IL-2 ni moja wapo ya ndege maarufu zaidi ya Vita Kuu ya Uzalendo. Idadi kubwa ya watu wanajua juu yake, wakiwa na wazo la mbali zaidi la anga. Kwa wenyeji wa nchi yetu, ndege hii ya mashambulizi iko sawa na tank ya T-34, "Katyusha", "lori", bunduki ndogo ya PPSh, ikitambua silaha ya Ushindi. Wakati huo huo, hata miaka 75 baada ya kumalizika kwa vita, ndege ya hadithi ya ushambuliaji ya Soviet, ambayo ilipigana kutoka 1941 hadi 1945, imezungukwa na hadithi kadhaa zinazoendelea.
Mahali pa mshambuliaji wa hewa kwenye Il-2 ilikuwa mahali pa waliopotea
Inawezekana kabisa kusema kwamba Il-2 imekuwa ndege kubwa zaidi ya vita katika historia ya anga. Uzalishaji wa jumla wa ndege za shambulio ulizidi vitengo elfu 36. Ndege hii ilitumika kikamilifu katika vita katika sinema zote za shughuli za kijeshi za Vita Kuu ya Uzalendo, na vile vile katika Vita vya Soviet na Kijapani. Kwa jumla, kwa kipindi cha kuanzia 1941 hadi 1945, upotezaji wa mapigano ya ndege za shambulio za Il-2 zilifikia magari 11,448. Kinyume na imani nyingi, hii ni karibu nusu ya hasara zote, zaidi ya ndege elfu 11 ziliandikwa kama hasara zisizo za vita (zilizopotea kama matokeo ya ajali, ajali, kuchakaa kwa sehemu za vifaa). Katika kipindi chote cha vita, upotezaji wa wafanyikazi wa ndege wa shambulio wanakadiriwa kuwa watu 12,054, pamoja na marubani 7837, 221 - rubani waangalizi, 3996 - waliotumia bunduki.
Kwa kuzingatia takwimu za upotezaji rasmi zilizoonyeshwa kwenye vitabu vyake na Oleg Valentinovich Rastrenin, Mgombea wa Sayansi ya Kihistoria, mtaalam anayejulikana kwenye ndege ya Il-2, hadithi ya kwanza kabisa kwamba mahali pa mpiga risasi hewa kwenye Il-2 ilikuwa mahali pa sanduku la adhabu huondolewa kwa urahisi. hakukuwa na wengi. Kwa kweli, ndege nyingi za kushambulia zilibadilishwa kuwa toleo la viti viwili hata mbele, haswa katika hali ya ufundi, ikitumia kila kitu kilichokuwa karibu, na hakukuwa na swali la ulinzi wowote kwa mshambuliaji wa angani. Lakini matoleo ya mfululizo ya viti viwili vya Il-2 hayakuwa na kibanda cha kivita kwa mshambuliaji wa hewa, ulinzi pekee ambao ulikuwa sahani ya kivita ya 6 mm, ambayo ilimkinga na moto kutoka mkia wa ndege. Pamoja na hayo, kulingana na takwimu rasmi, upotezaji wa bunduki za hewa ulikuwa chini ya vifo vya marubani.
Uwezekano mkubwa, hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba wakati ndege za kushambulia za viti viwili zilipoingia kwenye vikosi kwa wingi, Ilys waliruka kwenye ujumbe wa mapigano wakifuatana na wapiganaji. Jalada kama hilo halikuokoa ndege za shambulio kutoka kwa kukutana na wapiganaji wa adui, lakini "mizinga inayoruka" ilipata ulinzi na msaada zaidi. Wakati huo huo, upotezaji wa ndege za Il-2 kutoka kwa moto dhidi ya ndege za ardhini zilikua kila wakati hadi mwisho wa vita, na kutoka kwa mashambulio ya wapiganaji wa adui - walianguka. Uwezekano wa kufa kutokana na moto wa kupambana na ndege kwa rubani na mpiga bunduki, inaonekana, ilikuwa takriban sawa.
Kinyume na msingi wa upotezaji wa wafanyikazi wa ndege ya ndege ya shambulio, ni jambo la kukasirisha hata kidogo kwa ukweli kwamba picha ya rubani shujaa imeundwa katika fahamu za watu, haswa rubani wa mpiganaji na orodha yake mwenyewe ya ushindi wa angani. Wakati huo huo, marubani wa shambulio na washambuliaji walirudishwa nyuma bila haki. Wakati huo huo, watu ambao waliruka IL-2 walifanya haswa kwa masilahi ya vikosi vya ardhini. Mara nyingi mafanikio ya operesheni ya ardhini na mafanikio ya ulinzi wa adui yalitegemea vitendo vyao vyenye uwezo. Wakati huo huo, mashambulio ya malengo yaliyolindwa na malengo yaliyo kwenye mstari wa mbele yalihusishwa na hatari kubwa kwa wafanyikazi wa ndege za kushambulia, ambazo mara nyingi zilikutana na moto mkubwa wa silaha za ndege, na aina zote za silaha ndogo ndogo. Wakati huo huo, ndege za kushambulia zilikabiliwa na wapiganaji wa adui. Kila aina ya mapigano kwenye Il-2 ilikuwa imejaa hatari kubwa. Kwa hivyo, marubani wote na bunduki za angani ambao walipigana kwenye ndege maarufu za kushambulia ni mashujaa wa kwanza ambao walihatarisha maisha yao kila ndege.
Silaha za IL-2 hazikufanya ndege kuathiriwa
Leo IL-2 inajulikana kwa wengi kwa jina la utani "tank ya kuruka". Waandishi wengine wa Soviet walisema kwamba wanajeshi wa Wehrmacht waliziita ndege za shambulio la Soviet "kifo cheusi" au "pigo", na marubani wa kivita wa Luftwaffe waliita Il-2 "ndege za zege". Wengi wa majina haya ya utani yaliambatanishwa na ndege baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Uzalendo, ni ngumu sana kudhibitisha ukweli wa kuonekana kwao na mzunguko. Wakati huo huo, ndege iliitwa kweli "tank ya kuruka". Kwa hivyo Sergei Vladimirovich Ilyushin aliandikia Taasisi ya Utafiti wa Jeshi la Anga juu ya hitaji la kuunda ndege ya shambulio la kivita au, kwa maneno mengine, "tank ya kuruka".
Kwa kweli, kwa kweli, hakukuwa na tanki ya Il-2. Ilikuwa ndege ya mashambulizi ya kivita, ambayo ilizidi ndege zote za Soviet kwa usalama. Ndege za shambulio zilionekana kuwa na faida haswa dhidi ya msingi wa wapiganaji, ambao mnamo 1941 walilazimika kutumika kwa kushambulia vitengo vya Wajerumani. Wakati huo huo, sio vitu vyote vilikuwa na silaha kwenye Il-2. Uzito wa sehemu za kivita kwenye ndege ya shambulio ilikadiriwa kuwa karibu kilo 950, ambayo ilikuwa asilimia 15.6 ya uzito wa jumla wa ndege. Hii ni thamani nzuri, lakini haikufanya ndege na rubani kuepukana na mashambulio ya moto na hewa.
Uhasama wa kweli na majaribio ya uwanja yalifanywa yalionyesha kuwa silaha za ndege za shambulio hazilinde vifaa vya ndege na wafanyakazi kutoka kwa moto wa maganda 37, 30 na 20-mm ya mifumo ya ufundi wa Ujerumani, mizinga ya kupambana na ndege na ndege. Kwa kuongezea, silaha hizo pia zilikuwa hatarini kwa bunduki kubwa-13mm za bunduki za ndege. Hit moja kwa moja ya risasi kama hizo karibu kila wakati ilimalizika na kupenya kwa silaha za ndege za shambulio, ikifuatiwa na kushindwa kwa wafanyikazi wa ndege na sehemu za injini. Silaha hizo zililinda kabisa wafanyikazi na vitu muhimu vya ndege tu kutoka kwa risasi za kawaida, na vile vile vipande vingi vya maganda ya kupambana na ndege, ambayo hayakuingia kwenye silaha, ikiacha alama tu juu yake kwa njia ya denti.
Wakati huo huo, mfumo wa kunusurika kwa mapigano ulipitisha na kutekelezwa kwenye ndege ya shambulio ya Il-2, kwa msingi wa ganda la kivita, ambalo lilifunikwa kwa rubani na sehemu muhimu za ndege ya shambulio, mlinzi wa mizinga ya gesi na mfumo wa kujaza matangi ya gesi na gesi za upande wowote, zilipimwa na wataalam wa anga kwa njia nzuri. Hatua zilizotekelezwa bila shaka zilichukua jukumu katika hali ya mapigano, zaidi ya mara moja kuokoa ndege na wafanyakazi kutoka kifo. Lakini kwa kipimo kamili, ulinzi kama huo haukukidhi mahitaji ya vita vinavyojitokeza.
Tangi ya Kuruka ilikuwa nusu ya mbao
Akizungumzia ndege ya shambulio la Il-2, mtu asipaswi kusahau kuwa haikuwa hata ndege ya chuma-chuma. Vipengele vingi vya kimuundo vya "tank ya kuruka" maarufu vilitengenezwa kwa kuni. Ndege ya kwanza kabisa ya chuma ya shambulio la Soviet ambayo iliingia kwenye uzalishaji mkubwa mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili ilikuwa Il-10, ambayo ilikuwa bidhaa ya kisasa cha kisasa cha toleo la viti viwili vya ndege ya kushambulia ya Il-2. Toleo hili halikupokea tu chombo chenye chuma-chote, lakini pia kuboreshwa kwa uhifadhi, pamoja na kabati la silaha za kweli, na kwa hivyo ikawa ndege ya kushambulia, ambayo hapo awali ilichukuliwa na Sergei Ilyushin.
Wakati huo huo, ndege za kushambulia za Il-2, ambazo zilipigania pande za Vita Kuu ya Uzalendo, zilikuwa ndege za muundo mchanganyiko. Nyuma nzima ya ndege hiyo ilikuwa monocoque ya mbao na ngozi inayofanya kazi, katika utengenezaji wa ambayo ilitumika veneer ya birch na plywood. Keel ya mkia wima pia ilitengenezwa kwa kuni. Wakati huo huo, wakati wa vita, ndege zingine za shambulio za Il-2 zilitengenezwa na vifurushi vya mabawa ya mbao, ambayo hayakuongeza kunusurika kwa gari. Hii ilikuwa hatua ya kulazimishwa kwa sababu ya upotezaji wa mimea muhimu ya aluminium na uhaba wa jumla wa alumini iliyovingirishwa. Inatumika katika ujenzi wa ndege ya Il-2 na turubai.
Kwa ujumla, wataalam wanaona kuwa muundo wa ndege za shambulio la kubuni-mchanganyiko zilibuniwa hapo awali kuhimili uharibifu mkubwa katika hali za kupigana. Unyenyekevu wa muundo huo haukuwa muhimu sana. Ndege hiyo ilikuwa rahisi kutengeneza na kufanya kazi, pamoja na matengenezo moja kwa moja kwenye uwanja. Yote hii ilihakikisha utunzaji mkubwa wa mashine, na pia uwezekano wa uzalishaji wa wingi chini ya hali ya kutumia kazi ya wafanyikazi wenye ujuzi wa chini.
Ilyushin Design Bureau ilitoa ndege hiyo kiasi cha usalama, ambayo ilifanya iweze kuhimili sio tu matumizi ya vifaa vya hali ya chini katika hali ngumu ya wakati wa vita, lakini pia utumiaji wa wafanyikazi wasio na ujuzi wakati wa mkusanyiko. Pamoja na haya yote, ndege iliruka na kumpiga adui. IL-2 inaweza kuzalishwa kwa idadi kubwa, na matumizi yake makubwa mbele, yaliyozidishwa na maendeleo ya taratibu ya mbinu za mapigano, ililipa Jeshi Nyekundu matokeo yanayohitajika kwenye uwanja wa vita.
Kikemikali kijeshi hakumuuliza Ilyushin kuifanya ndege iwe na kiti kimoja
Kuna imani iliyoenea kuwa wazo la kuunda toleo la kiti kimoja cha ndege za shambulio za Il-2 lilitoka kwa jeshi. Kwamba uamuzi kama huo ulikosea na kusababisha upotezaji mbaya wa ndege za kushambulia, haswa katika mwaka wa kwanza wa vita, wakati wao mara nyingi walikuwa wahasiriwa wa mashambulio na wapiganaji wa Wajerumani wanaoshambulia mitamba ikiruka bila kifuniko cha mpiganaji, ambayo ilikuwa haina kinga kabisa dhidi ya adui kutoka kwa ulimwengu wa nyuma.
Kwa kweli, hii ni hadithi ya kudumu, ambayo Stalin kibinafsi, ambaye alimwita Ilyushin kwa sababu ya hii, anakuja na wazo la kuachana na mshambuliaji wa ndani, au wanajeshi wengine ambao walimtaka Ilyushin atoe toleo la kiti kimoja ya ndege ya shambulio. Kwa kweli, wazo la kujenga toleo la kiti kimoja cha ndege za ushambuliaji, ambazo katika siku zijazo zitakuwa Il-2, zilitoka moja kwa moja kutoka kwa Ilyushin Design Bureau. Hapo awali, jeshi lilitaka kupata toleo la viti viwili vya ndege ya shambulio na bunduki ya ndani. Walakini, ndege iliyotambuliwa na Ilyushin haikufaa mahitaji ya kijeshi na ya kiufundi.
Ilikuwa na hii kwamba kuibuka kwa toleo la kiti kimoja cha Il-2 liliunganishwa. Ilyushin alijaribu kwa muda mfupi kuwasilisha ndege ambayo itafaa katika mahitaji ya kiufundi na ya kiufundi yaliyotolewa na Jeshi la Anga. Ilitokea kwamba mbuni aliweza kufanikisha hii kwa toleo moja tu. Wakati huo huo, jeshi lilikuwa likipendelea toleo la viti viwili vya ndege ya shambulio, lakini ikiwa tu ingekidhi mahitaji ya gari la kupigana. Hawakuacha ndege kama hiyo hadi ya mwisho.
Kwa hivyo, Ilyushin mwenyewe ndiye aliyeanzisha mabadiliko ya ndege. Lakini hatua hii ililazimishwa. Ndege iliyobadilishwa ilijulikana na kifungu kilichopunguzwa cha kivita, na tanki la ziada la mafuta lilionekana mahali ambapo mpiga risasi alikuwa akikaa. Suluhisho hizi zilifanya iwezekane kupunguza uzito wa ndege na kuongeza sifa za kukimbia kwa ndege, ambayo ilifanya iweze kutoshea mahitaji ya jeshi. Wakati huo huo, chumba cha kulala kiliinuliwa kulingana na injini ili kuboresha mwonekano wake. Ndege iliyosababishwa ilipata wasifu unaotambulika na tabia kwa ndege za shambulio za Il-2, ambazo ndege hiyo iliitwa jina la utani "humpbacked" kati ya wanajeshi. Kwa upande mmoja, uamuzi wa kumwondoa mpiga risasi uligharimu mamia ya marubani katika miezi ngumu ya 1941, kwa upande mwingine, Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu, kwa kanuni, liliweza kupata ndege mpya ya shambulio, ambayo hawakuhitaji leo, lakini jana.
IL-2 hakuwa muuaji wa tanki
Hadithi kwamba ndege ya kushambulia ya Il-2 ilikuwa tishio la kweli kwa mizinga ya Wajerumani inaendelea sana. Hii inazungumzwa kila mara na watu wa kawaida na viongozi wa ngazi ya juu wa jeshi la Soviet katika kumbukumbu zao, ingawa kumbukumbu ni aina tofauti ya fasihi ya jeshi. Kwa mfano, mara nyingi Marshal Konev anapewa sifa ya kusema kwamba ikiwa Il-2 itapiga tangi na "eres", itazunguka. Kama unaweza kufikiria, bila kujali ikiwa Konev aliwahi kusema hivi, kwa kweli haikuwa hivyo kabisa. Hata kugonga moja kwa moja kwa makombora ndani ya tank hakuhakikishi kuharibiwa kwa gari la mapigano, na uwezekano wa kugonga tangi ulikuwa chini hata.
Il-2 haikuweza kupigana na mizinga hata wakati wa kipindi cha kwanza cha Vita vya Kidunia vya pili. Ufanisi wa mizinga yake ya milimita 20 ya ShVAK, na kisha mizinga ya 23-mm VYa, haikutosha kupenya silaha za pembeni za mizinga nyepesi ya Wajerumani. Kwa kweli, makombora ya kutoboa silaha yanaweza kupiga mizinga ya Wajerumani tu kwenye paa la turret au chumba cha injini, lakini tu wakati wa shambulio la kupiga mbizi, ambalo Il-2, tofauti na ndege kuu ya Luftwaffe, mshambuliaji wa kupiga mbizi wa Ju-87, haikubadilishwa.
Njia kuu ya kushambulia malengo ya ardhini kwa IL-2 ilikuwa kupiga mbizi kwa upole na shambulio la kiwango cha chini. Kwa hali hii ya shambulio, upenyaji wa silaha za bunduki za ndege haukutosha, na ilikuwa ngumu kudondosha mabomu, kwani usahihi wa juu wa mabomu ulipatikana kwa kupiga mbizi tu. Wakati huo huo, IL-2 ilikosa vituko vizuri kwa bomu wakati wa vita. Vifaa vya kuona vya ndege ya shambulio ni pamoja na uonekano rahisi wa mitambo na alama kwenye kioo cha mbele na mbele kwenye kofia ya kivita ya injini, na vile vile alama na pini za kulenga kwenye kofia ya kivita. Wakati huo huo, rubani pia alikuwa na maoni kidogo kutoka kwa chumba cha ndege mbele na chini, na pia kwa pande. Wakati wa kushambulia malengo ya ardhini, pua kubwa ya ndege haraka sana ilizuia mtazamo mzima wa rubani. Kwa sababu hizi, ndege za kushambulia za Il-2 zilikuwa mbali na mashine bora ya kushambulia malengo madogo.
Hali hiyo iliokolewa kwa sehemu na kuonekana kwa makombora yenye nguvu zaidi ya 132-mm ROFS-132 na usahihi ulioboreshwa wa moto, ambayo hit katika injini ya tank au bunduki iliyojiendesha inaweza kusababisha upotezaji wa gari la kupigana, pamoja na risasi mpya ndogo za kukusanya - mabomu ya angani ya anti-tank PTAB-2, 5 -1, 5. Bomu hilo lilipakiwa kwenye makontena ya 48, wakati IL-2 ingeweza kuchukua kontena nne kama hizo kwa urahisi. Matumizi ya kwanza ya PTAB kwenye Kursk Bulge ilifanikiwa sana. Wakati wa kuacha mabomu, walifunikwa kwa urahisi eneo lenye urefu wa mita 15 na 200. Risasi kama hizo zilikuwa nzuri sana dhidi ya mkusanyiko wa vifaa, kwa mfano, kwenye maandamano au mahali pa mkusanyiko. Walakini, baada ya muda, Wajerumani walianza kutandaza mizinga, kuifunika chini ya miti, kuvuta nyavu maalum na kutumia njia zingine za ulinzi.
Pamoja na haya yote, haiwezi kusema kuwa Il-2 haikutimiza jukumu lake kwenye uwanja wa vita. Hata kama alifanya hivyo, ilikuwa tu kwamba mawindo yake makuu yalikuwa mbali na mizinga. Ndege ilifanya kazi nzuri ya kufunika malengo ya uwanja, na uzalishaji wa wingi uliruhusu utumiaji wa ndege za kushambulia kwa idadi kubwa. Il-2 ilikuwa na ufanisi haswa katika mashambulio dhidi ya malengo yasiyolindwa na dhaifu: magari, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, silaha za sanaa na betri za chokaa, nguvu kazi ya adui.
Juu ya yote, ndege za kushambulia zilitenda dhidi ya nguzo za vifaa vya adui kwenye maandamano na nafasi za silaha zilizosimama. Katika hali kama hizo, wakati wa shambulio, risasi kadhaa zilihakikishiwa kupata malengo. Hii ilikuwa muhimu sana katika hatua ya kwanza ya Vita Kuu ya Uzalendo, wakati Wajerumani walitumia sana vitengo vyao vya mitambo. Kupungua kwa harakati za nguzo za adui wakati wa uvamizi wa anga, hata na hasara ndogo kwa adui, ilichezwa mikononi mwa Jeshi Nyekundu, ambalo lilikuwa likipata wakati.
