Swali la kuunda tank na wafanyikazi wa watu wawili daima imekuwa na wasiwasi juu ya wajenzi wa tank. Jaribio la kuunda tank kama hiyo lilifanywa. Ilizingatiwa uwezekano huu katika miaka ya 1970. mmoja wa waundaji wa tanki T-34, Alexander Morozov, wakati akiendeleza dhana ya kizazi kijacho cha mizinga baada ya T-64. Jaribio lile lile lilifanywa na mtoto wake Yevgeny Morozov mnamo 1980 wakati wa kuchagua dhana ya tank "Boxer".
Wakati wa kuchagua lahaja ya tanki la "Boxer" na wafanyikazi wa watu wawili au watatu, mimi (mwandishi wa nakala hiyo) ilibidi kutathmini na kuhalalisha uwezekano wa kuunda tangi na wafanyikazi wawili. Hakuna mtu aliyewahi kufanya kazi kama hiyo mbele yetu, na wakati wa kujadili suala hili na Yevgeny Morozov, alizingatia kupungua kwa kiasi kilichowekwa wakati alipunguza wafanyikazi wa tanki. Wakati huo huo, tathmini ya uwezo wa wafanyikazi kutimiza majukumu yao ya kiutendaji kwa njia fulani ilibaki kando.
Nilivutiwa na swali hili, na niliamua kufanya kazi kwa njia mbili: kutathmini mzigo wa wafanyikazi wa tanki ya serial T-64B na kuchambua majukumu ya wafanyikazi. Niliamuru moja ya tarafa zangu kukusanya na kuchambua habari juu ya idara maalum za ofisi ya muundo kwenye vyombo vya kudhibiti na mzigo wa kazi wa wafanyikazi. Baadaye, uchaguzi wa chaguo la mpangilio wa tank na wafanyikazi wawili au watatu wa wafanyikazi ilitokana na matokeo ya kazi hii.
Baada ya kukusanya udhibiti wote wa tank na kuoza vitendo vya wafanyikazi katika shughuli za msingi, tulipokea habari ambayo ilitushangaza sisi sote na uongozi wa ofisi ya muundo. Hakuna mtu aliyetarajia kuwa kutakuwa na udhibiti mwingi kwenye tanki. Kufikia wakati huo, tulianza kupokea habari iliyoainishwa juu ya ergonomics katika vifaa vya jeshi, pamoja na upakiaji wa wafanyakazi wa chombo cha angani cha Soyuz. Ilibadilika kuwa tanki ilikuwa na vidhibiti mia kadhaa, na kuna zaidi yao kuliko kwenye chombo cha angani!
Ikiwa maafisa walio na kiwango cha kanali wamefundishwa kusafiri juu yake kwa miaka mingi, wafanyikazi wa tanki linajumuisha askari wa miaka 18-20, na hii katika kazi zaidi ilinifanya nichukue ukuzaji wa paneli za kudhibiti kwa umakini sana.
Baada ya kupokea habari juu ya mzigo wa wafanyikazi, tulipima majukumu yao ya utendaji katika hali anuwai: maandamano, ulinzi, kukera, operesheni (matengenezo na matengenezo). Kwa kawaida, mzigo mkubwa wa kazi ulikuwa wakati wa uhasama chini ya hali ya mkazo.
Kazi za wafanyikazi zinalenga kusuluhisha majukumu manne: kudhibiti moto, harakati, ulinzi wa tank na kuhakikisha mwingiliano wa tank kwenye kitengo cha tank na na vitengo vilivyoambatanishwa. Njia hiyo hiyo ilitumika katika kuunda habari ya tank na mfumo wa kudhibiti, kuchanganya mfumo wa kudhibiti moto - OMS, harakati - CMS, ulinzi - CPS na mwingiliano - ACS.
Wakati wafanyakazi wanapofanya kazi hizi, sehemu ya majukumu ya kiutendaji inaweza kupewa njia za kiufundi za tank. Kazi za kudhibiti ulinzi (kupambana na moto, kupambana na nyuklia, kukandamiza umeme, kazi, nk) husuluhishwa haswa na njia za kiufundi na kwa kweli hauitaji ushiriki wa wafanyikazi.
Udhibiti wa trafiki unaweza kuwa otomatiki kwa kiwango cha juu, lakini bado hauwezekani kumtenga kabisa mtu kutoka kwa mchakato huu. Kuanzia leo, na katika siku za usoni, hakuna njia za kiufundi za kuendesha tank moja kwa moja. Dereva amejikita katika kudhibiti mwendo wa tanki, hawezi kusumbuliwa kufanya majukumu mengine.
Anaweza tu kufanya operesheni msaidizi isiyo ya kawaida kwake kugundua malengo kwenye uwanja wa vita, kurekebisha moto na kutoa ripoti kwa kamanda wa tanki. Hiyo ni, mwanachama mmoja wa wafanyakazi anahitajika kudhibiti harakati.
Udhibiti wa moto unahitaji kutatua shida za kutafuta malengo, uteuzi wa lengo, kulenga silaha kulenga, kupakia silaha, kulenga, kufanya na kutathmini matokeo ya moto. Hapo awali, majukumu haya yote yalifanywa na kamanda, mpiga bunduki na shehena ya tanki. Katika hatua ya mwanzo ya ukuzaji wa tanki ya T-64, wafanyakazi walikuwa na watu wanne, kisha kipakiaji kilibadilishwa na utaratibu wa kupakia, na wafanyakazi walipunguzwa hadi watu watatu.
Ni ngumu sana kuchanganya kazi za kutafuta malengo na kufyatua risasi kwa mtu mmoja. Wakati wa kutafuta malengo, mtu hawawezi kuzingatia kurusha, na wakati wa kurusha, haiwezekani kutafuta malengo. Sehemu ya maoni ya mpiga bunduki kupitia macho ni mdogo sana, na wakati wa kulenga, anaongeza ukuzaji, na uwanja wa maoni hupungua sana kwa uwanja mdogo wa maoni.
Kinadharia inawezekana kuunda MSA na utaftaji otomatiki, ufuatiliaji na uharibifu wa malengo, lakini hii itahitaji njia ngumu za kiufundi, gharama zisizofaa na kutowezekana kwa uzalishaji wa wingi wa mizinga kama hiyo. Kwa kuongezea, fedha kama hizo hazikuonekana kamwe. Dhana ya "moto na usahau" ilijadiliwa kwa muda mrefu katika miaka ya 80, lakini hata sasa, zaidi ya miaka thelathini baadaye, mambo hayajaenda zaidi ya kuongea. Kwa kuongezea, hata hivyo, ni mtu ambaye atalazimika kuamua vipaumbele vya malengo yaliyochaguliwa na kufanya uamuzi wa kufungua moto.
Kwa hivyo, haiwezekani kuchanganya kazi za kutafuta malengo na kufyatua risasi kwa mtu mmoja, na watu wawili wanahitajika kudhibiti moto.
Uingiliano wa tank kwenye sehemu ndogo ya tanki inahitaji kutatua shida za kuamua msimamo wa mizinga yake na iliyowekwa chini kwenye uwanja wa vita, kutambua malengo na kutekeleza mgawanyo wa malengo kati ya mizinga, kukagua ufanisi wa kurusha risasi na sehemu ndogo, ikitoa amri muhimu za kusimamia mizinga na subunits zilizoambatanishwa, na kupokea amri kutoka kwa makamanda wa juu. Makamanda wa tanki za laini lazima pia wakubali na kutekeleza amri. Wakati huo huo, kamanda wa kitengo amebaki na majukumu ya kudhibiti moto wa tanki yake mwenyewe.
Hakukuwa na njia za kiufundi za suluhisho la hali ya juu la kazi hizi kwenye mizinga, kulikuwa na kituo cha redio tu na, kwenye tangi ya amri, vifaa vya urambazaji. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba katika vikosi vya tanki kila tanki ya tatu ni kamanda.
Wakati wa kuzingatia shida hii, ni lazima ikumbukwe kwamba moja ya shida kubwa na bado haijasuluhishwa ni kuonekana kutoka kwa tank. Mtu yeyote ambaye amewahi kukaa kwenye tanki anajua vizuri sana kwamba wakati vifungo vimefungwa, mwonekano unaharibika sana, mara nyingi haiwezekani kuelewa tanki iko wapi, haswa katika eneo lisilojulikana. Tangi inahitaji "macho"!
Imebidi mara kadhaa nizungumze juu ya hii na mbuni mkuu Jenerali Shomin, ambaye alipigana katika Vita Kuu ya Uzalendo kwenye T-34. Alisema kuwa ili kuboresha hali ya kudhibiti tanki, mwanachama wa tano aliongezwa kwa wafanyakazi - mwendeshaji wa redio, ambaye jukumu lake kuu lilikuwa kufuatilia uwanja wa vita na kutoa mawasiliano. Shomin alikumbuka kuwa mizinga mara nyingi ilienda vitani na vifaranga wazi kwenye minara ili angalau mara kwa mara watazame na kubaini ulikuwa wapi, na ikiwa tanki ilishindwa, iache haraka.
Wakati wa kukuza tank ya Boxer, chaguzi kadhaa zilizingatiwa kutatua shida hii. Macho ya paneli ya paneli nyingi ilitengenezwa kwa kamanda, chaguzi za kigeni za fimbo zinazoweza kurudishwa na vifaa juu na utumiaji wa helikopta na helikopta za msaada wa moto kama chanzo cha habari kutoka uwanja wa vita hadi tanki zilifanywa. Masomo haya yote hayajapata maendeleo zaidi, na shida hii bado haijasuluhishwa.
Katika mfumo wa mradi huu, mpokeaji alibuniwa kwa mara ya kwanza kwa tangi na mfumo wa urambazaji wa satellite wa GLONASS. Waendelezaji wa mpokeaji hawakuweza kutatua shida hii kwa muda mrefu, ikawa angalau lita tano kwa ujazo, na sasa ni microchip kwenye simu ya rununu.
Ikumbukwe kwamba hata kwa kuja kwa njia kama hizo za kiufundi, haiwezekani kuhamisha suluhisho la majukumu ya kusimamia kitengo kwao. Kamanda atalazimika kuzitatua hata hivyo, na pesa hizi zinaweza kufanya kazi yake iwe rahisi zaidi.
Kazi za wafanyikazi wa tanki wakati wa matengenezo na matengenezo ya sasa leo hufanywa na wafanyikazi wa watatu bila kuvutia wafanyikazi wa ziada. Wafanyikazi wa wawili hawawezi kufanya hivyo, lakini itachukua muda mwingi zaidi na kupoteza ubora wa kazi iliyofanywa.
Kama matokeo ya kuzingatia na kuchanganua kazi za wafanyikazi wa tanki, ilithibitishwa kuwa mtu lazima atoe udhibiti wa trafiki, kurusha, kutafuta utaftaji na kudhibiti kitengo. Haiwezekani kuhamisha kazi hizi kwa njia za kiufundi.
Kutathmini uwezekano wa kuchanganya kazi za kutafuta malengo na kufyatua risasi na mfanyikazi mmoja katika ukuzaji wa tanki la "Boxer", tulifikia hitimisho kuwa haiwezekani kuzichanganya. Ilibadilika kuwa haiwezekani kupeana kazi za udhibiti wa mizinga mwenyewe na ndogo kwa mpiga bunduki au dereva. Kazi hizi kwa asili haziendani, na utendaji wa moja husababisha kukomesha utendaji wa mwingine.
Majaribio yote ya kupata katika mradi huu fursa ya kupeana kazi zingine kwa njia za kiufundi na kupunguza wafanyikazi kwa watu wawili ilionyesha kutowezekana kwa utekelezaji wao. Baada ya kuzingatia mara kwa mara suala hili katika halmashauri za wabunifu wakuu na katika NTK GBTU, iliamuliwa kukuza tank na wafanyikazi wa watatu.
Kufanya kazi katika mfumo wa mradi huu kwa mara nyingine tena kulithibitisha kuwa wafanyikazi wa chini wa tanki lazima wawe watu wasiopungua watatu. Watu wawili hawawezi kuendesha tank vizuri na kuhakikisha utimilifu wa majukumu aliyopewa.
Kulikuwa na tanki na wafanyakazi wawili katika Jeshi la Soviet: hii ni T-60 na mrithi wake, T-70. Walizalishwa mnamo 1941-1943. Tangi hii nyepesi ilitengenezwa wakati wa lazima, ilikuwa ni lazima kulipia haraka hasara zilizopatikana. Uzoefu wa kutumia T-60 katika mapigano kama sehemu ya vitengo vya tank na kama tanki ya msaada wa watoto wachanga ilionyesha ufanisi mdogo, pamoja na kwa sababu ya kupindukia kwa kamanda wa tank wakati wa kufanya kazi nyingi za utendaji na za pande zote. Baada ya hasara iliyopatikana wakati wa Vita vya Kursk, ilikomeshwa.
Swala la saizi ya wafanyikazi lilizingatiwa na kuchanganuliwa wakati wa ukuzaji wa tanki la Armata, sijui. Angalau, uamuzi wa msingi ulifanywa wa kuacha wafanyikazi wa watu watatu: leo hakuna njia za kiufundi zinazoweza kuhakikisha utendaji wa hali ya juu wa kazi zote za wafanyikazi wa tanki wakati imepunguzwa hadi watu wawili.
