Manowari za kisasa zilikuwa, ziko na zitakuwa wabebaji wa kutisha wa silaha anuwai. Wanafanya kazi walizopewa mnamo 2/3 ya ulimwengu. Mipaka ya harakati ya manowari bado haijatengenezwa. Na ingawa tunajivunia manowari kubwa za nyuklia, msingi wa vita vya manowari hufanywa na manowari ndogo, mahiri, dizeli isiyojulikana na dizeli-umeme wa tabaka la kati na ndogo. Nchi nyingi, haziwezi kujenga wabebaji wa makombora chini ya maji, huunda au kununua manowari ndogo za dizeli. Leo, idadi ya manowari ndogo ulimwenguni inakua karibu sana. Viongozi wa ulimwengu kama Merika na Uingereza wana wasiwasi mkubwa juu ya ukuaji wa manowari ndogo ulimwenguni. Manowari nyingi zinapanga kutumiwa dhidi ya Merika au NATO kwa njia moja au nyingine. Na kwa kuwa uongozi wa jeshi la Merika linajua vizuri uwezo wa manowari ndogo ndogo za dizeli, zilianzisha mpango wa Vita vya Kupambana na Manowari - uundaji wa wawindaji asiye na maji chini ya maji kwa ujumbe wa siku nyingi wa kugundua manowari za umeme za dizeli.
Betri za kisasa zilizo na uwezo ulioongezeka ziliruhusu manowari ndogo za umeme za dizeli kuongeza muda unaohitajika kukamilisha utume wa mapigano, licha ya eneo dogo la mapigano, na zina uwezo wa kutembea kwa kina kirefu (maji ya pwani), ambapo wabebaji wa makombora ya nyuklia hawataweza kupita. Moja ya faida muhimu zaidi ya manowari kama hizo ni bei, ambayo ni agizo la ukubwa chini ya gharama ya manowari za aina ya SSBN.
Programu ya ACTUV inasimamiwa na Idara ya Maendeleo ya Juu ya Pentagon, DARPA. Awamu ya kwanza ya utekelezaji wa programu - hesabu ya uwezekano wa mradi tayari imekamilika. Sasa, shukrani kwa mkataba na kampuni ya SAIC, awamu ya pili ya utekelezaji imeanza - ukuzaji wa mradi wa BPAA (gari lisilo na maji chini ya maji) la utaftaji wa manowari za umeme za dizeli-umeme. Katika siku zijazo, baada ya idhini ya mradi huo, awamu ya tatu ya utekelezaji itaanza - onyesho la mfano. Awamu ya mwisho, ya nne - kukimbia na kupambana na majaribio ya wawindaji chini ya maji.
Wawindaji chini ya maji atakuwa na mifumo ya ufuatiliaji, mifumo ya urambazaji, sensorer kwa madhumuni anuwai. Suluhisho hizi zinapaswa kuwezesha kugundua manowari za umeme za dizeli na kuongozana nazo kimya kimya, kwa mwongozo wa meli za uso / manowari, na pia silaha (makombora na torpedoes). Ili kuhakikisha doria ya eneo la chini ya maji kutafuta lengo, wawindaji wa roboti watapewa betri zenye uwezo mkubwa.
Suluhisho hizi zinatuonyesha jinsi ilivyo ngumu kwa watengenezaji kubuni na kuunda aina mpya ya teknolojia ya chini ya maji. Katika nafasi ya kwanza kabla ya kampuni "SAIC" sasa ni shida ya kukuza usambazaji wa umeme na betri za uhifadhi. Kwa sababu ya ukosefu wa watu kwenye wawindaji wa chini ya maji, inawezekana, wakati wa kuunda wawindaji wa moja kwa moja chini ya maji, watatumia vifaa vyenye sifa bora, lakini vinaathiri vibaya maisha ya mwanadamu. Kwa kuongezea, hahitajiki kutuliza utulivu wa gari, kupita mahali salama, kuwa na uaminifu mzuri na hewa ndani ya bodi. Moja ya mahitaji ya ndege isiyo na kipimo ya uchunguzi chini ya maji ni bei ya wawindaji mmoja chini ya maji sio zaidi ya milioni 150 (moja ya kumi ya gharama ya meli ya kisasa ya Amerika ya kuzuia manowari). Takriban awamu zote za utekelezaji zitakamilika ndani ya miaka minne ijayo.
