Mengi yamesemwa juu ya Big Bertha wa Ujerumani, moja wapo ya silaha mbaya zaidi za Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Haijulikani sana ni inchi 12 ya Austria - "Miracle Emma", au "Austrian Bertha".
Lakini hii silaha mpya ya hali ya juu kabisa ilikuwa moja ya nguvu zaidi katika darasa lake, iliyotumiwa kikamilifu na majeshi ya Austro-Hungarian na Ujerumani wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vya 1914-1918. Hasa, karatasi ya milimita 305 ya Austria ilivunja ngome za Ubelgiji, ikifanya kazi kwa bidii kwenye ngome za Ivangorod, Kovno na Verdun, zilizofanya kazi kwa ufanisi mbele ya Italia, iliyopiganwa Serbia, katika Dardanelles na Palestina.
Kama Ujerumani, Austria-Hungary, kuhusiana na masomo ya vita vya zamani (haswa vita vya Russo-Kijapani 1904-1905), viliweka umuhimu mkubwa kwa silaha nzito. Iliaminika kuwa jukumu la silaha nzito litakuwa kubwa sana, sio tu katika vita dhidi ya ngome, lakini pia katika vita vya uwanja. Kwa kuongezea, katika mwisho huo, ulinzi wa uwanja, vizuizi na malengo mengine yalionekana, dhidi ya ambayo bomu la bunduki la shamba halina nguvu. Ipasavyo, katika majimbo yaliyotajwa, juhudi na pesa nyingi zilitumika ili kuwa na silaha nzito zenye nguvu na kuipatia njia za harakati za haraka. Na, kwa uwezo wake wote wa kiuchumi na uzalishaji, Austria-Hungary ilijaribu kufuata dhana hii.
Juu ya piramidi ya silaha ilikuwa Muujiza Emma, kama mpiga farasi wa inchi 12 aliitwa baadaye. Wacha tuangalie data ya busara na ya kiufundi ya chokaa cha 305-mm cha mfano wa 1911, kilichorekebishwa mnamo 1916. Pamoja na uzani wa makadirio ya kilo 290 na kasi yake ya kwanza ya mita 407 kwa sekunde, bunduki ilikuwa na anuwai ya kilomita 11, na kiwango cha moto usawa na wima, pamoja na au 60 na 40-75, mtawaliwa (kwa kulinganisha, Kijerumani 420-mm "Bertha" ana 10 na 30-70). Uzito wa bunduki katika nafasi ya kurusha ni kilo 20,900, ambayo ni nusu ya ile ya Kijerumani 420-mm "Berta" (kilo 42,600).
Lakini kwanza, kwanza, haswa kwani silaha hii nzuri ilikuwa na marekebisho kadhaa.
Kutoka M-11 hadi M-16
Ingawa motisha muhimu ya kuanza kazi kwa chokaa kubwa kwa amri ya Austro-Hungarian ilikuwa uwepo wa ngome za Kirusi - "funguo" kwa upande wa Mashariki wa Mashariki (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), bunduki "ililazimika" kwa asili … kwa mshirika wa wakati huo katika Muungano wa Watatu - Italia. Mwisho, mara tu baada ya kumalizika kwa Vita vya Russo-Kijapani, ilianza kazi juu ya kisasa za ngome zake - haswa kwa suala la kuorodhesha tena na kuongeza upinzani wa moto wa minara ya kivita na vitu vingine vya kujihami.
Mwanzoni mwa karne ya XX. Wafanyakazi Mkuu wa Jeshi la Utawala Mfalme mara mbili walikuwa na wasiwasi juu ya ujenzi mkubwa wa maboma ya mpaka wa Italia. Kwa jaribio la kuwa na hoja nzito ya moto katika siku zijazo ikiwa kuna uwezekano wa shida katika uhusiano na Italia, uongozi wa Wafanyikazi Mkuu unaamuru Tume ya Kijeshi na Ufundi kukuza mahitaji ya kiufundi na ya kiufundi kwa chokaa kipya kinachoweza kukandamiza kuahidi. miundo ya kujihami ya Waitaliano. Mahitaji yalitengenezwa mnamo 1907, na kwa mujibu wao, chokaa ilitakiwa kuwa na kiwango cha 305 mm, uzito wa makadirio wa hadi kilo 300, moto anuwai hadi 8000 m, na pia uwezo wa kufanya kazi kwa urefu wa kilomita 2 (mwisho huo ulipaswa kuwa wakati wa mlima vita ilikuwa mshangao kwa Waitaliano). Kulikuwa na mahitaji zaidi ya uhamaji wa bunduki hii - bila kujali kiwango chake. Na hii haikuwa ya kushangaza: Austria-Hungary, ikijiandaa kwa vita dhidi ya pande 2 (au hata 3), ilitaka kupata silaha inayoweza kufunika haraka mamia ya kilomita - ikihama kutoka Galicia kwenda milima ya Italia, na kurudi. Uwezo mdogo wa kibajeti na ukuaji wa haraka wa ufalme wa ujenzi wa magari na viwanda vya magari vilifanya kazi kwa utendaji huu.
Amri ya ukuzaji wa bunduki mwanzoni mwa 1908 ilitolewa kwa Skoda-Werke AG, mtaalam katika utengenezaji wa mifumo nzito ya silaha kwa jeshi la Austro-Hungaria.
Mnamo 1910, mfano uliwasilishwa kwa upimaji. Mwanzoni mwa 1912, Wizara ya Vita inaamua kutenga fedha kwa utengenezaji wa chokaa 24 305-mm, zilizotengwa 30.5 cm MÖrser M. 11. Na mwanzoni mwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Skoda-Werke AG alikabidhi kwa wawakilishi wa jeshi la Austro-Hungaria chokaa cha mwisho kutoka kwa safu iliyoamriwa mnamo 1912. Wakati wa vita, chokaa zaidi 44 za mfumo huu zilitolewa.
Chokaa kilikuwa na pipa la chuma la kupima 10. Urefu wa sehemu yenye bunduki ilikuwa 6, 7 caliber. Grooves 68 za mwinuko wa mara kwa mara zilitengenezwa kwenye bore. Shimo la pipa lilikuwa limefungwa na lango la hivi karibuni la kabari ya prismatic. Uzito wa pipa ulifikia kilo 5930.
Pipa liliwekwa kwenye utoto wa aina ya ngome, iliyowekwa kwenye mashine ya kutupwa. Kama vifaa vya kurudisha, breki mbili za kurudisha majimaji zilizowekwa juu ya pipa zilitumika, na vile vile knurler ya nyumatiki iliyoko chini ya pipa. Utaratibu wa kuinua wa mashine ulifanya iweze kuelekeza bunduki kwenye ndege ya wima katika anuwai ya pembe kutoka 0 ° hadi + 75 °. Katika nafasi ya usawa, bunduki ilipakiwa, na katika nafasi hii pipa ilikaa kwenye kituo maalum kilichowekwa kwenye kitanda cha mashine. Upigaji risasi ulifanywa kwa pembe za mwinuko kutoka + 40 ° hadi + 75 °.
Lengo la bunduki katika ndege iliyo usawa lilifanywa kwa kugeuza mashine kwenye harakati, iliyowekwa na bolts kwenye jukwaa la chuma la msingi. Utaratibu wa kugeuza minyoo ulifanya iwezekane kuelekeza bunduki katika sekta ya ± 60 °. Kwa upande wa breech, miongozo ya trays zilizo na makombora na mashtaka ya unga ziliwekwa kwenye mashine.
Uzito wa chokaa katika nafasi ya vita ulikuwa kilo 18730. Chokaa zilibadilishwa mnamo 1916 (M. 11/16), ambazo ziliongeza nguvu ya mashine na jukwaa la msingi, zilikuwa na uzito wa kilo 20,900 katika nafasi ya kurusha.
Hapo awali, makombora yenye mlipuko mkubwa wa M 11/9 tu yenye uzito wa kilo 385.3, yenye kilo 38.3 za vilipuzi, ndiyo yaliyotupwa kwenye chokaa. Upigaji risasi ulifanywa kwa kutumia mashtaka manne ya kutofautisha. Wakati wa kurusha na malipo kamili, projectile ilikuwa na kasi ya awali ya 370 m / s, na safu ya kurusha ilikuwa mita 9600. Wakati wa vita, ili kuongeza kiwango cha kurusha hadi 11000 m, kile kinachoitwa "mwanga" juu projectile ya mabomu yenye uzito wa kilo 290.8, iliyo na kilo 34.8, ililetwa na vilipuzi. Kasi yake ya awali ilikuwa 407 m / s. Ganda liliondoka kreta 8.8 m kirefu ardhini, likatoboa ukuta wa matofali wa mita 3 na uashi wa saruji wa cm 22.
Silaha yenye nguvu sana dhidi ya nguvu kazi ilikuwa ganda la shrapnel ya kilo 300 iliyo na kilo 16.4 za vilipuzi na risasi 2,200. Masafa ya kurusha pia ni m 11,000. Makombora kama hayo 2-3 yalitosha kuvuruga shambulio la kikosi kizima.
Wakati wa kubuni chokaa, ilipangwa kusafirisha bunduki tu na utumiaji wa traction ya mitambo - matrekta M 12 ya Daimler. Chokaa kiligawanywa katika sehemu tatu, ambazo ziliunda mikokoteni 3: gari ya pipa, gari-kubeba na gari iliyo na jukwaa la msingi. Ushirikiano kati ya Skoda na Austro Daimler umekuwa dhamana muhimu ya kufanikiwa katika utengenezaji wa Muujiza wa Emma.
Mwanzoni iliaminika kuwa trekta moja la magurudumu litatosha kuvuta mabehewa yote matatu. Halafu walifikia hitimisho kwamba itakuwa sahihi zaidi ikiwa trekta inaelekeza mikokoteni 2, na matrekta zaidi na zaidi wanapoingia kwenye betri za chokaa, walipitisha mpango wa mwisho - trekta 1 tows 1 inasimamia.
Kipengele muhimu zaidi cha mfumo wa kudhibiti moto kilikuwa vitengo vya puto zilizopigwa zilizoambatana na betri za chokaa.
M.11 zilitumiwa na jeshi la Austro-Hungarian kwenye pande za Urusi na Italia (). Kawaida walikuwa na silaha na betri tofauti za chokaa za nguvu maalum - zenye motisha au "betri za gari". Kila betri ilikuwa na bunduki 2 na matrekta 6. Betri zinaweza kujumuishwa katika muundo wa vikosi vya jeshi na vikosi (kama katika jeshi la Ujerumani) - haswa silaha za ngome (bendera ilikuwa ngome ya Krakow). Wakati wa vita, "betri za magari" zimetenganishwa na vitengo vya silaha - hii ilifanya iwezekane kuwahamisha haraka kwa msaada wa washirika wa Ujerumani (kwa mfano, ngome ya Krakow ilituma betri 2 kati ya 4 kwa Ubelgiji, ikiwa imepokea, katika zamu, betri 2 kutoka Vienna) au vikundi kama nyenzo yenye nguvu ya moto mikononi mwa Amri Kuu. Kuchanganyikiwa kwa kipindi cha kwanza cha vita kulisababisha ukweli kwamba, kwa mfano, Balkan Front mnamo Agosti 1914 haikupokea "betri ya gari" hata moja.
Kuna pia kesi zinazojulikana za utumiaji wa zana za "kuhamahama". Kwa mfano, wakati wa vita katika bonde la mto. Isonzo mnamo 1917, chokaa moja usiku ilisukumwa kwa eneo la upande wowote na risasi 15 ziliharibu kituo cha reli, ambapo wanajeshi wa Italia walikuwa wakitua. Baada ya kukamilika kwa kazi hiyo, chokaa hicho kilihamishiwa kwenye nafasi iliyowekwa na, hata kabla ya alfajiri, kilirudishwa mahali hapo. Walakini, shughuli kama hizo hazikuisha vizuri kila wakati.
Tabia za utendaji wa M. 11 zilikuwa kama ifuatavyo: urefu wa pipa - calibers 10; pembe kubwa ya mwinuko ni digrii +75; angle ya kupungua - digrii 0; pembe ya kurusha usawa - digrii 120; uzito katika nafasi ya kurusha - 18730 kg; uzito katika nafasi iliyowekwa - kilo 27950; uzani mkubwa wa milipuko - 385, 3 kg; kasi ya awali ya projectile - 370 m / s; anuwai kubwa ya kurusha - 9600 m.
Matumizi ya M. 11 katika hali za kupigania ilifunua shida zao kuu - safu fupi ya kurusha, nguvu haitoshi ya zana ya mashine na jukwaa la msingi, na sekta ndogo ya kurusha. Kwa hivyo, pamoja na usasishaji wa chokaa cha M 11 hadi kiwango cha M 11/16, Skoda-Werke AG ilianza kuunda chokaa kipya cha 305 mm, ambacho kilipitishwa na jeshi la Austro-Hungary mnamo 1916 na kupokea jina M 16.
Kwanza kabisa, kuongeza anuwai ya kufyatua risasi, wabuni walapanua pipa hadi calibers 12 na kubadilisha kiwango cha juu cha malipo ya poda ya kutofautisha zaidi. Wakati wa kutumia maganda yale yale ambayo M. 11 alifyatua, hii ilifanya uwezekano wa kuongeza kasi ya kwanza ya makombora hadi 380 - 450 m / s, na safu ya kurusha - hadi 11100 - 12300 m.
Kusafirisha na vifaa vya kurudisha tena kulibadilishwa. Badala ya utoto wa aina ya ngome, utoto wa umbo la birika ulitumiwa, na mfumo wa vifaa vya kurudisha uliwekwa chini ya pipa. Mfumo huu ulijumuisha breki mbili za kurudisha majimaji na knurler ya nyumatiki. Utaratibu ulioboreshwa wa kuinua ulifanya iwezekane kuelekeza bunduki katika ndege wima katika anuwai ya pembe kutoka -5 ° hadi + 75 °, upigaji risasi ulifanywa kwa pembe za mwinuko wa zaidi ya + 40 °.
Jukwaa jipya la msingi wa rununu lilibuniwa. Kamba ya mpira iliwekwa juu yake, ambayo chombo cha mashine kilikuwa kimewekwa. Kwa hivyo, moto wa mduara ulihakikisha.
Mabadiliko yaliyofanywa kwa muundo wa chokaa yalisababisha kuongezeka kwa uzito wake hadi kilo 22824.
Katika nafasi iliyowekwa, pia iligawanywa katika sehemu 3, ambazo ziliunda gari la pipa (kilo 11240), gari la kubeba (11830 kg) na gari iliyo na jukwaa la msingi (kilo 11870). Kila moja ya mabehewa haya yalitolewa kwenye maandamano na trekta ya M. "ya kibinafsi" yenye uwezo wa injini hadi 100 hp. na.
Kabla ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Skoda-Werke AG aliweza kutoa chokaa 29 za M-16.
Tabia za busara na kiufundi za M. 16: urefu wa pipa - calibers 12; pembe kubwa ya mwinuko ni digrii +75; angle ya kupungua - - digrii 5; pembe ya kurusha usawa - digrii 360; uzito katika nafasi ya kurusha - kilo 22824; uzito katika nafasi iliyowekwa - 39940 kg; uzani mkubwa wa milipuko - 385, 3 kg; kasi ya awali ya projectile - 380 m / s; anuwai kubwa ya kurusha - 11100 m.
Matokeo makubwa ya kubeba motokaa
Ni hitimisho gani zinazoweza kutolewa?
1) Wasiwasi "Skoda", ubongo wa ambayo ilikuwa inchi 12, mmoja wa viongozi katika uundaji na utengenezaji wa bunduki zenye nguvu, ilitoa moja ya mifano bora ya bunduki kubwa za nguvu kwa wakati wake. Miradi ya Miracle ya Emma iliweza kushinda ulinzi wenye nguvu zaidi. 2) Chokaa, licha ya kiwango chake, ilikuwa ya mifumo ya silaha za rununu. Wakati wa kutengeneza silaha hii, tahadhari maalum ililipwa kwa suala la kusafirisha mtapeli huyu. Kama tulivyoona hapo juu, mlipuaji wa milimita 305 aligawanywa katika sehemu kuu 3 - na uwezekano wa kusafirisha kubeba bunduki na pipa kwa umbali mrefu na trekta ya Austro Daimler hapo awali ilijumuishwa katika mradi huo. Kwa njia, matrekta yalitumika kwa madhumuni haya kwa mara ya kwanza. 3) Uvutaji wa mitambo umeongeza sana utendaji wa betri za "Bert Austrian". Askari wa wafanyakazi wa bunduki waliokaa kwenye kila trekta-trekta pia walifanya kazi muhimu - haswa kwa kudhibiti breki. Winches za mkutano, makombora, zana na hata semina maalum ya rununu, vifaa vya kudhibiti moto, nyaraka, chakula na mali nyingine zilisafirishwa na matrekta ya ziada.
Bunduki hiyo ilikuwa moja ya kwanza, iliyoundwa hapo awali kama kitengo cha silaha za rununu. Na hakuna jeshi hata moja ulimwenguni wakati huo lilikuwa na silaha ya rununu ya nguvu kubwa kama hiyo. Austria-Hungary sio tu ilijikuta kati ya nguvu zilizo na vifaa vya kupigana dhidi ya maeneo yenye maboma na ngome za adui, ikawa mzushi katika shirika la silaha nzito zenye nguvu.
