Jerry Hendrix na Dave Majumdar hawakuwa wa kwanza kuibua mada ya ushauri wa kujenga zaidi wabebaji wa ndege kwa Jeshi la Wanamaji la Merika. Majadiliano juu ya mada hii yamefanywa na wataalamu wa majini kwa miaka kadhaa. Lakini, kama sheria, mizozo ilikuwa mdogo kwa mzunguko mdogo wa watu, kwani wabebaji wa ndege sio tu "ng'ombe watakatifu" wa meli za Amerika, lakini pia sera ya nchi ya nje. Kwa kuongezea, ni moja wapo ya alama za kitaifa zilizo wazi zaidi za Merika.
Kulikuwa na sababu za "deification" kama hiyo. Ilikuwa shukrani kwa viwanja vya ndege vinavyoelea kwamba Merika iliweza kuvunja nyuma ya Imperial Japan na kushinda vita huko Pacific. Kwanza, mnamo 1942, walisitisha maendeleo ya Ardhi ya Jua linaloibuka katika vita huko Midway Atoll (tazama jarida la Ulinzi la Kitaifa # 6/2012). Katika vita karibu na kisiwa cha Guadalcanal (tazama jarida "Ulinzi wa Kitaifa" №1 / 2013) walishinda ushindi kadhaa muhimu. Ukweli, Wamarekani wenyewe walipata hasara kubwa karibu na Midway Atoll na Guadalcanal, pamoja na wabebaji wa ndege. Walakini, tasnia yenye nguvu ya Amerika haikufanya upotezaji tu, lakini pia kwa muda mfupi ilitoa meli hiyo karibu mia moja na nusu (!) Nzito na nyepesi, pamoja na wabebaji wa ndege. Miongoni mwao, ni muhimu sana kuangazia uwanja wa ndege 24 wa Essex mzito, wa kasi sana. Pamoja na uhamishaji wa jumla wa tani 38,500, walianzisha kozi karibu ya fundo 33 na walibeba wapiganaji wapatao 100, mabomu ya torpedo na wapiganaji. Hizi ndizo meli za bei ghali zaidi kuwahi kujengwa huko Merika. Kila kitengo kiligharimu $ 60-70 milioni, ambayo ni zaidi ya dola bilioni 1.2 kwa kiwango cha ubadilishaji wa leo. Lakini kwanza kabisa, shukrani kwao, mnamo Oktoba 1944, iliwezekana kushinda kabisa meli ya Imperial iliyokuwa na nguvu zaidi katika vita kubwa zaidi ya majini katika historia ya ulimwengu kutoka kisiwa cha Ufilipino cha Leyte (tazama jarida la Ulinzi la Kitaifa Na. 10/2014).
Hornet (CV 8) ya kubeba ndege ya Amerika inazama chini ya mabomu ya Japani katika vita kutoka Kisiwa cha Santa Cruz. 1942 mwaka.
Wabebaji wa ndege za darasa la Essex waliunda msingi wa kikosi cha jeshi la Merika la Navy katika miaka ya mapema baada ya vita, na vile vile wakati wa miaka ya mwanzo ya Vita Baridi, hadi wakati ambapo zilibadilishwa na meli za nyuklia. Halafu mkakati wa wabebaji wa ndege ulifanya iwezekane kuanzisha utawala kamili kabisa wa Jeshi la Wanamaji la Merika katika bahari. Walakini, tayari katika miaka ya 70 ya karne iliyopita, makamanda wa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege walipokea maagizo madhubuti ya kutokaribia pwani za USSR, kwani wakati huo Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na njia anuwai za kuwaangamiza. Miongoni mwao kulikuwa na ndege zilizobeba makombora ya baharini, manowari na makombora ya kusafiri, ambayo iliitwa "wauaji wa ndege", meli za uso wa makombora na boti, mifumo ya makombora ya pwani. Wote, kwa pamoja na mmoja mmoja, wangeweza kuzama au kuharibu vibaya na kuzima mbebaji wowote wa ndege wa Amerika. Hata makombora ya kusafiri kwa meli ya P-15 na kichwa cha vita kinachopenya sana chenye milipuko ya kilo 375 inaweza kutumika dhidi yao. Na tunaweza kusema nini juu ya manowari za P-6 za kupambana na meli za mradi 675 na manowari za umeme za dizeli za mradi 651. Walikuwa na uwezo wa kupiga malengo ya uso kwa umbali wa kilomita 300. Kichwa chao chenye mlipuko wa kilogramu 560 kilikuwa na uwezo wa "kuzidi" meli yoyote ya uso. Kwa kuongezea, wangeweza kuwa na kichwa cha vita vya nyuklia chenye uwezo wa hadi 20 kt.
Heavy carrier carrier Essex wakati wa majaribio. Meli 24 kati ya hizi zilijengwa katika uwanja wa meli tano wa Amerika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Waliunda uti wa mgongo wa vikosi vya wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika katika miongo ya mapema ya Vita Baridi.
Kwa kweli, njia za ulinzi zilitafutwa dhidi ya makombora ya Soviet, lakini hakuna mtu aliyeweza kuwa na uhakika kuwa walikuwa na ufanisi kwa 100%. Kwa kuongezea, bidhaa za hali ya juu zaidi zimebadilisha makombora ya anti-meli ya kizazi cha kwanza (angalia jedwali la makombora ya kisasa ya kupambana na meli kutoka kwa rasilimali ya mtandao wa Naval Graphics, ambayo ni wazi kwamba makombora ya ndani ya kupambana na meli leo yanazidi wenzao wote wa kigeni katika upigaji risasi na nguvu ya kuchaji). ambaye ikawa shida sana. Sio bahati mbaya kwamba Wamarekani walipata marufuku kupelekwa kwa makombora ya Soviet ya kupambana na meli 4K18 (R-27K), ambayo ilizinduliwa kutoka kwa manowari inaweza kufikia malengo ya uso, haswa wabebaji wa ndege, katika safu ya hadi 900 km. Merika ilitishia, chini ya Mkataba wa SALT wa Soviet na Amerika, kujumuisha hizi PKBM na wabebaji wao katika jumla ya silaha za kimkakati, ambazo zinaweza kudhoofisha uwezo wa kombora la nyuklia la USSR.
Sio makombora yote ya kupambana na meli ya Jeshi la Wanamaji la Urusi yaliyoonyeshwa kwenye mchoro wa rasilimali ya Mtandao ya Picha za Naval. Lakini pia inaonyesha kuwa makombora ya ndani ya kupambana na meli yana safu ndefu zaidi ya kurusha.
Baada ya kumalizika kwa Vita Baridi, ambayo Merika ilionekana kushinda na baada ya hapo Jeshi la Wanamaji la Urusi likaanza kupungua haraka, wabebaji wa ndege wa Amerika walikuwa na "upepo wa pili." Walishiriki kikamilifu katika vita dhidi ya Iraq, Yugoslavia, Afghanistan na katika machafuko mengine kadhaa. Hii iliendelea hadi shida ya "upatikanaji / kukana eneo A2 / AD" iliibuka. Iliundwa na Wachina (angalia jarida la Ulinzi la Kitaifa la 1/ 1/55), ikipeleka meli ya masafa marefu ya kupambana na meli na makombora ya balistiki kwenye pwani yao na kwenye meli zao, na pia kuunda vikundi vya ndege vya majini vya PLA, msingi kati yao ni wapiganaji wa Urusi Su-30MKK na wenzao wa China. PRC pia ina mifumo ya nguvu ya ulinzi wa anga, pamoja na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya S-300 ya Kirusi na replicas za Wachina zilizoundwa kwa msingi wao. Kinga ya kupambana na makombora na ulinzi wa anga wa Jamhuri ya Watu wa China itaimarishwa zaidi baada ya kuingia katika huduma ya PLA ya tarafa kadhaa za mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400, mkataba wa usambazaji ambao ulisainiwa na Moscow mnamo Septemba mwaka jana.
Hivi ndivyo msanii Wachina alivyoonyesha shambulio la meli za Amerika na vichwa vya kichwa vya makombora ya DF-21D ya kupambana na meli.
Hakuna njia yoyote kwa wabebaji wa ndege wa Amerika na ndege zao kushinda kombora lenye nguvu na kizuizi cha anga. Ndio maana wataalam wa majini wa Amerika wamependelea zaidi kuchukua nafasi ya viwanja vya ndege visivyo na maana katika Jeshi la Wanamaji la Merika, ambavyo vinahitaji fedha za angani kwa ujenzi na operesheni, vifaa vya ndege na silaha, na manowari zilizo na risasi kubwa za makombora ya meli. Wanasema, wana uwezo wa kuingia kwa siri chini ya pwani ya China na kugoma kwenye Dola ya Mbingu.
Hakika, kuna sababu fulani katika hukumu kama hizo. Kwa siri, wabebaji wa ndege hailinganishwi na manowari. Manowari za nyuklia zilizo na makombora ya baharini kwa uso ni silaha yenye nguvu sana. Lakini haiwezekani, kufuatia Jerry Hendrix, kusema kwamba wana "uwezo wa kutenda bila kujali ndani ya" kuzuia / kuzuia eneo ". Kwa hali yoyote, katika eneo hili la ulimwengu - pwani ya China. Nchi hii imezungukwa kutoka mashariki na mlolongo wa visiwa vilivyoanzia Sakhalin hadi Indonesia. Visiwa hivi vimetenganishwa na shida ambazo hufanya iwe ngumu kwa PLA kuingia baharini. Lakini pia huzuia kupita kwa meli na manowari za Amerika kwenda mwambao wa China. Kwa hivyo, inafaa kukubaliana na Brian Clarke, ambaye anaamini kwamba mtu haipaswi "kupunguza uwezo wa Kikosi cha Wanajeshi cha China kufanya kampeni nzuri ya kupambana na manowari katika maji yao ya pwani", ambayo "yanahitaji tu kuzuia manowari kuchukua nafasi zao. ili kutekeleza majukumu yao kwa ufanisi."
Wakati mmoja, Merika ilifanikiwa kupiga marufuku kupelekwa kwa makombora ya Soviet ya kupambana na meli 4K18 (R-27K).
Kwa kweli, Uchina hadi hivi karibuni ilibaki nyuma ya nguvu za Magharibi katika eneo la ulinzi wa baharini. Lakini hali inabadilika haraka. Waharibifu wa hivi karibuni wa Wachina wa aina 052D, frigates ya aina 054A na corvettes ya aina 056 zina vifaa vya kisasa vya umeme, pamoja na vilivyoteremshwa chini, ambavyo hugundua manowari zaidi ya kuruka kwa joto. Kuanzia mwaka huu, ndege ya baharini ya PLA itaanza kujaza tena na ndege za kupambana na manowari za GX-6. Kulingana na gazeti la Global Times, watamruhusu PRC kushinikiza mipaka ya nchi hiyo ya kuzuia manowari kwa kilomita 1000 kutoka pwani zake. Bila shaka, katika Jamhuri ya Watu wa China, GAS zilizosimama chini ya maji zimekua, ambazo, kwa kweli, tayari zinatumiwa. Manowari za nyuklia zisizo na kelele za aina ya Yuan zimebadilishwa kikamilifu kwa uwindaji wa meli za Amerika zinazotumia nguvu za nyuklia.
Na hivi ndivyo msanii wa Amerika alivyoona shambulio hili. Kuvutia pia.
Kama manowari za nyuklia za China na nyambizi za nyuklia zilizo na makombora ya kusafiri, wao, kama manowari za Urusi, wana faida kubwa katika kupanga na kuandaa mashambulio katika eneo la Merika, ambapo sehemu kubwa ya vitu muhimu zaidi vya kijeshi na raia, biashara za viwandani na miji mikubwa iko katika ukanda wa pwani wa kilomita 500. Na njia kwao kutoka upande wa bahari iko wazi kutoka karibu na mwelekeo wowote. Jeshi la Wanamaji la PLA na Jeshi la Wanamaji la Urusi litaweza kupeleka sio 3-4, lakini manowari kadhaa za nyuklia na zisizo za nyuklia na mitambo ya umeme inayosaidia-hewa (VNEU).
China tayari imechukua hatua inayofuata. Kulingana na gazeti "People's Daily", katika NII-711 (Taasisi ya Utafiti wa Dizeli ya Shanghai) ya shirika la Wachina la ujenzi wa meli CSIC, VNEU mpya imetengenezwa kwa msingi wa injini za Uswidi 75 kW Stirling, ambazo nakala zake zina vifaa na manowari za nyuklia za aina ya Yuan. Uwezo wake tu umeongezwa kwa 117% - hadi 160-217 kW. Manowari mpya zaidi za Wachina zilizo na injini nne kama hizo zenye uwezo wa jumla ya 640-868 kW zitaweza kuchaji betri zao bila kuibuka kwa kasi sawa na manowari za aina ya Kilo, ambayo ni, mradi 877/636, kuchaji tena kwa kutumia jenereta za dizeli katika hali ya RDP.. "Kwa hivyo," inasema People's Daily, "manowari ya Wachina itapokea uwezo wa kipekee ikilinganishwa na manowari zingine za kisasa zisizo za nyuklia zilizo na VNEU, kwani bado zinahitaji kuzima tena betri kwa kutumia kifaa cha RPD." Kwa maneno mengine, mashua hii itaweza kufanya safari ndefu sana bila kuibuka, ambayo ni muhimu sana kwa kuhakikisha kuiba wakati wa kusafiri kutoka mwambao wa kigeni.
Kuanzia mwaka huu, Jeshi la Wanamaji la PLA litaanza kujaza tena ndege za kisasa za kupambana na manowari GX-6.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kuwa katika mbio za manowari za baharini, Jeshi la Wanamaji la PLA na Jeshi la Wanamaji la Urusi watapata kipaumbele kikubwa. Na Merika itaongeza tu maumivu ya kichwa (tazama jarida la Ulinzi la Kitaifa # 12/2014).
Tunafahamu mtazamo mbaya wa wachambuzi wa majini wa Amerika kwa uwezo wa kupambana na manowari ya Jeshi la Wanamaji la PLA. Lakini huko USA, hali katika uwanja wa silaha za kupambana na ndege sio njia bora. Hii inathibitishwa na mazoezi ya mazoezi ya majini. Juu yao, manowari, kama sheria, zinaonyesha upinzani mkubwa wa kupambana na uwezo wa kumshinda adui.
Manowari ya nyuklia ya Urusi Severodvinsk na makombora ya kusafiri.
Sasa Merika inajaribu kuanzisha silaha za kuahidi za kupambana na ndege. Kwa mfano, imepangwa kupitisha katika siku zijazo magari yasiyopangwa ya wanadamu (NNA), ambayo sasa yanaundwa na Wakala wa Amerika wa Miradi ya Ulinzi ya Juu (DARPA) chini ya mpango wa ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Kulingana na waendelezaji, hizi NVA zinazojitegemea za aina ya trimaran na mihuri kuu ya mita 52 iliyotengenezwa kwa nyenzo nyepesi kwa siku 60-90 ikitumia sensorer za umeme wa umeme itaweza kufuatilia kina na, ikiwa adui atagunduliwa, atasambaza data juu yake kwa MQ-4C Triton upelelezi wa baharini UAVs (kwa maelezo zaidi angalia jarida la "Ulinzi wa Kitaifa" No. 6/2013), ndege za doria P-8A Poseidon, meli za Amerika na makao makuu ya meli hiyo. Kila kifaa kama hicho, inadaiwa, kitagharimu dola milioni 40. Ujenzi wa kichwa NPA unafanywa katika uwanja wa meli wa Oregon Iron Works, ambao unajulikana kwa kuunda meli za siri zaidi za Jeshi la Wanamaji la Amerika - vikosi maalum vya kuzamisha boti za aina ya SIMBA wa Bahari.
Uzinduzi wa kombora la kusafiri kwa Kalibr-PL kutoka manowari ya nyuklia ya Severodvinsk.
Lakini mtu hawezi kushiriki matumaini ya watengenezaji kuhusu mpango wa ACTUV. Imekuwa ikiendelea kwa miaka mingi na hadi sasa imegharimu sio $ 40 milioni, lakini kiasi kikubwa zaidi. Hapo awali, ilipangwa kutumia magari ya chini ya maji ambayo hayajasimamiwa - NPA (tazama jarida "Ulinzi wa Kitaifa" №1 / 2012). Walakini, haikuwezekana kutekeleza wazo hili - kwa sababu za ugumu wa kiufundi na kwa sababu ya gharama kubwa. Kwa hivyo, DARPA ilibadilisha tofauti zaidi ya "kiuchumi" ya uso. Lakini hata katika kesi hii, $ 40 milioni kwa kila kitengo ni wazi kiasi kisichohesabiwa. Mbali na GESI nyeti sana, kifaa hicho kitawekwa na rada ya kompakt, picha za joto, mawasiliano na vifaa vya kiotomatiki. Ili kuhakikisha uhuru wa siku 60-90 wa NPA, injini zenye nguvu sana na wakati huo huo zinahitajika, ambazo bado hazijapatikana. Kwa hivyo, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba kila kifaa kamili cha serial kitagharimu sio chini ya dola milioni 130-150. Na kisha kwa hali nzuri - ikiwa mambo yatakwenda haraka na mifumo yote itapatikana mara ya kwanza. Lakini hii haifanyiki wakati wa kuunda mbinu mpya. Kwa hivyo, Washington haipaswi kutegemea NPA ya uhuru haswa.
Haiwezekani kwamba itawezekana kuunda haraka na kupiga magari yasiyokaliwa chini ya maji (ambayo ni, manowari-roboti), ambayo Brian Clark anazungumza juu yake. Hii itachukua miaka mingi. Kwa sababu kadhaa, pamoja na eneo la kijiografia la Merika, wapinzani wa Washington wataweza kutengeneza silaha hizo za majini haraka na kwa bei rahisi.
Kwa pendekezo la Jerry Hendrix la ujenzi wa wakati mmoja wa manowari nane za nyuklia na makombora ya kusafiri na SSBNs kumi na mbili kwa Jeshi la Wanamaji la Merika chini ya mpango wa ORS, inaonekana ni ngumu kutekeleza. Ndio, vifurushi vya makombora juu ya "boomers" za Amerika zinaweza kutumiwa sio tu kusafirisha na kuzindua Trident II D5 SLBMs, lakini pia makombora ya Tomahawk. Walakini, kupelekwa kwa manowari kwenye nyambizi nyongeza za nyuklia nane bila shaka kutazingatiwa na Moscow kama ukiukaji wa mikataba ya silaha ya kukera, kwani haitawezekana kutofautisha manowari na SLBM kutoka manowari na makombora ya kusafiri. Programu ya ORS yenyewe ni ghali sana. Itagharimu dola bilioni 347 na itapunguza umakini ufadhili wa programu zingine za Jeshi la Wanamaji la Merika. Manowari kama hizo nane, japo kwa bei ya chini kidogo, haziwezi kudumishwa na bajeti ya Amerika.
Mpango wa operesheni ya gari la uso ambalo halijafanywa, iliyoundwa na mpango wa ACTUV, kutafuta manowari.
Na vipi kuhusu wabebaji wa ndege? Labda kushambulia gari za angani ambazo hazina watu zitawapa "upepo wa pili"? Katibu wa Jeshi la Majini la Amerika Ray Maybus tayari ametangaza kwamba ndege ya F-35C-shambulio la wapiganaji litakuwa ndege ya mwisho inayobeba wabebaji wa meli za Amerika, na UAV zitachukua nafasi zao. Kwa kweli, Merika imepata mafanikio yasiyotiliwa shaka kwa kuunda staha nzito ya majaribio UAV X-47V, ambayo inaweza kutua kwenye staha ya mbebaji wa ndege na kuondoka kutoka (angalia jarida la Ulinzi la Kitaifa # 5/2013). Lakini maendeleo ya UAVs za kweli za kupambana itahitaji miaka mingi zaidi na pesa kubwa. Wakati huo huo, kama ilivyoelezwa katika ripoti ya Ofisi ya Uwajibikaji ya Utawala wa Amerika ya Mei 4 mwaka huu, Jeshi la Wanamaji la Merika bado halina wazo wazi la nini UCLASS ya baadaye Mgomo) drone ya shambulio linalotokana na wabebaji inapaswa kuwa. Makamanda wa majini hawakutatua swali kuu muhimu - je! Drone inapaswa kuzingatia kufanya kazi za upelelezi na uwezo mdogo wa mgomo au UAV ya kushambulia na seti ndogo ya vifaa vya upelelezi? Lakini kwa hali yoyote, kama inavyoonyeshwa katika ujumbe huo, ukuzaji wa UAV kama hiyo itahitaji pesa nyingi zaidi kuliko ilivyotarajiwa hapo awali. Labda, uumbaji wake utageuka kuwa wa bei ghali zaidi kuliko programu ya F-35.
Wakati wa "ng'ombe watakatifu" wa meli za Amerika, inaonekana, inaondoka kabisa. Katika suala hili, wacha tunukuu nukuu kamili kutoka kwa nakala ya mmoja wa wananadharia wakuu wa majini wa Amerika, Profesa wa Idara ya Mkakati katika Chuo cha Vita vya majini cha Merika, James Holmes, iliyochapishwa katika chapisho la Kijapani la lugha ya Kiingereza la Kidiplomasia. “Vita baridi ilimalizika vizuri sana kwetu. Kwa maneno ya Rais Reagan, tulishinda, Soviets walipoteza. Yuhuu! Hooray! Wacha tufanye pazia la heshima! Walakini, je! Kweli "tumeshinda" mapigano ya majini? - anaandika Holmes. - Vita Baridi ilimalizika bila vita yake ya Ghuba ya Leyte, vita vya majini ambavyo vizazi vijavyo vingetegemea kwa utafiti wao. Hatujawahi kuweka nadharia yetu kwamba kikosi cha mgomo wa kubeba ndege kinaweza kuhimili shambulio la Soviet kwa jaribio pekee ambalo ni muhimu sana - mtihani kwa nguvu. Kwa hivyo, mabishano haya yote juu ya wabebaji wa ndege, ndege za kubeba na silaha za kupambana na meli zinafanyika katika aina ya Neverland, ambapo tunaweza kulinganisha "vifaa" anuwai, lakini hatujui mzozo huo ungekuwa nini hali maalum ya kimkakati. Wacha tusiseme kwamba wabebaji wa ndege huendana na vitisho vinavyosababishwa na uwanja wa vita wa leo na vitabaki muhimu kwa muda wote, amina. Kuelezea zamani katika siku zijazo hakuaminiki. Hasa ikiwa hatujui ni nini zamani."
