"Moto wa kirafiki" ni wakati watu wa kirafiki wanapiga risasi kwa watu wao wenyewe. Sababu zinaweza kuwa tofauti sana: kutoka saikolojia safi hadi ujinga wa kimsingi. Kwa mfano, katika mkesha wa Vita vya Kidunia vya pili, Kikosi cha Hewa kilikuwa na nyota nyeupe na duara ndogo nyekundu katikati. Kikosi cha Anga cha Kijapani pia kina duara nyekundu, kubwa tu. Kubwa sana ikilinganishwa na ile ya Amerika. Lakini wakati vita vilipoanza na ndege za Amerika ziliingia kwenye safu ya moto, ripoti za "moto wa kirafiki" zilitoka kwa marubani. Ilibadilika kuwa katika hali ya kusumbua ya mapigano ya anga au tafakari ya jalada, macho kwanza huona duara hili nyekundu. Ukubwa unazingatiwa, lakini sio na kila mtu. Na matokeo yake ni moto wa kirafiki! Mzunguko uliondolewa na kulikuwa na visa vichache vya "moto wa urafiki".
Harwood Mharibu wa Merika alikuwa wa meli za aina ile ile kama meli zilizohamishiwa Ugiriki na Uturuki kwa utaratibu wa msaada wa kijeshi na kushiriki katika "Vita vya Pafo".
Kuna visa wakati magari na matangi yao yalikosewa kwa kisima cha mtu mwingine, kwa sababu tu "macho yalikuwa mepesi" au kulikuwa na mwonekano mbaya. Lakini kesi kubwa, pengine, mbaya ya "moto rafiki" iliunganishwa, hata hivyo, na vitendo vya huduma husika, na ilifanyika hivi karibuni wakati wa uvamizi wa Uturuki wa Kupro, ulioanza usiku wa Julai 20-21, 1974. Uvamizi huu ulianza katika siku za mwisho kabisa za utawala wa wale wanaoitwa "wakoloni weusi" huko Ugiriki.
Yote ilianza na ukweli kwamba katika kisiwa hicho mnamo 1964 na 1967 tayari kulikuwa na visa vya ugomvi wa kikabila katika uhusiano kati ya Wagiriki na Waturuki, kwa hivyo hali ilikuwa ya wasiwasi sana.
Lakini zaidi - zaidi: mnamo Julai 1974, Rais aliyechaguliwa kisheria wa Kupro, Askofu Mkuu Makarios, akiungwa mkono na junta ya Uigiriki, aliondolewa madarakani, ambayo ilipita kwa kundi la watu wenye msimamo mkali wakiongozwa na Nikos Sampson, mmoja wa viongozi wa Shirika la chini la ardhi la Uigiriki EOKA-B, ambaye alidai kuambatanisha Kupro na Ugiriki.. Ingawa uongozi mpya ulitangaza uaminifu wake kwa watu wa Kituruki wa kisiwa hicho, Uturuki, kwa kumjua kama mtu mwenye msimamo mkali na mtu wa maoni ya kupinga Uturuki, kwa kujibu, mnamo Julai 20, 1974, alituma jeshi la watu elfu 10 kisiwa hicho., kama matokeo ya uhasama ulianza huko Kupro. Yote iliisha na mgawanyiko wa Kupro kwenda Kaskazini na Kusini, na sehemu ya kaskazini haikutambuliwa na mtu yeyote isipokuwa Uturuki. Sehemu ya kusini - Jamhuri ya Kupro yenyewe - ni mwanachama wa EU, na kwa miaka mingi sasa imekuwa ikiishtaki Uturuki kwa fidia ya uharibifu kutoka kwa uhasama. Mnamo Mei 12, 2014, Baraza Kuu la ECHR huko Strasbourg lilitoa uamuzi kwa niaba ya Jamhuri ya Kupro kupata fidia kutoka Uturuki kwa kiasi cha euro milioni 90 kwa kukiuka masharti ya Mkataba wa Ulaya wa Haki za Binadamu Kaskazini Kupro tangu 1974, ambayo milioni 30 walikuwa kulipa fidia kwa uharibifu wa maadili kwa jamaa za Wagiriki wa Kupro waliopotea wakati wa hafla hizi, na milioni 60 zilizobaki zitapokelewa na Wagiriki wa Kupro kutoka Peninsula ya Karpas. Lakini Uturuki ilikataa kutekeleza uamuzi huu wa Mahakama ya Ulaya, na rasmi. Walakini, zinaweza kueleweka kwa sehemu. Ijapokuwa Kupro ya Kaskazini sasa ni ya Uturuki, aliipata kwa bei ya juu, na kosa lilikuwa tu "moto wa urafiki" uliosababishwa … na ujasusi wa Kipre!
Hadithi hii iliitwa "vita vya baharini vya Pafo" (Julai 21, 1974), na ilikuwa vita vya kweli, ndio, ilitokea tu kati ya … meli za Kituruki na … ndege za Kituruki, na kwa haki yote ni kielelezo zaidi cha matokeo ya "moto rafiki" baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili.
Na ikawa kwamba wakati wa usiku wa Julai 20, 1974, jeshi la Uturuki lilianza kuvamia eneo la Kupro, jeshi la Uigiriki halikuweza tu kuipinga ama kwa idadi ya wanajeshi wake au silaha, na ililazimika kutumia werevu na ujanja.
Tena, ilitokea kwamba mnamo Julai 19, ambayo ni, masaa 12 kabla ya kuanza kwa uvamizi, meli kubwa ya kutua Lesbos iliondoka kwenye bandari ya Famagusta huko Kupro, kwenye bodi ambayo ilikuwa nafasi ya wanajeshi wa Uigiriki, watu 450 waliotumikia Kupro … Hii iligunduliwa na ndege ya upelelezi ya Kituruki RF-84F "Thunderflesh" na iliripoti kwamba meli hiyo ilikuwa ikisafiri bila kusindikizwa yoyote, ambayo ni kwamba ilikuwa lengo rahisi.
Naam, mnamo Julai 20, meli za kivita za Uigiriki zilitokea karibu na kisiwa cha Rhode, na mara tu makamanda wao walipopokea ujumbe kuhusu mwanzo wa uvamizi, baadhi yao walielekea Kupro. Jeshi la Uturuki lilijua juu ya hii kutoka kwa upelelezi wa angani, ambao ulifanywa na ndege ya Grumman S-2E "Tracker", ambayo iliripoti kwamba, kwa kuangalia kozi hiyo, walikuwa wakienda Lesbos. Kulingana na habari hii, maagizo mawili yalitolewa - Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji la Uturuki, likisema kwamba meli hizi lazima zisitishwe kwa gharama yoyote. Ilipangwa kuwa anga ingewapiga pigo la kwanza, na meli zingemaliza kile kilichobaki na, muhimu zaidi, hazingewaruhusu Wagiriki kutua wanajeshi.
Walakini, Waturuki walifuatilia tu wakati wa mchana, na usiku meli zote za Uigiriki zilipotea kwenye rada zao. Kwa kuongezea, meli za Uigiriki hazikuenda Kupro hata kidogo, lakini kwa sababu fulani (na kwa nini hakuna mtu anajua!) Gizani walibadilisha njia yao na kwenda kisiwa cha Rhode.
Wakati huo huo, waharibifu watatu wa Uturuki "Adatepeen", "Kocatepeen" na "Tinaztepeen" huko Kyrenia waliunga mkono kutua kwa Kituruki kwa moto. Na kisha, kwa kujua kwamba Waturuki walikuwa wakisikiliza kwenye redio, ujasusi wa Uigiriki kutoka Paphos ulipeleka ujumbe ambao ulishukuru meli za "Uigiriki" kwa kuwasili kwao kwa wakati unaofaa. Waturuki waliiingilia, lakini kwa sababu fulani hawakuiangalia, na mara moja wakatoa agizo la kushambuliwa mara moja kwa meli za Uigiriki!
Mgomo huo ungeletwa na ndege 28 F-100D na ndege 16 F-104G. Kila F-100D ilibeba mbili, na F-104G bomu moja M117 yenye uzito wa kilo 340. Wapiganaji wa F-104G na F-100C walipaswa kuongozana na ndege za shambulio hilo. Jumla ya magari 48 yalihusika, na ikiwa tutasema kwamba "anga juu ya bahari imegeuka kuwa nyeusi kutokana na ndege", haitakuwa ni kutia chumvi!
Wakati huo huo, karibu saa 10 asubuhi, waharibifu watatu wa Uturuki pia waliamriwa kwenda Pafo na kushambulia meli zinazopeperusha bendera ya Kupro. Waharibifu wote wa Kituruki na Uigiriki walikuwa wa darasa moja, walianguka kwa wote katika mfumo wa msaada wa kijeshi, na kwa nje walionekana kama ndugu mapacha. Kwa kuongeza, hawakuwa na mifumo ya elektroniki ya kitambulisho "rafiki au adui". Kwa kuongezea, amri ya Uturuki pia iliwaarifu marubani wake kwamba hakukuwa na meli za Kituruki katika eneo hili! Kwa hivyo marubani waliamriwa "kuruka na bomu" … meli yoyote ya kivita na kukamilisha misheni kwa wakati mfupi zaidi.
Ndege ziliingia, marubani waliona "meli za Uigiriki" hapo chini, lakini kwa sababu fulani hawakugundua bendera za Kituruki, na hawakujali ishara za onyo kutoka kwa meli, na saa 14:35 shambulio lilianza kwa waharibifu. Meli zote tatu ziliharibiwa vibaya. Katika "Kocatepeen" chapisho la habari ya mapigano liliharibiwa na bomu la moja kwa moja, kwa hivyo mifumo ya uteuzi wa walengwa ilikuwa nje ya utaratibu na haikuweza kujilinda tena dhidi ya mashambulio! Marubani waligundua hilo, wakaongeza juhudi zao maradufu, ambayo yalisababisha mlipuko kwenye meli kwenye hifadhi ya risasi, na ikazama, na mabaharia 78 wa Uturuki waliuawa (maafisa 13, nahodha wa meli hiyo na wafanyikazi wengine 64 wa kawaida, watu 42 walikuwa kuokolewa na meli ya Israeli na baadaye kupelekwa Haifa. Kulingana na ripoti zingine, ndege moja ya F-104G pia ilipigwa risasi na moto kutoka kwa meli, lakini Uturuki pia ilikataa kukubali upotezaji wa ndege hiyo.
Kama kawaida, farce ilienda karibu na janga hilo. Ilibadilika kuwa ndege ya Uturuki ilipigwa risasi katika mkoa wa Kyrenia siku moja kabla, na rubani ambaye alitoroka kutoka hapo, ambaye alikuwa huko Kupro, alifanikiwa kuwasiliana na redio na marubani wa ndege zinazoshambulia. Alijaribu kuwaelezea kuwa walikuwa wakishambulia meli zao za Kituruki. Walimwuliza kutaja neno la nambari ya siku hiyo, lakini hakuweza kujua, kwa sababu walimpiga risasi siku moja kabla! Kama matokeo, marubani walimcheka na kugundua kuwa alikuwa mzuri, anazungumza Kituruki vizuri, na waliendelea kupiga bomu meli za pwani. Baada ya kuacha mabomu yote, waliruka mbali, na waharibifu walioharibiwa waliomba msaada na wakasogezwa kwenye vituo, ambapo vilitengenezwa kwa miezi kadhaa!
Wakati huo huo, kulingana na data ya Kituruki, kama matokeo ya tukio hili, askari 54 waliuawa. Walakini, mara tu baada ya "vita", media ya Kituruki ilitangaza ushindi bora juu ya meli za Uigiriki. Lakini basi, baada ya ripoti kutoka kwa magazeti ya Magharibi juu ya mharibifu aliyeangamizwa, taarifa hizi zote zilipotea mara moja. Uturuki ilikiri kupotea kwa meli mnamo Julai 25. Hiyo ndiyo aina ya "moto rafiki" na hiyo ndio matokeo yake!
