Ulaya inaweza kuitwa nchi ya majumba kwa haki, na Zama zote za Kati - "enzi za majumba", kwa sababu katika miaka 500 zaidi ya 15,000 kati yao zilijengwa huko, pamoja na Mashariki ya Kati. Walinda barabara za msafara huko Palestina, walikuwa vituo vya Reconquista huko Uhispania, walinda wenyeji wa miji ya pwani huko Ufaransa na Uingereza kutoka kwa maharamia, lakini huko Scotland na Wales walikuwa mara nyingi wakionyesha nguvu ya nguvu ya kifalme, kwani zilijengwa sio na mabwana, lakini na mfalme ili kuimarisha nguvu zao katika nchi zilizoshindwa za Waelsh na Wapenda wapenda uhuru.
Jumba la Conwy: mtazamo wa msungu wa magharibi, mlango wa ngome, na minara ya lango (chini kushoto).
Hivi ndivyo kasri la kifalme la Conwy, ambalo limeishi hadi wakati wetu, lilionekana, lililojengwa kwa agizo la King Edward I baada ya kushinda Wales mnamo 1277 na kuigeuza kuwa milki nyingine ya taji ya Uingereza. Kwa kuongezea, kuwazuia wenyeji, Edward hakujenga moja, lakini ngome kama nane - aina ya "pete ya chuma" kwa Welsh iliyoshinda, tano ambayo ilitetea miji iliyojengwa nao. Ilijengwa mnamo 1283 - 1289, na tayari katika msimu wa baridi wa 1294 - 1295. alistahimili kuzingirwa kwa waasi Madog Llewellyn, aliwahi kuwa kimbilio la muda kwa Richard II mnamo 1399, hadi mnamo 1401 Welsh bado walimchukua, halafu hawakuchukua kwa nguvu, bali kwa ujanja!
Mto wa Mto Conwy. Mnara juu ya njia za reli uliongezwa kwenye kasri baadaye.
Baadaye, ngome hiyo iliharibiwa pole pole, na chuma na risasi yote kutoka kwake ziliondolewa na kuuzwa. Katika enzi ya mapenzi, magofu yake yalichaguliwa na wachoraji, pamoja na Turner maarufu, lakini tangu mwisho wa karne ya 19 imekuwa kivutio cha watalii. Kwa hivyo, mnamo 2010, watalii 186,897 walitembelea; Walakini, sasa inahitaji matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo, ambayo hugharimu karibu Pauni 30,000 kwa mwaka.
Mtazamo wa Jumba la Conwy mnamo 1905.
Walakini, watalii wa kigeni hutembelea Jumba la Conwy mara chache sana kuliko watalii wa ndani ambao wanapendelea vivutio huko Bath, London, Leeds na Edinburgh. Wala sio kwenye orodha ya vivutio vya utalii kwa ziara za basi huko Uingereza kutoka Urusi, kwa hivyo sababu zaidi tunayo "kutembelea" na kufahamiana na "mfano bora wa usanifu wa kijeshi wa marehemu XIII na karne za mapema za XIV huko Uropa", ambayo imeainishwa na UNESCO kama kitu muhimu cha urithi wa ulimwengu wa kihistoria.
Mtazamo wa kasri mnamo 1905: unaona daraja la kwanza la kusimamishwa huko England, ikifuatiwa na daraja la bomba la reli juu ya Mto Conwy, iliyojengwa mnamo 1826 na 1848, mtawaliwa.
Halafu, mnamo 1958, daraja la arched barabara lilijengwa karibu na madaraja haya mawili (upande wa kulia).
Na hii ndio jinsi ngome inavyoonekana kutoka daraja hili.
Unapaswa kuanza kujuana kwako na kasri na ngome za jiji la Conwy kwa kusoma mpango wa karne ya kumi na nane, kwani huu ndio mpango wa mwanzo kabisa. Walakini, inajulikana kuwa wakati huo kutoka wakati wa msingi wake, haikubadilika, ili, kwa hivyo, tuweze kuona mji wa kawaida wa medieval na kasri.
Mpango wa mji wa Conwy na kasri la karne ya 18.
Zote wakati wa kuanzishwa kwake na baadaye, jiji la Conwy lilikuwa pentagon isiyo ya kawaida iliyozungukwa na ukuta, ambayo ilikuwa na minara 20 kwa sura ya herufi "U" na minara miwili ya mnara. Kulikuwa na milango mitatu ukutani: Juu, Chini, Mill "msaidizi", unaoangalia pwani. Wakati huo huo, Milango ya Chini na Mill ilipita kati ya minara mbili kama hizo, na zile za Juu pia zilikuwa na kinubi wa hali ya juu. Pande zote mbili, kuta za jiji zilizingirwa na mtaro kavu, upande mmoja Mto Conwy, wakati upande wa mashariki kulikuwa na dimbwi kubwa (kwa sababu fulani haikuonyeshwa kwenye mpango), lililoundwa na bwawa lililokuwa limesimama mto karibu na Lango la Mill, ambapo kinu cha maji kilikuwa.
Mfano wa kasri na jiji la Conwy. Muonekano wa jiji na kasri kutoka kaskazini mashariki. Barbican ya mashariki inaonekana wazi (katika Zama za Kati kulikuwa na bustani ya mboga na miti ilikua), kile kinachoitwa "milango ya maji" inayoongoza kwenye kasri kutoka mto, na pia gati la jiji.
Wakati wa msingi wake, na hata baadaye, kulikuwa na mitaa minne tu jijini: Barabara ya Upper Gate - ndefu zaidi, inayotembea kando ya ukuta wa ngome ya magharibi, Barabara Kuu, ambayo ilianzia lango la chini hadi uwanja wa soko, Barabara ya Rosemary, ambayo inaenda kwa uwanja wa soko kutoka Lango la Juu, barabara ya Zamkovaya na mraba mmoja wa soko, ulio katikati mwa jiji karibu na Kanisa la Bikira Maria.
Kanisa la Bikira Maria katika Conwy.
Ukuta wa jiji ulikuwa na nguzo zilizo na mianya na ulipangwa kwa njia ambayo kila sehemu yake, kutoka nusu-mnara hadi nyingine, ilikuwa eneo tofauti la ulinzi, ambapo ngazi yake ya mawe (kulikuwa na 20 kati yao kwa jumla) bila matusi kuongozwa. Iliwezekana kuzunguka jiji lote kando ya ukuta tu wakati wa amani, kwani vifungu kati ya minara hiyo vilikuwa madaraja ya mbao ambayo yanaweza kutolewa kwa urahisi, na minara yenyewe ilikuwa ya juu sana kuliko ukuta yenyewe. Kwa hivyo, sehemu kutoka mnara mmoja hadi mwingine inaweza kutengwa kwa urahisi kutoka kwa mtu mwingine, na kwa njia hiyo hiyo, kila mnara ulikuwa ukuta tofauti, ambao ungeweza kupandishwa tu na ngazi maalum! Urefu wa ukuta wa jiji ni robo tatu ya maili.
Mtazamo wa kisasa wa ukuta na mnara wa ukuta kutoka upande wa Lango la Mill.
Mwonekano wa Lango la Mill (kwa mbali) na sehemu ya ukuta wa jiji.
Mfano wa kasri la Conwy. Muonekano wa kasri kutoka mashariki, bwawa, kinu cha maji, Milango ya Mill na Mtaa wa Castle, ambao unapita kando ya ukuta wa jiji unaoangalia bahari. Kwa njia, zingatia weupe wa kuta - wakati huo zilikuwa zimepakwa chokaa na chaki na chokaa "kwa uzuri", ili katika Zama za Kati kasri ya jiwe jeupe na viwango vya kifalme vinavyoruka juu yake juu ya minara kweli kifahari sana.
Milango ya Mill - sura ya kisasa.
Mtazamo mwingine wa Lango la Mill kutoka upande wa ukuta wa jiji.
Ili kujenga jiji na kasri, Mfalme Edward aliajiri mbunifu mkubwa huko Uropa, bwana Jacob wa Saint-Georges huko Savoy. Alipanga kasri ili kuta zake kubwa ziwe sehemu ya maboma ya jiji. Kweli, uchaguzi wa wavuti ya ujenzi ulikuwa dhahiri: mwamba wa juu kwenye mwamba uliojitokeza kwenye mto, ambao unahitaji tu kusawazishwa ili kuubadilisha uwe msingi bora wa kasri. Jumba la Deganvi lililoharibiwa mara moja lilisimama hapa, kwa hivyo urahisi wa chaguo hili ulikuwa dhahiri.
Hivi ndivyo majumba yalijengwa katika karne ya XII. Kijipicha kutoka kwa hati hiyo. Msingi wa Martin Bodmer, Coulomb.
Wajenzi waliajiriwa kutoka kote Uingereza kwa idadi ya 1,500, na ndani ya miaka minne, wakifanya kazi kutoka Machi hadi Oktoba, walijenga ngome na ngome. Wahasibu wa Edward, ambao hawakutenga gharama za kuta za jiji na gharama za kujenga kasri, walikadiria jumla ya gharama yao karibu pauni 15,000 - kiasi kikubwa wakati huo, na leo ni euro milioni 193! Kwa kufurahisha, baada ya kukamilika kwa ujenzi wa majumba ya kasri na hati ya kifalme ya 1284, aliteuliwa pia kuwa meya wa jiji jipya la Conwy, kwa hivyo akiunganisha nguvu za jeshi na za raia, na alikuwa na kikosi cha askari 30 chini ya amri yake, ikiwa ni pamoja na 15 crossbowmen, na pia seremala, mchungaji, mhunzi, mhandisi na fundi matofali kwa ajili ya matengenezo ya kasri.
Mpango wa Conwy Castle.
Tayari mnamo 1321 alilalamika kwa mfalme kwamba hakukuwa na pesa za kutosha kutunza kasri: paa zilikuwa zinavuja, na miundo ya mbao ilikuwa imeoza. Mfalme maarufu mweusi aliamuru ukarabati ufanyike katika kasri mnamo 1343, na Sir John Weston, mkuu wake wa chumba, aliwatekeleza: aliweka matao mapya katika Ukumbi Mkubwa na katika sehemu zingine za kasri. Lakini baada ya kifo cha Black Prince, Conwy alipuuzwa tena, na Charles I alimuuza Edward Conwy mnamo 1627 kwa pauni 100 tu, lakini hakuitengeneza mwishowe. Sehemu kubwa ya jiwe la kijivu kwa ujenzi lilichimbwa kienyeji, kwani kasri hiyo ilijengwa juu ya msingi wa mwamba wenye urefu wa mita 15, lakini jiwe la ubora wa hali ya juu zaidi lililetwa kutoka maeneo mengine.
Mlango wa ngome hiyo ulifanywa pamoja na njia panda maalum, ambayo haijawahi kuishi hadi leo. Lakini kwa upande mwingine, mnara wa lango mbili umeokoka, ambapo mlango wa kando hupangwa kwa wageni.
Jumba la Conwy lina umbo la ukuta wa jiwe la mstatili na minara minane ya pande zote na mianya. Minara ya kasri hiyo ina ghorofa nyingi, urefu wake ni karibu m 20. Minara minne ina minara ya ziada. Uani wa ndani umegawanywa katika sehemu mbili na ukuta mrefu na mkubwa wa kupita. Minara yote ya kasri ina sakafu kadhaa. Zina urefu wa meta 20 na urefu wa futi 30 (kama meta 10), na kuta zina unene wa meta 4 hivi. Teknolojia ya kujenga kuta na minara ni ya kawaida wakati huo: ziliundwa na kuta mbili, kati ya ambayo jiwe lililovunjika lilichanganywa na chokaa, na sakafu zote - sakafu na dari - zilikuwa juu ya mihimili minene ya mbao, ambayo mashimo yalitengenezwa katika kuta.
Mabaki ya njia panda kwenye mlango wa mwenezi wa magharibi. Mara moja kulikuwa na daraja la kuteka kati yao.
Kupita kando ya daraja hili na kupita kupitia lango na mashiculi (kwa njia, mzee zaidi nchini Uingereza), wageni wa kasri hiyo hujikuta katika ua wa barbican magharibi, kutoka wapi kupitia lango la ukuta kati ya minara miwili wanayoingia ua wa kwanza.
Lango kutoka barbika magharibi hadi ua wa nje.
Ua huu ulikuwa na ukumbi mkuu na jikoni kubwa karibu na Mnara wa Jikoni. Kulikuwa na kifungu kilichofunikwa kati ya jikoni na ukumbi kuu, ili wasibebe chakula wakati wa mvua na theluji, lakini bado waliwaleta kwenye karamu ambayo tayari imepozwa.
Muonekano wa upande wa magharibi wa kasri kutoka baharini.
Moja ya minara.
Mtazamo wa mnara kutoka chini. Leo, minara ya kasri haina paa, lakini ngazi za ond za jiwe bado zinaongoza kwa minara katika unene wa kuta.
Katika mnara wa gereza uliopo hapa, kulikuwa na seli maalum inayoitwa "chumba cha wizi" ("wadi ya wadaiwa"). Kweli, badala ya jikoni, kulikuwa na mkate na vyumba kadhaa vya kuhifadhi. Hapa, katika ua huo, kulikuwa na kisima kilichofunikwa kilichotobolewa ndani ya mwamba wenye urefu wa meta 28.
Vizuri.
Zaidi ya hayo kulikuwa na ua wa ndani, uliotengwa na ule wa nje sio tu kwa ukuta, bali pia na mtaro, ambao pia ulichongwa kwenye mwamba, na daraja la kuteka. Walakini, mfereji wa maji sasa umejazwa. Kulikuwa pia na majengo ya mfalme na familia yake na mnara ulio na kanisa.
Muonekano wa vyumba vya kifalme na mnara ulio na chumba cha kuhifadhi.
Madirisha ya glasi kwenye kanisa la mnara yamerejeshwa.
Upande wa mashariki wa ua huo, msani na bustani ya mboga na bustani pia ilipangwa. Gati ndogo pia ilijengwa hapa, ikiruhusu wageni kuingia ndani ya kasri moja kwa moja kutoka kwa meli iliyosimamishwa.
Kumbuka milango kwenye kuta karibu na msingi wa minara. Kwa nini walihitajika? Lakini kwa nini: hizi ni malango ya vyoo, ambayo katika kasri hii yalipangwa chini ya kuta, na sio kwenye kuta zenyewe, kama ilivyokuwa ikifanywa wakati huo. Kwanza, michirizi ya hudhurungi haikupatana kabisa na rangi nyeupe ya theluji ya kuta, na pili, zilijengwa hapo sio tu kwa sababu ya hii, lakini pia kwa sababu kasri ilisimama kwenye msingi wa miamba (leo imejaa nyasi, na kabla kulikuwa na jiwe tupu!), na hakukuwa na haja ya kuogopa kondoo dume wa adui. Ndiyo sababu "vibanda" vilikuwa chini, vifungu ndani yao viliingia kwenye unene wa kuta, na mashimo ya kukimbia yalikuwa kwenye msingi wao, na yalikuwa madogo sana.
Picha hii inaonyesha wazi kutoka kwa mabanda ya vyoo, ambayo hayajapata kuishi kwetu.
Muonekano wa Mnara wa Gereza, Mnara wa Mfalme na Ukumbi Mkubwa.
Kulia ni mlango wa ukumbi mkubwa.
Lango la ua.
Ukingo wa maji wa mji wa Conwy sasa umejaa kila wakati, hata wakati hali ya hewa haiingii kwenye jua!
Mtazamo wa angani wa jiji na kasri.
Na jambo la mwisho kukumbuka wakati wa kwenda Conwy Castle. Bei ya kuingia kwa watu wazima ni £ 6.75, tikiti ya familia - watu wazima wawili na watoto wengi chini ya miaka 16 - £ 20.25. Naam, mnamo Desemba 24 - 26 na Januari 1, kasri haifanyi kazi.
