Vikosi vya ardhini vya Uturuki vina idadi kubwa ya mifumo anuwai ya kombora na silaha za ulinzi wa jeshi la angani. Moja ya muundo mpya zaidi ni mfumo wa kupambana na ndege wa Korkut. Iliingia huduma miaka kadhaa iliyopita na inabaki katika utengenezaji wa serial. Vikosi viliweza kudhibiti mbinu hii na hata waliijaribu katika operesheni halisi.
Maswala ya kubadilisha
Mwisho wa miaka elfu mbili na ya kumi, jeshi la Uturuki lilikuwa na wasiwasi na suala la kusasisha silaha za ndege za kupambana na ndege. Wakati huo, huduma ya zamani ya Amerika ya M42A1 Duster ZSU ilikuwa katika huduma, ambayo ilihitaji kubadilishwa. Iliamuliwa kukuza mradi wake wa gari linalofanana na vifaa vya kisasa na sifa zilizoboreshwa.
Mnamo Juni 2011, mkataba ulitolewa kwa maendeleo ya mradi na nambari "Korkut". ASELSAN A. Ş. alichaguliwa kama mkandarasi mkuu. Chasisi ya jengo hilo jipya ilitakiwa kutolewa na kampuni ya FNSS, na silaha na vifaa vinavyohusiana viliamriwa na shirika la MKEK.
Tangu 2013, mifano kutoka kwa tata inayoahidi imeonyeshwa kwenye maonyesho ya Kituruki. Upimaji wa mbinu hiyo uliendelea hadi anguko la 2016, wakati Korkut ilipendekezwa kupitishwa na uzalishaji. Kufikia wakati huu, tayari mkataba wa utengenezaji wa majengo kadhaa kadhaa ulikuwa umesainiwa.
Ununuzi na vifaa
Makubaliano ya kwanza juu ya utengenezaji wa serial wa "Korkut" ulianza mwisho wa 2014. Halafu ilitangazwa mipango ya kununua mifumo 14 ya kupambana na ndege, ambayo kila moja inajumuisha bunduki tatu za Korkut SSA na gari moja la kudhibiti Korkut KKA. Kwa gharama ya 42 ZSU na magari 14 ya kudhibiti, ilipangwa kuandaa tena vikosi 14 vya kupambana na ndege vya vikosi vya ardhini.
Wizara ya Ulinzi na ASELSAN walitia saini kandarasi thabiti ya utengenezaji wa mfululizo wa bunduki zilizojiendesha peke yao mnamo Mei 2016. Mwisho wa mwaka, ASELSAN na FNSS walikubaliana kutoa idadi inayotakiwa ya chasisi iliyofuatiliwa kwa miaka kadhaa. Mnamo Machi 2017, kandarasi mpya ilitokea kutoka idara ya jeshi, ikifafanua sifa za programu hiyo.
Kulingana na toleo la mwisho la kandarasi, ASELSAN ilipaswa kutoa vitengo 56. magari ya aina mbili au seti 14 za kikosi. Bidhaa za kwanza zilipangwa kukubaliwa mapema 2018, na ile ya mwisho itasafirishwa kwa mteja mnamo 2022. Kwa hivyo, uzalishaji unaendelea hivi sasa, na sehemu kubwa ya mkataba tayari imekamilika.
Idadi halisi ya tata zilizojengwa haijulikani. Mizani ya Kijeshi ya IISS 2020 inaonyesha uwepo wa angalau magari 13 ya kupambana. Vyanzo vingine huwapa wengine, ikiwa ni pamoja na. data tofauti. Wakati huo huo, wote wanakubali kuwa usafirishaji bado haujakamilika, na katika siku za usoni jeshi la Uturuki litapokea majengo mapya yenye aina mbili za magari.
Mnamo 2017, iliripotiwa juu ya ununuzi unaowezekana wa "Korkutov" na vikosi vya jeshi vya Pakistan. Hivi karibuni, wataalam wa Pakistani waliweza kusoma mbinu hii wakati wa kujaribu. Walakini, hafla hizi hazikuendelea. Mkataba wa usambazaji bado haujakamilika, na uwezekano wa kuonekana kwake unabaki kuwa swali.
Njia ngumu
Ugumu wa kupambana na ndege unajumuisha njia kuu mbili: Mashine ya kudhibiti Korkut KKA na Korkut SSA SPAA yenyewe. Zimejengwa juu ya umoja wa ACV-30 chassis iliyofuatiliwa na ina uwezo wa kufanya kazi katika vikosi sawa vya vita na magari mengine ya kivita ya jeshi la Uturuki, ikiipa kinga kutoka kwa aina anuwai ya shambulio la angani. Uwezekano wa kupambana na ndege na helikopta, makombora ya kusafiri na aina zingine za silaha zilizoongozwa, i.e. na vitisho kuu kwa askari kwenye maandamano au katika nafasi.
Miti iliyo na rada na vituo vya elektroniki imewekwa juu ya paa la gari la kudhibiti Korkut KKA. Njia kuu za kufuatilia hali hiyo angani na ardhini ni rada ya mwonekano wa mviringo iliyotengenezwa na ASELSAN yenye safu ya ufuatiliaji wa hadi 70 km. Kuna vifaa vya kutambua "rafiki au adui". Katika ukanda wa karibu, inawezekana kutumia kitengo cha umeme na njia za mchana, usiku na safu.
Vifaa vya usindikaji wa data, udhibiti na mawasiliano vimewekwa ndani ya jengo, na vituo viwili vya kazi kwa kamanda na mwendeshaji. Gari la kudhibiti Korkuta lina uwezo wa kutafuta na kufuatilia malengo, kuamua kiwango cha hatari yao kwa vitu vilivyolindwa, kusambaza data juu yao kwenye makao makuu ya juu, na pia kutoa majina ya malengo kwa ZSUs ndogo. Mashine moja ya kudhibiti ina uwezo wa kuhudumia hadi bunduki tatu zinazojiendesha.
Wafanyikazi wa gari la kudhibiti lina watu watatu: dereva, kamanda na mwendeshaji wa mfumo. Ufikiaji wa ndani ya mashine hutolewa na njia panda kali ya kawaida. Katika kesi ya mgongano na adui, wafanyikazi wana bunduki ya bunduki.
Bunduki inayojiendesha yenyewe ya ndege Korkut SSA imejengwa kwenye chasisi hiyo hiyo, lakini hubeba vifaa tofauti. Mnara usiokaliwa na jozi ya mizinga 35-mm ya moja kwa moja Oerlikon GDF-002, iliyotengenezwa chini ya leseni katika viwanda vya MKEK, imewekwa kwenye harakati hiyo. Mlima wa bunduki umeimarishwa katika ndege mbili. Kuna majarida kwa raundi 400 na chakula kisicho na kiunganishi, ikitoa mabadiliko ya haraka ya aina ya risasi. Mizinga inaambatana na fyuzi zinazoweza kusanidiwa.
Kutafuta malengo na kudhibiti moto hufanywa kwa kutumia rada na OLS kwenye mnara. Rada kutoka ASELSAN hutoa ufuatiliaji wa malengo na mwongozo wa silaha moja kwa moja. Locator inaigwa na macho, ambayo inalinda ZSU kutoka kwa vita vya elektroniki. Kuna programu tofauti za kufanya kazi na projectiles.
Wafanyikazi wa ZSU Korkut SSA ni pamoja na watu watatu: dereva, kamanda na mwendeshaji bunduki. Mifumo yote na silaha zinadhibitiwa kwa mbali; kazi ya kupambana hufanywa kwa njia za nusu moja kwa moja na moja kwa moja. Njia kuu ya kazi inajumuisha mwingiliano na mashine ya kudhibiti na kupiga risasi kwa jina lake. Katika kesi hii, inawezekana kutumia ZSU kwa kujitegemea.
Kiwango cha jumla cha moto cha jozi ya mizinga ya Oerlikon ni 1100 rds / min. Aina inayofaa ya malengo ya hewa - 4 km. Inawezekana kushinda kwa sababu ya pigo la moja kwa moja, hata hivyo, kupambana na malengo ya hewa, kuu ni hali ya kurusha na mpangilio wa mpango wa projectile kwenye trajectory.
Katika malezi na katika vita
Mnamo 2018-2020. jeshi la Uturuki lilipokea angalau magari 10-13 ya kupambana ya tata ya Korkut, na utoaji unaendelea. Hakuna zaidi ya 2022, vifaa 14 vilivyoamriwa vitajengwa na kupelekwa kwa askari. Inavyoonekana, hii itafuatiwa na kandarasi mpya ya idadi inayofanana ya vifaa, ambayo baadaye italeta idadi ya ZSU kwa kiwango kinachokubalika.
Ikumbukwe kwamba sasa "Korkut" inabaki kuwa bunduki pekee ya kupambana na ndege ya kijeshi katika jeshi la Uturuki. Katika miaka ya nyuma, sambamba na mchakato wa kuunda hii tata, "Dasters" wa zamani waliondolewa kwenye hifadhi. Sasa angalau 260 ya ZSU hizi ziko kwenye vituo vya kuhifadhia, na, uwezekano mkubwa, hivi karibuni zitaanza kufutwa kama zisizohitajika.
Licha ya idadi ndogo, ZSU Korkut tayari imeweza kushiriki katika operesheni halisi. Katikati ya Januari 2020, ilijulikana kuwa tata kadhaa za aina hii zilihamishiwa kwa eneo la Libya ili kufidia fomu za wenyeji na za kirafiki za Kituruki. Katikati ya Agosti, ujumbe mpya ulionekana katika suala hili, ikiwa ni pamoja na. picha za setilaiti za majengo yaliyotumika.
Inashangaza kwamba, hadi hivi karibuni, ripoti juu ya matumizi ya kupambana na mifumo ya kupambana na ndege haikuripotiwa. Siku chache tu zilizopita video, yenye urefu wa sekunde kadhaa, ikionyesha matumizi ya "Korkut" nchini Libya, iliingia katika uwanja wa umma. Inakamata gari la kupigana likirusha lengo la angani. Haijulikani ni kitu gani kilikumbwa na moto na jinsi kipindi hiki kilimalizika.
Matokeo ya kati
Inavyoonekana, mipango ya tata ya kupambana na ndege ya Korkut inafanywa bila upungufu mkubwa kutoka kwa ratiba na kuruhusu kutatua kazi zilizopewa. Jeshi la Uturuki tayari limepokea idadi fulani ya magari ya kupigana na magari ya kudhibiti, lakini idadi yao bado iko chini sana kuliko mahitaji ya vikosi vya ardhini - na chini ya idadi ya vifaa vilivyofutwa vya darasa lake. Kwa kuongezea, ZSU mpya tayari zinatumika katika maeneo ya mapigano, lakini hadi sasa bila matokeo yoyote yanayoonekana.
Kwa hivyo, matarajio halisi ya tata ya Korkut bado yanaonekana kuwa ya kushangaza. Kwa mtazamo wa kiufundi, huu ni mfumo mzuri na sifa nzuri, una uwezo mkubwa wa kukabiliana na majukumu yaliyowekwa. Kwa upande mwingine, bado kuna machache kama hayo na hawawezi kutoa ulinzi kamili wa vikosi. Haijulikani ikiwa itawezekana kubadilisha hali hii kuwa bora. Mipango ya miaka ijayo bado inatuwezesha kutegemea mabadiliko kama hayo, na kila kitu kinategemea utekelezaji wao uliofanikiwa.
