Kuna dhana inayojulikana ya kihistoria kama "Ushindi wa Pyrrhic". Hii ni, ikiwa kwa Kirusi, "mchezo haufai mshumaa," ambayo ni, gharama na hasara zilizopatikana hazilipi faida zilizopatikana na ushindi kama huo, na ushindi katika vita unaweza kusababisha kushindwa katika kampeni.
Ambayo, kwa kweli, ilitokea muda mfupi baada ya Vita vya Midway. Mapigano ya Midway Atoll kawaida huonekana kama hatua ya kugeuza vita huko Pasifiki wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, lakini kwa kweli, vita moja, hata kama, kwa mfano, Vita ya Stalingrad, haiwezi kubadilika na kubadilika. mwendo wa vita kwa ujumla. Hii inahitaji mlolongo wa vita, wakati ambapo adui ameharibiwa na mpango huo unashikiliwa.
Vita kama hiyo ilikuwa vita ya kisiwa cha Santa Cruz. Inaonekana kuwa vita ndogo sana, wakati ambao haiwezekani kabisa kusema kwamba Wamarekani walishinda, lakini …
Lakini wacha tuanze kwa utaratibu. Kwa sababu vita vya Oktoba 26, 1942 vilitanguliwa na Midway na safu ya hafla zisizo muhimu, matokeo yake yalikuwa ya kushangaza tu.
Baada ya ushindi wa meli za Amerika huko Midway, mpango huo wa kimkakati unaonekana kupita kwa Merika. "Inaonekana kuwa" - kwa sababu Jeshi la Wanamaji la Kijapani, ingawa lilipokea makofi ya haki usoni, lakini lilibaki tayari kabisa kupambana.
Visiwa vya Solomon vilikuwa uwanja mpya wa mapambano, ambayo ikawa eneo la masilahi ya meli zote mbili, pamoja na meli za Australia, karibu na ufukwe ambao aibu hii ilifanyika.
Wajapani walipendezwa sana na uwezekano wa uvamizi wa Australia, Waaustralia, mtawaliwa, hawakufurahishwa na matarajio kama haya. Kwa kuzingatia kwamba Papua New Guinea tayari ilikuwa uwanja wa vita wakati huo, Waaustralia walikuwa na kitu cha shida.
Mnamo Agosti 7, 1942, askari wa Amerika walifika kwenye kisiwa cha Guadalcanal.
Wajapani walikosa kutua na hawakuweza kuipunguza. Hii ilionyesha mwanzo wa kampeni ndefu, ambayo matokeo yake yalikuwa mengi sana.
Licha ya kushindwa huko Midway, meli za Japani zilikuwa na nguvu sana katika eneo hilo. Wajapani waliendesha wabebaji sita wa ndege katika mkoa huo. Wamarekani walikuwa na tatu tu, na hata wakati huo, haikua kwa njia bora kwa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Kwa ujumla, eneo hili limepokea jina la utani "makutano ya torpedo". Ilikuwa ngumu sana kupitia Visiwa vya Solomon na sio kukimbia kwenye torpedo, eneo hilo lilikuwa limejaa manowari kutoka kwa majimbo yote yanayoshiriki. Kijapani, Amerika, Briteni, New Zealand, Australia. Nchi mbili zilizopita zilikuwa chache, lakini pia zilishiriki katika karivini ya kawaida. Torpedoes zilikuja kutoka kila mahali.
Mnamo Agosti 31, 1942, Saratoga alipokonya uwezo wa kupambana na I-26 kwa miezi mitatu baada ya kupigwa na torpedoes mbili.
Mnamo Septemba 14 ya mwaka huo huo "Wasp" alipokea torpedoes tatu kutoka manowari I-19.
Wajapani walipiga vizuri sana (wakiharibu meli ya vita na salvo moja na kuzama mwangamizi na mbebaji wa ndege), wafanyikazi hawakuweza kukabiliana na uharibifu na Nyigu alizama.
Kati ya wabebaji wa ndege katika Jeshi la Wanamaji la Merika, ni Pembe tu iliyobaki katika huduma. Lakini faida hewani hadi sasa ilibaki na Wamarekani shukrani kwa ngumi ya ndege ya Cactus iliyoundwa haraka huko Guadalcanal kwenye uwanja wa ndege wa Henderson Field.
Kazi ya ndege za ardhini dhidi ya meli za Tokyo Express (misafara ya ugavi kwa vikosi vya jeshi la kisiwa cha Japani) ilikuwa nzuri sana hivi kwamba Wajapani walipendelea kufanya kazi usiku.
Ukweli, wakati wa usiku wapiganaji Haruna na Kongo walimwendea Guadalcanal na kulima kabisa uwanja wa ndege wa Henderson na bunduki zao za 356 mm na kulemaza uwanja wa ndege na ndege nyingi.
Kitu kilibidi kifanyike haraka, na Admiral Chester Nimitz mjanja alimteua Admiral William "Buffalo" Helsey, mtaalamu na mtu anayestahili, kama kamanda wa mbele kusini.
Na Helsey alianza kubadilisha wimbi, licha ya ukweli kwamba Wajapani walikuwa na faida katika meli na ndege katika eneo hilo. Mnamo Oktoba 16, Biashara hiyo ilifika kutoka kwa ukarabati, ambayo pia ilipokea aina mpya za ndege, na Wajapani waliondoka kwa matengenezo, yaliyopigwa katika vita, Hiyo. Ndio, wa kwanza kati ya wabebaji sita wa ndege wa Japani, Ryujo, alizama ndege kutoka kwa mbebaji wa ndege wa Amerika Saratoga mnamo Agosti 24, 1942.
Lakini ilibaki "Shokaku", "Zuikaku", "Zuikho" na "Zunyo", ambao walikuwa kikundi cha mgomo mzuri.
Hewa ilinukia kweli kama vita kubwa. Pande zote mbili zilikuwa zikifanya upelelezi wa anga, zikikusanya habari juu ya kila mmoja.
Mwanzoni mwa vita, Jeshi la Wanamaji la Kijapani lilikuwa na meli 43: wabebaji wa ndege 4 na ndege 203, manowari 4, 8 nzito, 2 wasafiri mwanga na waangamizi 25. Amri ya jumla ilifanywa na Admiral Kondo.
Kwa upande wa Amerika, kulikuwa na meli 23: wabebaji wa ndege 2, meli 1 ya vita, 3 nzito, cruisers 3 nyepesi na waangamizi 14. Pamoja na ndege 177 kwenye wabebaji wa ndege na uwanja wa ndege wa pwani wa Guadalcan. Admiral wa nyuma Kinkade alikuwa msimamizi wa meli hizo.
Katika kipindi cha kuanzia 20 hadi 25 Oktoba, Wajapani walijaribu kuchukua Guadalcanal na swoop. Haikufanya kazi. Akili ya Kijapani ilidharau nguvu ya Wamarekani kwa karibu nusu. Matokeo ya kukera yalikuwa ya kutabirika, pamoja na shirika lisiloridhisha na uongozi wa vitengo, ambavyo havikupokea maagizo kwa wakati, vilichukua jukumu.
Meli, kwa njia, haikupokea habari yoyote juu ya kutofaulu kwa jeshi pia. Hii haishangazi, kwa sababu "makabiliano" kati ya jeshi na jeshi la majini huko Japani ni jambo la kijinga na linalojulikana kwa wakati mmoja. Mnamo Oktoba 25, msafiri wa gari-mwendo wa Japani Yura na Mwangamizi Akizuki waliathiriwa na uvamizi wa anga kutoka uwanja wa ndege wa Henderson Field, ambao jeshi la Japani lilianza kushambulia mnamo Oktoba 20.
Mshangao mbaya, haswa ukizingatia kwamba msafiri alizama na mharibu alifikia msingi baada ya kuharibiwa na ndege za Amerika.
Lakini hii haikuwa na athari kubwa kwa mpangilio wa jumla, faida ya Wajapani katika meli ilikuwa nzuri.
Na meli mbili hatimaye zilikwenda kwa kila mmoja.
Mnamo Oktoba 26, 1942, kikosi kilikuwa umbali wa kilomita 370 kutoka kwa kila mmoja. Ilibadilika kama hii: doria Catalins na rada walikuwa wa kwanza kugundua meli za Wajapani, lakini wakati makao makuu ya kikosi cha Amerika yalikuwa yakiamka na kuamua nini cha kufanya na habari hiyo, ikiwa ni kumuamsha Kinkade au la, maafisa wa ujasusi wa Japani walipata Wamarekani.
Juu ya wabebaji wa ndege wa Japani, walicheza tahadhari ya mapigano na wakaanza kuinua ndege angani. Na ilipofika saa 7 Wajapani walikuwa na ndege zaidi ya 60 hewani. Na ilipofika saa tisa asubuhi, ndege 110 zilikuwa zikienda kwa adui kutoka kwa wabebaji wa ndege wanne wa Japani.
Wakati wa saa 7.40 asubuhi, Wamarekani wote walikuwa na huzuni. Ni doria wawili tu wa SBD-3 wasio na hatia waliopata Zuiho na kufanikiwa kuipiga na mabomu ya pauni 500, na kuharibu mfumo wa kebo ya efaofini. Zuiho angeweza kuinua ndege. Lakini hakuweza kukubali.
Wamarekani walianza kuinua kila kitu walichoweza angani. Ndege zilipangwa kwa vikundi vidogo na ziliruka kuelekea mwelekeo wa adui. Wimbi la kwanza la washambuliaji 15, mabomu sita ya torpedo na wapiganaji wanane waliondoka saa 08:00 asubuhi. Washambuliaji wa pili - watatu wa kupiga mbizi, washambuliaji saba wa torpedo na wapiganaji wanane - waliondoka mnamo 08:10. Ya tatu, karibu saizi ile ile, dakika kumi baadaye.
Mwanzo huo ulikuwa wa kupendeza kwa Wajapani. Karibu saa 8.40 asubuhi, ndege zilifika kwenye meli za adui. Wote Kijapani na Amerika. Na ilianza …
Wapiganaji tisa wa Kijapani walishambulia ndege za Amerika zilizokuwa zikikaribia kutoka upande wa jua na kuwapiga risasi wapiganaji watatu na mabomu mawili ya torpedo. Washambuliaji wengine wawili wa torpedo na mpiganaji mmoja waliharibiwa sana na wakaenda kozi ya kurudi. Shambulio hili liliwagharimu wapiganaji wanne wa Japani. Wamarekani tayari wamejifunza jinsi ya kuchukua funguo za Zero.
Baada ya dakika 10, karibu saa 8:50 asubuhi, Wamarekani walipaa kwa kikosi cha Wajapani. Wapiganaji wa Japani walifunga kifuniko cha Amerika vitani, na sehemu kubwa ya Zero iliwashambulia washambuliaji wa Amerika na kupiga ndege 4 kwenye safari.
Walakini, sehemu ya washambuliaji wa kupiga mbizi walipenya kwenda kwa Shokaku na kudondosha mabomu kwenye uwanja wa ndege wa yule aliyebeba ndege, na kuizuia. Mwangamizi "Teruzuki", anayefunika "Shokaku", alianguka chini ya usambazaji wa bomu.
Na mabomu ya torpedo ya Amerika ya kikundi cha kwanza kwa ujumla waliweza kupotea na hawakupata adui. Kugeuka nyuma, walirudi, na njiani walikutana na cruiser nzito "Tone", ambayo kwa ustadi ilikwepa mashambulizi yote kutoka kwa washambuliaji wa torpedo.
Wimbi lililofuata la ndege za Amerika pia zilishindwa kupata mlengwa na bila mafanikio lilishambulia cruiser nzito ya Suzuya, ambayo ilikwepa mashambulio ya Amerika. Kundi la tatu hata hivyo lilifanikiwa kuleta uharibifu kwa mabomu kwenye cruiser nzito "Tikuma", ambayo ilitoka vitani na kwenda kwenye kituo, ikifuatana na waharibifu wawili.
Kwa ujumla, ndege za Amerika za kushambulia, licha ya mwongozo, hazikufanya kwa njia bora.
Mambo hayakuwa bora zaidi kwa Wamarekani na juu ya kikosi chao. Doria zilifanikiwa kukosa ndege za mashambulio za Kijapani zilizokuwa zikikaribia na mabomu 20 ya torpedo na mabomu 12 walizindua kwa utulivu shambulio la ndege Hornet.
Mapipa ya ulinzi wa anga ya 60-isiyo ya kawaida ya mapipa yalifanya kuzimu hai angani juu ya meli, lakini mabomu matatu ya Kijapani ya D3A yalianguka kwenye staha ya meli ya Amerika. Na kisha mshambuliaji wa Kijapani aliyepigwa risasi na wapiganaji wa ndege waliongezwa hapo.
Katika nyumba ya wazimu ya vita iliyotawala ndani ya Hornet, wahusika katika moshi hawakuona torpedoes ambazo zilikuwa zikienda kwenye meli. Torpedoes mbili, na kisha mshambuliaji wa torpedo aliyepigwa alipiga kando ya Hornet. Mlipuaji wa torpedo aligonga kando katika eneo la matangi ya mafuta na kusababisha moto.
Hasara za Wajapani zilikuwa kubwa. Wapiganaji na wapiganaji wa kupambana na ndege walipiga ndege 25 za Kijapani, wakipoteza 4 tu wao wenyewe.
Hornet ilipoteza kasi na kuanza kutembeza. Ndege zake zilianza kupokea "Biashara", staha ambayo hivi karibuni ilijazwa na ndege. Marubani wa Amerika kutoka Pembe, ambao hawakuwa na wakati wa kutua, waliamriwa kutua juu ya maji. Kazi ya kuchagua wafanyikazi ilifanywa na waharibifu.
Mmoja wa washambuliaji wa torpedo alilipuka chini bila mafanikio karibu na Mwangamizi wa Amerika Porter. Hii ilikuwa ndege ya kikundi cha pili, ambayo haikupata adui. Kuanzia kupiga maji, torpedo ilijitupa na kugonga mwangamizi. Watu 15 walikufa mara moja, na kisha mwangamizi mwenyewe, ambaye wafanyakazi wake walilazimika kuokolewa.
Hadi saa kumi wimbi la pili la ndege za Japani lilikaribia na kuanza kufanya kazi kwenye Biashara hiyo. Wajapani walipoteza ndege 12 kati ya 20, lakini mabomu mawili yenye uzito wa kilo 250 yaligonga kibeba ndege, na kuua 44 na kujeruhi watu 75, pamoja na kukwama kuinua kwa bodi hiyo.
Kisha mabomu ya torpedo yalikaribia. Wapiganaji wa kifuniko "Wildcat" walipiga risasi 4 kati ya 16. Mmoja wa washambuliaji wa torpedo aliyeanguka alianguka upande wa mwangamizi "Smith", ambapo moto wa kutisha ulianza. Kisha torpedo ya Kijapani ililipuka. Kama matokeo, watu 57 walikufa kwa mharibu na meli iliharibiwa vibaya.
Saa 11:21 asubuhi, kundi lingine la mgomo kutoka Zunyo lilipata hitilafu nyingine ya bomu kwenye Enterprise, boti ya vita Kusini mwa Dakota na msafirishaji wa gari la San San. Katika shambulio hilo, ndege 11 kati ya 17 za Wajapani ziliuawa. Hatimaye Biashara hiyo ilianza kujiondoa kwenye vita.
Na Wajapani waliendelea kuandaa ndege za kuondoka. Hasara katika mawimbi mawili zilikuwa kubwa sana, lakini ilipofika saa 15 ndege zote zilizokuwa tayari kupigana zilikuwa tayari zimekaribia kikosi cha Amerika, ikiwa na amri ya kumaliza Hornet.
Kibeba ndege alikuwa akivutwa, au tuseme, alivutwa kwa kasi ya mafundo 5 tu.
Ilikuwa rahisi sana kuipiga, lakini marubani wa Kijapani waliochoka walipigwa na torpedo moja tu. Lakini ilitosha kwake. Ilibadilika kuwa sehemu ya injini ilikuwa imejaa mafuriko, carrier wa ndege alipoteza kabisa kasi yake, alipoteza nguvu zake na akapata roll ya digrii 14. Wafanyikazi waliiacha meli. Zaidi ya hayo, waharibifu wa Kijapani waliokaribia walimaliza ajali usiku wa Oktoba 27.
Usiku ulieneza vikosi mbali mbali, Wamarekani hawakutaka kuendelea, Wajapani hawatakuwa na wasiwasi, lakini usambazaji wa mafuta haukuwaruhusu kuwafukuza Wamarekani usiku. Kama matokeo, Admiral Yamamoto alitoa agizo la kujiondoa, na vita kwenye Kisiwa cha Santa Cruz viliishia hapo.
Sasa inafaa kuzungumza juu ya matokeo, kwani yatakuwa ya kipekee sana.
Inaonekana kwamba Wajapani walishinda. Jeshi la Wanamaji la Merika lilipoteza mchukua ndege 1 na mharibifu 1. Carrier 1 wa ndege, meli 1, cruiser 1 na waharibifu 2 waliharibiwa. Upotezaji wa anga ulifikia ndege 81.
Kiwanja cha Kincaid kilipigwa vibaya. Kupoteza kwa Hornet ilikuwa ngumu sana. Ingawa uharibifu wa "Eneterprise", ambayo ilitoka tu kwa ukarabati, ambayo, zaidi ya hayo, ilibaki kuwa wabebaji wa ndege tu katika mkoa huo, pia ni muhimu sana.
Wajapani waliondoka na uharibifu wa wabebaji wa ndege mbili na cruiser moja nzito. Pia hawakuwa na wabebaji wa ndege katika eneo hilo, kwa sababu Shokaku na Zuiho walikwenda kutengenezwa, na Zuikaku na Zuiho waliondoka kuelekea ndege.
Upotezaji wa anga ulikuwa jumla ya ndege 99 (kati ya 203).
Lakini hasara inayoonekana zaidi ilikuwa kifo cha marubani 148 wa Kijapani. Wamarekani waliwaua marubani 26 tu. Hata kwenye vita vya Midway, Wajapani walipoteza marubani wachache.
Admiral Nagumo, baada ya kusoma matokeo ya vita, alisema: "Ulikuwa ushindi wa busara, lakini kushindwa kimkakati kwa Japani."
Hii ni hitimisho la kushangaza, kwa sababu ukiangalia nambari, Wajapani hawakushinda tu, pia walizuia sana vitendo vya anga ya majini ya Amerika katika eneo la Visiwa vya Solomon..
Lakini idadi haiko vitani. Kwa usahihi, idadi inaweza kuwa haionyeshi hali halisi ya mambo kila wakati.
Matokeo muhimu zaidi: Wajapani hawakuweza kuchukua Guadalcanal na kuondoa kikosi cha Wamarekani katika eneo hilo.
Meli za Amerika zilipata hasara, lakini hasara hazikuwa muhimu vya kutosha kupunguza vitendo vya meli katika mkoa huo.
Hasara za meli za Japani zilikuwa nzuri, haswa kwa suala la anga ya majini. Kuanzia 1943, anga ya majini ya Japani, ikiwa imepoteza wafanyakazi bora, ilianza kutoa nafasi kwa yule wa Amerika.
Kushindwa kabisa kwa Wamarekani katika kila pambano la mapigano kunaweza kuvunja ubora wa mapigano wa Jeshi la Wanamaji la Merika, na hata ikiwezekana na "damu kidogo." Santa Cruz ameonyesha kuwa haifai kutegemea.
Kwa ujumla, mwanzoni mwa 1943, ilikuwa wazi kabisa kwamba vita vya muda mrefu vya uchochezi vilikuwa bora kwa Merika. Nchi ina uwezo wa kulipa fidia kwa hasara yoyote katika meli na nguvu kazi, ambayo haikufikiwa kabisa na Japani.
Meli yoyote kubwa iliyopotea ya jeshi la wanamaji la Japani haikuwa na kitu cha kuchukua. Japani haikuwa na wakati, au tuseme, haikuweza kujenga meli kuchukua nafasi ya zile zilizopotea, kiwango cha juu ambacho rasilimali za nchi zilitosha ilikuwa kuondoa uharibifu uliopatikana kwenye vita.
Na kila mwaka wa vita, Japani ilikuwa na uwezo mdogo wa kulipa fidia kwa upotezaji, ikawa ngumu kupigana, na adui, badala yake, kwa utulivu na zaidi akageuza faida yake ya kiuchumi kuwa vita. Merika ilijibu na mbili kwa kila meli iliyozama, na sita kwa kila ndege iliyoshuka.
Na kufikia 1944, kwa kweli, anga ya majini ya Japani ilikoma kuwapo. Na, ikiwa ndege bado zingeweza kujengwa, basi hakukuwa na mtu wa kuchukua nafasi ya marubani wenye uzoefu waliopigwa.
Ikawa kwamba katika vita vya 1942 na kwa sehemu mnamo 1943, Merika ilishinda anga ya Bahari ya Pasifiki. Baada ya hapo, kushindwa kwa meli za Japani ikawa suala la wakati tu.
Hivi ndivyo ushindi unaonekana kugeuka kuwa kushindwa kabisa.
