Sisi sote tunamjua Kyle Mizokami kutoka kwa Masilahi ya Kitaifa na msemo wa kuchekesha, ambao anaanza nakala zake nyingi.
“Unapenda meli baridi? Na sisi pia. Wacha tuwachekeshe pamoja!"
Hii ndio kesi wakati unataka tu kudhihaki na kuuliza: kwa nini unahitaji haya yote? Kwa nini unahitaji wabebaji wa ndege?
Sawa, USA. Kila kitu ni wazi na kinaeleweka. India, China, Uingereza, Ufaransa, hata Urusi katika suala hili zinaonekana kuwa sawa na matarajio yao ya kubeba ndege.
Lakini nataka kuuliza Korea Kusini: unaenda wapi?
Lakini hata hivyo, mapema mwaka huu, Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini lilichapisha picha za mradi wa carrier wake wa ndege.
Itakuwa meli ambayo imeundwa wazi na jicho kwenye meli kama hizo za Briteni. Inachukuliwa kuwa itaweka bawa la F-35B, ambayo ni, ndege yenye kuruka kwa muda mfupi na uwezekano wa kutua wima.
Na Wakorea Kusini wanapanga yote haya ifikapo 2030.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba mhemko huibuka hapa kwa njia mbili. Hakuna shaka kwamba ikiwa Wakorea Kusini wataamua kweli kubeba mbebaji wa ndege, hakuna shaka. Wataijenga hakika. Na kwa sababu leo Korea Kusini ni kiongozi katika ujenzi wa meli, na kwa sababu hakuna haja ya kutafuta mbali miradi.
Ikiwa unatazama UDC za Korea Kusini za aina ya "Dokdo", ukiweka karibu nao, kwa mfano, UDC za aina ya "Amerika", mengi yatakuwa wazi. Ndio, "Tokto" ni ndogo, ni karibu tani 20,000 tu za kuhama, lakini UDC "Amerika" inaonekana, unaona, kama kaka mkubwa ambaye alikuwa amelishwa vizuri wakati wa utoto.
Na kuhama kwa "Amerika" iko katika kiwango cha "Admiral Kuznetsov" wa Urusi, ambayo kwa kweli ni karibu mbebaji wa ndege. Tani 45,000.
Ikiwa tunaweka "Malkia Elizabeth" wa Uingereza kando kando, basi mlolongo wa milinganisho unaweza kufuatiliwa kwa jicho uchi.
Kwa ujumla, UDC "Tokto" ina decks kutoka kwa ndege gani za darasa tofauti zinaweza kuondoka na, ikiwezekana, kukaa chini kwa utulivu.
Je! Ofisi za kubuni za Korea Kusini na uwanja wa meli zitakabiliana na jukumu la kujenga wabebaji wa ndege na uhamishaji wa tani 50 hadi 70,000? Kwa kweli wanaweza.
Vipimo vya carrier wa ndege na uhamishaji wa jumla kwa tani hazijaonyeshwa, lakini inaweza kulinganishwa katika suala hili na "Amerika". Karibu urefu sawa, juu ya upana sawa. Tunaweza kusema kuwa takriban uhamishaji ni karibu tani 45,000. Katika darasa na "Admiral Kuznetsov".
Staha ya mbebaji wa ndege ina vifaa vya F-35 na helikopta kumi. Mchoro, kwa kweli, ni kuchora tu, lakini inaweza kutumika kuteka mlinganisho na meli za Briteni. Visiwa viwili vile vile, kuinua mbili kwa staha.
Visiwa hivyo viwili vinaiga mfano wa Waingereza. Mbele, kila kitu kinachohitajika kudhibiti meli yenyewe iko, nyuma kuna miundo ya kudhibiti ndege.
Visiwa viwili vidogo badala ya moja kubwa hufanya nafasi kwenye staha ya kukimbia. Kwa njia, wabebaji wa ndege wa Amerika wana kisiwa kimoja kidogo kwa sababu ni nyuklia na mitambo yao haitoi gesi za kutolea nje. Visiwa hivyo viwili ni jaribio la kutatua shida ya gesi za kutolea nje kutoka kwa mfumo wa msukumo wa meli yenyewe na kutoka kwa ndege za ndege.
Kwa kuwa meli ya Kikorea itakuwa na ndege ndefu za kusafiri na kazi za wima za kupaa na kutua, inaokoa meli kutoka kwa manati na chachu. Hiyo ni, tofauti kama hiyo kwenye mada ya UDC kwa kweli.
Kwa kweli, kuinua ndege, ambayo imejaa mafuta na risasi, angani kwa kutumia chachu au manati inaeleweka. Ni kiasi gani F-35B itaruhusu kubeba hii yenyewe kwenye staha rahisi, wakati utasema. Lakini hii sio maana, kwa wakati F-35B inaweza, tutarudi haraka sana.
Kwa kuongezea, ilitangazwa kuwa meli hiyo itakuwa na rada ya hivi karibuni inayoweza kufuatilia makombora na mfumo wa makombora ya kupambana na ndege masafa mafupi ili kulinda dhidi ya makombora ya adui ya meli.
Wazo mara moja linakuja akilini kwamba dawati ndogo bila manati - hii ndio, mbebaji wetu wa ndege / Wachina. Hiyo ni, kwa kweli, cruiser nzito ya kubeba ndege. Ambayo inakosa kitu.
Na meli hizi zinakosa nini? Hiyo ni kweli, ndege za AWACS. Wawakilishi wa Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini wanaamini kwamba msafirishaji wa ndege atategemea rada za waandamanaji wanaoandamana na frigates kutatua shida zote.
Ni mantiki kabisa, kwa kweli, kwa sababu Korea Kusini haina ndege za AWACS. Kuna Orions, lakini hazifai kabisa kwa aina hii ya kazi. Jeshi la Anga la Ardhi lina Boeing 737 AEW & Cs 4, lakini kuna swali la mwingiliano.
Ndio, waharibifu wapya wa Korea Kusini wa darasa la King Sejong walio na mfumo wa Aegis na rada za AN / SPY-1 za Amerika ni meli kali, lakini "macho angani" ni mengi. Katika suala hili, Hawkeye ya E-2D ni zaidi ya ndege muhimu.
Lakini ole, kwa suala la usalama, mbebaji mpya wa ndege wa Korea atategemea kabisa meli za kusindikiza.
Kimsingi, hii sio ya kutisha sana. Korea Kusini ina zaidi ya waharibu wa kisasa na wapya wa kutosha na friji kuandaa kusindikiza kawaida kwa wabebaji wa ndege.
Kwa hivyo tuna nini kwa ujumla?
Tunayo mbebaji wa ndege nyepesi tani 45,000 na bawa ya 10-15 F-35B. Kwa kuzingatia kwamba Korea Kusini imechukua ndege 20 F-35B, bado kutakuwa na akiba ya mafunzo ya rubani na fidia kwa ndege zilizoshindwa.
Kwa ujumla, inalinganishwa na uwezo wa Liaoning, Admiral Kuznetsov, Vikramaditya na UDC ya Amerika.
Jeshi la Korea linasema meli hiyo itakuwa tayari ifikapo mwaka 2033.
Je! Tutaamini? Kwa nini isiwe hivyo? Uwezo wa ujenzi wa meli na viwanda vya Korea Kusini kwa ujumla hufanya iwe rahisi.
Lakini swali lingine linaibuka: kwa nini?
Je! Katika mzozo gani na nani anayeweza kubeba ndege na dazeni ya ndege anaweza kuwa muhimu?
Hapa lazima tuangalie mizozo inayowezekana kati ya Korea Kusini na nchi jirani. Kwa sababu fulani, kuna usadikishaji unaoendelea kuwa hatutamuona msafirishaji wa ndege hii katika mkoa wa Ghuba ya Uajemi au pwani ya Siria. Ingawa kila kitu, kwa kweli, inaweza kuwa.
Madai, pamoja na maeneo. Ukweli, Korea Kusini ina madai kwa majirani zake wote, bila ubaguzi. Jumba la kumbukumbu la Uhuru huko Seoul lina ukumbi uliowekwa kwa madai ya eneo la Wakorea Kusini. Wanajivunia wao.
Japani. Utata uliotangazwa zaidi ni juu ya visiwa vidogo vya Takeshima / Dokdo. Kwa ujumla, hii ni seti ya miamba katika Bahari ya Japani, hakuna zaidi. Ni ngumu kusema ni kwanini nchi zinahitaji miamba hii, lakini sio Japani wala Korea waliunda madai yao wazi. Tu - ni muhimu.
Lakini inatia shaka kuwa Japani na Korea Kusini wataweza kukutana kwenye duwa. Wana mmiliki mmoja, na nina hakika kuwa kelele kubwa kutoka Washington itafuata mara moja.
Uchina. Kuna pia mabishano na China kuhusu visiwa katika Bahari ya Njano. Pamoja na kuzunguka mara kwa mara karibu na Manchuria, ambapo Wakorea pia wana masilahi.
Walakini, China tayari ina wabebaji wa ndege wa darasa moja. Na vita vya kasi havitafanya kazi, ikiwa ni kwa sababu tu jeshi la wanamaji la Korea ni jambo kubwa, lakini jeshi la wanamaji la China litaifagilia mbali, na haraka sana. Kwa sababu meli za Kichina za PLA ni zaidi ya meli nne za Kikorea.
Urusi. Na Urusi, pia, sio kila kitu ni rahisi. Korea Kusini inadai Kisiwa cha Oleniy, na eneo la kama 32 sq. km. Kwa ujumla, kisiwa chenyewe hakipo, kilikuwa kwenye mdomo wa Mto Tumannaya, lakini mzigo wa mchanga ulimimina pwani. Lakini kwa Wakorea kufanya hivyo … Lakini je! Kuna hatua yoyote ya kuingilia kati chini ya magumu ya pwani na migomo ya anga inayotegemea pwani - hilo ndilo swali. Na mbebaji wa ndege, bila hiyo …
Hali ya jumla ni ya kushangaza. Hawataruhusiwa kupigana na Japani, mbebaji wa ndege haina maana na China na Urusi. Ndege hizi 10 hazitasuluhisha shida zozote kwenye vita na wapinzani kama hao.
Shida za mitaa kati ya miamba katika Bahari ya Japani? Mapenzi, sio tu ya thamani.
Hapa, hitimisho moja tu linajidhihirisha: katika umri wetu, mbebaji wa ndege anageuka kuwa kiwango fulani au kipengele cha ufahari.
Korea Kusini, ambayo inafuata sera ya fujo kwa majirani zake WOTE, inataka tu kuongeza uzito kwenye hatua ya ulimwengu kwa njia hii.
Lazima niseme, yote inaonekana ya kuchekesha. Jamhuri ya Korea ina muundo mpya na meli yenye usawa, inayoweza kutatua shida za kulinda maslahi na kulinda maeneo ya maji.
Waharibifu 10, frigates 9, corvettes 28. Manowari. Kutua meli. Ongeza kwa hii mbebaji wa ndege na ndege 10, hakuna kuongezeka kwa nguvu. Kwenye uwanja wa ndege wa pwani wa vikosi vya jeshi la Jamhuri ya Kazakhstan, kuna karibu mia mbili akili timamu kabisa F-15 na F-16. Na kwa kweli ndio nguvu kuu ya kushangaza inayohesabiwa nayo. Na 20 hata F-35 mpya zaidi …
Kwa ujumla, virusi vya kubeba ndege huambukiza. Lakini kwa kuwa Jamhuri ya Korea ina hamu kubwa ya kujiunga na safu ya wamiliki wa meli zinazobeba ndege, hakuna mtu atakayekataza. Lakini jinsi wakati na pesa zitakavyotumika ni jambo lingine.
