Leo, ulinzi wa anga wa Ukraine hauko katika hali nzuri zaidi, kama vikosi vyote vya jeshi vya nchi hiyo, ambayo ilinusurika kwa bidii kuporomoka kwa USSR na mshtuko uliofuata. Kwa njia nyingi, njia za ulinzi wa anga wa Ukraine bado zinawakilishwa leo na majengo ya Soviet, ambayo mengi yao yalitolewa wakati wa miaka ya uwepo wa Soviet Union.
Kiev kwa sasa inafanya kazi kurekebisha hali hiyo. Lakini ni ngumu sana kufanya hivyo katika hali halisi ya uchumi iliyopo. Vikosi vya jeshi vya Kiukreni vitalazimika kusasisha karibu kila aina ya silaha zilizopo, na hii ni, kwanza, gharama kubwa za kifedha, na pia kivutio cha rasilimali kubwa na ujuzi wa kisayansi na kiufundi, ambao pia ulipotea baada ya kuanguka ya USSR.
Katika hali hizi, Ukraine inaunda mifano mpya ya silaha na vifaa, ambavyo kwa njia nyingi vinaendelea kutegemea urithi wa Soviet. Katika hali halisi iliyopo, hakuna kitu kibaya na hii, hata mwendelezo fulani umeonyeshwa.
Mnamo 2021, kwenye maonyesho huko Kiev, kwa mara ya kwanza, mpangilio wa mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa kati wa Kiukreni ulionyeshwa. Tata inapaswa kufikia malengo kwa umbali wa kilomita 100. Maendeleo haya kwa sasa yapo katika hatua ya awali ya muundo (ambayo ni mwanzoni mwa muundo). Lakini kulingana na mifano iliyoonyeshwa, tayari inawezekana kupata hitimisho fulani. Wakati huo huo, rada ya ufuatiliaji wa tatu, ambayo hakika itakuwa sehemu ya tata mpya, tayari iko katika chuma.
Ni nini kinachojulikana kuhusu mradi mpya wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Kiukreni?
Mpangilio wa mfumo wa ulinzi wa anga wa kati wa Kiukreni unaotengenezwa ulionyeshwa huko Kiev, ambapo maonyesho maalum ya kimataifa "Silaha na Usalama - 2021" (Zbroya ta bezpeka - 2021) yalifanyika kutoka 15 hadi 18 Juni 2021. Maonyesho hayo yaliwasilisha vifaa kwenye mfumo mpya wa ulinzi wa hewa, ambao unatengenezwa na biashara ya serikali "Jimbo la Kiev Design Bureau" Luch ". Tata chini ya maendeleo kwa sasa ni katika hatua ya awali ya kubuni.
Katika machapisho kadhaa ya Urusi, mfano wa mfumo wa kuahidi wa ulinzi wa anga umeteuliwa kama SD-300, lakini katika media ya Kiukreni na kwenye wavuti za kampuni za ulinzi bado hakuna faharisi au jina la mtindo huo bado. Katika maonyesho, mpangilio ulionyeshwa tu chini ya jina ZRK SD ("ZRK SD").
Hapo awali, Oleg Korostelev, ambaye anashikilia wadhifa wa mbuni mkuu wa ofisi ya muundo wa Luch, aliwaambia waandishi wa habari wa Kiukreni kuwa itachukua miaka 2.5 kuunda mfumo wa ulinzi wa anga wa kati wa Kiukreni. Hii inaweza kufuatiwa na agizo na uwasilishaji wa majengo kwa silaha kwa wanajeshi. Kulingana na utabiri wa Oleg Korostelev, ambayo alitoa katika msimu wa joto wa 2020, nchi ililazimika kutumia karibu dola milioni 30-50 kuunda mfumo wake wa kupambana na ndege. Kiasi kidogo na viwango vya nchi nyingi za Magharibi.
Kulingana na Oleg Korostelev, vifaa vingi vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa kiwango cha kati tayari umeundwa. Kulingana na yeye, karibu asilimia 40-50 ya vifaa tayari vimepita hatua kutoka kwa maendeleo hadi upimaji kamili, pamoja na aina zingine za silaha na vifaa vya jeshi.
Ni muhimu kukumbuka kuwa katika vyombo vya habari vya Kiukreni, haswa kwenye wavuti ya toleo la mkondoni "Militarist Portal ya Kiukreni", na kwenye maonyesho yenyewe, ilikuwa juu ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga ya kati. Wakati huo huo, habari hutolewa kwamba msingi wa tata hiyo itakuwa kombora lililoongozwa la MLRS ya hali ya juu "Alder", ambayo ina safu ya ndege ya zaidi ya kilomita 100, ambayo itabadilishwa na kubadilishwa haswa kwa uharibifu ya malengo hewa.
"Alder" ni mradi wa kisasa wa mifumo ya roketi ya Soviet 300 mm mm "Smerch" kwa matumizi ya risasi mpya zilizosahihishwa. Inajulikana kuwa makombora ya Luch kwa tata hii yana anuwai ya zaidi ya kilomita 100. Hasa, mwishoni mwa 2019, kombora la Alder-M na safu ya ndege iliongezeka hadi kilomita 120 ilichukuliwa na jeshi la Kiukreni. Uboreshaji wa makombora kama haya ya kutatua kazi za ulinzi wa anga hufanya mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa Kiukreni mshindani wa majengo ya S-300, ambayo yanabaki kutumikia na jeshi la Kiukreni.
Inaripotiwa kuwa kombora la Kiukreni linalopambana na ndege (SAM) kwa mfumo mpya wa ulinzi wa hewa lilipokea kichwa kinachofanya kazi au kisicho na nguvu (GOS). Kwa bahati nzuri, wahandisi wa jimbo Kiev kubuni ofisi "Luch" wana utajiri wa uzoefu katika eneo hili. Kama Jamhuri ya Belarusi, Ukraine inafanya kazi kikamilifu katika uwanja wa kuboresha mifumo na silaha zilizotengenezwa na Soviet na uwasilishaji unaofuata kwa nchi zinazoendelea. Sekta ya ulinzi ya Ukraine pia inahusika katika matengenezo na ukarabati wa vifaa vya Soviet, ikishindana na Urusi katika eneo hili.
Luch GKKB hapo awali ilitengeneza mradi wa kisasa wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Soviet S-125 Pechora, ambao uliwekwa tena mnamo 1961. Ukarabati wa kiwanja hicho ulifanywa hapo awali kwa Angola. Ugumu huo umepata kisasa kubwa, na makombora yake yalipokea kichwa kipya cha rada kinachofanya kazi. GOS kama hiyo imepangwa kuwekwa kwenye makombora ya mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa kati wa Kiukreni.
Kwa kuzingatia mpangilio ulioonyeshwa kwenye maonyesho huko Kiev, kifurushi cha kombora la ulinzi wa anga kimepangwa kuwekwa kwa msingi wa chasisi ya juu ya nchi 8x8. Uwezekano mkubwa, tunazungumza juu ya matrekta ya kijeshi ya kampuni ya Kicheki "Tatra". Angalau kuibua, gari inafanana na muundo wa tatu wa axra Tatra T815-7, ambayo hutumiwa sana na jeshi katika matoleo anuwai.
Kwenye kizinduzi cha mpangilio ulioonyeshwa, kulikuwa na vyombo vinne vya usafirishaji na uzinduzi wa makombora. Nje, vyombo vya uzinduzi wima vinafanana na vile vilivyotumiwa kwenye mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet / Russian S-300P. Wataalam wa blogi ya mada ya Kirusi bmpd wanakubali kuwa PU za pesa za uzalishaji wa Soviet zinaweza kutumika katika ngumu hiyo.
Inaripotiwa kuwa tata hiyo mpya itaweza kugonga kila aina ya malengo ya hewa: UAV, helikopta, ndege, na malengo mengine ya angani. Pia ilitangaza uwezekano wa uharibifu wa makombora ya baharini na baiskeli. Inasisitizwa haswa kuwa tata hiyo itaweza kushughulikia sio tu malengo ya hewa, lakini pia itaathiri malengo ya uso wa ardhi na redio.
Rada tatu za uratibu wa ufuatiliaji 80K6KS1
Karibu, mfumo wa makombora ya kupambana na ndege utajumuisha rada mpya ya ufuatiliaji tatu ya Kiukreni 80K6KS1, ambayo tayari ipo kwenye chuma na imejaribiwa. Matoleo ya kwanza ya kituo hiki cha rada yalionyeshwa mnamo 2014. Utaftaji wa Iskra na Utengenezaji wa Uzalishaji kutoka Zaporozhye ni jukumu la ukuzaji wa rada.
Kituo kipya cha kugundua na kufuatilia malengo ya hewa ni maendeleo zaidi ya laini ya 79K6 na 80K6 ya rada zinazozalishwa na biashara inayomilikiwa na serikali NPK Iskra. Rada hizi zilitumika katika Kikosi cha Hewa cha Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine na wanajulikana kwa jeshi la Kiukreni. Wakati huo huo, rada ya 80K6KS1 imefaulu majaribio ya serikali. Tovuti rasmi ya biashara ya Zaporizhzhya iliripoti hii mnamo Juni 10, 2021.
Uchunguzi wa rada mpya ulidumu miezi mitatu, kulingana na matokeo ya vipimo vya serikali, tume ilipendekeza kupitisha rada ya 80K6KS1 katika huduma na kuandaa utengenezaji wa mfano wa modeli hiyo. Rada hii ya ufuatiliaji imejengwa kwenye moduli za kisasa za hali ngumu na msingi mpya wa vitu kwa kutumia teknolojia za safu ya dijiti ya dijiti (DAR). Nje, rada ni mfumo wa rununu kulingana na trela-nusu inayoweza kusafirishwa na magari ya kawaida yenye magurudumu ya jeshi (KrAZ, MAZ).
Tabia za kiufundi zinazojulikana za mfano wa karibu zaidi wa rada 80K6K1. Rada hii ya mwonekano wa duara (digrii 360) ilitoa ugunduzi na ufuatiliaji wa malengo katika mwinuko wa chini, wa kati na wa juu. Kiwango cha juu cha kugundua lengo ni hadi kilomita 400, kwa malengo ya busara kama mpiganaji kwenye urefu wa kilomita 10 - 200-250 km. Mipaka ya uendeshaji wa rada: katika mwinuko - 0 … 35, digrii 55; kwa urefu - hadi 40 km, kipindi cha kutazama - sekunde 5, 10.
Rada hiyo ina uwezo wa kutambua na kufuatilia malengo ya hewa katika uwanja wa maoni, kupima kasi na kuratibu. Rada ya uratibu ya tatu ya 80K6KS1 imekusudiwa kutumiwa kama sehemu ya vitengo vya kupambana na ndege na vitengo vya redio-kiufundi vya vikosi vya ulinzi wa anga.
Tofauti kuu ya rada hii kutoka kwa mifano ya hapo awali ya safu ya 80K ni uwekaji wa vifaa vyote vya rada kwenye gari moja, ambayo inaweza kupunguza sana wakati wa kupeleka / kukunja rada hiyo kwa dakika kadhaa.
