Hadi sasa, helikopta kuu za shambulio la anga za jeshi za Anga za Anga zimekuwa Mi-28N na Ka-52 - vikosi tayari vina ndege zaidi ya 220 za aina mbili, na ujenzi unaendelea. Sambamba na uzalishaji, ukuzaji wa marekebisho mapya na sifa zilizoboreshwa unafanywa. Helikopta moja iliyosasishwa tayari imeingia kwenye uzalishaji, na nyingine itafikia uzalishaji katika siku za usoni.
"Mwindaji" aliyeboreshwa
Mnamo Julai 2016, safari ya kwanza ya helikopta ya majaribio ya Mi-28NM, toleo bora la mfululizo wa Mi-28N "Hunter Night", ilifanyika. Kwa miaka michache ijayo, helikopta hiyo ilifanyika vipimo vya kina, ambavyo vilithibitisha matokeo mazuri ya kisasa. Mwanzoni mwa 2019, Mi-28NM ilionyesha uwezo wake katika mzozo wa kweli - mashine ilifanya kazi nchini Syria. Tabia zote zilithibitishwa, na helikopta ilipokea pendekezo la kupitishwa.
Mkataba wa kwanza wa utengenezaji wa Mi-28NM ulisainiwa mwishoni mwa 2017. Halafu ilikuwa juu ya kundi la vifaa vya ufungaji. Helikopta ya kwanza ya agizo hili ilichukua angani katika chemchemi ya 2019 na hivi karibuni ilifuatiwa na ya pili. Mnamo Juni, vifaa vilikabidhiwa kwa mteja. Hivi karibuni, usimamizi wa Helikopta za Urusi ulifafanua kwamba ilikuwa kundi zima la ufungaji.
Mwisho wa Juni mwaka jana, wakati wa mkutano wa Jeshi-2019, kandarasi ya utengenezaji kamili wa safu ilionekana. Wizara ya Ulinzi imeamuru helikopta 98 Mi-28NM na utoaji wa kwanza mnamo 2020. Kundi la kwanza, kulingana na mkandarasi, litajumuisha mashine sita. Helikopta za mwisho zitakwenda kwa wanajeshi mnamo 2027.
Idadi ya helikopta zilizojengwa hadi sasa haijulikani. Iliripotiwa juu ya uhamishaji wa mashine mbili za kundi la majaribio; habari za helikopta zingine bado hazijaripotiwa. Walakini, ikiwa mipango haijabadilika, basi kwa miezi michache ijayo, anga ya jeshi itapokea Mi-28NM sita mpya.
Faida kuu
Mi-28NM ni kisasa cha kisasa cha helikopta ya toleo la "N" la awali. Kwa sababu ya usindikaji wa vitengo kadhaa na uingizwaji wa sehemu ya vifaa, ongezeko la sifa za kiufundi, kiufundi na za kupambana hutolewa. Kwa kuongezea, kuna ubunifu wa ergonomic na zingine.
Injini za muundo mpya na nguvu zilizoongezeka hutumiwa. Kiasi cha mizinga ya mafuta imeongezwa. Ubunifu mpya wa blade kuu za rotor na kuongezeka kwa kuishi umetumika. Blade bado inafanya kazi hata baada ya kugongwa na projectile ya 30 mm. Ubunifu kadhaa kwa suala la uhai bado umetumika kwa muundo wa safu ya hewa.
Ugumu wa elektroniki umeboreshwa, na mabadiliko mengine yameathiri kuonekana kwa helikopta hiyo. Kwa hivyo, rada ya N025 juu-sleeve ikawa ya kawaida. Muundo wa antena umebadilika, kama matokeo ambayo pua ya fuselage ina sura tofauti. Mfumo mpya wa kudhibiti silaha umeanzishwa, ambayo inahakikisha utumiaji wa modeli za kisasa na za hali ya juu. Udhibiti wa helikopta sasa unapatikana katika vioo vyote viwili, ambayo inaruhusu mwendeshaji wa baharini pia kuruka. Mfumo wa ulinzi kwenye bodi umewekwa ili kulinda dhidi ya makombora ya kupambana na ndege na ndege.
Mi-28NM inabakia utangamano na silaha zote kwa watangulizi wao. Msingi wa kupanua zaidi anuwai ya silaha pia umetolewa. Kwa hivyo, kombora nyepesi la kuongoza la LMUR tayari limetengenezwa kwa kazi ya malengo ya ardhini na angani. Utungaji mpya wa avioniki utaruhusu katika siku zijazo kutumia makombora ya kuahidi na mwongozo wa laser au rada.
"Alligator" iliyoboreshwa
Sio zamani sana, kazi ilianza juu ya kisasa ya helikopta ya Ka-52 ya Alligator. Mradi wa Ka-52M hadi sasa umepita tu hatua za mwanzo na bado haiko tayari kwa uzalishaji na upelekaji wa vifaa kwa wanajeshi. Walakini, matokeo muhimu yamepatikana hadi leo.
Licha ya hali ya sasa ya kazi, Wizara ya Ulinzi tayari ina mipango kabambe ya Ka-52M. Mwaka jana, iliripotiwa kuwa mkataba wa magari 114 ya uzalishaji wa aina hii utasainiwa mnamo 2020. Wakati huo huo, idara ilielewa na ilizingatia kuwa vikundi vya kwanza vitazalishwa tu kwa miaka michache.
Mapema Juni 2020, Kituo cha Kitaifa cha Uhandisi wa Helikopta kilichoitwa baada ya V. I. Mil na Kamov waliamuru mmea wa Maendeleo kujenga na kujaribu Ka-52M mbili za majaribio. Gharama ya kazi hiyo ni zaidi ya rubles milioni 153. Habari zifuatazo zilikuja mapema Agosti. Helikopta ya kwanza ya majaribio iliondoka kwa mara ya kwanza kwenye uwanja wa ndege wa Maendeleo. Usafishaji na upimaji wa kiwanda wa magari hayo mawili utaendelea hadi mwisho wa mwaka.
Mwanzoni mwa 2021, helikopta mbili za Ka-52M zitahamishiwa majaribio ya awali ya ndege, baada ya hapo watafanya vipimo vya serikali. Shughuli hizi zote lazima zikamilike kabla ya Septemba 2022. Ikiwa helikopta inathibitisha sifa zake, basi pendekezo la kupitishwa litaonekana na uzalishaji wa serial utazinduliwa. Mkataba mkubwa unapaswa kusainiwa wakati huo.
Suluhisho bora
Iliripotiwa kuwa maendeleo ya Ka-52M yalitumia uzoefu wa kuendesha vifaa kama hivyo katika nchi yetu na nje ya nchi. Pia hutumiwa suluhisho zilizokopwa kutoka kwa marekebisho yaliyopo ya "Alligator". Matokeo yake ilikuwa kuboreshwa kwa tabia ya kukimbia na utendaji, kuongezeka kwa sifa za kupigana, nk.
Ka-52M inapokea tata ya rada iliyosasishwa na AFAR na tata ya kisasa ya umeme. Uboreshaji wa urambazaji, mawasiliano, nk. Mambo ya ndani ya teksi imebadilishwa ili kuboresha sifa za ergonomic na kuboresha urahisi wa kufanya kazi wakati wowote wa siku. Vitengo anuwai vimeboreshwa, pamoja na mfumo wa msaada, ambayo inaruhusu helikopta hiyo kufanya kazi katika hali ya hewa baridi.
Kwa ombi la Wizara ya Ulinzi, vifaa vya kudhibiti silaha vimebadilishwa. Kuunganishwa kwa risasi za Ka-52M na serial Mi-28NM kulihakikisha. Hii inarahisisha utendaji wa wakati mmoja wa helikopta mbili, na pia huongeza anuwai ya kurusha kwa malengo anuwai. Mlima wa silaha pia umeboreshwa. Uundaji wa kombora jipya lililoongozwa "Bidhaa 305" imetajwa.
Matarajio ya meli ya helikopta
Hadi sasa, Vikosi vya Anga vimeunda meli kubwa sana ya helikopta za kisasa za kushambulia. Kuna zaidi ya helikopta 120 za Ka-52 na takriban. 100 Mi-28N na Mi-28UB. Uzalishaji wa vifaa unaendelea na idadi ya magari itaongezeka mwishoni mwa mwaka. Pia inafanya kazi ni takriban. Helikopta mpya za Mi-24/35 mpya na za kisasa.
Mwaka jana, helikopta ya Mi-28NM iliingia kwenye uzalishaji na sasa inapaswa kuchukua nafasi ya Mi-28N / UB ya zamani katika uzalishaji. Helikopta 98 kati ya hizi zimeamriwa kutolewa mnamo 2020-27. Kwa hivyo, mwishoni mwa muongo huo, Vikosi vya Anga vitakuwa na helikopta karibu mia mbili ya familia ya Mi-28, nusu ambayo imejengwa kulingana na mradi mpya zaidi na ina sifa bora.
Ka-52M itabaki katika majaribio hadi 2022, na tu baada ya hapo safu hiyo itaanza. Inavyoonekana, hadi wakati huo Ka-52 ya msingi itabaki katika uzalishaji, baada ya hapo itabadilishwa na toleo la "M". Agizo linalotarajiwa la helikopta 114 litaleta jumla ya idadi ya Alligators kwa vitengo 230-240. Walakini, wakati wa uundaji wa bustani kama hiyo bado haijulikani.
Kwa hivyo, anga ya jeshi la Kikosi cha Anga tayari imepata kisasa kubwa, na usasishaji wake unaendelea. Kuna mipango ya helikopta mpya 212, kuonekana kwake kutaruhusu kubadilisha vifaa vya aina zilizopitwa na wakati, na pia kuongeza viashiria vya idadi na ubora wa meli za helikopta.
Walakini, hadi sasa tunazungumza tu juu ya mambo katika siku za usoni za mbali. Moja tu ya helikopta mbili za kisasa zimeletwa kwa uzalishaji wa serial, na mchakato wa ujenzi wa mashine zaidi ya mia mbili utanyoosha karibu hadi mwanzoni mwa miaka ya thelathini. Lakini kazi kwenye sampuli mbili za teknolojia inaendelea na inatoa matokeo unayotaka - na pamoja nao, na sababu ya matumaini.
