Hivi sasa, Idara ya Ulinzi ya Uingereza inajiandaa kuanza kuendesha idadi kubwa ya magari ya kuahidi yenye silaha yaliyojengwa chini ya mradi huo mpya. Kwa sasa, msingi wa teknolojia ya vikosi vya ardhini vya Briteni ni mashine za familia ya CVR (T), iliyoundwa mnamo miaka ya sitini ya karne iliyopita. Kwa sababu ya kizamani cha maadili na mwili, mbinu kama hiyo haiwezi tena kusuluhisha majukumu uliyopewa katika hali ya mizozo ya kisasa. Kama matokeo, London rasmi iliamua kuchukua nafasi ya magari yaliyopo ya kivita. Matokeo ya kazi ya sasa inapaswa kuwa kupitishwa kwa aina kadhaa za vifaa kutoka kwa familia ya Skauti SV, iliyoitwa jina Ajax hivi karibuni.
Ikumbukwe kwamba Uingereza kwa muda mrefu imekuwa ikienda kuboresha meli za magari ya kivita. Uelewa wa hitaji la kuisasisha ilionekana miaka ya themanini. Baadaye, dhana za kusasisha vikosi vya ardhini zilibadilishwa na kusahihishwa, lakini teknolojia mpya bado haijafika kwa wanajeshi. Baada ya vita vya Falklands na Dhoruba ya Jangwa, mahitaji ya kwanza ya teknolojia ya hali ya juu iliundwa. Kwa kuzingatia uzoefu wa kushiriki katika operesheni ya Yugoslagi ya NATO, jeshi la Uingereza lilibadilisha mahitaji. Programu ya sasa katika hali yake ya sasa ilianza haswa mwishoni mwa miaka ya tisini.
Mfano wa mashine ya Ajax iliyoletwa mnamo 2015. Picha ya Ulinzi-blog.com
Mtangulizi wa haraka wa mradi wa Skauti SV alikuwa mpango wa FRES (Future Rapid Effective System). Katika mfumo wa mpango huu, ilipangwa kuunda familia ya magari ya kisasa ya kivita ya madarasa anuwai kwa kuwapa watoto wachanga wenye magari, skauti, nk. Ilifikiriwa kuwa vikosi vya ardhini vitaweza kupeleka haraka katika ukumbi wa michezo, pamoja na zile za mbali. Ilipendekezwa pia kulipa kipaumbele maalum kwa magari ya upelelezi, kazi ambayo itaongeza uwezo wa mgomo wa wanajeshi.
Maendeleo kadhaa ya kampuni za kigeni yalizingatiwa kama msingi wa teknolojia ya kuahidi ya mpango wa FRES. Kwa hivyo, katikati ya miaka ya 2000, General Dynamics European Land Systems ilijiunga na mpango huo na pendekezo lake. Kazi chini ya mpango wa FRES iliendelea hadi mwisho wa muongo mmoja uliopita. Mara tu baada ya kutolewa kwa mahitaji ya kiufundi yaliyosasishwa, yaliyofanyika mwishoni mwa 2008, iliamuliwa kubadilisha mpango huo. Kulingana na matokeo ya hatua inayofuata ya kazi, ukuzaji wa mradi mpya ulianza, ambao kwa sasa umekuwa msingi wa mpango wa kusasisha sehemu ya nyenzo.
Hata wakati wa kuwapo kwa mpango wa FRES, kampuni za Uropa zinazounda silaha na vifaa zilipendekeza miradi kadhaa iliyopo ambayo, ikiwa ni lazima, inaweza kukamilika. Kwa hivyo, BAE Systems ilijiunga na mpango huo na mradi wa CV90, na tawi la Ulaya la General Dynamics liliwapa Waingereza gari yao mpya ya kivita ya ASCOD 2. Kwa muda, mteja alisoma hati juu ya mapendekezo na akafanya uamuzi.
Picha ya pande tatu ya "Ajax". Kielelezo Dynamics UK
Mnamo 2010, uchaguzi ulitangazwa: waliamua kujenga gari la kuahidi la kivita kwa msingi wa mradi uliopo wa ASCOD 2. Mifumo ya BAE ilijaribu kupinga uamuzi wa jeshi na "kupitisha" mradi wake, lakini haikufanikiwa. Kufuatia kutangazwa kwa uteuzi, kandarasi ya pauni milioni 500 ilisainiwa, kulingana na ambayo General Dynamics ilikuwa kukamilisha mradi uliopo wa ASCOD 2 kulingana na mahitaji, na pia kujenga na kujaribu magari kadhaa ya mfano.
Mradi wa ASCOD 2, uliobadilishwa kulingana na mahitaji ya Vikosi vya Wanajeshi wa Briteni, ilipewa jina tena Gari la Mtaalam wa Skauti au Skauti SV. Kutumia mradi uliotengenezwa tayari kama msingi wa Skauti SV inaruhusiwa kuharakisha kazi juu ya kukabiliana na mahitaji. Kazi ya kubuni ilikamilishwa mwishoni mwa 2012. Miezi michache baadaye, majaribio ya awali yalikamilishwa kwa kutumia mfano wa maandamano. Baada ya hapo, ujenzi wa magari kadhaa ya majaribio na vifaa anuwai vilianza, ikifuatiwa na vipimo vyao.
Kazi kuu ya mradi wa Skauti SV ni uundaji na ujenzi wa wingi wa aina kadhaa za magari ya kivinjari iliyoundwa kusuluhisha shida anuwai. Uzalishaji wa vifaa hivi utafanya uwezekano wa kuchukua nafasi ya magari yaliyopitwa na wakati, ambayo yanapaswa kuwa na athari ya faida kwa uwezo wa jeshi. Kwa kuongezea, faida zingine zinatarajiwa, zinazohusiana moja kwa moja na kiwango cha juu cha unganisho la teknolojia mpya.
Gari la kivita Ares. Kielelezo Dynamics UK
Hapo awali, kama sehemu ya mradi wa Skauti SV, ilipangwa kununua zaidi ya magari 1000 ya kivita katika usanidi kadhaa. Kulingana na mipango ya awali, uwasilishaji ulipaswa kufanywa kwa hatua mbili: Kitalu 1 na Kitalu cha 2. Mkataba wa kwanza (Kitalu 1) ulitakiwa kujumuisha upelelezi na kugoma magari ya kivita, wabebaji wa wafanyikazi, na vifaa vya ukarabati na uokoaji. Chini ya mkataba wa pili, ilipendekezwa kujenga wafanyikazi wa amri, magari ya wagonjwa na magari ya upelelezi. Pia, uwezekano wa kuonekana kwa safu ya tatu, Kitalu cha 3, haikukataliwa, ambayo ilikuwa ni pamoja na muundo wa Scout SV na bunduki kubwa ya silaha.
Mwanzoni mwa vuli 2014, Idara ya Ulinzi ya Uingereza ilibadilisha mipango yake. Kwa sababu ya shida fulani, iliamuliwa kuachana kabisa na Kitalu 3. Kwa kuongezea, ilibainika kuwa bado hakuna mipango halisi ya Block-2 bado. Kwa hivyo, mipango tu ya safu ya kwanza ilibaki muhimu. Wakati huo huo, hata hivyo, Block 1 imepata mabadiliko fulani. Baadhi ya mashine, ambazo zilipangwa kujengwa ndani ya mfumo wa safu ya pili, zilihamishiwa kwa ya kwanza.
Mapema Septemba 2014, ilitangazwa kuwa kandarasi ilisainiwa kwa ujenzi wa magari ya uzalishaji wa familia ya Skauti SV. Kulingana na makubaliano yaliyopangwa, Jenerali Dynamics italazimika kusambaza magari 589 ya kivita yenye thamani ya pauni bilioni 3.5. Inachukuliwa kuwa askari watapokea magari ya marekebisho tisa, yaliyojengwa kwa msingi wa mifano tatu tofauti za kimsingi. Mashine ya kimsingi ya familia imeunganishwa iwezekanavyo, lakini kuna tofauti kadhaa katika muundo wao unaohusishwa na majukumu yaliyowekwa. Marekebisho maalum, kwa upande wake, yatatofautiana katika muundo wa vifaa maalum.
Mfano wa Ares. Picha Wikimedia Commons
Hapo awali, magari ya kuahidi ya silaha yalikuwa na majina rahisi kwa njia ya vifupisho, lakini mnamo Septemba 2015 walipewa majina yao. Mbinu zote za familia ziliitwa baada ya miungu ya zamani ya Uigiriki na mashujaa. Kwa hivyo, mashine ya msingi iliyo na mnara wa kanuni iliitwa Ajax. Jina hilo hilo sasa linapendekezwa kutumiwa kuteua familia nzima, ambayo hapo awali iliitwa Scout SV.
Kwa hivyo, kwa sasa familia ya Ajax na mipango ya utoaji wake ni kama ifuatavyo. Magari matatu ya kimsingi yanapendekezwa: Ajax iliyo na silaha ya kanuni, mbebaji wa wafanyikazi wa kivita PMRS (Msaada wa Usafirishaji wa Usafiri) na toleo maalum la PMRS kwa kutekeleza majukumu ya ziada. Magari ya kivita ya familia ya "Ajax" yatajengwa kwa kiwango cha vitengo 245. 198 zitafanywa katika upelelezi na usanidi wa mgomo. Imepangwa pia kujenga magari 23 ya kudhibiti moto na magari 24 ya upelelezi na vifaa vya ufuatiliaji.
Agizo lililopo linajumuisha ujenzi wa magari ya kupigania ya mfululizo wa PRMS 256: Vibebaji vya wafanyikazi 59 wa Ares, magari ya kudhibiti Athena 112, pamoja na magari 34 ya upelelezi wa Ares na magari 51 ya upelelezi wa uhandisi wa Argus. Kwa msingi wa jukwaa la PRMS, pia inapendekezwa kujenga magari 88 ya wasaidizi. Askari wanapaswa kupokea magari 50 ya kukarabati aina ya Apollo na magari 38 ya uokoaji wa Atlasi.
Mfano wa mashine ya Ares kwenye maonyesho. Picha na General Dynamics UK
Kwa mujibu wa mipango iliyopo, magari ya kwanza ya uzalishaji wa familia ya Ajax yatakabidhiwa kwa wanajeshi mnamo 2017. Agizo la kwanza litakamilika katikati ya muongo mmoja ujao. Msimu huu wa joto, Idara ya Ulinzi ya Uingereza ilitangaza mipango ya kupeleka uzalishaji. Hapo awali, ilifikiriwa kuwa mkusanyiko wa vifaa vinavyohitajika utafanywa na mmea wa General Dynamics huko Uhispania, lakini sasa imeamuliwa kuihamisha kwa biashara za Uingereza. Mbali na kituo kilichopo cha General Dynamics UK, mmea zaidi umepangwa kupatikana. Tawi la Uingereza la Thales litahusika na usambazaji wa mifumo ya elektroniki.
Mradi wa Skauti SV / Ajax ulitengenezwa na idara ya Kiingereza ya Mifumo ya Ardhi ya Uingereza ya Ardhi. Kama msingi wake, mradi wa ASCOD 2 ulichukuliwa, kurudi kwenye maendeleo ya awali ya ASCOD ya Austrian-Spanish. Mashine mia kadhaa ya familia ya kimsingi ya ASCOD inafanya kazi huko Austria na Uhispania. Sasa, matoleo yaliyobadilishwa ya mbinu hii yanapaswa kwenda kutumika na jeshi la Briteni.
Kama maendeleo ya moja kwa moja ya mradi wa ASCOD 2, Ajax inarithi sifa kuu za dhana yake, na pia hutumia jumla ya hesabu zilizopangwa tayari. Kwa kweli, "ushawishi wa Briteni" unajumuisha muundo wa silaha, vifaa vya ndani na vifaa vingine na makanisa yanayohusiana na suluhisho la majukumu yaliyopewa. Pia, ilikuwa kwa ombi la jeshi la Briteni kwa msingi wa mradi uliopo kwamba magari kadhaa kwa madhumuni anuwai yalitengenezwa.
"Ares" kwenye wimbo wa taka. Picha na General Dynamics UK
Jambo kuu la mradi wa Ajax ni chasisi inayofuatiliwa kwa ulimwengu na seti ya silaha za mwili, ambazo moduli kadhaa za kupigana, vifaa maalum, n.k zinaweza kuwekwa. Chasisi hii ni gari inayojiendesha yenye muundo wa kawaida wa magari ya kisasa ya kivita. Katika sehemu ya mbele ya mwili kuna mmea wa nguvu na maambukizi. Katika sehemu ndogo kushoto kwake kuna sehemu ya kudhibiti. Sehemu za katikati na za nyuma za mwili hutolewa kwa sehemu ya mapigano na ya hewani au vifaa maalum.
Kiwanda cha umeme kinapaswa kutegemea injini ya dizeli iliyotengenezwa na Ujerumani na uwezo wa karibu 600 hp. Inapendekezwa kuchanganya na injini maambukizi ya moja kwa moja Renk 256B, sawa na ile inayotumiwa kwenye ASCOD / ASCOD 2. Chasisi iliyofuatiliwa imekopwa kutoka kwa muundo wa kimsingi bila mabadiliko. Ina magurudumu saba ya barabara na kusimamishwa kwa baa ya torsion kila upande. Inachukuliwa kuwa matumizi ya mmea wa nguvu na chasisi, sawa na ile inayotumiwa katika muundo wa kimsingi, itaweka uhamaji wa vifaa katika kiwango sawa. Kwa hivyo, kasi ya kiwango cha juu itafikia 65-70 km / h, na gari itahifadhi uwezo wa kushinda vizuizi anuwai. Uwezo wa kuogelea, kama hapo awali, haujatolewa.
Inapendekezwa kuandaa mwili na silaha za pamoja, ambazo hutoa kinga ya pande zote dhidi ya silaha ndogo ndogo. Kwa kuongezea, kama watangulizi wake, Ajax / Scout SV itapokea seti ya moduli za silaha zilizowekwa ambazo zinalinda dhidi ya ganda ndogo la silaha. Njia nyingine ya ziada ya ulinzi inapaswa kuwa vizindua mabomu ya moshi na uwezekano wa kutumia risasi za kugawanyika.
Athena amri gari. Kielelezo Dynamics UK
Ndani ya gombo, imepangwa kuweka nafasi kwa wafanyikazi wawili au watatu wa wafanyikazi na paratroopers kadhaa au wataalamu wengine. Pia hutolewa mahali pa kuwekwa kwa moduli za kupigana za aina anuwai, pamoja na zile zilizo na udhibiti wa kijijini. Mashine zote za familia lazima zipokee vitu vya umoja vya vifaa vya elektroniki. Vifaa vinapendekezwa kujengwa kulingana na usanifu wazi na vifaa vya seti ya vitu muhimu. Inachukuliwa kuwa mashine zitaweza kukusanya data kutoka kwa vifaa anuwai vya ufuatiliaji na sensorer, kuihifadhi, na pia kuipeleka kwa wafanyikazi wengine au chapisho la amri.
Magari yote ya familia mpya yatakuwa na uzito wa kawaida wa kupambana na tani 35-38. Kwa sababu ya utumiaji wa vifaa vya ziada, parameter hii inaweza kuongezeka hadi tani 40-42.
Seti ya vifaa maalum na silaha zitategemea aina ya gari linaloahidi. Kwa hivyo, katika toleo la Ajax, inapendekezwa kutumia turret ya watu wawili na silaha ya kanuni, iliyotengenezwa na tawi la Uingereza la Lockheed Martin. Imepangwa kusanikisha bunduki ya moja kwa moja ya 40 mm na risasi za telescopic kwenye turret mpya. Pia, mnara utapokea mfumo wa kisasa wa kudhibiti moto, vifaa vya kuona, vifaa vya ufuatiliaji na upelelezi, n.k. Magari 245 ya Ajax yatajengwa katika mazungumzo matatu, tofauti na kila mmoja katika muundo wa vifaa vya uchunguzi na mawasiliano.
Upelelezi wa Argus na gari la uhandisi. Kielelezo Dynamics UK
Magari ya laini ya PMRS / Ares hutolewa kama wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na magari mengine yaliyo na vifaa maalum. Wanatofautiana na "Ajax" ya msingi kwa kukosekana kwa mnara wa kanuni na muundo tofauti wa vifaa. Juu ya paa la "Ares", "Athene", nk. imepangwa kusanikisha kituo cha silaha-bunduki kinachodhibitiwa kijijini. Kipengele cha tabia ya mashine ya Ares ni ujazo mdogo wa chumba cha askari wa aft: kuna sehemu nne tu za askari walio na silaha. Kulingana na ripoti, usanidi kama huo wa gari lenye silaha sio mbebaji wa wafanyikazi kwa maana kamili ya neno na inakusudiwa kupeleka vikundi vidogo vya "wataalamu" na silaha muhimu au silaha mahali pa utekelezaji wa misheni. Hasa, "Ares" itatumika kusafirisha wafanyikazi wa mifumo ya kombora la kupambana na tank.
Magari yenye makao ya PMRS yatatofautiana kutoka kwa kila mmoja katika muundo wa wafanyikazi, umeme, n.k. Kwa mfano, chapisho la amri "Athena" litapokea wafanyakazi wa watu sita: dereva, kamanda, na wataalamu wanne wanaohusika na mawasiliano na udhibiti. Mstari huu utalazimika kutatua shida za kutafuta malengo, data ya usindikaji na, ikiwa ni lazima, ipigane kwa uhuru malengo kadhaa ukitumia silaha zilizojengwa au zinazoweza kubeba.
Kipengele cha kushangaza cha mradi wa Skauti SV / Ajax ni njia ya kuunda magari ya kutengeneza. Badala ya ARRV moja, mradi huo unajumuisha utumiaji wa magari tofauti ya ukarabati na urejesho. Wa kwanza anapaswa kubeba seti ya zana za kuhudumia vifaa vilivyoharibiwa, na ya pili itapokea crane, mifumo ya kuvuta na kuvuta, na vifaa vingine vya kufanya kazi na vifaa vilivyoharibiwa kwenye uwanja wa vita.
Gari la kukarabati Apollo. Kielelezo Dynamics UK
Hadi leo, General Dynamics imeunda na kujaribu prototypes kadhaa za familia ya Ajax. Mwaka jana, mfano wa msaidizi wa wafanyikazi wa PMRS / Ares uliwasilishwa. Katika msimu wa 2015, "Ajax" iliyo na uzoefu ilionyeshwa katika usanidi wa gari la kupigana na silaha ya kanuni. Katika siku za usoni, mifano kadhaa mpya ya vifaa vingine vya familia inapaswa kuonekana, kukamilika kwa majaribio ambayo itaruhusu kuanza ujenzi wa serial.
Sasa kampuni zinazohusika na mradi wa Ajax / Scout SV zinajiandaa kuanza uzalishaji wa wingi wa vifaa vipya. Mfano wa kwanza wa mashine hizo zinaweza kujengwa katika viwanda vya Uhispania, na baada ya hapo ujenzi utaanza nchini Uingereza. Kulingana na ripoti zingine, biashara za Briteni zitachukua zaidi ya 80% ya kazi ya mkutano, 20% iliyobaki itafanywa na wakandarasi wadogo kutoka nchi zingine.
Ujenzi wa kundi la kwanza la magari ya kivita ya familia ya Ajax inapaswa kuanza mwaka ujao. Hii itaruhusu kundi la kwanza kukabidhiwa kwa mteja wakati wa 2017. Katika miaka michache, Dynamics Mkuu inapaswa kufikia kiwango cha juu cha uzalishaji, ambayo itafanya iwezekane kujenga magari 589 ya kivita katikati ya muongo mmoja ujao. Ugavi wa magari ya kivita ya modeli mpya utabadilisha gari zilizopitwa na wakati za familia ya CVR (T) na ongezeko kubwa la uwezo wa vitengo. Ikumbukwe kwamba mipango ya sasa ya ukarabati ina sifa za kupendeza, kama vile idadi kubwa ya amri za Athena na magari ya wafanyikazi (112 kati ya 589 - 19% ya agizo jumla) na idadi ndogo isiyo ya kawaida ya paratroopers huko Ares. Walakini, jeshi la Briteni liliamuru vifaa kama hivyo, ambavyo, inaonekana, inakidhi mahitaji.
Hivi sasa, familia ya Ajax ya magari ya kivita ni tumaini kuu la Jeshi la Briteni. Katika kipindi cha miaka kumi ijayo, imepangwa kutoa karibu mashine mia sita mpya, ambazo zitachukua nafasi ya vifaa vya zamani. Katika siku zijazo, agizo jipya la vifaa vile linawezekana. Wakati utaonyesha jinsi sasisho lililopangwa la meli za kivita litakavyofanikiwa. Ajax itaweza kujionyesha kamili tu mwishoni mwa muongo huu.
