Vita vya kimataifa dhidi ya "ugaidi wa kimataifa" vilivyoanza katika karne ya 21 vimechochea sana hamu ya ndege nyepesi za "kupambana na uasi". Katika nchi nyingi, kazi imeanza juu ya kuunda mpya na marekebisho ya malengo ya mgomo ya mafunzo yaliyopo, usafirishaji mwepesi na ndege za kilimo.
Moja ya mashine zinazovutia zaidi kwa kusudi hili ilikuwa upelelezi mwepesi wa Afrika Kusini na ndege za mapigano zinazojaribiwa sasa - AHRLAC (Ndege ya Mwanga wa Utendaji wa Juu wa Utendaji).
Upelelezi na mashambulizi ya ndege za kupambana na AHRLAC
Ndege hii yenye viti viwili yenye urefu wa mita 10.5 na urefu wa mabawa ya mita 12 inaendeshwa na injini ya turboprop ya Pratt-Whitney Canada PT6A-66 na 950 hp. Upekee wa vysokoplane hii ni mkia ulio na uma na msukumo wa pusher, ambayo iko nyuma ya fuselage.
Kwa uzani wa kuruka wa karibu kilo 4000, uzani uliopangwa wa mzigo wa kupigana uliowekwa kwenye alama sita ngumu inapaswa kuwa zaidi ya kilo 800. Kanuni ya 20mm hutumiwa kama silaha iliyojengwa. Sehemu ya chini ya fuselage ya ndege imeundwa kama "chombo kinachofanana" ili kutoshea chaguzi za mabadiliko ya haraka kwa vifaa anuwai.
Kwa mzigo kamili wa mapigano, ndege inapaswa kuwa na umbali wa meta 550. Kasi ya juu ya ndege itakuwa karibu 500 km / h, dari itakuwa 9500 m, na safu ya ndege itakuwa 2100 km na usambazaji kamili wa mafuta ya ndani (inawezekana pia kutumia mizinga miwili ya nje). Muda wa doria hewani inapaswa kuwa hadi masaa 7, 5 - 10.
AHRLAC ni vifaa vya dhana inayozidi kuwa maarufu ya "manned UAV" na imeundwa kutatua anuwai anuwai ya upelelezi, ufuatiliaji, doria, na mgomo dhidi ya malengo ya ardhini katika hali ya uasi. Dhana hii inajumuisha uundaji wa ndege ndogo ya kugoma, ambayo gharama yake inalinganishwa na gharama ya kuendesha drones za kiwango cha kati. Wakati huo huo, wakati wa doria angani na uwezo wa upelelezi, ufuatiliaji na vifaa vya kupitisha data ya mbali inapaswa kuwa sahihi au bora zaidi kuliko ile ya magari ya angani ambayo hayana ndege.
Kwa ndege za kukabiliana na dharura iliyoundwa hivi karibuni, sifa ya tabia ni usanikishaji wa vifaa vya urambazaji, utaftaji na upelelezi na mawasiliano ambayo inawaruhusu kufanya kazi wakati wowote wa siku, na pia kutangaza kwa wakati halisi picha ya video iliyopokelewa kutoka kwa kamera. Kwa njia ya uharibifu, msisitizo ulianza kuwekwa kwa risasi za usahihi wa juu.
Ndege nyepesi ya kukabiliana na dharura Cessna AC-208 Zima Msafara iliyoundwa na Alliant Techsystems inalingana kabisa na sifa hizi. Ndege hiyo ilitengenezwa chini ya makubaliano na serikali ya Merika kwa kuunda tena Jeshi la Anga la Iraqi. Ni kwa msingi wa Msafara Mkuu wa Cessna 208, ndege ya kusudi moja ya injini turboprop.
Cessna AC-208 Kupambana na Msafara
Avionics ya ndege hii inafanya uwezekano wa kutekeleza majukumu ya upelelezi maalum wa angani wa elektroniki na kutumia silaha za ndege zenye usahihi wa hali ya juu. Inajumuisha: kifaa kidogo cha kompyuta ya dijiti, mfumo wa umeme Kituo cha redio cha VHF, nk.
Ndege hiyo yenye uzani wa kuchukua kilo 3,629 inaendeshwa na injini ya kiuchumi ya Pratt-Whitney Canada PT6A-114A yenye nguvu ya 675 hp. Wakati wa doria angani ni kama masaa 4.5. Kasi ya juu ni karibu 350 km / h. Uendeshaji kutoka kwa barabara zisizo na lami zenye urefu wa angalau mita 600 zinawezekana.
Ndege hii, ambayo imekuwa ikifanya kazi tangu 2009, inatekeleza dhana ya amri ya angani na chapisho la upelelezi na uwezo wa kutoa, ikiwa ni lazima, mgomo huru na silaha za usahihi.
Makombora mawili ya AGM-114M / K ya moto wa Jehanamu ya ardhini yaliyosimamishwa kutoka kwa nguzo za kutengeneza hutumiwa kama silaha. Cockpit ina vifaa vya paneli za balistiki kulinda wafanyikazi kutoka kwa mikono ndogo. Maafisa wa Iraq walisema silaha zilizoongozwa zinahitajika ili kuepuka uharibifu wa dhamana kutoka kwa mashambulizi ya angani dhidi ya waasi.
Mnamo 2009, ndege za shambulio nyepesi za AT-802U ziliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Hewa ya Paris. Ndege hiyo iliundwa kwa msingi wa ndege ya kilimo ya viti viwili vya Amerika AT-802, iliyotengenezwa tangu 1993. Kwa uzito wa kuruka wa kilo 7257, ndege hufikia kasi ya hadi 370 km / h. Injini ya Pratt-Whitney Canada PT6A-67F 1600 hp Uwezo wa jumla wa mfumo wa mafuta huruhusu kufanya doria kwa zaidi ya masaa 10.
AT-802U
Inatofautiana na toleo la msingi la AT-802U katika injini yake ya kivita na chumba cha kulala, tanki ya mafuta iliyofungwa na muundo wa fuselage ulioimarishwa na muundo wa mabawa. Ugumu wa silaha na vifaa maalum AT-802U ilitengenezwa na kusanikishwa na wataalam wa kampuni ya IOMAX (Mooresville, North Carolina).
Kuna magumu sita chini ya mrengo wa kubeba silaha. Kusimamishwa kwa vizuizi vya NAR na mabomu yenye uzito wa pauni 500 (kilo 226) inawezekana. Vyombo vilivyo na bunduki tatu za GAU-19 / A "Gatling" bunduki za 12, 7-mm hutumiwa kama silaha ya bunduki. Uzito wa jumla wa silaha unaweza kufikia kilo 4000.
Kwa matumizi ya makombora ya hewani-chini kwa mwongozo wa laser kama vile AGM-114M Hellfire II na DAGR (Roketi ya Moja kwa Moja ya Shambulio la Kushambulia), ndege hiyo ina vifaa vya AN / AAQ 33 "Sniper-XR" mfumo wa kuona umeme wa Lockheed Kampuni ya Martin inayofanya kazi katika bendi zinazoonekana na za IR. Mfumo huo utawaruhusu wafanyikazi kutafuta, kugundua, kutambua na kufuatilia moja kwa moja malengo ya ardhi (uso) katika masafa ya kilomita 15-20 katika hali yoyote ya hali ya hewa na wakati wa mchana, taa yao ya laser na mwongozo wa silaha za ndege zilizoongozwa.
Ndege hiyo ina vifaa vya mawasiliano salama, ambayo inaruhusu usafirishaji wa picha kwa wakati halisi. Gari imewekwa na mfumo wa onyo la uzinduzi wa kombora na kutolewa kwa moja kwa moja kwa "mitego ya joto" na hatua za elektroniki AAR-47 / ALE-47.
Ndege ya trekta ya Air AT-802U ilifanikiwa kumaliza majaribio ya uwanja huko Colombia dhidi ya waasi wa kushoto wa kushoto na wakuu wa dawa za kulevya. Chini ya mkataba wa 2009, ndege 24 zilifikishwa kwa UAE na nyingine sita za trekta za anga AT-802U katika toleo la ndege za ufuatiliaji zinapaswa kupelekwa Jordan. Serikali za Afghanistan, Iraq na Yemen pia zinaonyesha kupendezwa na gari hili.
Kampuni ya Amerika ya IOMAX, ambayo hapo awali ilitengeneza mfumo wa silaha kwa trekta ya Hewa AT-802U na ndege za mgomo, sasa inafanya kazi kwa kuunda gari sawa la upelelezi na mgomo kulingana na ndege ya Thrush 710 ya mtengenezaji wa ndege anayeshindana wa Thrush Ndege. kutoka Albany (Georgia). Ndege za kupigana kulingana na Thrush 710, iliyochaguliwa Malaika Mkuu (Kuzuia 3) Ndege ya Doria ya Mpaka (BPA), inayoendeshwa na IOMAX tangu Novemba 2012.
Malaika Mkuu BPA
Trekta ya Hewa AT-802 na Thrush 710 ni anuwai ya ndege ile ile iliyoundwa na Leland Snow mnamo miaka ya 1950, na kuonekana na sifa za ndege zote mbili zinafanana sana. Ndege ya Thrush 710 ina kasi ya juu kidogo (35 km / h) kwa mwinuko, na inatoa uwiano mzuri kidogo wa uzito wa silaha na uwezo wa mafuta. Malaika Mkuu aliye na uzito wa kuruka wa kilo 6715 ana kasi ya kusafiri ya 324 km / h kwa anuwai ya 2500 km.
Ndege hiyo inaweza kubeba vituo vyake sita vya chini vya chini hadi makombora 12 ya moto wa Jahannamu, hadi makombora 16 70-mm ya Cirit na mfumo wa mwongozo wa laser, hadi Paveway II / III / IV au JDAM UABs.
Malaika mkuu BPA imewekwa na kontena na turret ya macho inayotengenezwa na Mifumo ya FLIR, mfumo wa upelelezi wa elektroniki na rada ya kutengenezea. Chumba cha kulala kinachokaa viti viwili kina vifaa vya kuonyesha rangi nyingi za inchi 6 kwa rubani kwenye chumba cha mbele, na moja ya inchi 6 na inchi 12 (kwa mifumo ya ufuatiliaji na kulenga) kwa mwendeshaji katika chumba cha nyuma cha chumba. Cab ina udhibiti mbili.
Tofauti na ndege ya AT-802U, ambayo imekusudiwa zaidi kwa msaada wa karibu wa ndege na wapinzani wanaotumia silaha zisizo na mwelekeo, Malaika Mkuu ameundwa kama jukwaa la upelelezi, ufuatiliaji na utumiaji wa risasi za usahihi katika urefu kutoka mita 3000 hadi 6000, na kwa masafa kutoka km 3 hadi 10 kutoka kwa lengo. Waundaji wa ndege wanaamini kuwa uwezekano wa kuishi kwa ndege zenye mwendo wa chini, kama vile Trekta ya Hewa, katika majukumu ya kawaida ya msaada wa karibu wa anga kwa kutumia "silaha za melee" mbele ya MANPADS za kisasa na mifumo ya kupambana na ndege inayoongozwa na rada ni chini sana. Kwa hivyo, wakati wa kupiga malengo kutoka kwa Malaika Mkuu, msisitizo huwekwa kwenye matumizi ya "kijijini" ya risasi zilizoongozwa kwa usahihi, nje ya eneo la moto la kupambana na ndege.
Ndege kuu ya doria ya mpaka wa doria ya ndege ya doria ya angani kwa sasa inashiriki zabuni iliyotangazwa na serikali ya Ufilipino kuchukua nafasi ya ndege ya zamani ya Rockwell OV-10 Bronco. Ufilipino inakusudia kununua ndege sita za karibu za msaada wa anga kwa jumla ya Dola za Kimarekani milioni 114. Washindani wa Malaika Mkuu ni ndege ya kushambulia ya Super Tucano ya Brazil, American Beechcraft AT-6 Texan II na Swiss Pilatus PC-21.
Malaika Mkuu anaweza kubeba silaha nyingi kwenye harnesses za nje kuliko mshindani yeyote. Gharama ya gari ni takriban $ 8 milioni, ambayo ni chini sana ya Super Tucano ($ 12-13 milioni).
Ndege nyepesi ya kupambana na turbojet "Scorpion", ambayo kwa sasa inajaribiwa huko Merika, ina mwelekeo wa "kupambana na msituni".
Ndege nyepesi za kupambana na turbojet "Nge"
Kulingana na msanidi programu wa Textron AirLand, ndege hiyo mpya imekusudiwa kutumiwa katika mizozo ya ndani, ulinzi wa mpaka, katika uwanja wa doria baharini, katika vita dhidi ya dawa za kulevya.
Scorpion ina sehemu ya ndani inayoweza kusanidiwa ambayo inaweza kutumika kuweka silaha, sensorer, au mafuta ya ziada. Sehemu hiyo ina ujazo wa kubeba mzigo wa kulipia wenye uzito wa kilo 1362. Ndege hiyo ina vitengo sita vya utaftaji wa kusimamisha silaha au vifaru vya mafuta na uzani wa jumla ya kilo 3000. Uzito wa juu wa kuchukua ndege utakuwa kilo 9600, masafa ni km 4440. Kiwanda cha nguvu cha ndege kina injini mbili za Honeywell TFE731 turbofan zilizo na msukumo wa jumla ya karibu 835.6 kN.
Ikiwa mnunuzi anapatikana, ndege inaweza kuingia kwenye uzalishaji wa serial mapema kama 2015.
"Kupambana na uasi" inaweza kujumuisha vikosi vya bunduki vya AC-130 katika huduma huko Merika, wakiwa na bunduki za 25-mm, 40-mm na 105-mm.
AS-130
Ndege nyingine yenye silaha kulingana na C-130 Hercules ilikuwa ndege ya MC-130W ya Zima ya shughuli maalum za msaada wa Spear.
MC-130W Kupambana na Mkuki
Vikosi vinne, vilivyo na silaha za MS-130, hutumiwa kwa uvamizi wa kina ndani ya kina cha eneo la adui ili kutoa au kupokea watu na mizigo wakati wa operesheni maalum.
Kulingana na kazi inayofanywa, inaweza kuwa na bunduki ya Bushmaster ya milimita 30 na makombora ya Moto wa Jehanamu.
Hivi karibuni, kumekuwa na tabia ya kuunda magari ya "kupambana na uasi" kulingana na usafirishaji wa kijeshi wa kati, nyepesi na ndege nyingi kwa kuweka juu yao moduli zilizowekwa haraka na silaha za silaha, makusanyiko ya kusimamishwa kwa risasi za mwangaza wa hali ya juu na upelelezi sahihi na vifaa vya mwongozo.
Mfano mzuri wa kupendeza kwa mashine kama hizo ni MC-27J iliyoonyeshwa kwenye onyesho la hewa la Farnborough. Inategemea ndege ya usafirishaji wa kijeshi C-27J Spartan.
MC-27J
"Caliber kuu" ya ndege hii yenye silaha ni bunduki moja kwa moja ya 30 mm ATK GAU-23, ambayo ni mabadiliko ya bunduki ya Mk 44 Bushmaster.
Mfumo wa silaha umewekwa kwenye sehemu ya mizigo ya ndege. Moto unafanywa kutoka mlango wa mizigo upande wa bandari.
Kwenye kurasa za "Uhakiki wa Kijeshi", maoni hayo yalionyeshwa mara kwa mara juu ya ubatili wa ndege ya "kupambana na msituni" na uwezekano wa kuepukika kwa ndege nyepesi za kushambulia na "bunduki" na drones na ndege za shambulio la haraka na bora. Katika mazoezi, hata hivyo, kinyume ni kweli.
Kwa hivyo huko Merika hivi karibuni imepangwa kuandika iliyobaki ya mwisho katika huduma na ndege ya shambulio la "classic" A-10 "Thunderbolt-2". Kubashiri kwa drones zenye silaha za "tabaka la kati" kama vile MQ-1 Predator na MQ-9 Reaper haijajitosheleza kabisa.
Faida zisizo na masharti za UAV ni gharama za chini za uendeshaji na kutokuwepo kwa hatari ya kifo au kukamatwa kwa rubani ikiwa tukio la risasi. Wakati huo huo, upotezaji wa drones katika maeneo ya uhasama ulikuwa muhimu sana. Zaidi ya 70 Wanyanyasaji wa MQ-1 / RQ-1 wamepotea mnamo 2010, kulingana na jeshi la Merika. Mnamo mwaka huo huo wa 2010, kila Mchungaji aligharimu Idara ya Ulinzi ya Merika Dola za Kimarekani milioni 4.03. Hiyo ni, fedha zilizookolewa kwa gharama ndogo za uendeshaji zilitumika kwa kiasi kikubwa kununua UAV mpya kuchukua nafasi ya zile zilizopotea.
Mgomo wa drones wenye uwezo wa kufanya doria kwa muda mrefu uligeuka kuwa zana yenye mafanikio sana ya kuondoa viongozi wa al-Qaeda, lakini mzigo mdogo wa risasi kwenye bodi (mbili za AGM-114 Hellfire) hairuhusu kuharibu malengo mengi au kuzuia vitendo vya adui. Kwa kuongezea, makombora haya, kwa sababu ya wingi wa kutosha wa kichwa cha vita, hayafanyi kazi dhidi ya mapango na miundo mikali ya mji mkuu. Mistari ya usafirishaji wa mawasiliano na data ya UAV za Amerika ilionekana kuwa hatari kwa kuingiliwa na kukataliwa kwa habari ya utangazaji. Kukosekana kwa drones za shambulio, ikiwa ni lazima, kufanya ujanja mkali wa kupambana na ndege na upeo mdogo wa muundo huwafanya wawe hatarini hata katika tukio la uharibifu mdogo.
Jambo muhimu ni uwezo mkubwa wa kubeba ndege nyepesi za kushambulia ikilinganishwa na UAVs, kulingana na kiashiria hiki wamezidi tu na ndege ya kimkakati isiyojulikana ya ndege ya RQ-4 "Global Hawk". Kwa upande wa rasilimali na nguvu ya safu ya hewa, kubadilika kwa matumizi na upinzani dhidi ya uharibifu, ndege zenye manati bado ni bora zaidi kuliko ndege ambazo hazina mtu.
UAV za kisasa, vifaa vyao vya ndani, machapisho ya amri na programu huchukuliwa kama "teknolojia muhimu", ambazo Merika inasita sana kushiriki. Kwa hivyo, ni rahisi kwa Wamarekani kusambaza washirika wao katika "vita vya kupambana na ugaidi" na ndege nyepesi za "anti-guerrilla", ambazo zinaweza kutumia wigo mpana wa silaha za anga kuliko UAV.
