Mnamo Machi 5, 1927, manowari za kwanza za Soviet ziliwekwa huko Leningrad, ambayo ikawa mzaliwa wa kwanza wa jengo la manowari la USSR.
Mwishoni mwa miaka ya 1920, swali la kuboresha meli hizo liliulizwa katika Soviet Union. Ujenzi wa meli mpya kubwa haikuwezekana bila kuunda msingi wa nguvu wa viwanda na kifedha, kwa hivyo hisa ilifanywa juu ya uundaji wa vikosi vya manowari. Mnamo Machi 5, 1927, katika Baltic Shipyard huko Leningrad, kuwekewa manowari tatu za safu ya "D" ("Decembrist") ilifanyika. Mnamo Aprili 14 ya mwaka huo huo, boti tatu zaidi za aina hii ziliwekwa huko Nikolaev kwa Kikosi cha Bahari Nyeusi. Kulingana na mradi huo, boti hizo zilikuwa na uhuru mkubwa na ziliweza kufanya kazi katika pembe yoyote ya Bahari Nyeusi na Baltiki. Manowari zilibeba upinde 6 na zilizopo mbili za nyuma za 533-mm za torpedo. Silaha ya kwanza ya silaha ilikuwa na bunduki moja ya 102-mm na moja ya 37-mm ya kupambana na ndege. Mwisho wa miaka ya 30, boti zilifanywa kuwa za kisasa - kuonekana kwa gurudumu kulibadilika. Bunduki 102-mm B-2 zilibadilishwa na 100-mm (B-24 PL) bunduki, na bunduki za 37-mm zilibadilishwa na bunduki za 45-mm au bunduki za DShK. Kwa jumla, kulingana na mradi huo, iliyoundwa chini ya uongozi wa BM Malinin, boti sita za aina ya "D" zilijengwa, ambazo zilipokea majina yao wenyewe: D-1 ("Decembrist"), D-2 ("Narodovolets", D-3 ("Krasnogvardeets"), D-4 "Mapinduzi"), D-5 ("Spartak"), D-6 ("Jacobin"). Hatima ya manowari hizi ilikuwa kama ifuatavyo.
D-1. Mnamo 1933, baada ya kupita kwenye Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic ulijengwa hivi karibuni, ikawa sehemu ya Flotilla ya Jeshi la Kaskazini (tangu 1937 Kikosi cha Kaskazini). Mwisho wa vita vya Soviet na Kifini, alifanya kampeni, lakini hakukutana na meli za adui. Manowari hiyo ilikufa na wafanyakazi wote wakati wa safari ya mafunzo mnamo Novemba 13, 1940. Katika nyakati za Soviet na leo, safari kadhaa ziliandaliwa kuchunguza mahali pa ajali ya Decembrist, lakini hakuna hata moja iliyofanywa na sababu haswa za kifo cha manowari bado haijulikani.
D 2. Alifanya kama sehemu ya Baltic Fleet. Mnamo Oktoba 14, 1942, mashua iliharibu meli ya Ujerumani Jacobus Fritzen na shehena ya makaa ya mawe. Shambulio la "Narodnaya Volya" na kivuko cha reli cha Ujerumani "Deutschland", kwenye bodi ambayo kulikuwa na askari karibu 1000 wa Jeshi la Norway, lilikuwa na sauti kubwa. Torpedo ilipasua sehemu ya nyuma ya meli ya Wajerumani. Vyombo vya habari vya Uswidi vilisambaza habari mara moja juu ya janga kubwa ambalo lilipoteza maisha ya watu zaidi ya 600 (au 900), ambayo baadaye yalitangazwa katika fasihi ya Urusi kama mafanikio dhahiri ya manowari wa Soviet. Kwa kweli, watu 5 kwenye meli walifariki kwa mlipuko wa torpedo na zaidi ya 20 walizama, wakijitupa baharini wakati wa hofu juu ya staha ya meli. Kutafuta manowari hiyo, amri ya Wajerumani ilitenga vikosi muhimu vya meli hiyo, ambayo kwa siku tatu ilifanya utaftaji usiofanikiwa. D-2 ilipitia vita vyote, na mnamo 1956 ilibadilishwa kuwa kituo cha mafunzo, na kisha mnamo 1989, baada ya matengenezo, iliwekwa huko Leningrad kwenye Kisiwa cha Vasilievsky na kwa sasa ni tawi la Jumba la kumbukumbu ya Naval huko St. Hii ndio manowari pekee ya darasa la Decembrist ambayo imenusurika hadi leo.
D-3, ambayo ilifanya kazi kama sehemu ya Kikosi cha Kaskazini, ikawa manowari mashuhuri zaidi ya safu na, kulingana na takwimu rasmi, manowari yenye ufanisi zaidi ya Soviet ya kipindi cha kwanza cha vita. Mnamo Januari 1942, mashua ikawa Banner Nyekundu, na mnamo Aprili 3 mwaka huo huo ilipewa kiwango cha Walinzi. Walakini, ushindi ambao ungepata uthibitisho wa nchi mbili haukurekodiwa."Krasnogvardeets" aliuawa mnamo Juni 1942 wakati wa kampeni katika eneo la Tanafjord
D-4 ilikuwa hai katika Bahari Nyeusi, ikifanya jumla ya kampeni 19. Wakati uliofanikiwa zaidi katika wasifu wa mashua ilikuwa shambulio la msafara wa adui mnamo Agosti 20, 1942, wakati, kama matokeo ya torpedo, usafirishaji wa Kibulgaria "Varna" uliondoka, ukipeleka risasi kwa Sevastopol inayokaliwa na adui. Mnamo Desemba 1943, D-4 haikurudi kutoka kwa kampeni ya kupigana.
D-5, ambayo ilikuwa sehemu ya Black Sea Fleet, ilifanya mapigano 13 na kampeni tatu za usafirishaji, ilishiriki katika kutua na kupiga makombora ya pwani iliyochukuliwa na adui. Silaha za "Spartak" karibu na Bosphorus ziliharibu schooner ya Uturuki. Tangu 1944, mashua ilikuwa ikitengenezwa na haikushiriki tena katika uhasama. Mnamo 1955, D-5 ilitengwa kutoka Jeshi la Wanamaji na mwaka mmoja baadaye ilikatwa kuwa chuma.
Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, D-6 ilikuwa ikirekebishwa na katika hali ya uhasama haikuwezekana kuweka mashua kwa kazi. Mnamo Juni 26, 1942, meli ililipuliwa na wafanyakazi huko Sevastopol muda mfupi kabla ya kuanguka kwa jiji.
Kuundwa kwa manowari ya D-darasa ilikuwa hatua muhimu mbele katika ukuzaji wa manowari za Soviet ikilinganishwa na manowari zilizojengwa katika kipindi cha kabla ya mapinduzi. Kwa ujumla, boti za aina ya "D", licha ya kasoro kadhaa, zilibadilika kuwa meli zilizo tayari kupigana zinazolingana na enzi zao. Ni lazima ikumbukwe kwamba ujenzi wa manowari hizi ulifanywa kwa hali ya viwanda vilivyoanza tu nchini na bila uzoefu wa kutosha. Kwa upande wa matumizi ya mapigano, "Wadanganyifu" walionyesha sifa zao nzuri na, juu ya yote, uhuru mkubwa. Kwa jumla, boti za aina hii ziliharibu meli 3 za adui na uhamishaji wa jumla wa tani 6407 na kukamilisha ujumbe mwingine wa mapigano.
