Ukodishaji mwingine. Tangi M4 "Sherman". Mpinzani wa milele wa T-34

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Leo, "wataalam" wengi (haswa wageni), na wataalam wengine wa kweli, huita tanki la kati la Sherman gari bora ya vita ya Vita vya Kidunia vya pili, ikiiweka mbele ya thelathini na nne ya Soviet.

Hii, kwa kweli, ni suala la ladha, ambayo ni ya kutatanisha kabisa. Tutasema ni tanki gani ilikuwa bora wakati mwingine, lakini sasa nitasema kwamba mizinga hii miwili ilikuwa na thamani ya kila mmoja na inalinganishwa kwa nguvu ya kupambana na ulinzi wa silaha. Lakini kuna sababu ya kufikiria.

Kama tu ndugu wa T-34, M4 ilikuwa tank kuu ya kati ya jeshi la Amerika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Tangi hilo lilipokea jina lake (kama watu wote wa nyumbani) kwa heshima ya Jenerali wa Amerika William Sherman.

Hii ni moja ya mizinga mitatu mikubwa zaidi katika historia. Katika miaka mitatu tu (kutoka 1942 hadi 1945), Wamarekani walizalisha karibu mizinga 50,000 (49,234). Nafasi ya tatu ya heshima baada ya T-34 na T-55.

Ni wazi kwamba Wamarekani walitumia mizinga kadhaa kama inavyostahili - walishirikiana na washirika. Hasa baada ya Vita vya Kidunia vya pili. M4 walikuwa wakitumika na jeshi la Israeli wakati wa Vita vya Uhuru na Vita vya Siku Sita. Wakati wa mzozo wa Indo-Pakistani wa 1965, magari haya ya kupigana yalitumiwa na India na Pakistan.

Lakini nyuma ya Vita Kuu ya Uzalendo.

Katika mfumo wa kukodisha, USSR ilipokea zaidi ya mizinga elfu 4 ya M4 Sherman.

Gari letu la meli "liliingia". Tangi ilipokea jina la utani "emcha" (kutoka kwa jina M4) na ilimpenda. Faida kuu ya M4 ilizingatiwa kuwa faraja ya kazi kwa wafanyakazi. Urahisi wa wafanyikazi ulitofautisha M4 kutoka T-34; mwandishi aliweza kufahamu hii mwenyewe, akiwa ndani ya mashine zote mbili, japo kwa nyakati tofauti. Ni ngumu sana kusafiri katika T-34 hata wakati tank imesimama tu. Kwa hoja, katika hali za kupigana, hii ni kitu kidogo sana.

M4 ilikuwa na chumba kikubwa sana cha mapigano. Ndio, kwa sababu ya urefu, lakini hata tukilinganisha na T-34 (2743 mm kwa M4 dhidi ya 2405 mm kwa T-34), sio muhimu sana.

Kwa kawaida, Sherman alikuwa na kazi ya hali ya juu sana. Naweza kusema, mizinga hiyo ilitengenezwa na wanaume waliohitimu kabisa huko Detroit. Kama teknolojia yote ya Amerika, M4 ilikuwa na vifaa bora na kituo bora cha redio.

Kwa ujumla, gari lilikuwa na ushindani kulingana na hali ya Mashariki ya Mashariki. Kwa hivyo, alishinda heshima ya meli za Soviet.

Lakini Sherman alianza njia yake ya mapigano huko Afrika Kaskazini, akimaliza sehemu za Rommel, tu baada ya kujaribiwa katika vita huko Afrika, M4 ilifika upande wa Mashariki, kisha Washirika walifika Normandy na uhasama kote Uropa. Kwa kawaida, ilibidi nipigane kwenye visiwa kwenye Bahari la Pasifiki.

Juu ya historia ya uumbaji. Historia ya uundaji wa M4 wakati huo huo ni historia ya kuunda vikosi vya tanki la Amerika. Hapa ni lazima niseme kwamba Wamarekani walikaribia mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili sio tu bila kuwa na vikosi vya tanki, hata, kwa kanuni, hawakufikiria suala la ujenzi wa mizinga!

Na hii iko mbele ya kupendeza tu (angalia nakala juu ya magari) tasnia ya magari. Lakini mizinga haikuhitajika. Iliaminika kuwa wakati wa uhasama, mizinga ya adui ingeharibiwa na bunduki zilizojiendesha na moto wa silaha.

Usanikishaji wa kibinafsi (hadithi juu yao ziko mbele) kati ya Wamarekani walienda kwa umaarufu.

Lakini mizinga haikuzingatiwa huko USA. Kazi hiyo ilifanywa, zaidi ya hayo, mizinga ya mbuni wa Amerika Christie ikawa jukwaa la uundaji wa Kiingereza "Crusader" na Soviet BT.

Lakini Vita vya Kidunia vya pili vilianza na kisha Wamarekani waligundua kile Wajerumani walikuwa wakifanya na muundo wao wa tanki. Kwa kweli, kile Wehrmacht kilionyesha katika kampeni za 1939-1941 zingemvutia mtu yeyote.

Mwanzoni mwa vita, Jeshi la Merika lilikuwa na silaha na mizinga mia chache tu ya aina ya M2, ambayo, kuiweka kwa upole, bado walikuwa monsters. Na hazingeweza kulinganishwa na mizinga ya nguvu za Uropa.

Kile Wamarekani walifanya wakati waliruka kwenye mbio za silaha mnamo 1939 ni kazi ya kiteknolojia. Ndio, njia kutoka M2 hadi M4 haikuwa rahisi, iliyojaa majaribio na makosa, moja kuu ambayo ilikuwa kitendawili cha M3 "Lee". Tutakuambia pia juu ya tanki hii, ambayo kwa haki tumeiita "kaburi la umati".

Na kwa hivyo, mnamo 1942, M4 iliingia mfululizo. Marekebisho ya tank na kofia iliyo na svetsade ilipokea jina M4, na ya kutupwa - M4A1.

Hapo awali, ilipangwa kuandaa tanki na bunduki mpya ya M3 76-mm, lakini bunduki haikuwa na wakati wa vita, kwa hivyo bunduki ya 75-mm kutoka M3 "Li" ilibidi kutolewa.

Lakini pia kulikuwa na chaguzi.

Kwa mfano, "safi" M4. Gari lilikuwa na mwili ulio svetsade, injini ya kabureta na chaguzi mbili za silaha. Jumla ya mizinga ya muundo huu ni 8389, 6748 kati yao walikuwa wamejihami na M3, na 1641 na mpigaji wa mm-mm.

M4A1. Ilikuwa na mwili uliotupwa na injini ya Bara R-975. Jumla ya magari yaliyotengenezwa yalikuwa 9677, 6281 kati yao yalikuwa na bunduki ya M3, na matangi 3396 walipokea bunduki mpya ya 76mm M1.

M4A2. Marekebisho ya kupendeza, ambapo mmea wa dizeli wa injini mbili za dizeli za General Motors 6046 zilikwama kwenye mwili ulio svetsade. Jumla ya magari yaliyotengenezwa ya muundo huu ni vipande 11,283, kati yao 8,053 walikuwa na bunduki ya M3, magari 3,230 walipokea M1 kanuni. Kimsingi, kwa njia, mizinga hii ilikwenda kwetu.

M4A3. Mwili wa svetsade na injini ya petroli ya Ford GAA. Jumla ya vitengo 11 424, 5 015 kati ya hivyo vilikuwa na bunduki ya M3, vitengo 3 039 (M4A3 (105)) vilikuwa na bunduki ya mm 105, na vitengo 3 370 (M4A3 (76) W) na bunduki ya M1.

M4A4. Umbo la mwili ulioinuliwa na mmea wa umeme, ulio na injini tano za petroli (!!!). Jumla ya magari 7,499 ya muundo huu yalitengenezwa. Wote walikuwa wamejihami na bunduki ya M3 na walitofautiana katika umbo tofauti la turret, kituo cha redio kilikuwa katika niche ya aft, na upande wa kushoto wa turret kulikuwa na sehemu ya kurusha silaha za kibinafsi.

Mbali na mizinga ya kawaida ya M4, pia kulikuwa na mizinga maalum kulingana na gari hili. Kwa mfano, Sherman Firefly - mizinga ya marekebisho ya M4A1 na M4A4, yenye silaha ya Kiingereza ya pauni 17 (76, 2 mm) ya kupambana na tanki, au Sherman Jumbo - tanki la kushambulia na silaha zilizoimarishwa na M3-mm 75 kanuni.

Magari ya kupendeza sana yalikuwa yale yanayoitwa mizinga ya kombora: Sherman Calliope na T40 Whizbang, iliyo na vifaa vya kuzindua makombora.

Magari ya kusafisha migodi (Sherman Crab), uhandisi (M4 Dozer) na mizinga ya kuwasha moto iliundwa kwa msingi wa Sherman.

Kimuundo, tank ya Sherman imetengenezwa kulingana na mpango wa kawaida kwa jengo la tanki la Ujerumani la miaka hiyo: sehemu yake ya usafirishaji na udhibiti iko mbele ya mwili, na sehemu ya injini iko nyuma. Sehemu ya kupigania iko kati yao.

Waumbaji walilazimika kufanya kazi nyingi za ubongo, wakiweka shimoni ya propel katika nyumba, ambayo ilitoka kwa injini nyuma na sanduku la gia mbele ya tanki. Kwa sababu ya hii, injini ililazimika kuwekwa pembeni, karibu wima, ambayo iliongeza kidogo urefu wa tanki.

Mbele ya mwili huo kulikuwa na sehemu ya kudhibiti, ambayo viti vya dereva na msaidizi wake / mshambuliaji wa mashine walikuwa nyuma ya usafirishaji.

Sehemu ya kupigania ilikuwa nyuma ya chumba cha kudhibiti. Iliwekwa kamanda wa gari, bunduki na kipakiaji. Mzigo wa risasi ya bunduki, vizima moto na mkusanyiko pia vilikuwa hapo. Turret ilikuwa na bunduki, vifaa vya kuona, bunduki ya coaxial na kituo cha redio.

Sehemu ya injini ilikuwa nyuma ya tanki, ambayo ilitengwa na mapigano na kizigeu maalum.

"Sherman" ilikuwa na turret ya kutupwa na niche ndogo ya aft, unene wa silaha yake ya mbele ilikuwa 76 mm, pande na nyuma zilikuwa na silaha za 51 mm, na kitambaa cha bunduki kilikuwa na nafasi ya 89 mm.

Juu ya paa la mnara kulikuwa na hatch ya kamanda wa mrengo mara mbili, ambayo ilitumika kuhamisha wafanyikazi wote katika chumba cha mapigano. Hatch ni kubwa ya kutosha na, ikiwa ni lazima, kwa kweli, watu watatu wangeweza kuacha gari haraka sana.

Kwenye safu ya baadaye ya gari, hatch nyingine ya kipakiaji iliongezwa kwake.

Hapo awali, risasi kuu za tanki zilikuwa kwa watetezi, ambao walikuwa na silaha za ziada nje. Walakini, bunduki za kupambana na ndege za Ujerumani zenye milimita 88 zilitoboa rafu na kulipua mzigo wa risasi. Na tangu 1944, ilihamishiwa kwenye sakafu ya chumba cha mapigano, na ile inayoitwa "rack ammo wet" ilitumika: makombora yalijazwa na maji na kuongeza ya ethilini glikoli.

Uendeshaji wa gari chini ya tanki ulikuwa na magurudumu sita ya barabara kila upande, zilijumuishwa kwa jozi kuwa magogo matatu, ambayo kila moja ilisimamishwa kwenye chemchemi mbili. Kwa kuongezea, kulikuwa na rollers tatu za kubeba kila upande, gurudumu la mbele na magurudumu yasiyofaa.

Jinsi Shermans walipigana.

Mizinga ya kwanza ilianza kuingia kwa wanajeshi katikati ya 1942, lakini wafanyikazi wa tanki la Amerika hawakuweza kusimamia teknolojia mpya. Churchill aliomboleza, kwa sababu huko Afrika Rommel mara kwa mara alinunua bidhaa kwa Waingereza. Kwa hivyo, kundi la kwanza la "Shermans" lilienda kabisa kwa Waingereza huko Afrika.

Kwa hivyo "Sherman" walipokea ubatizo wao wa moto huko Misri, ambapo walihamishwa na nguvu kubwa ya vipande 318 na karibu mara moja wakaenda vitani.

Ukodishaji mwingine. Tangi M4 "Sherman". Mpinzani wa milele wa T-34

Rommel hakuithamini, kwani M4 ilikuwa ngumu sana kwa wingi wa mizinga ya Wajerumani. Na "Akht-komma-aht" haikuweza kuwapo kwenye tovuti zote. Na, kwa kweli, tunaweza kusema kwamba Shermans walitoa mchango mkubwa sana kwa ushindi huko El Alamein.

Wafanyikazi wa tanki la Amerika huko "Shermans" waliingia kwenye vita wakati wa kutua Tunisia. Kwa sababu ya ukosefu wa uzoefu wa vita katika vita vya kwanza, magari mengi yalipotea, hata hivyo, baada ya kujifunza, Wamarekani waliweza kutumia M4 yao vizuri sana. Wanahistoria wanaona mabadiliko bora ya "Shermans" haswa kwa matumizi jangwani.

Shangwe ilimalizika mnamo Februari 1943 wakati Sherman alikutana na Tiger kwa mara ya kwanza. Mara moja ikawa wazi kuwa "Sherman" "Tiger" ni fang mmoja.

Lakini hakukuwa na mahali pa kwenda, kwa hivyo M4 ilishiriki katika vita kama tanki kuu ya jeshi la Merika.

Lakini huko Normandy "Shermans" walikuwa mbaya zaidi. Wajerumani walitumia Panthers kikamilifu dhidi ya Shermans, dhidi ya ambayo M4 ilikuwa na nafasi hata kidogo. Eneo lenye mwinuko la Ulaya Magharibi halikuruhusu Washerman kuonyesha sifa zao bora: kasi na ujanja.

Shermans walikuwa wanawaka moto, lakini waliendelea kufanya kazi yao. Hakukuwa na chaguzi. Katika miezi tisa ya mapigano baada ya kutua, ni Idara ya 3 ya Panzer ya Amerika tu iliyopoteza magari 1,348. Kwa sababu ya haki, tunaona kuwa hasara kubwa sana zilitoka kwa "faustpatrons".

Kama ilivyokuwa kwa upande wa Mashariki.

M4 za kwanza ziliwasili katika Soviet Union mnamo Novemba 1942, kimkakati kwa wakati unaofaa. Tulipewa hasa muundo wa dizeli M4A2. Kwa nini dizeli ni rahisi. Injini za Amerika hazikunyunyiza petroli yetu ya ndani vizuri, na usambazaji wa mafuta ya Amerika haukutosha ndege.

Shermans walipigana kila mahali, kutoka kaskazini hadi Caucasus. Lakini, kwa kuwa kilele cha uwasilishaji kilikuja mnamo 1944, matumizi kuu ya M4 ilianguka kwenye vita vya nusu ya pili ya vita. "Shermans" wengi sana walitumiwa wakati wa Operesheni ya Usafirishaji.

Meli zetu zilimpenda Sherman. Ilikuwa tofauti sana na mtangulizi wake, M3 "Li" sana hivi kwamba ilionekana kama kito tu.

Faida isiyo na shaka ya "Shermans" walikuwa vituko vyema na kituo cha redio chenye nguvu. Ngazi za silaha na silaha zilikuwa za kutosha kwa tanki ya kati ya WWII.

Tofauti, inapaswa kuzingatiwa kuwa bunduki ya tanki la Amerika ilikuwa na utulivu, ambayo iliongeza usahihi wa kurusha wakati wa kuendesha.

Lakini pia kulikuwa na upande wa chini. Tangi, ambalo lilijidhihirisha vizuri barani Afrika, halikuwa nzuri sana katika hali ya matope ya Urusi na msimu wa baridi uliofuata. Hiyo ilikuwa muundo wa nyimbo, ambazo hazikuundwa kwa matumizi katika hali kama hizo.

Utapeli dhaifu pamoja na injini yenye nguvu sana ulisababisha kuteleza mara kwa mara. Ubaya wa "Sherman" nisingeweza kuhusisha silhouette ya juu, ambayo wataalam wengi wanasema, sentimita 30 - sio Mungu anajua nini. Lakini nini kinaweza kuonekana hata kwenye picha, "Sherman" alikuwa mrefu na mwembamba. Ikiwa tunaongeza kwa hii nyimbo ambazo hazifanikiwa sana, kwa jumla jumla ya jumla ilisababisha kuzungushwa kwa mashine.

Faida nyingine kubwa ya M4 ilikuwa kuegemea kwake, kwa sababu ya ubora wake wa juu wa kujenga. Kwa kuzingatia kuwa hadi 1939 tasnia ya Merika haikufikiria juu ya mizinga, ni muhimu kutambua kwamba uundaji wa tank kama M4 Sherman kwa muda mfupi ni mafanikio makubwa ya Wamarekani, wanaostahili kuheshimiwa.