Ukiangalia historia ya Oregon, Kisiwa cha Vancouver na maeneo mengine kwa Kirusi, Kiingereza au karibu lugha nyingine yoyote, itaonekana kuwa maeneo haya yalichunguzwa na Waingereza na Wamarekani wale wale, ambao waliamua umiliki wa ardhi hizi na Merika na Uingereza katika siku zijazo. Hakuna kutajwa kwa mtu yeyote wa tatu katika vyanzo vingi vinavyopatikana kwa urahisi kwenye mtandao; bora, safari za Urusi kwenda Alaska na viunga vyake, Fort Ross, n.k. Walakini, kulikuwa na mchezaji mwingine katika eneo hili ambaye alikuja hapo mapema kuliko wengine, na kwa karne nyingi aliweka madai kwa wilaya hizi, akituma walowezi, kujenga ngome na kutuma safari za kisayansi. Mchezaji huyu alikuwa Uhispania, na moja ya safari kabambe na yenye tija, ambaye njia yake pia ilipitia wilaya hizi, ilikuwa safari iliyoongozwa na Alejandro Malaspina.
Tuscan katika huduma ya Armada
Alejandro (au, kwa Kiitaliano, Alessandro) Malaspina alizaliwa mnamo 1754 katika mji wa Mulazzo huko Tuscany. Familia yake ilikuwa tawi la baadaye la nasaba ya d'Este inayojulikana nchini Italia. Wakati mmoja alikuwa na ushawishi mkubwa na tajiri, lakini katikati ya karne ya 18 ilikuwa tayari imepungua sana. Wazazi wa Malaspina, ingawa walikuwa marquises, hawakuwa matajiri sana, kwa sababu hiyo walilazimika kuondoka Tuscany na kukaa Naples, ambapo jamaa zao tajiri na waliofanikiwa zaidi waliishi. Kusoma Alejandro mchanga aliingia Roman Collegio Clementino, na ilibidi aende kuhudumu kanisani, lakini katika ujana wake alikua amekataa dini hata ikabidi aachane na mipango hii. Kama matokeo, jamaa za Alejandro walituma Malta, ambapo alikua kiongozi wa Agizo la Malta, na kwanza alifahamiana na huduma hiyo katika jeshi la wanamaji.
Mnamo 1774, wakati baba yake alipokufa, Malaspina alikwenda kwa mjomba wake, ambaye aliwahi wakati huo katika Armada, na kuwa mtu wa katikati. Kwa sababu ya asili yake ya juu na uhusiano kortini, kazi ya Alejandro ilikua haraka, alipokea vyeo zaidi na zaidi. Walakini, mtu haipaswi kudhani kuwa alikuwa mtaalamu wa kawaida wa taaluma - mapema au baadaye alifanya kazi ya kukuza kwake, na kwa kiasi. Tayari mnamo 1775-1776, alishiriki katika uhasama huko Melilla dhidi ya Wamoroko, mwaka uliofuata alianza safari ya duara kwenda Ufilipino, na miaka michache baadaye alijitambulisha katika vita vilivyoshindwa na Wahispania huko Cape Saint- Vicente, akihudumu chini ya amri ya Admiral Juan de Langara …
Mara baada ya kutekwa, Malaspina ilirudi chini ya bendera ya Uhispania, na chini ya hali ya kupendeza sana. Alibaki kwenye meli yake San Julian, wakati maafisa wengi walihamishiwa kwa meli za Uingereza, na wakati dhoruba ilipoibuka usiku baada ya vita na wafanyikazi wa Briteni walipoteza udhibiti, Alejandro alikuwa mmoja wa waanzilishi wa makubaliano ya Anglo-Spain " ": Wahispania wanadhibiti meli na kuiokoa kutokana na kifo kinachokaribia kwenye miamba, na Waingereza wanakubali haki hii kwao, na kuwa wafungwa wenyewe. Kama matokeo, bendera ya Armada iliinuliwa tena juu ya San Julian tena, na alifanikiwa kurudi Cadiz, ambapo Malaspina ililelewa kutoka kwa zamu na kuheshimiwa kama shujaa. Kwa hili, alithibitisha tena kwamba hakuwa baharia rahisi, na hakuwa mtu pia.
Katika siku zijazo, Malaspina aliendelea kutumikia katika jeshi la majini na kujionesha kama msimamizi mjuzi na mwenye bidii, na kamanda mzuri. Kwa hivyo, wakati wa shambulio la jumla kwa Gibraltar, aliamuru moja ya betri zinazoelea, na kwa mafanikio kabisa, ingawa shambulio hilo lilirudishwa nyuma na hasara kubwa. Haikuwa bila shida - kwa sababu ya mtazamo hasi kwa dini, alifika kwa Baraza la Kuhukumu Wazushi mnamo 1782, alishtakiwa kwa uzushi, lakini, kwa sababu ya uingiliaji wa marafiki, aliachiliwa huru. Hii ilifuatiwa na kukuza, kusafiri kwenye friji "Asuncion" kwenda Ufilipino na kufanya kazi juu ya mkusanyiko wa ramani zenye usahihi wa hali ya juu za pwani ya Uhispania. Mnamo miaka ya 1785-1786, alikua mmoja wa wanahisa wa kampuni ya biashara ya Cadiz, akipata faida kutoka kwa biashara na makoloni, lakini hii haikuwa hivyo - alivutiwa na bahari za mbali, pwani ambazo hazijachunguzwa na Amerika. Ni katika uwanja huu ambao atapangiwa kufikia mafanikio yake makubwa.
Alejandro Malaspina na safari zake ulimwenguni kote
Kusema ukweli, kulikuwa na msafara mmoja tu wa kuzunguka ulimwengu wakati wa uhai wa Malaspina - uliofanywa mnamo 1786-1788, uliofadhiliwa na Kampuni ya Biashara ya Ufilipino, wakati ambao yeye, akiamuru frigate Astrea, alitembelea makoloni ya Uhispania ya Amerika Kusini, alitembelea Manila, na kisha kupitia Bahari ya Kusini ya China na Cape of Good Hope walirudi nyumbani. Wakati wa kurudi, kulikuwa na kuzuka kwa kilio kwenye meli, ambayo iliwaua wafanyikazi 16, ambayo ilichukuliwa kwa uchungu sana na Malaspina, na katika siku zijazo atakuwa mpiganaji mahiri dhidi ya ugonjwa huu kwenye meli. Kwa kuongezea, safari hii kote ulimwenguni ilimpa uzoefu mzuri, na akaibua maswala kadhaa ambayo yanahitaji kutuma safari mpya, wakati huu ni mbaya zaidi.
Kufika Uhispania, mara moja akaenda Madrid, ambapo alitendewa wema katika korti ya Mfalme Carlos III. Mara moja "aliugua" na wazo la kupeleka meli kadhaa kwa safari ijayo, na mara moja akaanza maandalizi makubwa. Huko La Carraque (Cadiz), katika kipindi cha wiki kadhaa, nyumba mbili zilizopangwa zilijengwa, zilizopewa jina la meli za James Cook - "Descubierte" ("Ugunduzi") na "Atrevida" ("Ujasiri"). Malaspina mwenyewe aliteuliwa kuamuru safari ya kwanza na nzima, na José de Bustamante na Guerra wakawa nahodha wa pili. Alikuwa sawa kwa kiwango na mkuu wa msafara, na de jure alikuwa na haki sawa naye, lakini hakuwa na wivu kwa msingi wa hii na, kwa hiari yake mwenyewe, alitii kabisa Malaspina, ambayo ilikuwa na athari nzuri kwa mafanikio ya safari hiyo. Wafanyikazi wa msafara hawakuhudumiwa na mabaharia tu, bali pia na wachoraji ramani, wataalam wa mimea, jiolojia na wataalamu wengine wengi maalum hadi kwa wachunguzi wa kifalme, ambao walipaswa kuchunguza kabisa nyaraka za tawala za kikoloni, kubainisha ukiukaji na kuamua uwezekano halisi wa ng'ambo mali.
Meli hizo zilisafiri mnamo Julai 30, 1789, wakati mfalme mwingine (Carlos IV) alitawala Uhispania, na Bastille hivi karibuni ilianguka Ufaransa. Njia yao ilipitia Visiwa vya Canary hadi Montevideo, ambapo walifika mnamo Septemba, ikifuatiwa na safari ndefu kando ya ufukwe wa koloni za Uhispania hadi Cape Horn, na kisha kaskazini, kando ya pwani ya Pasifiki hadi Acapulco, ambapo Malaspina ilifika tu mnamo Aprili 1791 … Sababu ya safari ndefu kama hiyo ilikuwa rahisi - meli hazikuweka tu muhtasari halisi wa pwani ya Amerika Kusini, lakini pia ilifanya masomo mengine mengi ya kisayansi. Labda za kufurahisha zaidi zilikuwa masomo ya Alejandro mwenyewe, ambayo ilihusu kuanzishwa kwa hali halisi ya mambo katika makoloni, utaratibu wa kawaida, mila, mwenendo wa maendeleo na matarajio ya wasomi wa kikoloni.
Akiingia sana katika siasa, Malaspina ilielewa zaidi na zaidi kiini cha kile kinachotokea Amerika, na akaanza kuweka mawazo na mawazo yake kwenye karatasi. Baada ya kufika Panama, alijisumbua kwa muda kwa maswala haya na kufanya uchunguzi wa kina wa uwanja kati ya Amerika ili kujua njia ya mfereji kati ya bahari ya Atlantiki na Pasifiki - baadaye itakuwa msingi wa Mfereji wa Panama uliojengwa.
Huko Acapulco, Malaspina ilikuwa ikingojea agizo la Carlos IV - kupata Njia ya Kaskazini Magharibi, ambayo ilitakiwa kufupisha njia kutoka Uropa hadi Uchina. Kwa hivyo, badala ya kuchunguza zaidi pwani za magharibi za New Spain, safari hiyo ililazimika kwenda kaskazini zaidi, ikiweka pwani zaidi na zaidi kwenye ramani ya ulimwengu. Haikuwezekana kupata kifungu, lakini idadi kubwa ya kazi ilifanywa, kamusi ya lahaja za mitaa ilikusanywa, uhusiano wa kirafiki ulianzishwa na Tlingits, ambao wengine wao walijitambua kama mawaziri wa mfalme wa Uhispania.
Kurudi Acapulco, Malaspina ilihitaji meli mbili ndogo (Sutil na Mexicana), ikateua makamanda wawili (Alcalo Galiano na Caetano Valdes na Flores) na kuwapeleka kaskazini na jukumu la kufafanua muhtasari wa pwani ya Amerika Kaskazini mahali hapa. Kuanzia wakati huo, safari hiyo iligawanyika - Galiano na Valdes walibaki kuchunguza Amerika, na meli kuu mbili zilikwenda magharibi zaidi, kuvuka Bahari ya Pasifiki. Kwenye njia ya kuvuka bahari, Malaspina ilitembelea Visiwa vya Marshall na Mariana, ikitaja kuratibu zao na ukanda wa pwani.
Safari hiyo iliwasili Manila mnamo Aprili 1792, baada ya hapo ikagawanyika - "Atrevido" chini ya amri ya Bustamante alikwenda Macau, na "Descubierta" wakati huo alikuwa akifanya kazi ya utafiti kwenye visiwa vya visiwa vya Ufilipino. Zilizounganishwa tena mnamo Novemba, meli zilisafiri kuelekea kusini, zikipita Celebes (Sulawesi) na Molucca, zilitembelea New Zealand (Kisiwa cha Kusini) na Sydney, kisha zikaelekea nyumbani. Walakini, baada ya kufika Malvin (Falklands), meli ziligawanyika tena, na Atrevida, chini ya amri ya Bustamante, ilianza kuchunguza visiwa kwenye Bahari ya Atlantiki Kusini. Baada ya muda, alirudi Malviny, aliungana na Malaspina, na kwa pamoja meli za safari zilirudi nyumbani, zikifika Cadiz mnamo Septemba 21, 1794.
Hii ni hadithi fupi tu ya safari ndefu iliyochukua miaka mitano, kwa sababu kifungu kimoja hakitatosha kwa maelezo, na hadithi inayosababishwa itastahili sehemu yake katika mkusanyiko kama "Madereva wa Frigate", ambayo mara moja ilisomwa na watoto katika makazi yetu. Kama matokeo ya safari hii, idadi kubwa ya vifaa kwenye mada ya mimea, zoolojia, jiolojia ilikusanywa, muhtasari halisi wa pwani nyingi za Bahari la Pasifiki zilichorwa kwenye ramani ya ulimwengu.
Malaspina ilifanya kazi kubwa katika uwanja wa siasa - mnamo 1794 alichapisha kazi zake zenye kichwa "Safari ya Sayansi na siasa kote ulimwenguni", ambapo alielezea kwa kina hali ya mambo katika makoloni, akaichambua na kupendekeza mpango wa uboreshaji na ukuzaji wa mali za nje ya Uhispania. Njia ya awali ya Mfereji wa Panama ya baadaye iliwekwa alama, njia zingine za urambazaji ziliboreshwa, sura ya Dunia ilisafishwa. Mwishowe, licha ya milipuko miwili ya kilio wakati wa safari ndefu, hakuna mtu aliyekufa - akitumia uzoefu wake mwenyewe na ushauri wa daktari mkuu wa msafara huo, Pedro Gonzalez, Malaspina walianzisha matunda ya machungwa katika lishe ya kila siku ya mabaharia, na kujazwa mara kwa mara walipoingia katika bandari za Uhispania. Pia, wataalam waliochukuliwa kwenye bodi ya Descuberta na Atrevida walifanya ukaguzi kamili wa kila kitu na kila mtu katika makoloni, akiweka takwimu halisi za mapato, gharama, uchimbaji madini, mauzo ya nje, nk, ambayo kwa muda iliruhusu kupunguza hadi kiwango cha chini, udanganyifu anuwai kwa msingi wa usambazaji wa rasilimali kwa jiji kuu.
Kiasi cha kazi iliyofanyika ilikuwa kubwa sana hivi kwamba ilifanya iwezekane kulinganisha safari ya Malaspina na safari za mabaharia wengine wakuu wa karne ya 18, kama vile James Cook au La Perouse. Ni bila kusema kwamba safari hiyo, kulingana na matokeo ya kazi hiyo, ikawa kubwa zaidi katika historia ya Uhispania. Ilibaki tu kusanidi habari iliyopokea (zaidi ya ramani 70 za kina zilikusanywa peke yake), na kuichapisha, baada ya hapo matokeo ya safari hiyo yangejulikana ulimwenguni, na mabaharia wa Uhispania wangestahili kutambuliwa ulimwenguni..
Kukamatwa na usahaulifu
Ole, Malaspina aliondoka Uhispania moja na kurudi kwa tofauti kabisa. Ikiwa chini ya Carlos III, na katika miezi ya kwanza ya utawala wa Carlos IV, ilikuwa, ingawa sio bila shida, lakini hali ya kisasa kabisa na inayoendelea, basi mnamo 1794 baharia alilakiwa na kitu tofauti kabisa. Mfalme kweli alijiondoa madarakani, kila kitu kilitawaliwa na Malkia wa kijinga Maria Luisa wa Parma, pamoja na mpenzi wake Manuel Godoy. Rushwa na ujanja viliongezeka kila mahali, wataalamu katika utawala wa serikali walibadilishwa na sycophants, nafasi za Afransesados (Francophiles) ziliimarishwa sana hivi kwamba hata wakati wa vita na Ufaransa, hakuna mtu aliyetaka kufanya juhudi za kumshinda. Wakuu wa serikali maarufu zaidi au chini walifutwa kazi au wakaaibika.
Mradi wa upangaji upya wa makoloni yaliyopendekezwa na Malaspina uligeuka dhidi ya muundaji wake, na ilikuwa tu shukrani kwa muujiza kwamba kesi hiyo iliepukwa, lakini shida zilianza mara moja na kuchapishwa kwa matokeo ya safari hiyo. Ni wanasayansi wachache tu walioshiriki walichapisha utafiti wao kwa niaba yao wenyewe, lakini hakuna kazi ya kimfumo iliyofanyika - siasa ilikuwa muhimu zaidi kuliko sayansi tangu sasa. Jaribio la kuingilia kati katika siasa na kupendekeza mpango wa haraka wa kushindwa kwa Ufaransa na vikosi vya Uhispania ulikutana na mapokezi baridi sana.
Akiwa amekasirishwa sana na haya yote, akiwa, ikiwa sio mzalendo wa Nchi ya baba yake ya pili, basi anaeleweka wazi na hatima yake, Malaspina iliamua kuwa wakati umefika wa kuokoa Uhispania, na hii ilihitaji kupinduliwa kwa mwenyezi Valido - Manuel Godoy. Njama ilitengenezwa, viongozi ambao walijumuisha duru zinazoendelea zaidi za serikali, "mlinzi wa zamani" wa Carlos III, ambaye hakuwa na mapenzi ya Ufaransa. Walakini, njama hiyo ilifunuliwa, na Malaspina, kama kichwa chake halisi, alishtakiwa kwa dhambi zote za mauti, hadi hamu ya kupindua Bourbons na kuanzisha udikteta wa Jacobin, na vile vile anarchism, separatism (walikumbuka mradi wa kutoa uhuru kwa makoloni ya Uhispania), na mengine mengi - ambayo ni mpenzi wa malkia tu angeweza kufikiria.
Kukamatwa kadhaa kulifuatwa, pamoja na wakuu wenye vyeo hadi na ikiwa ni pamoja na wakuu. Mtawala wa Alba, ambaye angekuwa Katibu mpya wa Jimbo baada ya mapinduzi, alikufa bila kutarajia kwenye mali yake muda mfupi kabla ya kukamatwa kwake, ambayo wengine waliona kuwa ya kutiliwa shaka sana. Washiriki wa njama hiyo walikuwa wakisubiriwa na korti na utekelezaji. Lakini Godoy alijitokeza mwenyewe, akiwashutumu wale waliopanga njama za dhambi zote za mauti, lakini hakutoa uthibitisho wowote wa akili hata mmoja wao. Hata tuhuma za kurudia-upotovu hazikusaidia - makasisi hawakupata ishara hata moja.
Kama matokeo, mnamo 1796, kesi zililazimika kufungwa kimya kimya, na washiriki wa njama hiyo walipelekwa uhamishoni au kuwekwa chini ya kukamatwa. Mkuu wa jana wa safari kuu ya utafiti alifungwa gerezani bila hukumu ya korti chini ya kukamatwa kwa miaka 10 katika kasri la San Antoine de la Coruña, karibu kabisa na ulimwengu wa nje. Walakini, Malaspina alikuwa na wafadhili wengi, na aliweza kufikisha habari zake mwenyewe kwa jamaa zake huko Italia, ambao walianza kupigania kuachiliwa kwake. Ole, mapambano yalifanikiwa, lakini kwa muda mrefu sana - mnamo 1802 tu, kwa kuingilia kati kwa Napoleon mwenyewe, Malaspina aliachiliwa na kwenda nyumbani Italia. Kwa miaka mingi, hakupoteza akili na nguvu zake, na, baada ya kukaa katika mji wa Pontremoli, alijihusisha kikamilifu na maisha ya kisiasa, akipendekeza kwa mamlaka miradi ya ushuru, utawala na mageuzi mengine, kupambana na kuzuka kwa manjano homa, ikifanya kazi kuunda utetezi wa pwani wa Jamhuri ya Italia. Baada ya ubadilishaji wa jamhuri kuwa Ufalme wa Italia, alipoteza umuhimu na ushawishi wake wa zamani, pamoja na umaarufu, na akaanza kuishi maisha ya faragha ya faragha, bila kuonekana hadharani. Alikufa mnamo Aprili 9, 1810, akiwa na umri wa chini ya miaka 56, juu ya hiyo ililembwa katika gazeti la hapa.
Hadithi ya msafara wa Alejandro Malaspina iliibuka kuwa tabia ya enzi hiyo ya mabadiliko makali, karibu ya papo hapo ya Uhispania kutoka kwa moja ya nchi zinazoongoza za utafiti kuwa nguvu ya pili ya ulimwengu. Aliacha Uhispania ya kwanza kama mkuu wa ujumbe wa kuahidi wa utafiti; kwa pili alirudi, na ilikuwa ndani yake kwamba hakuweza kuchapisha matokeo ya safari yake. Hii, na vile vile mateso ya Godoy, yalikadiria Malaspina isiyojulikana sio tu ulimwenguni, bali pia nchini Uhispania yenyewe - baada ya hadithi na njama hiyo, hakuna mtu aliyethubutu kujihusisha mwenyewe na mtafiti aliyeaibishwa.
Matokeo ya safari hiyo yalichapishwa kwa utaratibu tu mwishoni mwa karne ya 19, wakati tayari walikuwa wamechelewa kidogo, na hadithi nzuri na iliyoundwa vizuri iliandikwa zamani sana juu ya madereva wa frigates ambao walichunguza bahari, ambayo haikuwa mahali pa Mtaliano katika huduma ya Uhispania. Walakini, hii haimaanishi kwamba Alejandro alisahau kabisa. Huko Canada, kwenye Kisiwa cha Vancouver, kuna Chuo cha Malaspina, barafu huko Alaska, barabara nyembamba, peninsula inaitwa jina lake, kwenye Kisiwa cha Nootka kuna mlima na ziwa lililoitwa baada yake. Uhispania, pamoja na wapenzi wengine wa Italia, wanafanya juhudi kubwa kumfanya Alejandro Malaspina awe maarufu wa kutosha na kumruhusu, karne mbili baadaye, kuchukua nafasi yake sawa na Cook, La Perouse na Bougainville. Hivi majuzi, wengine wao hata walisafiri kwa meli mbili za kisasa baada ya Descubert na Atrevida, katika jaribio la kukuza jina la mtafiti.
Kufanikiwa kwa shughuli hii inaonekana kwangu haiwezekani, na hatima ya mtafiti huyu na matokeo ya kazi yake yatabaki kuwa mfano wa jinsi historia ya ulimwengu tunayojua inaweza kuwa haijakamilika, na jinsi kuanguka kwa serikali yenye nguvu inaweza kuzika pamoja na uhalali wa mmoja wa watoto wakubwa waliopitishwa.
