Wakati wa mazoezi ya majini, wao huweka vikosi vya jeshi, hutafuta manowari na wakati mwingine hupiga risasi kwa njia ya baji zilizotia nanga na vizuizi vya kontena vilivyopangwa kwenye staha. (Kwa nini? Ili kuwezesha mwongozo wa kombora na kuripoti mafanikio "juu".) Iwapo nafasi itajitokeza, meli zilizoondolewa zinapigwa bomu na kupigwa risasi.
Tofauti na kukataliwa kwa malengo ya hewa hufanywa mara chache sana. "Tupu" inayofuata inayodhibitiwa na redio (kawaida ni ya chini) inazinduliwa, ambapo mifumo ya ulinzi wa hewa ya meli huwaka. Ikiwa makombora ya masafa marefu yanapatikana na sifa za rada zinaruhusu, jaribio linaweza kufanywa kukatiza kichwa cha kombora la balistiki. Piga risasi inayoruka na risasi. Kwenye meteorite ya usiku inayoangaza juu angani. Mahali pengine kwa upande, mamia ya maili kutoka kwa meli.
Lakini kwa kweli hakuna mtu aliyewahi kufyatua shabaha zilizo na mfumo wa kulenga. Katika wakati huo wa kusikitisha na hatari, wakati simulator ya kombora la kupigana ilikuwa ikielekea kwa MELI ILIYOJITEGEMEA.
Viongozi wa mazoezi wanajua jinsi majaribio kama hayo ni hatari. Kwamba uwezo wa hata safu bora ya ulinzi wa anga imeelezewa na sehemu 0, 9 …, na meli nyingi kwa ujumla haziwezi kujilinda dhidi ya tishio kama hilo. Muda kidogo sana na gharama ya kufanya makosa.
Mapenzi huanza, au vipi ikiwa tunapiga?
Hakuna wapumbavu wengi na kujiua katika nafasi za amri. Na idadi ya zile zinazopatikana, kwa bahati nzuri, hazifikii misa muhimu inayohitajika kuanza janga.
Walakini, wakati wa mafunzo ya mapigano ya meli za nchi zinazoongoza ulimwenguni, wakati mwingine na mara chache sana hali zilitokea sawa na "kuanza kwa kufurahisha" ilivyoelezwa hapo juu. Wale ambao walitoa amri ni ngumu kushuku nia mbaya. Uwezekano mkubwa zaidi, kulikuwa na upimaji mkubwa wa uwezo wa mifumo mpya ya kujihami au bahati mbaya (japo kwa takwimu inayotabirika) bahati mbaya ya hali.
Hatua kadhaa za usalama zimechukuliwa kuzuia athari zinazowezekana. Mfumo wa kujiharibu kombora uliwekwa, ambao ulimzima mtafuta au kudhoofisha simulator ikiwa kuna njia hatari kwa meli iliyoshambuliwa.
Mifumo ya shambulio imeendelezwa, ambayo lengo, ikiwa kutakuwa na mafanikio ya kukamatwa, ilibidi kukosa kozi na meli iliyoshambuliwa (ingawa, katika kesi hii, huwezi kuelewa ni yupi kati yao ni mlengwa).
Mahesabu ya mifumo ya makombora ya ulinzi wa angani huletwa kwa utayari kamili wa vita na kujulishwa juu ya mwelekeo unaowezekana na wakati wa kuanza kwa shambulio hilo.
Takwimu halisi za mazoezi zinawekwa wazi, lakini hitimisho fulani linaweza kutolewa kutoka kwa habari iliyovuja kwa media. Licha ya uhaba wake, "mazoezi" kama hayo yalimalizika kwa dharura mara tatu, na mara moja - katika maafa.
Tukio la Frigate Entrim
Februari 10, 1983, Bahari ya Atlantiki. Frigate USS Antrim (FFG-20) ilijaribu kukamata shabaha inayodhibitiwa na redio kwa kuipiga risasi kutoka kwa "Falanx" mpya zaidi na isiyo "kulinganishwa".
Maneno machache juu ya Phalanx: kanuni moja kwa moja ya barreled na mfumo wa mwongozo wa rada umewekwa kwenye gari moja la bunduki. Ikilinganishwa na mwenzake wa nyumbani, mkata-chuma wa AK-630, wataalam wa mtandao kawaida hudharau Falanx, akigusia nguvu ya chini ya makombora ya 20-mm kwa kulinganisha na calibre ya 30-mm AK-630. Na bure. Monoblock ya kanuni na rada ina hitilafu ndogo ya kurusha kuliko AK-630 kanuni turret na rada yake ya kudhibiti Vympel imewekwa kando (mara nyingi mita kumi kutoka kwa kila mmoja). Pia, kwa sababu ya ujumuishaji wa mfumo mzima, anatoa servo ya Falanx hutoa mwendo wa kasi wa kuzunguka kwa kitengo cha pipa (115 deg / s katika ndege yoyote dhidi ya 75 deg / s katika AK-630).
Nguvu pia sio rahisi: moto huu wa "majini R2D2" umeundwa maalum wa projectiles za MK.149 na msingi wa tungsten. Kwa sababu ya kukosekana kwa vizuizi vikali juu ya uzito na vipimo na mahitaji ya usafirishaji, bunduki za meli zina nguvu kila wakati kuliko ufundi wa anga na ardhi. Kasi ya muzzle ya projectiles ya Phalanx ni zaidi ya kilomita kwa sekunde. Wakati wa kupiga makombora ya kupambana na meli, risasi za kasi, zenye mnene na za kudumu sana MK.149 inapaswa kusababisha kutolewa kwa nishati ya joto na kufyatua papo hapo kwa kichwa cha kombora.
Wale ambao huzungumza juu ya udhaifu wa "Phalanx CIWS" hawajawahi kujifuta wenyewe, hata na "ndogo". Ikiwa tunakumbuka hadithi za maveterani juu ya jinsi bunduki ya mashine ya DShK inavunja ufundi wa matofali, basi ni rahisi kufikiria jinsi monster mwenye vizuizi sita wa "mashimo" mara mbili.
Mnamo 1996, wakati wa mazoezi ya RIMPAC-96, kanuni kama hiyo katika sehemu ya pili iliyokatwa katikati ya ndege ya shambulio la Intruder, ambayo iliruka kwa bahati mbaya katika eneo lililoathiriwa na Fallenx.
Kwa nini ninamsifu huyu Phalanx hapa? Kukomesha mjadala juu ya kutofaulu kwa mfumo wa ulinzi wa Amerika ambao ungeweza kusababisha matukio yaliyoelezwa hapo chini.
Walakini, sababu haikuwa uwezo wa silaha za ndege.
Siku hiyo, ulinzi wa hewa ulifanya kazi kikamilifu. Kulingana na mashuhuda wa macho, bunduki ya kupambana na ndege "ilipasua" drone vipande vipande, ambayo ilianguka ndani ya maji mita mia tano kutoka kwa friji. Lengo lilipigwa na kuharibiwa kabisa.
Lakini hawakuwa na wakati wa kusherehekea ushindi. Kama kana kwamba kulingana na mpango wa filamu juu ya kituo, vipande vilivyoteketezwa vya drone viligonga maji na kwa sekunde WALIRUKA KWENYE UJENZI WA FRIGATE. Mafuta yaliyomwagika yalisababisha moto katika chumba cha kompyuta, baharia mmoja ndiye aliyeathiriwa na tukio hilo.
Licha ya kukosekana kwa kichwa cha vita na kupungua kwa drone yenyewe (uzani wa kuanzia - kilo 250), frigate ilikuwa imezimwa.
Sio ngumu kufikiria nini kitakuwa cha friji yoyote ya kisasa wakati wa kukutana na kundi la "Oxxes" na "Calibers". Hata ikiwa ataweza kuwazuia wote, uchafu wa makombora yaliyoangushwa yanahakikishiwa kuilemaza meli.
Ili kuunga mkono hii, kuna hadithi fupi ifuatayo.
Katika msimu wa joto wa 1990, Wamarekani walifanya jaribio la kuchekesha na la kufundisha. Kwenye bodi ya mwangamizi aliyeachishwa Stoddard (WWII), sensorer nyingi, kamera za video na modeli mpya ya Falanx ziliwekwa. Mwangamizi aliyeachwa na wafanyakazi aligeuzwa kuwa aina ya ngome inayoelea, ambayo ilikuwa kurudisha mashambulizi kutoka pande zote. Hakukuwa na mauaji ya kujitolea kati ya mabaharia, kwa hivyo upigaji risasi wote ulifanywa kwa hali ya kiatomati kabisa.
Kulingana na Yankees wenyewe, wakati wa majaribio waliweza kukamata safu zote za makombora - kutoka kwa BQM-74 ya zamani hadi Vandals za hali ya juu. Walakini, utendaji wa "Falanx" bado uliibuka kuwa chini ya 100%. Mabaki ya makombora yalimfikia mwangamizi. Na rubani moja ambayo haijakamilika iligonga eneo la muundo, na, kulingana na mashuhuda, kata jenereta ya dizeli iliyowekwa hapo katikati. Kama nilivyosema, ufanisi ulikuwa chini ya 100%.
Kifo cha "Monsoon"
Hadithi hii maarufu ilitokea Aprili 16, 1987, maili 33 kutoka Kisiwa cha Askold. Kikosi cha meli ndogo za kombora za Pacific Fleet zilifanya mazoezi ya kurusha kwa pamoja mifumo ya ulinzi wa anga. Baada ya kupata kombora linalokuja kwake, "Monsoon" MCR alirusha makombora mawili kwa mfumo wa anti-ndege wa "Osa-M". Makombora yote mawili yalilipuka karibu na shabaha, na kuharibu kombora la kupambana na meli na takataka nyingi na nguvu ya mawimbi ya mshtuko. Walakini, kwa bahati mbaya, kombora la lengo la mafunzo la RM-15M Termit-R liliendelea kuruka na kugonga muundo wa meli iliyoshambuliwa. Moto uliosababishwa ulizima kabisa MRK na kuunda tishio la kufyatua risasi kwenye bodi. Meli zilizokuwa zikikaribia pia hazikuthubutu kumkaribia "Monsoon" anayekufa. Kama matokeo ya msiba huo, mabaharia 39 kati ya 76 waliokuwamo kwenye bodi waliuawa.
Katika mfumo wa kifungu hiki, sio kazi ya kupata mhalifu kati ya amri na uchambuzi kamili wa vitendo vya wafanyikazi wa MRK aliyekufa. Kesi hiyo hapo juu na "Monsoon" ni mfano mwingine wa ukweli kwamba kombora lililopigwa chini linaendelea kuwa tishio kwa meli na kila mtu aliye ndani.
Mabaharia walijua juu ya tishio hili tangu Vita vya Kidunia vya pili. Wanakabiliwa na mashambulio ya kamikaze, Wamarekani haraka waligundua kuwa hata Bofors wenye nguvu na wa kiwanda wa 40 mm hawakuweza kulinda meli kwa hali kama hiyo. Ndege inayowaka moto na rubani aliyekufa iliendelea na safari yake ya huzuni hadi golini. Sio bahati mbaya kwamba katika miaka ya kwanza baada ya vita, Yankees walianza kubeba meli na bunduki za kupambana na ndege za 76 mm.
Kwa ujumla, hali iliyoelezewa inaonekana kuwa ngumu:
1) kubisha chini, kuwasha na kupasua roketi vipande vipande haimaanishi chochote. Vifusi vitatumbukiza maji na kuendelea tu kuelekea kwenye shabaha. Kwa kuongezea, vipande hivi hufanana kidogo na vipande vya kikombe kilichovunjika. Hizi ni vipande vya alumini na plastiki yenye uzito mzuri wa dumbbell. Mwendo huo kwa kasi ya risasi. Na wakati huo huo, zinaweza kuwa na vitu vyenye kuwaka na vya kulipuka kwa idadi hatari;
2) kupiga makombora ya kupambana na meli katika mistari ya mbali ni pendekezo zuri, lakini sio kweli. Kwa kuzingatia kuwa Dunia ni mviringo, na PUR za kisasa huruka chini juu ya maji, hugunduliwa dakika ya mwisho, kwa umbali wa maili 10-20 kutoka kwa meli. Ambapo matumaini yote ni ya silaha za mwili tu. Ambayo haiwezi kufanya chochote: nishati ya kinetic ya vitu vya transonic na misa juu ya gari la abiria ni kubwa sana;
3) ni nini cha kufanya na hii yote isiyoeleweka kabisa. Kuweka Phalanxes tano na AK-630 kwenye kila meli hakutasuluhisha shida (angalia vitu 1 na 2).
