Carrier wa ndege wa Mgomo wa Merika ana jukumu kubwa katika mzozo wowote wa kikanda wa kiwango chochote. Vikosi vya mgomo vya wabebaji wa Jeshi la Majini la Merika vinachanganya wabebaji anuwai wa ndege, ndege za kubeba ndege, na vile vile manowari nyingi na meli za kombora la uso. Wao ni moja ya vifaa kuu vya meli na inawakilisha aina maalum ya Jeshi la Wanamaji. Zinatumika karibu kila hatua ya uhasama.
Kulingana na mafundisho ya jeshi la Merika, katika hatua ya mwanzo ya mapigano, vikosi vya mgomo vimebuniwa kudhibiti adui kupitia onyesho la nguvu, na pia kusaidia kujenga nguvu ya kijeshi katika eneo la uhasama, hatua ya awali na wakati wao.
Katika tukio la vitendo vya kukera au vya kukera, vikundi vya mgomo wa wabebaji na fomu huchukua jukumu la echelon ya mbele ya kupambana, ambayo inachangia kushindwa haraka kwa vikosi vya adui na kufanikiwa kwa utulivu wa hali hiyo katika eneo la shughuli. Kwa kuongezea, mara nyingi hutumiwa kwa blockade, usalama na ulinzi wa meli, na pia kwa operesheni za shambulio kubwa na msaada wa hewa.
Kumbuka kuwa mwanzo wa karne mpya umebadilisha hali halisi ya utumiaji wa vikosi vya majini, kwani shughuli nyingi na shughuli za mapigano hufanywa katika ukanda wa bahari, na sio katika maji ya bahari wazi. Wataalam wengi wana hakika kuwa katika hali za kisasa, hitaji la kufanikiwa kutawala katika maji ya pwani, pamoja na kuanzishwa kwa udhibiti wa anga kwenye eneo la adui, ni muhimu sana. Mpangilio huu wa vikosi utasaidia kuunga mkono vikosi vya anga na ardhini.
Kwa hivyo, ikiwa iko katika maeneo ya juu ya pwani, AUG itafanya kama sehemu ya echelon ya kwanza, ikifanya majukumu ya kuwa na vikosi vya maadui na kutoa hali ya utendaji na vifaa vingine vya vita.
Ushindi wa ukuu (angani, baharini na ardhini) katika maeneo ya pwani ni muhimu sana kwa kuhakikisha uhuru wa utekelezaji wa vikosi vya mtu mwenyewe au mshirika kwa kupiga pwani na kupunguza vitendo vya vikosi vya adui wakati wa operesheni za kupambana na vita.
Jeshi la Wanamaji la Merika linakusudia kutumia vyema faida ambazo zinaweza kupatikana kutokana na kufikia ubora wa hewa na ukuu baharini. Kwa hivyo, kati ya majukumu makuu ambayo huweka mbele ya vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege, mtu anaweza kutambua mwenendo wa hatua zinazoweza kutekelezeka na za uamuzi zinazohusiana na utoaji wa mgomo wa uamuzi dhidi ya malengo makuu ya kimkakati na vikosi vya adui kupitia utumiaji wa udhaifu wao. Ni mashambulio haya ambayo yanapaswa kufikia malengo muhimu zaidi kwa adui, bila ambayo mwenendo wa uhasama zaidi hauwezekani. Vitu kama hivyo vinaweza kujumuisha sio tu vifaa vya kijeshi, haswa, mifumo ya amri na udhibiti, viwango vya wanajeshi au vifaa vya kijeshi, lakini pia vitu ambavyo vina umuhimu wa kiuchumi au kiutawala na kisiasa, na ambavyo vinaweza kuathiri uwezo wa kupambana na adui.
Ili kufikia malengo yaliyokusudiwa kwa ufanisi zaidi, inapendekezwa kutumia sio moto tu, bali pia njia za redio-elektroniki kwa lengo la kulemaza mifumo ya udhibiti wa vikosi vya adui.
Kulingana na mazoezi ya kutumia AUG, kwa sasa, echelons kuu tatu zinaweza kutofautishwa kwa kutoa mgomo wa anga na kombora. Echelon ya kwanza imeundwa na makombora ya baharini, kusudi kuu ni kuharibu malengo muhimu zaidi ya kujihami ya adui. Echelon ya pili ina ndege za shambulio la ardhini na ndege za vita vya elektroniki, ambazo hupiga mifumo ya ulinzi wa adui. Vikosi vya echelon ya tatu ni vikundi vya mgomo wa anga. Muda kati ya echeloni ni takriban dakika 20-25 na 10-15, mtawaliwa. Kwa kuongezea, ndege za onyo za mapema hutumiwa kudhibiti shughuli za anga.
Walakini, utaratibu huu wa utumiaji wa vikundi vya wabebaji wa ndege mgomo lazima ubadilike. Mabadiliko haya yatahusishwa haswa na ukuzaji wa teknolojia ya habari, kwa sababu ambayo amri itaweza kudhibiti vitendo vya ndege zinazobeba na wabebaji wa angani zisizopangwa, na pia kurudisha makombora ya baharini kwa kweli wakati.
Badala ya echelons tatu zilizopo, zitabaki mbili: mafanikio ya mifumo ya ulinzi wa anga na vikundi vya mshtuko. Echelon ya kwanza itajumuisha upelelezi na mgomo wa UAV, ambazo zitaweza kuwa katika eneo la uhasama kwa kipindi cha muda bila hatari ya kugundua na kupiga mifumo ya ulinzi wa adui. Hii pia itajumuisha makombora ya hypersonic na cruise, ambayo yatatumika kuharibu malengo muhimu zaidi ya kujihami ya adui.
Hakutakuwa na muda kati ya vitendo vya viongozi, kwani amri yote ya shughuli za vita itafanywa kwa wakati halisi.
Ili kufikia malengo haya, Jeshi la Wanamaji la Merika kwa sasa linaendelea na ukarabati. Kwa hivyo, hadi sasa, vikosi vya majini ni pamoja na wabebaji 11 wa ndege nyingi za nyuklia, 10 kati yao ni ya aina ya Nimitz na 1 ya aina ya Biashara. Moja ya meli hizi za darasa la Nimitz, George Bush, iliingia huduma mnamo 2009. Vipengele kadhaa vya kimuundo viliingizwa katika muundo wa carrier huyu wa ndege, ambayo inaruhusu sisi kuzingatia kama aina ya mpito kwa ujenzi wa wabebaji wa ndege mpya - aina ya CVN-21. Moja ya meli hizi CVN-78 "Gerald R. Ford" iliwekwa chini mnamo 2008. Imepangwa kukabidhiwa Jeshi la Wanamaji mnamo 2015.
Mnamo 2013, imepangwa kujiondoa kutoka kwa vikosi vya majini vya msaidizi wa ndege "Enterprise" CVN-65, kwa hivyo, ndani ya mwaka mmoja na nusu, nguvu ya kupigana ya Jeshi la Wanamaji itakuwa na meli 10. Ugani wa maisha ya huduma ya meli hii ilitambuliwa na amri kama isiyofaa.
Kwa muda, wabebaji wa ndege wa darasa la Nimitz watabadilishwa na meli za safu ya Gerald R. Ford wakati maisha yao ya huduma yanaisha, hii itafanya uwezekano wa kuhakikisha uwepo wa vikundi 11 vya wabebaji wa ndege kwenye meli.
Ikiwa mapema ilidhaniwa kuwa meli zote za kubeba ndege za safu ya Gerald R. Ford zingejengwa kwa muda wa miaka 5, leo kuna chaguo kwamba ujenzi wao utaharakishwa kidogo (kwa ujenzi wa kila meli - 4 miaka). Kwa hivyo, hii itafanya iwezekane kwa miaka 30 ijayo kubadilisha meli kwa wakati ambao maisha yao ya huduma yanakaribia kukamilika na kudumisha idadi yao katika kiwango cha vitengo 11.
Kulingana na wabunifu, ganda la Gerald R. Ford mpya litakuwa sawa na mbebaji wa ndege wa CVN-77, lakini wakati huo huo itawekwa na kiwanda kipya cha nguvu za nyuklia na manati ya umeme ambayo itasaidia kuongeza kuchukua- mbali na kasi ya ndege kutoka kwenye dawati la meli. Kwa kuongezea, dawati la kuondoka litapanuliwa, ambayo itafanya uwezekano wa kutumia karibu ndege yoyote, helikopta na ndege zisizo na rubani ambazo zitakuwa sehemu ya mabawa ya anga. Wafanyikazi wa aina hii ya wabebaji wa ndege pia watapunguzwa na watakuwa watu 4, 3 elfu (badala ya 5, 5 elfu).
Mtoaji wa ndege wa pili wa safu hiyo - CVN-79 - atakuwa na mabadiliko kadhaa kwenye uwanja huo, na pia atakuwa na vifaa vya mfumo mpya wa waendeshaji uwanja wa ndege, ambao unahakikisha kutua bora kwa ndege kwenye staha ya yule anayebeba ndege.
Kwa wabebaji wote wa ndege wa kizazi kipya, mabadiliko yatafanywa kwa utunzaji wa helikopta, ndege na magari ya angani yasiyopangwa, ambayo itafanya uwezekano wa kupunguza wakati wa maandalizi yao ya kuondoka. Idadi ya aina pia itaongezeka - hadi 160 (badala ya 120).
Sehemu muhimu zaidi ya mapigano ya jeshi la anga la majini ni anga. Leo, nguvu zake za mapigano ni pamoja na helikopta 1117 na ndege, na wengine 70 wako akiba.
Uboreshaji wa meli za ndege na helikopta hufanywa kwa msingi wa programu kadhaa. Muhimu zaidi ya haya ni kuhusiana na ukuzaji wa wapiganaji wengi wa Umeme 2 F-35B na F-35C. Zimeundwa kama sehemu ya mpango wa JSF wa kutua wima na kuondoka kwa muda mfupi. Imepangwa kununua mashine 480 kati ya hizi, ambazo zitachukua nafasi ya ndege za zamani za F / A-18 Hornet na Harrier AV-8B.
Wakati huo huo, ununuzi wa marekebisho ya wapiganaji wa Super Hornet F / A-18, F / A-18F, F / A-18E, ambazo zimeundwa kuchukua nafasi ya F / A-18C / D, zinaendelea. Kwa sasa, zaidi ya nusu ya vikosi vya kushambulia vimehamishiwa kwa magari mapya ya kupigana (na hii ni ndege 280).
Ndege ya F / A-18F ya kushambulia wapiganaji ikawa msingi wa ndege mpya ya vita vya elektroniki - "Growler" EF-18G. Imepangwa kununua ndege 90 kama hizo kuchukua nafasi ya ndege ya zamani ya EA-6B Prowler.
Kufikia 2015, meli hizo zinapaswa kupokea ndege za rada za masafa marefu 75 E-2D Super Hawkeye, ambayo itachukua nafasi ya ndege ya Hawkeye ya E-2C.
Meli za helikopta pia zitasasishwa. Kufikia 2012, imepangwa kununua helikopta 237 MH-60S "Night Hawk", ambayo itachukua nafasi ya helikopta za usafirishaji HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. Kufikia mwaka 2015, vikosi vya majini pia vitakuwa na helikopta nyingi za 254 MH-60R Strike Hawk, ambazo zitachukua nafasi ya helikopta za anti-manowari za SH-60FSH-60B na helikopta za msaada wa NN-60N. Hadi sasa, ni 12 MH-60R tu ndio wanaofanya kazi na meli.
Kwa hivyo, ikiwa tutazungumza juu ya muundo wa idadi ya AUG ya Jeshi la Wanamaji la Amerika, basi hakuna mabadiliko makubwa yatatokea. Lakini wakati huo huo, ukarabati kamili wa ndege na ndege za helikopta utafanyika. Kuonekana kwa huduma ya magari mapya ya kupigana, vifaa vya elektroniki vya anga na silaha mpya za usahihi itafanya uwezekano wa kuongeza uwezo wa mgomo.
Kwa hivyo, inatoa fursa ya kufanya safari za ndege, ambapo ndege zitaruka kutoka kwa wabebaji wa ndege kwenda mwingine kupitia eneo la adui, wakati huo huo zikigonga malengo ya adui. Kwa hivyo, mwingiliano unafanywa kati ya vikosi vya majini, anga ya kimkakati na zingine, ambazo zinahakikisha vitendo vya malezi ya pamoja ya utendaji.
Kwa kuongezea, mgomo mkubwa dhidi ya vikosi vya maadui utatolewa bila kujali hali ya hali ya hewa. Na utumiaji wa makombora yaliyoongozwa itafanya uwezekano wa kuharibu kabisa mifumo ya usambazaji na msaada, makazi ya mtu binafsi na vifaa vyenye maboma. Hii itaruhusu kuzuia meli za kivita za adui katika besi na bandari, kwani kutakuwa na tishio la kweli la kupigwa na silaha zenye usahihi wa hali ya juu kwao.
Inapaswa kuwa alisema kuwa ndege za shambulio lenye msingi wa kubeba na meli zilizo na makombora ya Tomahok ni nyenzo kuu ya mafunzo ya pamoja, kwa msaada ambao inawezekana kufanikiwa katika ukanda wa pwani. Aina hizi za makombora hutumiwa kuharibu mifumo ya kudhibiti maadui, na vile vile mifumo ya ulinzi wa anga na kombora, haswa, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege. Uharibifu wa mifumo hii itafanya iwezekane kushambulia vikosi vya adui, kwa kuwa mbali na mifumo yake ya ulinzi wa anga.
Mara tu utawala katika maeneo ya pwani unapoanzishwa, vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege vinaweza kuanza uhasama wa kimfumo.
Kwa hivyo, kwa ujumla, njia na aina za kuendesha shughuli za kupigana na vikundi vya wabebaji wa ndege hukaa sawa. Katika siku zijazo, kupelekwa kwa kasi kunawezekana, mwingiliano wa vifaa vyote, na pia kupata habari kamili juu ya vikosi vya adui vinavyotumia mali za angani, kutumia silaha za usahihi wa hali ya juu, na vikosi vya kujiunga ili kuzuia tishio la kukera.
Lakini, pamoja na ukweli kwamba mara kwa mara mipango ya kuboresha vikundi vya wabebaji wa ndege wa mgomo wa vikosi vya majini hukosolewa na wachambuzi wa jeshi la Amerika, mipango ya bajeti ya Jeshi la Wanamaji haibadilishi mwelekeo wao.
