Uturuki inaendelea kuunda mifumo yake ya kupambana na ndege, na sampuli nyingine ya aina hii inakaribia kupitishwa. Mapema Machi, ilitangazwa juu ya upimaji mzuri wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa masafa ya kati wa Hisar-O, uliokusudiwa kutumiwa katika utetezi wa hewa wa kitu. Katika siku za usoni, bidhaa hii imepangwa kuletwa kwa uzalishaji mkubwa na utendaji katika jeshi.
Familia "Ngome"
Mnamo 2007, Wizara ya Ulinzi ya Uturuki ilizindua mipango ya kuahidi T-LALADMIS na T-MALADMIS, ambayo kusudi lake lilikuwa kuunda mifumo miwili ya chini na ya kati ya ulinzi wa anga kuchukua nafasi ya majengo ya zamani yaliyotengenezwa na wageni. Hatua ya mashindano ilihudhuriwa na mashirika 18; Baadaye, Roketsan na Aselsan wakawa waendelezaji wakuu wa miradi yote mpya.
Ndani ya mfumo wa mpango wa T-LALADMIS, tata ya Hisar-A ("Ngome-A") iliundwa; wakati wa T-MALADMIS bidhaa ya Hisar-O iliundwa. Vipimo vya chini vya mifumo hii ya ulinzi wa anga ilianza mnamo 2013-14. Upigaji risasi wa kwanza uliofanikiwa wa tata ya masafa ya kati ya Hear-O na urefu wa juu ulifanyika mwishoni mwa 2016. Baadaye, majaribio mapya yalifanywa, kulingana na matokeo ambayo marekebisho kadhaa yalifanywa.
Sambamba na upangaji mzuri wa majengo mawili yaliyotengenezwa, muundo wa mifumo mpya na bidhaa zilifanywa. Kwa hivyo, mfumo wa ulinzi wa anga wa masafa marefu wa Hisar-U uko chini ya maendeleo. Kwa yeye, kombora la Hisar-RF na anuwai ya kurusha na kichwa kipya cha homing kinaundwa. Mnamo Septemba 2020, Wizara ya Ulinzi ilitangaza maendeleo ya mifumo bora ya ulinzi wa anga iitwayo Hisar-A + na Hisar-O +.
Mwaka jana, kampuni za maendeleo zilianzisha utengenezaji wa serial wa majengo ya Hisar-A kwa masilahi ya jeshi la Uturuki. Mwisho wa mwaka, vipimo vya serikali vilikamilishwa, kulingana na matokeo ambayo ilipendekezwa kupitishwa.
Mfano wa pili wa familia, Hisar-O, alikamilisha upimaji baadaye. Hii iliripotiwa tu mwanzoni mwa Machi 2021. Kama ilivyosemwa, mwishoni mwa mwaka, vikosi vya jeshi vitalazimika kupokea na kuweka macho kwenye majengo ya kwanza ya mfululizo. Inashangaza kwamba katika siku za hivi karibuni, Uturuki imerekebisha mipango ya utengenezaji wa mifumo mpya ya ulinzi wa anga. Iliamuliwa kupunguza utaratibu wa mifumo ya masafa mafupi na wakati huo huo kuongeza mipango ya ununuzi wa mifumo ya ulinzi wa anga ya Hisar-O. Hii itakuruhusu kuweka matumizi katika kiwango sawa, lakini ongeza vigezo vya ulinzi wa hewa kwa ujumla.
Ngumu ya kati
Teknolojia za kimsingi na suluhisho kwa familia nzima ya Hisar ziliamuliwa kupitia mpango wa T-LALADMIS. Kama matokeo, mfumo wa ulinzi wa anga wa masafa ya kati wa Hisar-O umeunganishwa sana na mfumo wa masafa mafupi. Wakati huo huo, kuna tofauti kadhaa muhimu ambazo huamua kuruka zaidi na sifa za roketi na uwezo mpana wa kupambana.
Kitengo cha chini cha kupambana na Hisar-O ni betri, ambayo inajumuisha vizindua vinne au zaidi vya kujisukuma na makombora, chapisho la amri, vituo vya redio na eneo la macho, na mifumo anuwai ya kusaidia. Vifaa vyote vya tata, isipokuwa rada za kisasa za ufuatiliaji na mifumo ya usambazaji wa umeme, hufanywa kwenye chasisi ya mizigo inayojiendesha. Hasa, ujenzi wa vizindua hutumiwa -magari matatu ya Mercedes-Benz Zetros.
Kwa msaada wa chapisho la ziada la amri, betri kadhaa zinaweza kupunguzwa kwa kikosi cha kupambana na ndege. Chapisho kama hilo linahakikisha mwingiliano wa mfumo wa ulinzi wa anga na vikosi vingine na njia za ulinzi wa anga na vikosi vya jeshi. Kwa msaada wake, wapiganaji wa anti-ndege lazima wapokee data juu ya hali ya hewa kutoka kwa vyanzo vya mtu wa tatu.
Betri ya Hisar-O ni pamoja na rada ya Aselsan Kalkan na safu ya antena inayotumika kwa hatua inayoweza kufuatilia hali hiyo ndani ya eneo la kilomita 60. Chapisho la amri hufanya ufuatiliaji wa malengo 60 na kusambaza kati ya vizindua. Uendeshaji kamili unatangazwa wakati wowote wa siku, bila kujali hali ya hali ya hewa.
Hisar-O hutumia kizindua magurudumu na jacks. Makombora hayo yanarushwa "moto" kutoka kwa usafirishaji na kuzindua vyombo kutoka kwa wima. TPK sita zimewekwa juu ya kuongezeka kwa ufungaji. Gari pia ina mlingoti wa telescopic na kifaa cha antena kwa mawasiliano na udhibiti wa kombora.
Kombora la anti-ndege lililoongozwa kwa Hisar-O linategemea maendeleo ya risasi kwa Hisar-A, lakini ina tofauti kadhaa muhimu. Mwili mkubwa ulitumiwa, ambayo ilifanya iwezekane kuanzisha injini yenye nguvu zaidi-inayoshawishi. Katika kesi hii, mtafuta umoja wa infrared hutumiwa. Kichwa cha vita kilichopangwa tayari na fuse mpya kimetumika. Aina ya roketi kama hiyo ni kutoka 3 hadi 25 km. Urefu wa kufikia - hadi 10 km.
Toleo lililoboreshwa la tata inayoitwa Hisar-O + inatengenezwa. Kulingana na vyanzo anuwai, mradi huu hutoa uingizwaji wa sehemu ya vitengo na vifaa, na pia kisasa cha kombora ili kuongeza sifa kuu za mapigano. Wakati huo huo, sifa halisi za mfumo wa ulinzi wa hewa uliosasishwa bado haujafunuliwa.
Inasemekana kuwa katika hali yake ya sasa, mfumo wa ulinzi wa hewa wa Hisar-O unaweza kupambana na wigo mzima wa vitisho vya sasa vya hewa, kutoka kwa ndege na helikopta hadi silaha za usahihi na UAV. Kazi ilihakikishwa katika mtaro wa jumla wa amri na udhibiti wa askari, incl. kama sehemu ya mfumo wa kuahidi wa ulinzi wa hewa. Tabia zote kuu na uwezo wa tata hiyo imethibitishwa wakati wa vipimo vya hivi karibuni.
Uagizaji na kizamani
Hivi sasa, Jeshi la Uturuki linakabiliwa na changamoto kubwa katika muktadha wa ulinzi wa anga. Katika miaka ya hivi karibuni, vifaa vikuu vya utetezi wa anga za jeshi vimefanywa kwa kutumia mifumo ya kisasa. Wakati huo huo, hali ya ulinzi wa hewa wa kitu huacha kuhitajika na inahitaji kupitishwa haraka kwa hatua zinazohitajika.
Kwa sasa, kituo cha ulinzi wa anga cha jeshi la Uturuki kinajengwa kwenye mifumo iliyotengenezwa na wageni. Mifumo ya ulinzi wa hewa ya masafa marefu ya MIM-14 Nike Hercules na mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa ya kati MIM-23 Hawk inabaki katika huduma. Viwanja vya masafa mafupi ya Uingereza Rapier pia vinafanya kazi. Katika siku za hivi karibuni, Uturuki ilipokea Urusi S-400 mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu.
Kwa hivyo, kwa sasa, ulinzi wa anga wa Kituruki una tata moja tu ya kisasa. Wengine wamepitwa na wakati, na kisasa chao hakiruhusu kupata huduma zote zinazohitajika. Kama matokeo, Uturuki bado haina kinga bora ya kisasa ya hewa inayokidhi changamoto na vitisho vya sasa.
Ikumbukwe kwamba uwepo wa shida hizi ulitambuliwa mwishoni mwa miaka ya 2000, na hii ilisababisha uzinduzi wa familia nzima ya miradi mpya. Walakini, sababu kadhaa za tabia zilisababisha kucheleweshwa kwa kazi, na ya kwanza, rahisi na isiyo na ufanisi, ngumu ya laini ya "Ngome" inakuja sasa hivi. Mchanganyiko wa masafa ya kati sasa umeshughulikia majaribio na bado inajiandaa kuingia kwa wanajeshi, na mfumo wa masafa marefu bado uko katika hatua ya maendeleo.
Katika hali kama hiyo, hata uwepo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Hisar-A au Hisar-O hupa jeshi fursa mpya. Sumu za kisasa zilizo na sifa zilizopewa zina uwezo wa kuchukua nafasi ya vifaa vya zamani, angalau bila kupoteza katika ufanisi wa jumla wa ulinzi wa hewa. Wakati huo huo, miradi ya sasa huunda msingi wa ukuzaji wa sampuli mpya zilizo na sifa za juu. Kwa muda mrefu, kwa kukosekana kwa shida kubwa, hii hata itafanya majengo ya Kituruki kuwa msingi na ubora wa ulinzi wa hewa.
Shida na suluhisho
Kwa hivyo, ulinzi wa anga wa Uturuki, ambao sio katika hali bora, utaboresha msimamo wake katika siku za usoni na kupokea uwezo mpya. Wakati huo huo, shida kubwa zitabaki katika mfumo wa kuchakaa kwa sampuli zinazopatikana na utegemezi wa vifaa vya kigeni ikiwa ni bidhaa mpya. Ukuzaji na utengenezaji wa familia yetu wenyewe ya mifumo ya ulinzi wa anga kinadharia hukuruhusu kuondoa shida kama hizo, lakini hii inahitaji wakati na rasilimali.
Kama miradi ya Hisar inavyoonyesha, Uturuki ina uwezo wa kuunda mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege, lakini kazi hii inakuwa ngumu kwake. Mchanganyiko wa Hisar-A / O umetengenezwa kwa zaidi ya miaka 10-12, na sasa wanaanza huduma. Mfumo wa ulinzi wa anga wa masafa marefu wa Hisar-U utaingia kwa wanajeshi mapema kabla ya 2023, hata hivyo, kuahirishwa mpya kunawezekana. Walakini, hata matokeo ya kawaida yanayopatikana huwa sababu ya kiburi na matumaini.
