Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"

Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"
Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"

Video: Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"

Video: Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"
Video: Leslie Kean on David Grusch (UFO Whistleblower): Non-Human Intelligence, Recovered UFOs, UAP, & more 2024, Machi
Anonim

Maendeleo ya mikoa ya mbali ya nchi inahusishwa na hitaji la kuhamia kwenye barabara zisizopitika na mandhari ngumu. Kwa hili, waanzilishi na wataalam wanaofanya kazi katika hali ngumu kama hizo wanahitaji vifaa vyenye sifa zinazofaa za nchi nzima. Katika miaka ya hivi karibuni, wafanyabiashara wa Urusi wameunda idadi kubwa ya magari anuwai ya eneo moja kwa sababu moja au nyingine. Moja ya maendeleo ya hivi karibuni katika eneo hili ni gari lenye magurudumu la Krechet.

Uwepo wa mashine ya Krechet iliripotiwa mnamo Machi 5 na shirika la habari la Arms of Russia. Toleo la mkondoni lilichapisha ripoti ya picha inayoonyesha uwezo wa gari kushinda nyimbo ngumu, na pia ilitangaza sifa zake kuu. Kwa kuongezea, waandishi wa chapisho hilo walielezea kwa ufupi uwezo kuu wa sampuli ya kuahidi na kuibua suala la matarajio yake kulingana na hali ya sasa ya mambo na maendeleo mengine katika eneo hili.

Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"
Kutumia malengo yote ya gari-ardhi ya eneo "Krechet"

"Gyrfalcon" kwenye majaribio

Kama shirika la habari "Silaha za Urusi" linavyoandika, mradi wa gari la magurudumu mawili ya magurudumu mengi hutumia gari la ardhi yote "Krechet" iliundwa na kampuni ya "Techno Impulse". Kufikia sasa, inadaiwa, shirika hili limeweza kuanzisha utengenezaji wa mashine zinazofanana na chasisi ya axle mbili na tatu. Kipengele cha tabia ya miradi hii ni njia rahisi ya ufungaji wa vifaa. Bila kujali usanidi uliochaguliwa na mteja, gari la ardhi yote lina uwezo wa kuteremka barabarani, pamoja na theluji ya kina au ardhi yenye maji. Uwezo wa kufanya kazi kwa joto la hewa kutoka -50 ° C hadi + 50 ° C.

Msomaji makini anaweza kuwa aligundua kuwa gari mpya ya ardhi yote "Krechet" inafanana sana na mashine inayojulikana tayari ya kusudi kama hilo, iliyowasilishwa miaka kadhaa iliyopita na tayari inaendelea mfululizo. Nyuma mnamo 2011, kampuni ya Tyumen "Ekotrans" iliwasilisha gari mpya za eneo zima "Petrovich". Kama sehemu ya laini iliyopo, wateja watarajiwa wanapewa mashine tatu ambazo hutofautiana kwa njia moja au nyingine. Tofauti kuu kati ya "Petrovichs" tatu iko katika muundo wa chasisi na mmea wa umeme.

Kulingana na data iliyopo, maendeleo zaidi ya moja ya miradi ya familia ya "Petrovich", iliyofanywa na wataalamu kutoka kwa kampuni za maendeleo, imesababisha kuibuka kwa mtindo mpya kwa sasa. Kwa msingi wa maendeleo kwenye axle mbili "Petrovich", gari mpya ya ardhi yote "Krechet" iliundwa. Kama ifuatavyo kutoka kwa data iliyochapishwa, mradi mpya huhifadhi sifa zote nzuri za ile iliyotangulia, lakini wakati huo huo ina faida kadhaa za asili moja au nyingine.

Picha
Picha

Gari la ardhi yote "Krechet" ni gari la mihimili ya axle mbili na sehemu kubwa ya abiria, iliyobadilishwa kusafiri juu ya ardhi mbaya. Vipengele vyote vya kuonekana kwa teknolojia vinahusishwa na hitaji la kuongeza uwezo wa nchi kavu. Hasa, chumba cha injini kilichopo katikati kinatumiwa, muundo ambao ulifanya iwe rahisi kutumia chini ya gorofa na kibali cha juu cha ardhi. Pia, njia zingine za kuongeza uwezo wa nchi kavu zinatolewa kwa njia ya kusimamishwa kwa muundo unaohitajika au uwezekano wa kubadilisha shinikizo kwenye matairi.

Msingi wa muundo wa "Krechet" ni sura inayounga mkono iliyokusanywa kutoka kwa mabomba ya chuma na wasifu. Vitengo vingine vyote vimewekwa juu yake, kutoka kwa gari ya chini hadi kwenye kabati ya abiria. Gari mpya ya eneo lote "ilirithi" gari la mwili lenye sura inayotambulika na glazing iliyoendelea na idadi kubwa ya kutosha kubeba abiria na mizigo kutoka kwa aina za teknolojia zilizopita. Kipengele cha tabia ya mwili ni matumizi ya paneli moja kwa moja tu ya sura moja au nyingine. Sehemu zenye mviringo, ambazo ni ngumu zaidi kutengeneza, hazitumiwi.

Mwili umejengwa kulingana na mpangilio wa cabover, hata hivyo, katika sehemu yake ya mbele, utaftaji wa upana mdogo hutolewa, ambayo ni muhimu kwa usanikishaji wa vifaa vya taa. Nyuma yake kuna glazing kubwa, ambayo hutoa dereva kwa mtazamo mzuri. Mradi hutoa matumizi ya glasi kubwa iliyo na mwelekeo na mbili za upande, zilizowekwa pembe kwa mhimili wa mashine. Hii inaruhusu dereva kudhibiti karibu ulimwengu wote wa mbele. Sehemu ya paa ya mteremko inalinda dereva kutoka hapo juu.

Nyuma ya glazing ya mbele, pande za mwili zimewekwa, zikijumuisha sehemu kuu kadhaa. Sahani za upande wa chini zimewekwa na camber kidogo nje, na zile za juu zimeelekea ndani kidogo. Mbele ya pande, moja kwa moja nyuma ya glazing, kuna milango ya upande. Mwili umefungwa kutoka juu na paa lililopindika, kutoka nyuma - na karatasi ya wima na ufunguzi chini ya mlango. Kuna mlango wa jua mbele ya paa, nyuma tu ya kiti cha dereva.

Picha
Picha

Kama dereva, abiria wanaweza kutazama eneo hilo kupitia windows nyingi. Jozi ya fursa za glazing zinapatikana kwenye milango ya pembeni. Madirisha mengine mawili ya eneo ndogo hutolewa nyuma ya mwili. Mlango wa nyuma pia una dirisha lake. Uwekaji wa glasi za pande zote na za nyuma zina karatasi mbili, moja ambayo imewekwa kwa kusonga, ambayo inaruhusu uingizaji hewa wa vyumba vinavyoweza kukaa.

Katika sehemu ya kati ya mwili wa gari kuna kitengo cha nguvu cha aina ya Hyundai D4BH. Inategemea injini ya dizeli yenye hilafu 80 ya hp. Injini imepandishwa kwa sanduku la gia la mwendo wa kasi tano. Kutoka kwa mwisho, wakati huo unatumwa kwenye kesi ya uhamisho na tofauti ya kupungua. Pia katika usafirishaji kuna uzuiaji wa kuingiliana na kutofautisha tofauti za kujifunga. Uhamisho uliopendekezwa hutoa gari kwa magurudumu yote yanayopatikana. Gari la ardhi yote lina vifaa vya mizinga miwili ya mafuta yenye uwezo wa lita 80.

Gari la eneo lote "Krechet" lilipokea kusimamishwa huru kwa magurudumu yote manne, yaliyojengwa kwa msingi wa mifupa ya matamanio mara mbili na viingilizi viwili vya mshtuko. Breki za diski hutumiwa kwenye magurudumu yote, yaliyoondolewa kwenye vituo. Magurudumu yamewekwa kwenye vituo vya saizi 1300x700-21. Mashine hiyo ina mfumo wa mfumko wa bei ya moja kwa moja na uwezo wa kubadilisha shinikizo. Mfumo huu unadhibitiwa kutoka kiti cha dereva. Magurudumu ya mbele yanabebeka. Mfumo wa uendeshaji una vifaa vya nyongeza ya majimaji.

Picha
Picha

Kudhibiti chapisho la mashine "Petrovich"

Udhibiti wote wa mashine umekusanyika kwenye kituo cha dereva. Kiti cha dereva kimewekwa mbele ya mwili na hutoa kazi nzuri katika hali anuwai. Moja kwa moja mbele ya dereva kuna dashibodi na usukani. Kwenye pande za mwisho kuna paneli mbili za ziada zilizo na vifaa vya ufuatiliaji na udhibiti. Vipimo vya kudhibiti viko kwenye mikanda ya kulia kwa kiti. Pande zinaweza kuwa na spika za mifumo ya sauti. Kiti cha dereva kiko katikati ya sehemu ya mbele ya mwili na mabadiliko kadhaa kushoto. Hii, haswa, inafanya iwe rahisi kutoshea. Kwa kuongezea, mpangilio huu uliwezesha kusanikisha kiti kidogo cha kukunja cha kulia kulia kwa dereva. Ufikiaji wa kiti cha dereva hutolewa na milango ya pembeni.

Mfano uliowasilishwa wa mashine ya Krechet, kama inavyoonyeshwa na picha zilizochapishwa, ina sehemu ya kubeba mizigo ya usanidi rahisi. Inapendekezwa kusanikisha sofa iliyo na laini laini kwenye kifuniko cha chumba cha injini kilicho ndani ya teksi. Vifaa viwili zaidi sawa vinapaswa kuwekwa kando kando. Katika kesi hiyo, viti vya viti vya upande vimefungwa: kuinua hukuruhusu kutoa nafasi ya mizigo. Nyuma ya viti vya pembeni, imepangwa kufunga racks nyepesi kwa usafirishaji wa mizigo ndogo. Ufikiaji wa sauti ya nyuma ya teksi hutolewa na mlango mkali.

Kulingana na data iliyopo, magari ya eneo lote la familia ya "Petrovich" na "Krechet" mpya wanajulikana na uwezekano wa kuchagua seti kamili ya chumba kinachoweza kukaa. Kulingana na matakwa na uwezo wa kifedha wa mteja, gari la ardhi yote linaweza kupokea viti fulani, njia za kusafirisha bidhaa, n.k. Mradi hutoa matumizi ya hita (kawaida na ya ziada), insulation upande, nk. Inawezekana pia kusanikisha vifaa vya sauti au njia zingine muhimu kwa usanikishaji wake unaofuata.

Picha
Picha

Cabin ya abiria "Petrovich". "Krechet" inaweza kupokea vitengo sawa

Urefu wa gari la eneo lote la Krechet ni 4, 89 m tu, upana - 2, 69 m, urefu - 2, m 49. Katika kesi hiyo, kibali cha milimita 600 na pembe za kuingia / kutoka kwa 52 ° zilipatikana. Uzito wa barabara hauzidi kilo 800-850, uzani kamili ni chini ya tani 2. Wakati huo huo, gari linaweza kuchukua dereva na abiria hadi sita au mzigo sawa wa uzani.

Tabia halisi za "Krechet" mpya bado hazijatangazwa, lakini kuna sababu ya kuamini kwamba, kwa suala la uhamaji, mashine hii haitofautiani kabisa na gari la milimani lenye magurudumu manne "Petrovich 204-60". Kuwa na vipimo sawa, uzito na nguvu ya injini, mwisho huo una uwezo wa kuharakisha barabara kuu hadi 50 km / h. Hull iliyofungwa inaruhusu Petrovich kuelea. Kugeuza magurudumu inafanya uwezekano wa kuharakisha hadi 5 km / h.

Kama ifuatavyo kutoka kwa data inayopatikana, kwa sasa, angalau aina moja ya aina mpya ya gari la ardhi yote imejengwa. Sasa mbinu hii inajaribiwa, na pia inakuwa "shujaa" wa machapisho mapya kwenye vyombo vya habari. Baada ya kumaliza ukaguzi wote muhimu, mbinu mpya inaweza kuwasilishwa kwa wanunuzi.

Magurudumu makubwa yenye uwezo wa kubadilisha shinikizo, na vile vile uwiano mkubwa wa nguvu-na-uzito huipa gari mpya ya eneo lote la Krechet sifa nzuri sana. Gari yenye shughuli nyingi inauwezo wa kusafiri juu ya ardhi ya eneo mbaya, na pia kwenye nyuso zenye uwezo mdogo wa kuzaa. Uwezekano wa harakati katika theluji kubwa hutangazwa (na imethibitishwa na vifaa vya picha). Mabwawa, mchanga na nyuso zingine maalum pia zinaweza kuwa ghali kwa "Krechet".

Picha
Picha

Katika usanidi uliopendekezwa, vifaa vinaweza kutumika kusafirisha watu na bidhaa. Pamoja na vigezo vya uwezo wa nchi kuvuka, uwezo wa kubeba unaopatikana unaruhusu utumiaji wa "Krechet" katika kazi anuwai katika maeneo magumu kufikia. Kwa mfano, mashine inaweza kutatua shida ya kupeleka wataalamu na vifaa vyao kwa wavuti za mbali katika hali ngumu ambazo zinatenga matumizi ya vifaa vingine. Fursa kama hizo zinaweza kuwa za kupendeza kwa miundo mbali mbali ya umma na ya kibinafsi inayofanya kazi katika maeneo ya mbali bila mtandao wa barabara ulioendelea. Uwezekano wa kujenga gari la ardhi yote na usanidi unaohitajika inaweza kuwa nyongeza ya ziada ambayo inaweza kushawishi uamuzi wa mteja.

Kuwa na sifa za kupendeza kabisa, gari mpya zaidi ya ardhi ya eneo "Krechet" inaweza kuwa mada ya mikataba mpya ya usambazaji wa vifaa maalum kwa mteja mmoja au mwingine. Wakati huo huo, mafanikio ya watangulizi wake yanaweza kuwa hoja nyingine kwa niaba ya mashine kama hiyo. Kwa hivyo, magari ya eneo lote la familia ya "Petrovich" tayari yameingia kwenye uzalishaji wa serial kwa masilahi ya wateja anuwai. Mashine ya serial hutumiwa katika anuwai ya maeneo. Kwa mfano, inajulikana kuwa kadhaa ya mashine hizi zilitumika wakati wa operesheni kutafuta wataalam wa anga waliorudi Duniani.

Habari kuhusu mradi mpya wa ndani ilionekana siku chache zilizopita. Katika suala hili, wanunuzi wa gari la ardhi yote hadi sasa hawangeweza kufanya uchaguzi. Kwa hivyo, katika siku za usoni hatupaswi kutarajia kuonekana kwa habari kwa maagizo ya vifaa kama hivyo. Walakini, kama ifuatavyo kutoka kwa sifa za mashine, uwezo wake na mafanikio ya maendeleo ya awali, "Krechet" mpya ina kila nafasi ya kwenda mfululizo na kuanza kufanya kazi.

Ilipendekeza: