Corvette ni darasa la meli za kivita iliyoundwa kwa doria na huduma ya doria katika ukanda wa pwani. Kazi kuu za corvettes zinachukuliwa kuwa doria na kinga ya manowari ya pwani. Hii, hata hivyo, haiondoi ushiriki wao wa moja kwa moja katika mizozo ya kijeshi. Warithi wa boti za kombora za nusu ya pili ya karne ya 20, corvettes za kisasa zinafanikiwa kuchanganya utofautishaji na gharama nzuri. Silaha kali za roketi, vitongoji na GAS ya kuvutwa, mifumo ya ulinzi wa hewa, teknolojia za siri, mifumo ya habari ya kupambana, rada za kazi nyingi, UAV, helikopta. Kuhamishwa kwa corvettes za kisasa kunazidi ile ya waharibifu wa kipindi cha Vita vya Kidunia vya pili, na kwa suala la uwezo wa kupambana, "wadogo" sio duni kwa meli za kiwango cha juu.
Hapa kuna muhtasari mfupi wa wawakilishi watano bora wa ulimwengu wa darasa la "corvette". Ukubwa wao hutofautiana na maelfu ya tani, na tabia zao "zimenolewa" kwa mahitaji ya meli zao na hali ya bahari maalum. Walakini, wote wanashiriki wazo moja la meli ndogo ya vita ya pwani.
Mradi wa 20350 "Kulinda" na maendeleo yake zaidi, pr. 20385 (Urusi)
Katika huduma - 4. Wakati wa ujenzi - 4 + 2 zaidi corvettes pr. 20385. Mpango - 18 vitengo.
Urefu m 90. Kuhama (kamili)> tani 2200. Wafanyikazi 99. Kasi kamili 27 mafundo. Mbele ya kusafiri - maili 3500 kwa kasi ya mafundo 14. Silaha (meli za uzalishaji, mradi 20380):
- moduli tatu za ZRK 3K96 "Redut" (seli 12 za uzinduzi). B / k makombora 12 makubwa ya kupambana na ndege au makombora 48 ya masafa mafupi ya ndege. Kwenye viunzi vya kisasa vya mradi wa 20385, idadi ya UVP inapaswa kuongezeka hadi 16;
- makombora manane ya anti-meli Kh-35 "Uran";
- Kiwango kidogo cha anti-manowari tata "Pakiti-NK" (torpedoes 8 za caliber 324 mm);
- bunduki zima A-190 ya calibre 100 mm, bunduki mbili za kushambulia za AK-630M;
- pedi ya kutua na hangar katika sehemu ya juu ya muundo wa juu wa kubeba helikopta ya Ka-27PL;
- njia za kuzuia hujuma, silaha ndogo ndogo.
"Ikiwa utaweka mizinga kumi kwenye meli yenye bunduki 8, sita kati yao wataweza kufyatua risasi" (utawala wa zamani wa Briteni).
Licha ya mzigo mkubwa na silaha duni kwa darasa lake, mradi wa ndani 20380 uliibuka kuwa mzuri. Uwezo wa "Kulinda" huenda mbali zaidi ya majukumu ya jadi kwa meli za darasa la "corvette", na mapungufu yake (rada dhaifu "Furke-2" haikuweza kutoa mwangaza wa malengo katika umbali mrefu) - tu matokeo ya majaribio ya kurudia kazi za frigates kubwa na waharibifu.
Nguvu nyingi za corvette ya Urusi inaelezewa na hamu nzuri ya kupata haraka meli katika ukanda wa bahari wakati wa uhaba mkubwa wa meli na vilio vya ujenzi wa meli za ndani mwanzoni mwa karne ya 21. Unaweza kujivunia matokeo. Teknolojia za kisasa na laini nzuri zilizo na athari za teknolojia ya "siri": "Kulinda" - aina ya corvettes ndio vinara wa sura mpya ya Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Corvette "Boyky", badala ya mfumo wa kombora la ulinzi wa "Kortik", seli za uzinduzi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa "Redut" zinaonekana. Kwa nyuma - watangulizi wake, meli ndogo za kuzuia manowari za mradi 1124
Corvettes ya siri ya aina ya "Visby" (Uswidi)
Katika safu - vitengo 5.
Urefu m 72. Kuhama (kamili) tani 640. Wafanyikazi watu 43.
Pamoja mmea wa turbine ya gesi ya dizeli, kasi kamili 35 mafundo. Mbele ya kusafiri - maili 2300 kwa kasi ya mafundo 15. Silaha: bunduki la ulimwengu "Bofors" calibre 57 mm, makombora 8 ya saizi ndogo RBS-15, zilizopo mbili za torpedo zenye caliber 400 mm (anti-manowor torpedoes Tr 43 na Tr 45, iliyoundwa mahsusi kwa kina kirefu cha Baltic), helipad,Magari yasiyokuwa na maji chini ya maji kutafuta migodi na manowari za adui. Njia za kuangaza mazingira ya chini ya maji ni pamoja na GAS tatu kwa madhumuni anuwai (chini ya keel, kuvutwa na kushushwa). Katika sehemu ya juu ya muundo wa juu, mahali panatengwa kwa hangar ya helikopta au mfumo wa kombora la ulinzi wa anga; nafasi ya block ya makombora yasiyosimamiwa ya mm 127 (mfumo wa anti-manowari wa ALECTO, ambao maendeleo yake yalikomeshwa mnamo 2007) ulibaki bila kutambuliwa. Kuna hizo. uwezekano wa kuweka uwanja wa mabomu.
Visby hakika inavutia. Corvette asiyeonekana, ambaye muonekano wake ulipaswa kubadilisha usawa wa nguvu katika Baltic na kuwa mapinduzi katika uwanja wa ujenzi wa meli za jeshi. Meli ya Uswidi inafaa kabisa kwa shughuli katika skerries nyembamba na kutafuta manowari katika Ghuba ya kina ya Bothnia. Haionekani, haraka, hodari, bei rahisi, na ina seti bora ya zana za kufuatilia mazingira ya chini ya maji.
Wakati huo huo, maswali mengi yanabaki: kwa hali yake ya sasa, Visby haina kinga dhidi ya shambulio kutoka angani (uwezo wa Bofors pekee, mifumo ya vita vya elektroniki na MANPADS ni wazi haitoshi kurudisha tishio kubwa la hewa). Kwa upande mwingine, corvettes hutumika katika ukanda wa pwani, chini ya kifuniko cha Jeshi la Anga la Sweden. Saini ndogo ya uwanja wao wa mwili inawaruhusu kukaribia salama adui kupiga mgomo kwa umbali wa chini ya maili 10, huku wakibaki bila kutambuliwa ("eneo la faida").
Corvettes "Aina 056" (Uchina)
Imejengwa - vitengo 23. Wakati wa ujenzi - 7. Katika mipango: 43 Aina 056 corvettes na angalau 20 kisasa Aina 056A.
Urefu m 89. Kuhama (kamili) tani 1440. Wafanyikazi 60. Kasi kamili 28 mafundo. Aina ya kusafiri kwa kasi ya utendaji wa mafundo 18. - maili 3500. Silaha: bunduki ya kiwango cha juu cha 76 mm, makombora 4 ya kupambana na meli yenye ukubwa mdogo S-803, mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-10 (kizuizi cha 8-juu ya behewa la rotary), zilizopo mbili za torpedo 322 mm, 2 otomatiki mizinga cal. 30 mm, helipad, hakuna hangar.
Ni dhahiri kabisa. Kitu pekee kilichobaki kuongeza ni kwamba kuna mengi yao.
Corvettes ya aina "Braunschweig" (Ujerumani)
Kujengwa vitengo 5.
Urefu m 89. Kuhama (kamili) tani 1840. Wafanyikazi 60. Kasi kamili 26 mafundo. Kusafiri kwa umbali wa maili 4000 kwa kasi ya mafundo 15.. Silaha: bunduki zima OTO Melara 76 mm caliber, makombora 4 madogo ya kuzuia meli RBS-15, SAM mbili za kujilinda RAM (21 -chaji ya kuzuia, makombora na mtafuta mafuta), Ufungaji wa 2 MLG na udhibiti wa kijijini (mizinga ya moja kwa moja ya calibre ya 27 mm). Vipimo vya helipad ya Braunschweig inaweza kubeba helikopta yoyote ya kuzuia manowari (Sea King, NH90), lakini msingi wao wa kudumu hautolewi. Katika sehemu ya nyuma ya corvette, hangar iliyo na vipimo vichache imewekwa ili kuchukua upelelezi wa Camcopter S100 na drones za mgomo.
Silhouette ya Teutonic ya Austere katika rangi ya "dhoruba kijivu". Corvette ya Ujerumani inakosa nyota kutoka angani. Ni ya kudumu, ya kuaminika na inafaa zaidi kwa majukumu yake ya sasa. Kupiga doria kwa maji ya pwani, bila "maonyesho ya lazima" na kujaribu kuonekana bora kuliko yeye.
Wakati huo huo, wahandisi wa Ujerumani wana mengi ya kujivunia. Mbali na rada ya upana wa sentimita, tata ya kugundua corvette ni pamoja na tata ya MIRADOR optoelectronic kwa ufuatiliaji wa hali ya hewa ya hali hiyo katika anuwai ya infrared. Braunschweig ina maelezo mengine ya kupendeza - MASS (Multi-Amununition Softkill System) inayofanya kazi ngumu, yenye uwezo wa kupiga mitego kadhaa ambayo inaweza kudanganya mtafuta wa kombora lolote. MASS huweka usumbufu katika safu zote zinazowezekana (mafuta, macho, UV, laser, rada).
Littoral vita LCS (USA)
Katika safu - vitengo 4. Chini ya ujenzi - 7. Katika mipango - meli 20 LCS.
Takwimu za "Uhuru" wa LCS zimepewa: Urefu wa m 127. Kuhamishwa (kamili) tani 3100. Wafanyikazi wa kudumu ni watu 40, kwenye majengo ya bodi yamehifadhiwa kwa watu 75. Kasi kamili (vitendo) mafundo 44 Masafa ya kusafiri ni maili 4300 kwa kasi ya utendaji wa mafundo 18. Silaha: Bunduki ya jumla ya 57mm Bofors, mfumo wa ulinzi wa hewa wa SeaRAM, mizinga miwili ya 30mm ya Bushmaster II, bunduki za mashine 50. Meli nyingi hupewa dawati kubwa la ndege na hangar ya helikopta. Ubunifu wa msimu wa LCS hukuruhusu kuchanganya vifaa kulingana na majukumu ya sasa (vifaa vya sonar vya kuvutwa, magari ya chini ya maji ya kutafuta migodi, vifaa vya kupambana na hujuma, vifaa vya upelelezi vya elektroniki, n.k.). Nafasi ya bure kwenye staha ya juu inaweza pia kutumiwa kupakia malipo katika nafasi za kubuni-mbali. Kwa mazoezi, hii inaonyeshwa katika ufungaji wa vyombo vya uzinduzi wa makombora - kutoka kwa Moto mdogo wa Moto wa Moto hadi makombora ya kupambana na meli ya Kronsberg NSM.
Haraka ya kuiba kidogo, ikifanya kazi za corvettes, wachimbaji wa migodi, wakataji doria, anti-manowari na meli ndogo za makombora. Iliundwa chini ya hali maalum ya Jeshi la Wanamaji la Merika, ambapo mabaharia walihitaji msingi wa helikopta ya rununu kusuluhisha rahisi zaidi (kufukuza boti za kusafirisha dawa katika Ghuba ya Mexico) na kazi ngumu zaidi (PLO katika bahari ya wazi, mgodi ukifagia, upelelezi, doria na usafirishaji wa shehena maalum katika maeneo ya mizozo ya kijeshi).
Uhuru wa USS (LCS-1)
LCS zinajengwa sambamba na miradi miwili tofauti. Meli ya haraka ya monohull (Mradi Lockheed Martin) na trimaran nzuri kutoka kwa Dynamics Mkuu ilionyesha utambulisho kamili kwa gharama na kwa uwezo wao wa kupambana. Na kila mradi ulikuwa na sifa zake. Kama matokeo, mkataba uligawanywa kwa nusu - kila kampuni ilipokea agizo la meli 10.
Jaribio la Wamarekani kufikia kasi ya kutamaniwa ya mafundo 50 ni ya kufurahisha haswa. Licha ya mmea wenye nguvu zaidi wa aina ya CODAG (mchanganyiko wa injini za dizeli na mitambo ya gesi) na mizinga minne ya maji ya Kifini "Vyartisla", kasi ya muundo haikufikiwa. Kwa kurudi, shida nyingi zilipokelewa - kutoka kwa moto wa mmea wa umeme hadi kupasuka kwa mwili kwa kasi kubwa. Leo max. kasi ilionyeshwa na Uhuru wa LCS-1. Meli ilileta mafundo 47 (87 km / h) kwa maili iliyopimwa.
Uhamisho wa mafuta kutoka kwa mbebaji wa ndege "Karl Vinson" kwenda kwa meli ya kivita ya "Uhuru"
