Habari za kufurahisha zilikuja mnamo Aprili 29 kutoka kwa mdomo wa Waziri wa Ulinzi wa Urusi Sergei Shoigu - aliamuru kuanza kazi ya kurudisha utengenezaji wa mabomu ya kisasa zaidi ya mkakati wa Urusi Tu-160, jina la utani "White Swans" katika nchi yetu, na Blackjack katika NATO. Kwa mwangaza huu, hebu fikiria sababu ambazo zilisababisha uamuzi kama huo, hali ya sasa ya anga ya kimkakati ya Shirikisho la Urusi na matarajio yake.
Bears na swans
Wacha tugeukie hali ya sasa ya anga ya kimkakati ya Urusi. Kama tulivyoona, ndege zetu za kisasa na zenye nguvu ni mshambuliaji wa ndege wa Tu-160. Ndege hiyo imetengenezwa kwa wingi tangu 1984, uzalishaji halisi ulisimama mwanzoni mwa miaka ya 90, wakati ufadhili ulikoma, lakini ndege kadhaa zaidi zilitengenezwa kwa kutumia vitu vilivyotengenezwa tayari kutoka nyakati za Soviet. Tu-160 ya mwisho, ambayo iliitwa "Vitaly Kopylov", ilitengenezwa katika Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Kazan kilichoitwa baada ya S. P. Gorbunov mnamo 2008. Kulingana na ripoti zingine, kuna ndege 2 zaidi ambazo hazijakamilika za aina hii. Kwa jumla, Jeshi la Anga la Urusi sasa lina Swans Nyeupe 16, ingawa ndege 35 zilitengenezwa. Ndege zingine zilipotea katika ajali za ndege, na idadi kubwa ya "swans" ziliharibiwa kwa kuchukiza huko Ukraine mwishoni mwa miaka ya 1990 kwa pesa za Amerika - kwa bahati nzuri, ndege zingine ziliokolewa kwa kuzichukua kwa sababu ya deni la gesi. Kwa sasa, zote za Tu-160 zimepangwa kuboreshwa hadi kiwango cha Tu-160M, ambazo zitaongeza sana uwezo wao wa kupambana - sasa ndege hiyo pia itaweza kutumia silaha zisizo za kinuklia zenye usahihi. "Kuangazia" kuu inapaswa kuwa badala ya makombora ya kimkakati ya Kh-55SM (wanabeba kichwa cha nyuklia) na X-101/102 mpya (muundo wa kwanza una kichwa cha vita kisicho cha nyuklia, na pili - nyuklia). Upeo wa upeo wa uzinduzi utaongezeka kutoka km 3500 hadi 5500 km, wakati unapata usahihi mkubwa - uwezekano wa kupunguka kwa roketi ni sawa na mita 10. Kwa jumla, ndege inaweza kubeba hadi makombora 12 kama haya.
Nguzo ya pili ya anga ya kimkakati ya Shirikisho la Urusi ni mshambuliaji wa Tu-95, aliyepewa jina la "Bear" huko Magharibi, na ametengenezwa tangu 1955! Ni mshambuliaji mkakati tu wa Amerika B-52, ambaye pia anaendelea kutumikia katika Jeshi la Anga la Merika, ni umri sawa na "mzee" wetu. Ingawa mashine hiyo ni ya zamani, hata hivyo, muundo wa Tu-95MS katika huduma na Shirikisho la Urusi hubeba makombora sawa na Tu-160. Pamoja na safu ya uzinduzi wa kombora la Kh-55SM ya kilomita 3500, kasi ya hali ya juu au wizi uliomo katika magari mapya sio muhimu sana - risasi zote tayari zitakuwa zimepigwa risasi wakati mshambuliaji atakapogundua vikosi vya maadui. Tu-95MS wanaendelea kisasa sawa na Tu-160. Kufikia 2020, Jeshi la Anga la Urusi litakuwa na Tu-95MSM 20 yenye uwezo wa kubeba hadi makombora mapya 6 ya Kh-101/102.
Advanced Complex Aviation Complex (PAK DA)
Mapema, mipango ilitangazwa kuanza utengenezaji wa mfululizo wa mshambuliaji mpya wa mkakati wa PAK DA katikati ya miaka ya 2020. Mashine inapaswa kwanza kuchukua nafasi ya zamani-Tu-95, na baadaye Tu-160. Kwa kuongezea, PAK DA inachukuliwa kama mbadala wa mshambuliaji wa masafa marefu ya Tu-22M3. Kulingana na habari ya awali, ndege hiyo imepangwa kufanywa kulingana na mpango wa "mrengo wa kuruka" (kama American B-2 Spirit) na subsonic. Kasi itatolewa kwa wizi wa ndege kwa rada. Hakuna habari nyingine ya kuaminika kuhusu PAK YES sasa.
Je! Unafadhiliwa au umekosa tarehe za mwisho?
Pendekezo lisilotarajiwa la kuanza tena utengenezaji wa washambuliaji wa Tu-160 kwa mantiki inaweza kuelezewa ama na kupunguzwa kwa bajeti kwa maendeleo ya PAK DA, kwa sababu ya shida ya uchumi, au na mipango ya "Napoleonic" pia, ilitangaza hapo awali. Mchanganyiko wa mambo haya mawili pia inawezekana. Ukweli ni kwamba glider za Tu-95, kwa bahati mbaya, hazipunguki kwa muda na, mapema au baadaye, hazitatumika. Kukaa na 16 Tu-160s dhidi ya 66 American B-1s (ambayo hivi karibuni waliamua kurudisha silaha za nyuklia) na 20 B-2 Spirit stealth bombers sio matarajio bora. Na katika mizozo mikubwa ya ndani na ya mkoa, kuwa na mbebaji wa silaha za usahihi wa hali ya juu zinazoweza kurusha kutoka umbali mrefu hakika haitaumiza. Idadi inayolengwa ya Tu-160s iliyozalishwa inapaswa kuwa kama kuchukua nafasi ya Tu-95MSM zote - ambayo inamaanisha angalau vipande 20. Kwa hivyo, nzuri au mbaya, tunashuhudia kuunganishwa kwa mashimo ambayo yameibuka kama matokeo ya kupungua kabisa kwa sehemu hiyo ya tasnia ya ndege za ndani, ambayo inahusika na ujenzi wa ndege za mlipuaji. Sio jukumu dogo katika kushuka huku lililochezwa na ukweli kwamba ndege za darasa hili hazitolewi nje ya nchi - na usafirishaji wa silaha uliokoa wazalishaji wengi wa silaha katika miaka ngumu.
Gharama na uwezo wa tasnia ya ndege ya Urusi
Sio siri kwamba magari ya darasa la Tu-160 hayajatengenezwa tangu mwanzo tangu kuanguka kwa USSR. Kwa kuongezea, uwezekano wa kutengeneza injini za NK-32 muhimu kwa kukimbia kwa mashine ilipotea. Walakini, mwaka jana ilitangazwa kuwa OJSC Kuznetsov ilikuwa ikirudisha uzalishaji wa NK-32, na kufikia 2016 kundi la kwanza la injini lilipaswa kuzalishwa. Uzalishaji wa mmea huu wa nguvu ni muhimu kudumisha tu-160 iliyopo katika hali ya kukimbia, kwa kuongezea, injini ya PAK DA itaundwa kwa msingi wake. Kama ilivyo kwa zingine - hakika haitakuwa rahisi, lakini nyaraka zote ziko - hatua muhimu ni uwekezaji katika mashine na vifaa vingine vinavyohitajika kwa uzalishaji. Gharama ya takriban moja Tu-160 mnamo 1993 ilikuwa $ 250 milioni - tangu wakati huo, kwa kweli, mfumuko wa bei "umefanya kazi", hata hivyo, kwa kuzingatia utumiaji wa teknolojia za kisasa zaidi za uzalishaji, tutazingatia bei hii kuwa muhimu hadi leo. Katika kesi hii, gharama ya programu ya utengenezaji wa Tu-160M mpya 20 itakuwa angalau $ 5 bilioni, na labda zaidi.
Fedha hizi sio ndogo - lakini sio kubwa sana, haswa ikizingatiwa kuwa utengenezaji wa kundi kama hilo la ndege litaongezwa kwa wakati. Kwa hivyo inabaki kusubiri na kuona ikiwa uzalishaji wa anga ya kimkakati katika Shirikisho la Urusi utapata msukumo. Mafanikio ya miaka ya hivi karibuni katika ujenzi wa ufundi wa kupambana na anga huchochea matumaini mazuri. Wakati huo huo, sote tutaweza kutazama "Bears" zetu na "Swans" kwenye Gwaride la Ushindi mnamo Mei 9.
