Kwa hivyo, kama tulivyoahidi, tulijaribu, pamoja na wale waliokuja kwenye kijito, kujadili swali la nambari gani inaweza kujengwa kwa wapiganaji wa Vita vya Kidunia vya pili.
Tulijadili.
Picha iliibuka … asili.
Kuanza, tangu mwanzo, tuliuliza njia tofauti tofauti ya kuamua ni ndege gani ilikuwa bora. Tuliamua kuachana na uchambuzi wa sifa za utendaji kama sababu ya kuamua katika "ubaridi" wa ndege.
Na tutapima nini? Kasuku?
Sio kweli.
Sababu zifuatazo zilichukuliwa kama msingi:
1. Kipindi cha kushiriki katika vita. Kubwa, bora.
2. Idadi ya ndege zinazozalishwa.
3. Kasi, urefu na sifa za maneuverability.
4. Silaha.
5. Ni ukumbi gani wa operesheni uliotumiwa na kwa ufanisi gani.
Labda sasa hasira itaanza kutoka kwa mashabiki wa R-51 Mustang na Yak-3, lakini ole, hapakuwa na nafasi kwao hapa. Ndege zilienda vitani mwishoni mwa vita na hazikuwa na athari yoyote kwa hali hiyo. Kwao, kwa kusema, wengine walifanya kila kitu. Kama vile Vimbunga.
Tuliamua pia kubadilisha kanuni ya ukadiriaji kidogo. Sio kwa sababu hata kwa msaada wa wasomaji na watazamaji hawangeweza kufikia hitimisho dhahiri, lakini kwa sababu hakuna mpiganaji mzuri kabisa. Au sio katika miaka hiyo.
Kwa hivyo - msingi!
Nafasi ya 1
Fighter Messerschmitt Bf 109. Ujerumani
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Mpiganaji wa ulimwengu wote.
4.1 x 20mm, 2 x 13mm.
5. Katika sinema zote za Uropa, Afrika.
Mfano wa nguvu ya Luftwaffe, kwa sababu ya kupigana ambayo ndege ya Washirika iliondoka. Mpiganaji bora wa mstari wa mbele na shida ndogo. Imekuja njia ndefu ya marekebisho na ikawa moja ya ndege bora zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili.
Mpiganaji Yakovlev Yak-9. USSR
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Kituo cha gari hadi tone la mwisho la mafuta. Mpiganaji wa mapigano yanayoweza kuepukika.
4.1 x 20mm, 1 x 12.7mm.
5. Mbele ya Mashariki, Mashariki ya Mbali.
Mpiganaji dhaifu katika ukaguzi wetu. Walakini, ni mashine hizi ambazo zilikuwa grinder ya nyama ambayo ilisababisha Messerschmitts. Huu ni ukweli ambao hauwezi kuepukwa. Mpiganaji alikuwa na uwezo mzuri wa kuongeza silaha na safu.
Mpiganaji Supermarine Spitfire. Uingereza
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Moja ya ndege bora ulimwenguni kwa suala la usawa. Imefanya kazi vyema juu ya urefu wote wa urefu. Tabia za kasi ziko kwenye kiwango.
4.2 x 20mm, 4 x 7.69mm. Inatosha kwa kazi yoyote.
5. Kwenye ukumbi wote wa michezo: Magharibi na Mashariki mwa Ulaya, Afrika, eneo la Pasifiki, Indochina.
Ndege bora, sio bila kasoro, lakini baada ya kupigana vita nzima. Mahali pengine bora (Vita vya Uingereza), mahali pengine na mafanikio ya kawaida, kama Mashariki. Injini nzuri na utendaji zilifanya Spitfire moja ya ndege bora zaidi. Angekuwa na marubani wa Soviet …
Nafasi ya 2
Mpiganaji Curtiss P-40 Tomahawk. MAREKANI
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Mpiganaji wa ulimwengu wote.
4.6 x 12.7mm.
5. Katika sinema zote kama mpiganaji wa mstari wa mbele.
Mkulima wa kati ambaye hakuwa na sifa bora, yeye, hata hivyo, alipigana vita nzima katika sinema zote za shughuli za kijeshi. Uvumilivu, na silaha nzuri.
Mpiganaji Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Ujerumani
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Uzito kidogo, lakini haraka na na silaha bora.
4.4 x 20mm, 2 x 13mm.
5. Katika sinema zote za Uropa, Afrika.
Mpiganaji ana utata. Ilikuwa na silaha zenye nguvu zaidi, ulinzi bora, kwa Western Front ilikuwa scarecrow kwa washirika, na kwa upande wa Mashariki, katika hali ya vita vya rununu, ilikuwa ya kutisha, lakini hakuna zaidi. Bado, ilikuwa ni ujanja tu ambao ulikosekana.
Mpiganaji Lavochkin La-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Mpiganaji wa ushindi wa ukuu.
4.2 x 20mm.
5. Mbele ya Mashariki, Mashariki ya Mbali.
Ndege hii haikutolewa katika safu kubwa kama hii, hii ndio shida yake pekee. Vinginevyo, ilikuwa silaha bora ya washindi (ndio, ilikuwa moto kwenye chumba cha kulala). Haraka, nguvu, nguvu.
Nafasi ya 3
Mpiganaji Bell P-39 Airacobra. MAREKANI
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Alifanya vizuri zaidi upande wa Mashariki. Wengine ni dhaifu.
4.1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm.
5. ukumbi wa michezo wa Pacific, Front Front.
Cobra ni shujaa. Lakini tu na sisi. Marubani wetu tu waliweza kuchukua kila kitu kutoka kwa mashine hii na kidogo zaidi kutoka hapo juu. Kwa upande mwingine, ndege haikupata umaarufu. Inastahili.
Jamhuri ya Fighter P-47 radi. MAREKANI
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Injini yenye uzito zaidi na moja ya wapiganaji wenye kasi zaidi ulimwenguni.
4.8 x 12.7 mm, mabomu hadi kilo 1360.
5. Katika sinema zote, isipokuwa upande wa Mashariki.
Ndege nzuri sana, yenye nguvu, yenye kasi. Kikwazo kikuu kilikuwa misa kubwa kwa mpiganaji, ambayo haikumzuia kushiriki vitani kwenye sinema zote za vita hivyo.
Mpiganaji Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Alipigana vita vyote pande zote za mbele bila marekebisho.
4.1 x 20mm, 4 x 7.5mm.
5. ukumbi wa michezo wa Uropa, Afrika, Mashariki ya Kati.
Ana haki ya kuwa kwenye orodha yetu, kwani alipigana vita vyote pande zote mbili za mbele. Bila marekebisho, inabaki kuwa ndege ya kawaida kabisa. Ndege ilipigana kwa usawa dhidi ya Spitfires, Vimbunga, Saett na Messerschmitts.
Hapa kuna mpangilio wetu. Kwa kweli, ni ya kutatanisha, kwani kila mtu alikuwa na maoni yake juu ya hili. Mtu atasema juu ya ndege za Kiitaliano, Kiromania na (haswa) za Kijapani, lakini tutazungumza juu yao kando. Hasa juu ya Wajapani, ambao hakukuwa na mahali hapa. Kwenye mkondo, tulifikia hitimisho kwamba ilistahili.
Muundo wenyewe ulionekana kuwa muhimu kwetu, na sasa tunajiandaa kwa sehemu inayofuata. Tungependa kuzungumza juu ya ndege inayobeba wabebaji, kwani kwa ujumla kuna bahari-baharini kwa tafrija ya ndoto. Lakini ikiwa hauingii ngumu kwenye historia mbadala, kuna mengi ya kuzungumza.
