Kiini kikuu cha pendekezo la Shirika la Ujenzi wa Meli (USC) kwa Wizara ya Ulinzi ya kuzingatia Dokdo DVKD ya Korea Kusini kama njia mbadala ya Mistral ni kwamba USC haitaki kupoteza agizo kubwa la ujenzi wa meli za darasa hili. katika vituo vya tasnia ya ujenzi wa meli ya Urusi.
Kama unavyojua, upande wa Ufaransa katika mazungumzo na Urusi inasisitiza juu ya utengenezaji wa ndege mbili za Mistral nchini Ufaransa na uhamishaji wa leseni ya ujenzi wa meli mbili zaidi za darasa hili nchini Urusi. Kwa kuongezea, wakandarasi wakuu chini ya mpango wa utoaji leseni pia watakuwa kampuni za Ufaransa. Katika hali hii, sehemu kubwa ya fedha itaenda kwa watengenezaji wa Ufaransa, na hii ni pesa nyingi.
Kwa kuongezea, Wizara ya Ulinzi, kulingana na TSAMTO, inapendelea hata chaguo la kujenga meli zote nne huko Ufaransa. Kulingana na wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi, hii itaharakisha wakati wa kufanya kazi na kupunguza gharama za programu hiyo. Hiyo ni, tasnia ya Urusi katika mradi huu hapo awali ilipewa jukumu la pili.
Ujumbe mdogo wa pendekezo la USC unaonyesha wazi nia thabiti ya kupata kutoka kwa Wizara ya Ulinzi zabuni wazi ya ununuzi wa meli za darasa hili, pamoja na ushiriki wa watengenezaji wa Urusi.
Tunatarajia kwamba Wizara ya Ulinzi, ikizingatia njia mbadala inayoibuka, itashikilia zabuni inayoeleweka na wazi ya ujenzi wa meli za vipimo hivi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kwa kuongezea, hakikisho kwamba mashindano kama hayo yatatangazwa yametolewa na Wizara ya Ulinzi mapema,”ilisema taarifa ya USC.
Katika ujumbe wa USC imebainika kuwa aina ya Dokdo DVKD inaweza kujengwa katika vituo vya USC katika miezi 36.
Wakati huo huo, na hii ni kiungo muhimu katika pendekezo la USC, "katika kesi ya kubuni analog ya Kirusi, muda wote wa kazi utaongezeka kwa miezi 18 tu. Wakati huo huo, USC iko tayari kubuni meli ya Kirusi kabisa ya aina hii katika mipango ya muda mrefu ya upangaji upya wa Jeshi la Wanamaji la Urusi."
Hiyo ni, USC inatoa Wizara ya Ulinzi chaguzi mbili - ama uzalishaji wa leseni ya Dokdo-aina ya DVKD kwenye vituo vya USC, ikiwa uharaka wa kazi uko mbele, au muundo na ujenzi wa meli ya darasa hili nchini Urusi, ikiwa sisi wanazungumza juu ya mpango wa muda mrefu wa ununuzi wa meli za darasa hili na Jeshi la Wanamaji la Urusi.
USC inahalalisha msimamo wake, haswa, juu ya faida dhahiri ya chaguo la "Dokdo" ikilinganishwa na "Mistral". Wakati huo huo, inasisitizwa haswa kuwa chaguo katika hali yoyote lazima lifanywe kulingana na matokeo ya zabuni.
Kama ilivyoonyeshwa katika ujumbe, "faida kuu ya chaguo hili ni kwamba USC, kama sehemu ya ubia na kampuni ya Kikorea Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), ina nafasi ya kupata leseni ya meli hii na ujenzi wake nchini Urusi. Uzalishaji wa "Mistral" huko Ufaransa kwenye uwanja wa meli huko Saint-Nazaire itakuwa amri kutoka Korea hiyo hiyo, kwani uwanja wa meli wa Ufaransa ni mali ya kampuni ya Kikorea STX. Lakini ni faida zaidi kwa Urusi kutengeneza meli kama hiyo nyumbani ndani ya mfumo wa ubia ulioundwa chini ya udhibiti wa serikali ya Urusi."
Kulingana na USC, gharama ya ujenzi wa Dokdo nchini Urusi inakadiriwa kuwa $ 450 milioni. Gharama ya Mistral, kulingana na data iliyotangazwa na Wizara ya Ulinzi, itafikia euro milioni 600. "Tunaona ni busara kuzingatia pendekezo lenye faida zaidi katika suala la kifedha," - ilibainisha katika USC.
Kwa kuongezea, Dokdo DVKD ni meli ya kisasa zaidi ya darasa hili, na katika sifa kadhaa za kimila na kiufundi inazidi Kifaransa Mistral DVKD, USC ilisema.
Ndio sababu USC inapendekeza kujenga meli za darasa hili katika viwanja vya meli vya Urusi ambavyo ni sehemu ya Shirika la Ujenzi wa Meli. USC inahakikishia hali ya juu ya kazi na utekelezaji wao kwa wakati.
Kama ilivyoelezwa katika ujumbe wa USC, pendekezo kwa niaba ya Rais wa USC Roman Trotsenko kwa Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi Anatoly Serdyukov lilipokelewa mnamo Machi 3, 2010. Mnamo Februari 25, 2010, pendekezo kama hilo lilitumwa kwa Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Vladimir Vysotsky.
Rufaa ya USC ikawa usemi wa pili "wazi" wa maandamano na wajenzi wa meli za Urusi dhidi ya nia isiyopingwa ya Wizara ya Ulinzi kununua DVKDs za Mistral.
Wiki iliyopita, PSZ Yantar iliomba Huduma ya Shirikisho la Antimonopoly (FAS) na ombi la kuchunguza uhalali wa ununuzi uliopangwa wa wabebaji wa helikopta ya Mistral na Wizara ya Ulinzi ya RF.
Kwa mujibu wa utaratibu wa jumla wa ununuzi wa umma, Wizara ya Ulinzi ya RF lazima itangaze zabuni ya ununuzi wa DVKD. Katika kesi hiyo, Ufaransa, Uholanzi, Uhispania, Korea Kusini (pamoja na USC) na, labda, biashara zingine kadhaa za Urusi zinaweza kuwa washiriki wa zabuni hiyo.
Kwa upande wa Wizara ya Ulinzi, bado hakuna jibu wazi kwa swali la kwanini upendeleo ulipewa mradi wa Ufaransa. Kwa mfano, mradi wa Ufaransa Mistral DVKD mnamo 2007 ulipoteza kwa kampuni ya Uhispania Navantia zabuni ya usambazaji wa DVKD mbili kwa Jeshi la Wanamaji la Australia. Kwa wazi, sababu ya upotezaji wa DVD ya Mistral katika zabuni ya Jeshi la Wanamaji la Australia inapaswa kuchambuliwa kabisa kabla ya kufanya uamuzi wa mwisho juu ya ununuzi wa DVKD kutoka kwa mtengenezaji mmoja au mwingine, haswa bila tangazo rasmi la zabuni, lakini kwa ununuzi wa moja kwa moja.
MAREJELEO:
Korea Kusini
Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini lilizindua shambulio la kwanza la amphibious na kizimbani cha helikopta, Dokdo, mnamo 2005 na kuanza huduma mnamo 2007. Kufikia 2016, Jeshi la Wanamaji linapanga kupitisha meli mbili zaidi za darasa hili.
Darasa la DVKD "Dokdo" ni meli yenye urefu wa m 199, upana wa m 31 na upeo wa uhamishaji wa tani elfu 19, kasi ya mafundo 23 (43 km / h). Meli hiyo ina vifaa vya kisasa vya rada na mfumo wa ulinzi wa hewa. DVKD inaweza kubeba hadi watu 700, mizinga 10, kikundi cha hewa cha helikopta 10-12 na ufundi wa kutua wa mto-hewa.
DVKD "Dokdo" baada ya mabadiliko madogo ya staha pia inaweza kutumika kama mbebaji wa ndege nyepesi na kikundi kidogo cha hewa.
Ufaransa
Katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Ufaransa kuna "Mistral" mbili za DVKD. Mkataba wa ujenzi wao ulisainiwa na DCNS mnamo Januari 2001. Gharama ya makubaliano ilikuwa $ 428.5 milioni (kwa bei za 2001).
Meli inayoongoza ya safu ya Mistral (w / n L9013) iliwekwa mnamo Julai 10, 2003, iliyozinduliwa mnamo Oktoba 6, 2004, na kukabidhiwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa mnamo Desemba 15, 2006. Ujenzi wa "Tonner" ulianza mnamo Desemba 2004. Mnamo Juni 25, 2006, meli hiyo ilizinduliwa na mnamo Machi 2007 ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa.
Mnamo Aprili 2009, kama sehemu ya mpango wa kuchochea tasnia ya ulinzi iliyotekelezwa na serikali ya Ufaransa, mikataba ilisainiwa na STX Ufaransa na DCNS kwa ujenzi wa Mistral DVKD ya Jeshi la Wanamaji la Ufaransa. Gharama inayokadiriwa ya makubaliano hayo ni euro milioni 420 (dola milioni 554). Sherehe ya kuweka msingi wa DVD ya Dixmund ilifanyika mnamo Januari 20, 2010 katika kituo cha Cruise cha STX Ufaransa huko Saint-Nazaire. Upimaji wa chombo cha tatu cha darasa la Mistral kinatarajiwa kuanza mnamo Mei 2011. Kupitishwa kwa DVKD na Jeshi la Wanamaji la Ufaransa imepangwa mnamo 2012. Katika siku zijazo, DVKD mbili zaidi zinaweza kujengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa.
Darasa la DVKD "Mistral" ni meli yenye urefu wa meta 199, upana wa m 32, uhamishaji wa tani 21,600 na rasimu ya meta 6, 2. Mzunguko wa umeme wa umeme "Alstom-Mermeid". Mfumo wa kusafirisha umeme wa meli huruhusu kasi ya mafundo 19. Njia ya bahari kwa kasi ya mafundo 15 ni maili elfu 11 za baharini. Kiwango cha juu cha kiotomatiki kiliwezesha kupunguza wafanyikazi wa meli hiyo kuwa wafanyikazi wa kudumu 160.
Ubunifu wa meli hiyo ni pamoja na uwezekano wa kufunga vizindua viwili vya Simbad MANPADS na makombora ya Mistral, mbili za Breda-Mauser milimita 30 mm na bunduki nne za mashine za MN-2V 12.7-mm.
Kwenye mraba 5,200. m hubeba helikopta 6 zenye uzito wa hadi tani 16 za NH-90 au aina ya Tiger. Hadi helikopta 10 zaidi zinaweza kuwa kwenye hangar ya mizigo.
DVKD inaweza kusafirisha wanajeshi 450 wenye vifaa kamili, magari 60 yenye silaha nyepesi, au 13 MBT "Leclerc". Meli hiyo imewekwa kizimbani cha ndani, ambacho kina nyumba za boti mbili za kutua hewa za aina ya LCAC au boti nne za kutua za tank ya STM.
Meli za aina ya "Mistral" zinaweza kutumika kama meli ya bandari ya shambulio kubwa, hospitali inayoelea, chombo cha uokoaji kwa ujumbe wa kibinadamu, na pia kama meli ya kudhibiti na kudhibiti. Vifaa ni pamoja na rada ya kuratibu tatu, vituo vya mawasiliano vya setilaiti "Syracuse-3", "Inmarsat" na "Flitsatcom", mfumo wa kiufundi wa kudhibiti mapigano "Zenit-9", mfumo wa habari na amri SIC-21.
