Mnamo 2009, Roketi ya Roketi na Nafasi ya Energia ilipokea agizo la kufanya kazi ya maendeleo kwenye mada "Usafirishaji wa Usafirishaji wa Kizazi Kipya"; baadaye mradi huu uliitwa "Shirikisho". Kazi hiyo imekuwa ikiendelea kwa zaidi ya muongo mmoja, lakini chombo cha angani bado hakijawa tayari, ingawa habari za hivi karibuni zinahimiza matumaini ya kuzuiliwa.
Muda mrefu na ghali
Katika miaka ya kwanza ya kazi juu ya "Shirikisho" la siku za usoni (jina limetumika tangu 2016) liliendelea kwa kiwango cha juu kabisa na ikawezekana kutoa utabiri wa kuthubutu zaidi. Wakati huo, iliaminika kuwa majaribio ya kukimbia, na kisha operesheni ya meli, inaweza kuanza mwishoni mwa miaka ya kumi. Walakini, katikati ya muongo huo, kuahirishwa na mabadiliko ya bajeti ilianza, na ukosoaji pia ulisikika.
Tayari mnamo 2011-13. RSC Energia na wakandarasi wake walimaliza kazi nyingi za ubunifu, na pia wakaonyesha umma mada kadhaa ya meli ya baadaye. Wakati huo huo, uzalishaji na upimaji wa vifaa vya kibinafsi vilianza. Moja ya hatua za kufurahisha zaidi za kazi hiyo ilikuwa uzalishaji na upimaji wa uwanja wa nyuzi za kaboni kwa sehemu ya amri.
Tangu 2016, kumekuwa na habari za kawaida juu ya uzalishaji na upimaji wa vifaa fulani. Maandalizi yalianza kwa ujenzi wa meli ya majaribio ya majaribio ya ardhini na ndege. Kazi ilifanywa kwa spesheni na viti vya wafanyakazi, nk.
Shida kubwa ziliibuka kando ya mstari wa gari la uzinduzi. Katika hatua za mwanzo, bidhaa "Rus-M" ilizingatiwa katika uwezo huu, lakini mradi huo ulifungwa. Baadaye, chaguzi kadhaa zaidi za wabebaji zilifanywa kazi, hadi miradi kadhaa ya familia ya "Angara" ilichaguliwa. Kombora maalum litachaguliwa kulingana na vigezo vya utume.
Walakini, licha ya mafanikio fulani, hali ya jumla ya mradi haikusababisha matumaini makubwa. Kulikuwa na shida nyingi za shirika na kiufundi na kusababisha marekebisho ya ratiba. Hii ilisababisha mabadiliko katika bajeti. Kufikia katikati ya kumi, ikawa wazi kuwa majaribio ya kukimbia na uzinduzi wa manyoya hautaanza mapema zaidi ya miaka ya ishirini.
Gharama kubwa ya mradi pia ni sababu ya kukosolewa. Kwa hivyo, kulingana na mipango ya sasa, kutoka 2016 hadi 2025 Shirikisho litatumia rubles bilioni 57.5. Hapo zamani, kumekuwa na wasiwasi juu ya kutowezekana kwa kufanikiwa kukamilika kwa mradi ikiwa hali mbaya zilizopo zinaendelea.
Ratiba halisi
Ratiba ya kazi juu ya mada "Shirikisho" ilibadilishwa mara kwa mara, na wakati wa kukamilika kwa hatua fulani ulibadilishwa peke kulia. Kama matokeo, mipango ya sasa ya mradi ni tofauti sana na ile iliyotajwa hapo awali. Hasa, meli haikufanya safari moja hadi miaka ya ishirini - hawakuwa na wakati wa kuijenga kwa wakati huo.
Kulingana na ripoti za mwaka jana, ujenzi wa mtindo wa kwanza wa Shirikisho unapaswa kukamilika mnamo 2020, ambao utatumika katika majaribio ya ardhini. Uchunguzi wa ndege bila wafanyakazi utafanyika mnamo 2023; ndege ya kwanza ya moja kwa moja kwenda ISS - mnamo 2024. Mwaka mmoja baadaye, Shirikisho litaruka na wanaanga kwenye bodi. Moja ya malengo makuu ya mradi huo ni kufanya safari za ndege kwenda Mwezi. Awamu hii imepangwa kuanza mnamo 2027 na ndege isiyo na ndege. Kutua kwa wanaanga kunatarajiwa mnamo 2031.
Mafanikio ya hivi karibuni
Baadhi ya mipango inayojulikana bado inaweza kutiliwa shaka, wakati zingine zinaonekana kuwa za kweli. Habari za hivi karibuni zinatoa sababu ya kuzuiwa kwa matumaini - RSC Energia tayari imeanza ujenzi wa meli za kwanza, na zitakuwa tayari katika siku za usoni. Walakini, "Shirikisho" la ROC linakabiliwa tena na shida za kiufundi na zingine ambazo zinaweza kufikia tarehe za mwisho na bajeti.
Mwaka mmoja uliopita, mnamo Mei 2019, ilijulikana juu ya kuanza kwa ujenzi wa meli mpya. Mchakato huanza na utengenezaji wa nyumba kwa jumla ya sehemu na gari la kuingia tena. Mteja wa bidhaa hizo ni RSC Energia, mkandarasi ni mmea wa Samara Arkonik-SMZ.
Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya ndani, ilikuwa juu ya toleo jipya la "Shirikisho". Tofauti na maendeleo yaliyoonyeshwa hapo awali, meli halisi inapaswa kuwa na kope za aluminium. Matumizi ya CFRP, kama ilivyo kwenye mifano iliyoonyeshwa hapo awali, iliachwa kwa sababu za shirika na kiteknolojia.
Mnamo Septemba 2019, Roskosmos ilitangaza kuwa meli zilizomalizika za mradi wa Shirikisho zitapokea jina mpya - Tai, kwa heshima ya friji ya kwanza ya Urusi. Hivi karibuni RSC Energia ilitangaza ujenzi wa meli mbili za aina mpya. Ya kwanza imekusudiwa kujaribu na kufanya mazoezi ya hatua muhimu za kukimbia, itazinduliwa mnamo 2023. Mwaka mmoja baadaye, chombo cha pili kinachoweza kutumika tena kitatumwa angani. Ni yeye ambaye baadaye atatumwa kwa ISS na katika nafasi ya kina.
Shida mpya
Walakini, habari mbaya zilionekana tena mnamo Desemba. Vyombo vya habari vya ndani vimejifunza kuwa "Orel" haifikii mahitaji kadhaa ya kiufundi. Meli katika usanidi wa "mwandamo" ina uzani wa kilo 22 343, tani 2, 3 zaidi ya kikomo maalum. Uzito mzito huzingatiwa kwenye mifumo kadhaa kuu na vifaa vya meli. Katika suala hili, hatua zimechukuliwa kupunguza misa, hata hivyo, hata baada ya hapo ni tani 21, 3, i.e. zaidi ya inaruhusiwa.
Siku chache baadaye, vyombo vya habari viliripoti kuwa RSC Energia iliomba ufadhili wa ziada kutoka Roscosmos kwa kiasi cha rubles bilioni 18. kukamilisha kazi kwenye "Tai". Fedha hizi zilipangwa kutumiwa katika marekebisho ya mifumo yote kuu ya meli, pamoja na ile muhimu. Hivi karibuni habari hii ilitolewa maoni na mkuu wa Roscosmos Dmitry Rogozin. Alibainisha kuwa fedha za ziada zitatumika katika kuunda miundombinu katika Vostochny cosmodrome.
Kisha habari nyingine mbaya ikaingia. Ilibadilika kuwa rasilimali ya "Tai" kwa kukimbia kwa Mwezi ni ya chini kuliko ile inayohitajika. Kulingana na hadidu za rejea, meli inapaswa kufanya safari 10 za ndege. Kulingana na mahesabu ya RSC Energia, kwa kweli, ataweza kufanya sio zaidi ya tatu. Katika kesi hii, ndege 10 kwa obiti wa Dunia zinawezekana.
Mnamo Mei 5, 2020, Evgeny Mikrin, Mbuni Mkuu wa mipango ya RSC Energia, alikufa. Alikuwa akisimamia miradi kadhaa, ikiwa ni pamoja na. kuahidi "Shirikisho". Mabadiliko katika uongozi wa mipango yanaweza kusababisha moja au nyingine matokeo ya shirika, hadi mbaya zaidi na hasi. Walakini, bado haijafahamika wazi ni jinsi gani hafla hizi zitaathiri kazi ya "Tai" / "Shirikisho".
Matarajio dhidi ya tamaa
Kwa ujumla, hali ngumu sana imeonekana karibu na "Shirikisho" la ROC kwa muda mrefu. Mradi huo ulikuwa mgumu katika mambo yote, ambayo ilisababisha kurudia kwa muundo, gharama na muda wa kukamilika kwa hatua fulani. Kwa kuongezea, mabadiliko haya yote mara nyingi yalisababisha tathmini mbaya zaidi - ingawa watengenezaji wa mradi huo na wengine waliohusika waliendelea kuwa na matumaini.
Katika miezi ya hivi karibuni, sababu za tathmini nzuri zimeonekana tena. Baada ya kusubiri kwa miaka mingi, licha ya shida zote, RSC Energia na wakandarasi wake wakaanza kujenga spacecraft mbili za aina mpya mara moja. Fanyia kazi angalau moja yao itakamilika katika siku za usoni, ambayo itatuwezesha kuanza hafla mpya inayosubiriwa kwa muda mrefu.
Walakini, hafla zote zitakazofuata zitachukua miaka kadhaa zaidi, na kuruka moja kwa moja kwa tai kutawezekana tu mnamo 2024. Uzinduzi wa maned utafanyika hata baadaye. Ili kupata matokeo kama hayo, tasnia ya nafasi lazima iendelee kufanya kazi na kutatua kazi zilizopewa kwa wakati. Ikiwa shida zozote zinaibuka katika hatua mpya, mabadiliko ya ratiba inayofuata yanawezekana.
Walakini, hali inabadilika hatua kwa hatua. Mradi wa Shirikisho uliletwa kwa mafanikio kwenye ujenzi wa vifaa. Hii inaonyesha kwamba hawakata kufanya kazi, na katika siku zijazo itawezekana kupata matokeo unayotaka. Lakini masharti halisi ya safari za ndege za kuzunguka na kwenda kwa Mwezi, na pia gharama ya jumla ya programu hiyo, bado ni swali. Je! Matumaini ya sasa ya ufunguo wa chini yatakua kitu kingine zaidi?..
