Onyesho la hewa linalofuata la MAKS litafunguliwa kwa siku chache. Kama sehemu ya hafla hii, tasnia ya anga ya Urusi imepanga kuonyesha bidhaa kadhaa mpya za kupendeza. PREMIERE kuu ya saluni inaweza kuwa mpiganaji wa kizazi cha tano anayeahidi Su-57 katika utendaji wa kuuza nje. Kama ilivyotokea, toleo hili la mradi tayari tayari na linaweza kutolewa kwa wateja wa kigeni.
Habari kuu
Mradi wa Su-57E na PREMIERE yake iliyo karibu mnamo Agosti 16 ilitangazwa na shirika la Rosoboronexport, ambalo linawakilisha masilahi ya biashara za ulinzi katika soko la kimataifa. Katika kutolewa rasmi kwa shirika hilo, maandamano kadhaa ya teknolojia ya kisasa ya anga yalitangazwa, yenye uwezo wa kuvutia umakini mkubwa wa wataalam na wageni wa saluni hiyo.
Mpiganaji wa malengo mengi wa Su-57E aliundwa na Kampuni ya PJSC Sukhoi, ambayo ni sehemu ya Shirika la Ndege la United. Kufikia sasa, ndege imepokea nyaraka zinazohitajika za kuuza nje, ambayo inaruhusu kutolewa kwa wateja wanaowezekana. Kwa ombi la washirika wa kigeni, uwasilishaji wa teknolojia mpya unaweza kupangwa.
Rosoboronexport katika ujumbe wake ilitoa habari ya kimsingi juu ya ndege ya Su-57E, lakini haikuenda kwa maelezo. Uonekano halisi wa kiufundi na tofauti kutoka kwa toleo la msingi bado hazijafunuliwa. Labda, hii itatokea wakati wa saluni ijayo ya MAKS-2019.
Historia ya kusafirisha nje
Mradi wa Su-57E unakomesha historia ya muda mrefu ya uundaji wa toleo la kuuza nje la ndege ya Urusi PAK-FA / T-50. Hili ni jaribio la pili la kurekebisha mradi wa asili na mahitaji ya mauzo ya nje ya nchi, na wakati huu kuna mafanikio makubwa. Ndege ya kuuza nje iko tayari kuonyeshwa kwa wanunuzi.
Kama ukumbusho, mnamo 2008, UAC ya Urusi na kampuni ya India ya Hindustan Aeronautics Limited zilikubaliana kwa pamoja kukuza toleo la kuuza nje la T-50 inayoitwa FGFA (Ndege ya Wapiganaji wa Kizazi cha Tano). Ilifikiriwa kuwa ndege ya FGFA katika siku zijazo itaingia huduma na Jeshi la Anga la India, na pia itauzwa kwa nchi za tatu. Kazi inayofuata ya pamoja ilikumbana mara kwa mara na shida zingine za shirika na zingine. Katika chemchemi ya 2018, upande wa India uliamua kujiondoa kwenye mradi huo.
Inavyoonekana, kukataa kwa India kushirikiana hakukuwa na athari mbaya kwa mpango huo kwa ujumla. Kampuni ya Sukhoi iliendelea kufanya kazi, ambayo ilisababisha toleo la kuuza nje la mpiganaji kwa njia ya Su-57E ya sasa. Sasa Urusi inaweza kutoa mbinu hii kwa nchi za nje na kupata pesa juu yake - tofauti na India.
Ufikiaji wa soko
Vipengele vya kiufundi vya toleo la kuuza nje la Su-57 bado halijabainishwa, ambayo hairuhusu kuteka hitimisho. Wakati huo huo, tayari inawezekana kujaribu kutabiri matokeo ya kuonekana kwa Su-57E, na pia kutabiri uwezo wake wa kibiashara na athari kwenye soko la ndege za kimataifa za kupambana.
PREMIERE ya Su-57E haitajulikana. Ndege za kivita za kizazi cha tano kila wakati huvutia wataalam na wapenzi wa anga, na kuonekana kwa ndege yoyote mpya au muundo kuwa tukio la kweli. Toleo la kuuza nje la Su-57 haliwezekani kuwa ubaguzi.
Inahitajika pia kutambua ukweli kwamba sio mpiganaji mpya tu, lakini mashine iliyokusudiwa kuuzwa kwa nchi za tatu. Kwa sasa, kuna mpiganaji wa kizazi cha tano tu kwenye soko la kimataifa - American Lockheed Martin F-35 Lightning II. Kuonekana kwa ndege ya pili ya darasa hili, inayopatikana kwa agizo, inaweza kuzingatiwa kama hafla muhimu zaidi kwenye soko la anga.
Toleo la Wachina la Sohu lilitoa maoni juu ya hali inayoibuka kwa njia ya kupendeza. Inabainisha kuwa F-35 imehodhi kwa ufanisi soko la kimataifa la wapiganaji wa kizazi kijacho. Kuibuka kwa Su-57E kutaangamiza ukiritimba kama huo. Umeme hautakuwa mpiganaji pekee wa aina yake anayepatikana kwa nchi za tatu.
Foleni ya ndege
Ni nchi zipi zitaonyesha nia ya kweli katika Su-57E na wanataka kununua wapiganaji kama hao ni swali kubwa. Walakini, kuna mambo kadhaa ya tabia ambayo hufanya iwezekane kuwakilisha mzunguko wa wateja wanaowezekana. Inashangaza kwamba mambo haya yanahusishwa na shughuli zote za tasnia ya anga ya Urusi na kazi ya washindani wa kigeni.
Su-57E iliundwa na kampuni ya Sukhoi, ambayo ina nafasi nzuri katika soko la ndege za kupambana. Mamia ya wapiganaji wa chapa ya Su na washambuliaji wanaendeshwa katika nchi kadhaa za kigeni ulimwenguni. Sifa nzuri ya vifaa kama hivyo na mtengenezaji wake, na pia uzoefu wa operesheni yake iliyofanikiwa, inaweza kusababisha mnunuzi anayeweza kupata agizo halisi la Su-57E. Kwa hivyo, kulingana na utabiri wa matumaini, mapema au baadaye karibu nchi yoyote iliyo na meli ya ndege ya Su-27 au Su-30 inaweza kuwa mteja wa Su-57E.
Katika miaka ya hivi karibuni, kumekuwa na ripoti kadhaa za kupendeza kwa Su-57 kutoka nchi anuwai za kigeni. Uwezo wa kusaini mikataba na nchi zinazoendelea za Asia ya Kusini Mashariki, Amerika Kusini, n.k ilitajwa. Suala la ushirikiano zaidi na India bado halijatatuliwa. Nchi hii imeacha mpango wa FGFA, lakini bado ina nia ya wapiganaji wa kizazi cha tano. Labda katika siku za usoni, Jeshi la Anga la India litarudi kwenye wazo la kupata usafirishaji wa Su-57.
Washindani na wasaidizi
Hadi sasa, mshindani pekee wa Su-57E anaweza kuzingatiwa kama American F-35. Wakati huo huo, Merika inachukua hatua kadhaa kurahisisha uuzaji wa vifaa vya Urusi. Upande wa Amerika unakataa kusambaza teknolojia ya kisasa kwa nchi kadhaa "zisizoaminika" au zenye uhasama. Kwa vitendo hivi, wanasukumwa kununua vifaa vya kijeshi kutoka majimbo mengine. Urusi inaweza kuchukua fursa ya hali hii na kutoa ndege yake mwenyewe au vifaa vingine. Labda hafla kama hizo zitachangia kwingineko ya jumla ya maagizo ya Su-57E.
Toleo lililotajwa tayari la Sohu linatoa mfano wa uwezekano wa utekelezaji wa mpango kama huo. Venezuela ni uadui na Merika na inakabiliwa na matokeo ya shughuli zao. Hapo awali, ilinunua wapiganaji wa Su-30 kutoka Urusi, na katika siku zijazo, hali ya uchumi inavyoendelea kuwa nzuri, inaweza kununua Su-57E. Mbinu hii itakuwa zana nzuri ya kukabiliana na uchokozi wa Amerika.
Matumizi mazuri ya utata kati ya nchi za tatu kukuza ndege zao zinaweza kuipa Urusi faida fulani. Ikumbukwe kwamba njia kama hizo tayari zimetumiwa na tasnia yetu. Hapo zamani, ilikuwa tishio kutoka kwa majimbo mengine ambayo yalichangia ukuaji wa mauzo ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi.
Katika usiku wa PREMIERE
Sasa tasnia ya anga ya Urusi inaandaa utengenezaji kamili wa safu ya wapiganaji wa Su-57 kwa mahitaji yake mwenyewe. Katika siku chache tu, UAC na Sukhoi wataonyesha ndege ya kwanza ya muundo wa Su-57E kwa wateja wa kigeni. Kwa hivyo, kazi kwenye mpango wa PAK-FA inaendelea kwa mafanikio na inaongoza kwa matokeo mapya mazuri.
Mipango ya Kikosi cha Anga cha Urusi kuhusu Su-57 tayari imejulikana na itafanywa ndani ya miaka kadhaa. Matarajio halisi ya usafirishaji Su-57E bado hayajulikani, lakini kuna kila sababu ya utabiri mzuri. Kwa sababu kadhaa, vifaa kama hivyo vitavutia wateja wa kigeni na inapaswa kuwa mada ya mikataba mpya.
Kwa ujumla, hali ya kupendeza sana inaendelea. Tabia kamili za kiufundi na kiufundi na orodha nzima ya uwezo wa Su-57E bado hazijachapishwa, ambayo hairuhusu kutathmini sifa za kiufundi za mradi huo. Wakati huo huo, data inayopatikana kwenye mipango ya kuuza nje inaruhusu kufanya utabiri wa mbali na wa kweli sana.
Maonyesho ya kwanza ya mpiganaji wa Su-57E yatafanyika wiki ijayo, na kisha habari ya msingi ya kiufundi inapaswa kutolewa. PREMIERE ya ndege hiyo itakuwa sababu ya taarifa anuwai za hali ya juu, pamoja na kutoka kwa wanunuzi. Kwa hivyo, hata kabla ya kumalizika kwa onyesho la hewa linalokuja la MAKS-2019, tutakuwa na habari za kufurahisha sana juu ya mikataba ya tasnia yetu na mustakabali wa soko la wapiganaji.
