 120.
Kwa kweli, hii ilikuwa nakala ya muundo wa Luftwaffe, na Kikosi cha anga cha Bulgaria kilifanana na kikundi cha anga cha Ujerumani (Geschwader ya Ujerumani).
Ili kuongeza wafanyikazi wa amri, katika msimu wa joto wa 1940, marubani 20 wa Bulgaria walitumwa kusoma katika Chuo cha Kikosi cha Anga cha Italia huko Caserta, kilomita 25 kaskazini mwa Naples.
Walakini, licha ya ukuaji mkubwa wa idadi, anga ya Kibulgaria bado ilikuwa duni kwa wapinzani wake katika mkoa huo. Kwanza kabisa, wapiganaji hawa waliohusika: biplanes za Kibulgaria hazingeweza kuhimili Yugoslav Messerschmitt Bf.109 na Hawker HURRICANE; Bloch ya Uigiriki MB.152; Mromania Heinkel He.112 na Mturuki Morane-Saulnier M. S. 406. Majaribio yote ya kuyanunua nje ya nchi hayakuishia chochote. Jaribio la kununua wapiganaji 20 wa Bloch MB.152 nchini Ufaransa lilimalizika kutofaulu, kwani Wajerumani walizuia serikali ya Vichy kuwauzia Wabulgaria.
Mpiganaji wa Ufaransa Bloch MB.152
Walakini, Wajerumani waliruhusu Wabulgaria kununua wapiganaji 12 wa Czechoslovak Avia Av-135 na injini 62 kwao. Mpiganaji huyo alikuwa taji la fikira ya anga ya kabla ya vita ya Czechoslovak, alikua na kasi ya juu hadi 534 km / h na alikuwa na bunduki 20 mm MG FF na bunduki mbili za 7, 92 mm wz. 30. Wabulgaria walipenda mpiganaji huyo hata walijaribu kuandaa utengenezaji wake kwenye mmea huko Lovech, wakipanga kutoa vitengo 50. Walakini, tasnia dhaifu ya Kibulgaria haikuweza kupanga mkusanyiko wa ndege kama hizi za kisasa. Kwa kuongezea, baada ya uwasilishaji wa injini 35 za kwanza, uwezo wote wa kampuni ya Avia ulihitajika kwa maagizo kutoka kwa Luftwaffe, na Wizara ya Usafiri wa Anga ya Ujerumani ilighairi mkataba huo.
Mpiganaji Av-135 Kikosi cha Anga cha Kibulgaria
Walakini, mnamo 1940 hiyo hiyo, Wajerumani waliamua kuimarisha Jeshi la Anga la Kibulgaria na wakatoa wapiganaji 10 wa kwanza wa kisasa wa Messerschmitt Bf. 109E-3.
Wajerumani pia waliuza mabomu 12 ya Dornier Do 17 ya marekebisho ya M na P kwa Wabulgaria, ambao walikuwa wameondoka kwa kampeni ya jeshi huko Ufaransa. Kampuni ya Dornier iliwanunua kutoka kwa vitengo vya ndege vilivyopo, ikatengenezwa, ikasafishwa katika viwanda vyao na kuiuza tena Bulgaria. Ndege za Do 17M ziliandikwa mbali na Luftwaffe kuwa zimepitwa na wakati, lakini, kwa maoni ya Wajerumani, wangeweza kupita kwa kisasa kwa anga ya Kibulgaria. Mnamo Desemba 6, 1940, Do 17M ikawa sehemu ya Kikosi cha Anga cha Bulgaria. Walianza huduma na kikosi cha 4 cha kikosi cha 5 cha mshambuliaji, kilichokuwa Plovdiv. Ndege hizo zilifika Bulgaria bila utaratibu wa kutolewa kwa bomu, ambayo ilikuwa imewekwa kwenye tovuti na ilitengenezwa kwa mabomu ya Czechoslovak.
Mshambuliaji Fanya 17P kutoka kwa mshambuliaji wa 5 wa Kikosi cha Hewa cha Bulgaria
Pia, ndege za mkufunzi 38 zilihamishwa: 14 Bucker BU. 131 JUNGMANN na 24 Arado Ar. 96.
Bu.131 Luftwaffe
Arado Ar.96 Luftwaffe
Kwa hivyo, idadi ya ndege za Kibulgaria zilifikia vitengo 580, lakini nambari hii ilikuwa ya kushangaza tu kwenye karatasi, kwani idadi kubwa yao ilikuwa mifano ya kizamani au ndege za mafunzo.
Mnamo Agosti 1940, Bulgaria iliwasilisha madai ya eneo kwa Romania, ikidai kurudi kwa sehemu ya kusini ya Milima ya Dobrudja, iliyopotea kwa sababu ya kushindwa katika Vita ya Pili ya Balkan mnamo 1913. Kwa pendekezo la Ujerumani na Italia, suala la Romania madai ya eneo kutoka Bulgaria na Hungary yalipelekwa kwa Korti maalum ya Usuluhishi ya Vienna. Kama matokeo, kwa uamuzi wa korti hii, Bulgaria ilipokea tena wilaya zinazohitajika mnamo Septemba 7, 1940. Mnamo Oktoba 17, 1940, Ujerumani ilialika Bulgaria rasmi kujiunga na Mkataba wa Berlin. Mnamo 1940, Wajerumani walianza kuandaa tena bandari za Varna na Burgas ili kubeba meli za kivita. Katika msimu wa baridi wa 1940-41. kikundi maalum cha washauri wa Luftwaffe kilipelekwa Bulgaria, ambayo kazi yao kuu ilikuwa kuandaa maandalizi ya viwanja vya ndege vya Bulgaria kupokea ndege za Ujerumani. Wakati huo huo, ujenzi wa mtandao wa viwanja vipya vya ndege ulianza huko Bulgaria, jumla ambayo ilikuwa kufikia hamsini. Mnamo Machi 1, 1941, hati zilisainiwa huko Vienna juu ya kupatikana kwa Bulgaria kwa makubaliano ya Roma-Berlin-Tokyo.
Mnamo Machi 2, 1941, Jeshi la 12 la Ujerumani liliingia Bulgaria kutoka eneo la Romania, na vitengo vya Luftwaffe Air Corps vya 8 vilipelekwa nchini.
Asubuhi ya Aprili 6, 1941, uvamizi wa Wajerumani wa Ugiriki na Yugoslavia ulianza. Bulgaria ilikuwa mshirika wa Reich ya Tatu na ilitoa eneo lake kwa kupelekwa kwa wanajeshi na ndege za Ujerumani, lakini vikosi vya jeshi vya Bulgaria hawakushiriki katika uhasama. Wakati huo huo, ndege za Yugoslav na Briteni zilifanya uvamizi kadhaa kwenye miji ya mpaka wa Bulgaria, na kusababisha hofu kati ya watu wa eneo hilo. Walakini, Bulgaria haikuchukua hatua yoyote ya kulipiza kisasi, na jeshi lake lilibaki mahali hapo.
Mnamo Aprili 19-20, 1941, kulingana na makubaliano kati ya Ujerumani, Italia na serikali ya Bulgaria, sehemu za jeshi la Kibulgaria, bila kutangaza vita, zilivuka mipaka na Yugoslavia na Ugiriki na kukamata wilaya za Makedonia na Ugiriki wa Kaskazini.
Vikosi vya Bulgaria vinaingia Vardar, Makedonia (Aprili 1941)
Kama matokeo, mnamo Septemba 1940 - Aprili 1941, kilomita 42 466 za eneo lenye idadi ya watu milioni 1.9 wakawa sehemu ya Bulgaria. Kwa jumla, mnamo Septemba 1940 - Aprili 1941, Bulgaria, bila kushiriki katika uhasama, iliongeza eneo lake kwa 50%, na idadi ya watu kwa theluthi. "Bulgaria Kubwa kutoka Nyeusi hadi Bahari ya Aegean" iliibuka.
Kwa upande mwingine, Jeshi la Anga la Bulgaria lilipokea mabomu 11 ya Yugoslav Do-17Kb-l, ambayo yalitengenezwa chini ya leseni ya Ujerumani kwenye kiwanda cha ndege huko Kraljevo, kilomita 122 kusini mwa Belgrade.
Mlipuaji Je 17K Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia
Licha ya ukweli kwamba Bulgaria ilichukua msimamo mwangalifu sana, mnamo 1941 haikuweza kukwepa kushiriki katika uhasama. Siku moja kabla ya shambulio la USSR, kiambatisho cha jeshi katika ubalozi wa Ujerumani huko Sofia kilitoa wito kwa makao makuu ya anga ya Kibulgaria na ombi la kutuma ndege za Bulgaria kutetea mawasiliano ya bahari ya Ujerumani katika Bahari ya Aegean.
Kama matokeo, kwa agizo la mkuu wa wafanyikazi wa anga ya Kibulgaria, kikundi maalum cha mchanganyiko kiliundwa kulingana na ndege na wafanyikazi wa kikosi cha mshambuliaji wa 5, kilicho na makao makuu na vikosi viwili vilivyo na 9 Do-17 na 6 Avia B-71.
Mnamo Juni 23, washambuliaji wa Bulgaria walihamishiwa uwanja wa ndege wa zamani wa Uigiriki Kavala kwenye pwani ya Aegean, ambapo kikosi cha 443 cha uchunguzi wa Kibulgaria kilikuwa tayari kutoka Mei 5. Pamoja na wafanyikazi wa ndege za upelelezi za Ujerumani, marubani wa Bulgaria walitafuta manowari za Briteni kwenye njia ya misafara ya Wajerumani kaskazini mwa Krete. Ikumbukwe kwamba wakati huo Bulgaria haikuwa bado katika hali ya vita na England (alitangaza vita dhidi ya England na Merika mnamo Desemba 13, 1941). Kwa jumla, kutoka Juni 23, 1941 hadi Januari 3, 1942, mabomu ya Bulgaria yalifanya safari za doria 304 juu ya Bahari ya Aegean, lakini ni wawili tu kati yao walikuwa na mawasiliano ya kuona na manowari za adui.
Mnamo Julai 31, 1941, amri ya Wajerumani pia ilivutia anga ya Kibulgaria kutoa ulinzi dhidi ya manowari ya misafara yake ya baharini, ambayo ilikuwa ikiandamana kupitia maji ya eneo la Kibulgaria katika Bahari Nyeusi kutoka bandari za Kiromania hadi Bosphorus na nyuma. Hasa kwa kazi hii, mnamo Agosti 4, 1941, "kikosi cha pamoja" ("kikosi cha pamoja cha yato") kiliundwa, ambacho hapo awali kilikuwa na ndege 9 za Letov S-328. Kwa jumla, kutoka Agosti 6 hadi mwisho wa 1941, Kibulgaria S-328 ilifanya upangaji 68, ikiwa ni pamoja. 41 kwa misafara ya kuzuia manowari, kuhakikisha kusindikizwa kwa meli 73 za usafirishaji.
Kesi 5 za mawasiliano ya kupambana na ndege za Kibulgaria na manowari za Soviet katika msimu wa joto na vuli ya 1941 ziliandikwa.
Katika msimu wa baridi wa 1941-42. Ujerumani ilihamisha wapiganaji 9 zaidi wa Messerschmitt Bf-109E-7 kwa anga ya Kibulgaria, lakini basi usambazaji wa ndege za Ujerumani ulisimama kabisa, Wajerumani hawakuwa na ndege za kutosha kwao na hawangeenda kuzihamisha kwa Wabulgaria ambao hawakuwa wakishiriki uhasama.
Walakini, hali hii haikudumu kwa muda mrefu. Mnamo Julai 12, 1942, washambuliaji 13 wa Amerika B-24D walioshambulia mashamba ya mafuta huko Ploiesti, Romania, waliruka juu ya eneo la Bulgaria. Ili kuwazuia, wapiganaji wa Avia B-534 kutoka kikosi cha wapiganaji cha 612 na 622 waliinuliwa wakiwa macho. Walakini, marubani wa Kibulgaria hawangeweza kufanya chochote, kwani ndege zao za zamani zilizopitwa na wakati hazikuwa na fursa ya kupata na Wakombozi wazito wenye injini nne: mpiganaji wa Avia B-534 alikuwa na kasi kubwa ya 415 km / h, wakati B -24D mshambuliaji anaweza kufikia kilomita 488 / h
Kwa kuzingatia ukweli huu, mnamo Desemba 1942 Wajerumani hata hivyo waliamua kutuma wapiganaji 16 wa Messerschmitt Bf-109G-2 kwenda Bulgaria, ambayo ilifika mnamo Machi 1943. Halafu, wakati wa kiangazi, wapiganaji wengine 13 walifika Bulgaria.
Fighter Messerschmitt Bf-109G-2 Kikosi cha Anga cha Kibulgaria
Pia katika msimu wa baridi wa 1942-43, ndege 12 za baharini za Ag-196 ziliwasili Bulgaria, ambazo zilipelekwa kwa kikosi cha 161 cha pwani kilicho kwenye pwani ya Bahari Nyeusi.
Ndege ya upelelezi wa Seaplane Arado Ag-196 ya Kikosi cha Hewa cha Bulgaria (na alama za kitambulisho 1944-1946)
Walakini, Wajerumani waliahidi kulipa fidia usafirishaji na ndege za Ufaransa, vitengo 1,876 ambavyo vilinaswa navyo wakati wa uvamizi wa sehemu ya kusini ya Ufaransa, iliyodhibitiwa hapo awali na serikali ya Vichy. Wabulgaria walikuwa wakipanga kuhamisha wapiganaji 246 wa Dewoitine D.520 na washambuliaji 37 wa Bloch 210. Lakini matarajio ya Bulgaria ya kisasa ya anga yake hayakutimizwa tena - ndege nyingi zilikaa katika shule za anga za Luftwaffe, na zingine zilihamishiwa kwa Waitaliano. Kama matokeo, ni wapiganaji 96 D.520 tu walibaki Bulgaria, na kati yao, kufikia Agosti 1943, hakuna hata mmoja ambaye alikuwa amehamishiwa kwa anga ya Kibulgaria. Dewoitine D.520 ilizingatiwa kuwa mpiganaji bora wa kabla ya vita wa Ufaransa, sio duni tu kwa Messerschmitts wa Ujerumani, bali pia kwa wapiganaji wa Briteni na Amerika. Ukiwa na injini ya Hispano-Suiza 12Y 45, 935 hp., ilitengeneza mwendo wa kasi wa 534 km / h na ilikuwa na bunduki moja ya 20 mm HS 404 iliyowekwa kwenye fuselage na kupiga risasi kupitia kitovu cha propeller na mabawa manne 7, 5 mm MAC 34 M39 bunduki za mashine.
Mpiganaji Dewoitine D.520 Kikosi cha Anga cha Kibulgaria
Mnamo Agosti 1, 1943, wapiganaji wapatao 170 wa B-24D wa Amerika waliongezeka kutoka viwanja vya ndege huko Afrika Kaskazini katika mkoa wa Benghazi kwa bomu ijayo ya uwanja wa mafuta huko Ploiesti. Avia B-534 na 10 Bf-109G-2 wapiganaji walisimama kuwazuia. Walakini, wakigundua kuwa washambuliaji walikuwa wakiruka kwenda Romania, Wabulgaria hawakuwafuata, lakini waliamua kukatiza ndege zilizorejea.
Kwa marubani wa ndege za ndege za zamani za zamani za Avia B-534 zilizopitwa na wakati, zikiwa na bunduki 4 mm 7.92, mkutano na Wakombozi, kila mmoja wao alikuwa na bunduki 10,7 mm kwenye bodi, ilikuwa hatari sana, ikiwa sio kujiua tu. Washambuliaji wa Amerika, wasio na mabomu na mafuta mengi, waliondoka kwenye ndege za Kibulgaria bila shida yoyote. Na marubani wachache tu wa kikundi cha hewa cha 1, wakipiga mbizi kutoka urefu mrefu, waliweza kukaribia na kuwachoma moto Liberators. Mmoja wa bunduki za 98BG kisha alikumbuka:
"Nilisugua macho yangu kwa mshangao - vita hii ilikuwa nini? Vita vya Kwanza vya Ulimwengu? Ilionekana kama kulikuwa na zamu ya wakati. Ghafla, hizi ndege ndogo ndogo zilionekana ambazo zilionekana kwa jumla kama mzee Curtiss Hawk. Nilishangaa kuona kwamba walitufyatulia risasi kabla ya kutoweka tena."
Walakini, marubani wa Kibulgaria katika Bf-109G-2 waliweza kupiga chini Wakombozi 3 wa Amerika.
Mnamo Agosti 28, 1943, Boris III, ambaye sura yake ilikuwa imekusanya Wabulgaria wote karibu naye kwa miaka mingi, alikufa ghafla. Mfalme mpya wa Bulgaria alikuwa mtoto wake mdogo Simeon II, ambaye kwa niaba yake wakala watatu waliochaguliwa walianza kutawala nchi. Kuanzia wakati huo, mchakato wa mmomonyoko wa taratibu wa mfumo mzima wa kisiasa ulianza nchini.
Walakini, hii haikuathiri uimarishaji wa anga ya Kibulgaria kwa njia yoyote. Kwanza, Reichsmarschall Goering alitangaza kuwa atawapa Bulgaria 48 Bf-109Gs kama zawadi, na kisha mnamo Septemba, wapiganaji 48 wa kwanza D.520 walipewa kwa uaminifu katika uwanja wa ndege wa Karlovo. Kwa kuongezea, mnamo msimu wa 1943, Wabulgaria walipokea mabomu 12 ya Junkers Ju-87R-2 / R-4, ambayo waliita "Pike".
Junkers Ju-87R kupiga mbizi mshambuliaji
Wakati huo huo, vita vilikuwa vinakaribia na karibu na mipaka ya Bulgaria. Mnamo Oktoba 21, karibu ndege 40 za Amerika zilitokea juu ya mji mkuu wa Makedonia, Skopje, na wapiganaji wa Bulgaria walifanikiwa kumpiga risasi mpiganaji wa Amerika wa P-38 "TAA".
Mnamo Novemba 14, ndege ya 12 ya Kikosi cha Hewa cha Amerika - mabomu 91 B-25 MITCHELL chini ya kifuniko cha 40 P-38s - walifanya uvamizi wao wa kwanza huko Sofia. Uvamizi wa anga ulitangazwa kwa kuchelewesha, na wapiganaji wa Bulgaria waliweza kuwashambulia wakati tu walipokuwa wakiondoka. Waliweza kupiga risasi P-38 na kuharibu mabomu 2, wakati walipoteza mpiganaji na rubani wake, na ndege zingine 2, baada ya kupata uharibifu, zilitua kwa kulazimishwa.
Uvamizi uliofuata wa Sofia ulifanyika wiki moja baadaye, mnamo Novemba 24, wakati kati ya washambuliaji 60 wa B-24D kutoka Jeshi la Anga la 15, ni 17 tu waliweza kufikia malengo yao. Wakati huu, wapiganaji wa Bulgaria walikuwa tayari kwa uvamizi, kuongeza 24 D.520 na 16 Bf- 109G-2, ambayo imeweza kupiga 2 B-24Ds, ikiharibu 2 zaidi na 2 P-38s kuwafunika, kwa gharama ya kupoteza mpiganaji mmoja, na wengine 3 walitua kwa kulazimishwa.
Mnamo Desemba 10, 31 B-24D zilishiriki katika uvamizi wa tatu huko Sofia, ambao ulifunikwa tena na P-38s. 22 D.520 na 17 Bf-109G-2 waliondoka kuelekea kwao. Wakati wa vita vya angani, Wabulgaria walisema waliweza kuharibu 3 B-24D na 4 P-38s. Kwa upande mwingine, Wamarekani walidai kwamba walikuwa wamepiga risasi Dewuatinos 11, wakipoteza umeme mmoja tu, lakini kwa kweli Wabulgaria walikuwa wamepoteza D.520 tu wakati huo.
Uvamizi wa mwisho huko Sofia mnamo 1943 ulifanyika mnamo 20 Desemba. Tayari ilihudhuriwa na 50 B-24s kutoka Kikosi cha Anga cha 15 cha Merika, ambacho kilifuatana na 60 P-38s. 36 Kibulgaria D.520 na 20 Bf-109G-2 waliruka hewani. Siku hiyo, katika vita vya angani, walipiga umeme 7 na kuharibu P-38 nyingine.
Wamarekani pia walipoteza 4 B-24Ds chini, mbili ambazo zilikuwa kwenye akaunti ya Luteni Dimitar Spisarevsky. Kwanza, alipiga risasi moja na silaha za hewani, na kisha akamshambulia Liberator wa pili na Bf-109G-2 yake. Spisarevsky alikufa katika mchakato huo.
Luteni Dimitar Spisarevsky
Uchoraji wa msanii wa kisasa wa Kibulgaria anayeonyesha kazi yake
Kushangaza, Ubalozi wa Japani uliuliza Wizara ya Ulinzi ya Bulgaria kutoa ripoti juu ya hali zote za kondoo dume aliyefanywa na Spisarevsky. Halafu vitendo vyake vilifunikwa kwa undani kwenye vyombo vya habari vya Kijapani, kazi ya rubani wa Bulgaria ilitajwa kama mfano wa kuiga marubani wa Kijapani wanaojiandaa kuwa kamikaze.
Kwa kuongezea, Wakombozi wengine 5 waliharibiwa. Wamarekani walidai kwamba wapiganaji 28 wa Bulgaria walipigwa risasi mnamo Desemba 20. Walakini, kwa ukweli, Wabulgaria, mbali na Bf-109G-2 ya Luteni Spisarevsky, walipoteza ndege moja tu, ambayo ilipigwa risasi na P-38; rubani wake aliuawa. Wapiganaji wengine wawili wa Kibulgaria, walipata uharibifu, walitua kwa kulazimishwa.
Hapa ndivyo Wamarekani wenyewe walisema juu ya vita hivyo, kwa mfano, Luteni Edward Tinker, rubani wa kifuniko cha "Umeme" (ndege yake pia ilipigwa risasi, na alitekwa katika vita hiyo hiyo):
"Marubani wa Bulgaria wanapigana na ukali kama huo, kana kwamba walikuwa wakitetea kaburi lenye thamani zaidi ulimwenguni. Kwangu, wanamaliza kabisa dhana ya ghadhabu isiyo na kifani katika anga."
Uvamizi wa washambuliaji wa Amerika ulikuwa na athari kubwa kwa morali ya raia wa Bulgaria. Kwa hivyo, serikali ya Kibulgaria inauliza Ujerumani uwezekano wa kutuma wapiganaji 100 wa Ujerumani kwenda Sofia na wafanyikazi wanaofaa wa ardhini na kuwasilisha wapiganaji 50 mara moja.
Wakati huu, Ujerumani ilichukua ombi la Bulgaria kwa uzito. Luftwaffe alituma kikundi kimoja cha wapiganaji kumlinda Sofia, akaanza kutoa mafunzo tena kwa marubani 50 wa Kibulgaria na kutoa msaada wa vifaa vya ziada kwa anga ya Bulgaria. Wakati wa Januari - Februari 1944 alipokea 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 na 5 Ag-96V … Walakini, ndege nyingi mpya zilifika Bulgaria baada ya ile inayoitwa. "Jumatatu nyeusi".
Siku ya Jumatatu, Januari 10, 1944, uvamizi mbili ulifanywa Sofia. Karibu saa sita mchana, B-17s 180 zilionekana juu ya jiji chini ya kifuniko chenye nguvu cha wapiganaji, na jioni ilishambuliwa na mabomu 80 wa Uingereza. Kama matokeo, majengo 4,100 yaliharibiwa huko Sofia, watu 750 waliuawa na 710 walijeruhiwa. Wapiganaji 70 wa Kibulgaria na 30 wa Ujerumani walishiriki kukomesha upekuzi huo, ambao ulifanikiwa kupiga washambuliaji 8 na 5 P-38s.
Sofia baada ya bomu la Anglo-American
Mnamo Machi 16, 17 na 29, mji huo ulikabiliwa na uvamizi mpya. Lakini uvamizi wenye nguvu zaidi ulifanyika mnamo Machi 30. Ilihudhuriwa na mabomu mazito 450: American B-17 na B-24 na Briteni Halifaxes, ambazo zilifuatana na 150 P-38s. Kama matokeo ya bomu huko Sofia, karibu moto elfu mbili ulibainika.
Ili kurudisha uvamizi, Wabulgaria waliruka ndege 73: 34 D.520 na 39 Bf-109G-6 waliondoka kutoka uwanja wa ndege wa Karlovo. Kwa kuongezea, ndege nne za mafunzo za Avia B-534 ziliondoka, ambazo, kwa kushangaza, ziliweza kuharibu "Mkombozi" mmoja. Wakati wa vita vya angani, mabomu 8 walipigwa risasi na 5 kuharibiwa, wapiganaji 3 na 1 wameharibiwa. Wakati huo huo, Wabulgaria walipoteza wapiganaji 5 na 2 zaidi walitua kwa kulazimishwa. Marubani 3 waliuawa, na mmoja wakati alikuwa akitembea kwa parachuti, alifutwa kazi na Wamarekani na kujeruhiwa vibaya.
Mnamo Aprili 17, 1944, saa 11.35, Sofia alishambuliwa na 350 B-17s wakiruka katika "mawimbi" manne, ambayo yalifuatana na wapiganaji 100 wa P-47 THUNDERBOLT na P-51 MUSTANG, ambayo huduma ya uchunguzi wa angani hapo awali iliwakosea wapiganaji wa Ujerumani. Kama matokeo, wapiganaji wa Bulgaria, walipigwa na Mustangs bila kutarajia, walipoteza Messerschmitts 7 mara moja. Ili kurekebisha hali hiyo, Wabulgaria hata waliinua mafunzo 4 Avia B-135s. Waliweza kupiga chini P-51 MUSTANG, na wakati wa vita kondoo mume mwingine alitengenezwa: Luteni Nedelcho Bonchev alipiga B-17. Dakika chache baadaye, "Ngome ya Kuruka" ililipuka hewani, wakati Bonchev mwenyewe alibaki hai, akiwa ametua chini na parachuti.
Luteni Nedelcho Bonchev
Kwa jumla, mnamo Aprili 17, Wabulgaria walipoteza wapiganaji 9, wakati marubani 6 waliuawa, kwa kuongezea, ndege zingine 4, baada ya kupata uharibifu, zilitua kwa kulazimishwa.
Wakati wa 1943-44. Usaidizi wa anga ulifanya karibu 23 elfu kadhaa juu ya Bulgaria. Makazi ya Kibulgaria 186 yalikabiliwa na mgomo wa anga, ambayo mabomu elfu 45 ya kulipuka sana na ya moto yalitupwa. Kama matokeo ya bomu hilo, majengo 12,000 yaliharibiwa, watu 4,208 waliuawa na 4,744 walijeruhiwa. Ulinzi wa anga wa Bulgaria ulipiga ndege 65 za Washirika na zingine 71 ziliharibiwa. Wakati wa misioni ya mapigano juu ya Bulgaria, Washirika walipoteza marubani 585 na wafanyikazi - watu 329 walikamatwa, 187 walikufa na 69 walikufa kutokana na majeraha hospitalini. Wakati huo huo, upotezaji wa anga ya Kibulgaria ilifikia wapiganaji 24, ndege 18 zaidi zilitua kwa kulazimishwa, marubani 19 waliuawa.
Mnamo Septemba 5, 1944, Umoja wa Kisovyeti ulitangaza vita dhidi ya Bulgaria, na mnamo Septemba 8, askari wa Soviet waliingia katika eneo lake. Jeshi la Bulgaria liliamriwa lisipinge, na askari wa Soviet walichukua haraka sehemu ya kaskazini mashariki mwa nchi na bandari kuu mbili, Varna na Burgas.
Usiku wa Septemba 8-9, mapinduzi ya kijeshi yalifanyika huko Sofia. Vitengo vya jeshi la mji mkuu, ambalo lilitenda kwa maagizo ya Front Patriotic Front, ilichukua vitu vyote muhimu vya jiji na kukamata serikali iliyopita. Kama matokeo, mnamo Septemba 9, serikali ya Frontland Front iliundwa huko Bulgaria, na mnamo Septemba 16, askari wa Soviet waliingia Sofia.
Tayari mnamo Septemba 10, 1944, serikali mpya ilitangaza vita dhidi ya Reich ya Tatu na washirika wake, kuhusiana na ambayo ndege ya Kibulgaria ilipokea alama mpya za kitambulisho.
Vikosi vitatu vya Kibulgaria, vyenye takriban watu elfu 500, walianzisha mashambulizi huko Serbia kuelekea Niš, na Masedonia - huko Skopje. Amri ya Washirika iliwawekea jukumu la kuzuia njia za kurudi nyuma za wanajeshi wa Ujerumani walioko Ugiriki.
Vitendo vya vitengo vya ardhi viliungwa mkono kikamilifu na Kibulgaria Ju-87D-5 na Do-17. Ili kuwapa uhuru wa kutenda unaohitajika, 3 Bf-109G-6 ilishambulia uwanja wa ndege wa Nis, na kuharibu Messerschmitts 6 za Ujerumani chini mara moja.
Ndani ya mwezi mmoja, askari wa Bulgaria waliweza kuchukua Makedonia na maeneo ya kusini mashariki mwa Serbia. Kama matokeo, sehemu za Wehrmacht, zilizokatwa Ugiriki, zilijisalimisha kwa Waingereza. Kwa jumla, wakati wa vita huko Serbia, Makedonia na Ugiriki, ndege ya anga ya Kibulgaria hadi Desemba 12, 1944 ilifanya moto wa kupambana na 3,744, wakati ambapo vitengo 694 vya magari na magari ya kivita, betri 25 za silaha, mabomu 23 ya gari la moshi na mabehewa ya reli 496 ziliharibiwa. Katika vita vya anga na ardhini, marubani wa Bulgaria waliharibu ndege 25 za Luftwaffe. Wakati huo huo, anga ya Kibulgaria ilipoteza ndege 15, marubani 18 na wafanyakazi. Mnamo Oktoba 10, wakati wa kushambulia kwa safu ya Ujerumani, Ace wa Bulgaria Nedelcho Bonchev alipigwa risasi na kukamatwa. Katika kambi ya Wajerumani kusini mwa Ujerumani, alipewa mara mbili bila mafanikio kushirikiana na serikali ya Bulgaria ya Emigré ya Profesa Tsankov. Mapema Mei 1945, wakati wa uhamishaji wa kambi hiyo, Bonchev alipigwa risasi na kufa na SS.
Kisha jeshi la Kibulgaria lenye watu 130,000 lilihamishiwa Hungary na kutoka 6 hadi 19 Machi 1945, pamoja na wanajeshi wa Soviet, walishiriki katika vita vikali katika eneo la Ziwa Balaton, ambapo mgawanyiko wa tanki la Ujerumani ulijaribu kushindana.
Mnamo Aprili 1945, vitengo vya jeshi la Bulgaria viliingia katika eneo la Austria na katika eneo la Klagenfurt lilikutana na vitengo vya Jeshi la 8 la Briteni. Kwa jumla mnamo 1944-45. katika vita dhidi ya Reich ya Tatu na washirika wake Bulgaria ilipoteza karibu watu elfu 30.
Ace maarufu zaidi wa Kibulgaria alikuwa Luteni Stoyan Stoyanov, ambaye, akiruka mpiganaji wa Ujerumani Messerschmitt Bf-109G-2, alipiga risasi mabomu 2 mazito ya Amerika B-17 na B-24 na wapiganaji 2 wa "TAA". Kwa kuongezea, aliweza kupiga 1 B-24 kwenye kikundi na kuharibu 3 zaidi B-24s.
Stoyan Stoyanov
