Kushoto kwa baadaye
Kwa vita vingi, jiji la Dresden lilikuwepo kwa utulivu. Inaweza kusemwa katika hali ya "mapumziko" - wakati ndege za Washirika ziliharibu Hamburg na kulipua Berlin, mji mkuu wa Saxony uliishi kwa amani.
Dresden, kwa kweli, alipigwa bomu mara kadhaa, lakini kama kawaida na sio kwa umakini sana. Mtazamo wa mabomu katika jiji ulikuwa wa kijinga sana, na hasara zilikuwa za wastani, hivi kwamba kulikuwa na biashara inayotumika ya vipande vya bomu huko Dresden - wanasema, kutakuwa na ukumbusho, na pia kitu cha kuwaambia wajukuu. Jiji "liliguswa" kwa urahisi sana hivi kwamba safari za burudani zilipangwa kwa maeneo ya mabomu.
Sababu ya hii ilikuwa jiografia. Dresden iko katika kina cha eneo la Ujerumani - ni ngumu kuifikia kutoka Uingereza na kutoka Bahari ya Mediterania. Hapana, inawezekana kuruka, kwa kweli, lakini sio rahisi, haswa katika kundi kubwa. Hakuna mafuta ya kutosha kwa kusita kwa muda mrefu wa kusafiri, na njiani kuna miji mikubwa mingi yenye utetezi wa hewa unaovutia - hapana, hapana, lakini mtu mwingine atapigwa risasi njiani. Kweli, wakati wa kurudi pia.
Lakini mwanzoni mwa 1945, hali ilikuwa imebadilika. Washambuliaji walipokea agizo - kwa matarajio ya kuonyesha msaada kwa upande wa Mashariki. Kutuma Lancaster kubwa na Ngome za Kuruka kwa mabomu ya vifaa na vitu vya kibinafsi ilikuwa ujinga. Na kisha waliamua kushawishi kitu kikubwa - kwa mfano, kitovu cha usafirishaji. Na bado hajashambuliwa sana, Dresden ilikuwa chaguo dhahiri hapa.
Mikono kutoka mahali pa haki
Kwa bahati nzuri, amri hiyo iliambatana na ukuaji wa uwezo wa washambuliaji. Mwanzoni mwa vita, Waingereza hao hao katika biashara ya mabomu walitawala machafuko kamili na kutuliza. Hali wakati kila wafanyakazi walipewa kazi tofauti, na kwa hiari alichagua njia, ilikuwa ya kawaida. Katika hali kama hizo, haikuwa rahisi kugonga shabaha kama "mji mkubwa" na bomu - baada ya yote, Waingereza, tofauti na Wamarekani, waliruka usiku, wakati kulikuwa na nafasi ndogo ya kupigwa risasi.
Kwa mishale, kwa jumla, waliajiri mtu yeyote - wafanyikazi wowote wa anga, na karibu raia kati ya marafiki wa mwisho.
Baada ya muda, makamanda walishika vichwa vyao na kurahisisha mchakato wa mabomu. Walianza kuchagua wafanyikazi bora, ambao walifikia shabaha kwa usahihi iwezekanavyo, wakichukua wengine hapo pia. Ili kuongeza athari, walitupa "mabomu ya alama" ambayo yanaonyesha eneo ambalo litapigwa bomu.
Wajerumani, hata hivyo, walipatikana haraka, wakiwasha alama zao mahali pengine nje ya jiji ili kuwachanganya washambuliaji. Lakini hii ilijibiwa na mfumo mzima wa ishara - "watafutaji njia" ("waanzilishi"), wakidondosha "alama", walitazama kwa karibu mpango wa adui na wakaweka alama za uwongo, wakipiga makombora ya rangi tofauti.
Mwanzoni mwa 1945, anga ya Uingereza ilikuwa katika kilele cha fomu yake - ilikuwa na vifaa muhimu - ambayo ni Lancaster ya injini nne. Na uzoefu - shirika la uvamizi wakati wa miaka ya vita haukuenda hata, lakini iliruka juu yenyewe.
Na Wajerumani, ambao tayari walikuwa wameweza kujikwamua katika maeneo mengi, hawakuonekana kuwa wazuri. Sekta iliyozidiwa haikuweza tena kutoa kila kitu inachohitaji, machapisho ya uchunguzi wa onyo la uvamizi wa Ufaransa kaskazini yalipotea pamoja na ile ya mwisho. Kutoka kwa lengo ngumu la mbali, Dresden iligeuka kuwa hatua ya kuahidi sana ya utumiaji wa juhudi.
Moto wa Gehena
Mabomu ya moto, yaliyotumiwa sana katika uvamizi, yalikuwa silaha mbaya. Walifanya kazi bora zaidi, kwa kweli, huko Japani, ambapo miji ilikuwa mithili ya kuni na karatasi - barabara zilikuwa nyembamba na moto ulienea vizuri.
Lakini hata katika "jiwe" Ujerumani, njiti zilikuwa na kitu cha kushangaza. Ikiwa utaziweka nyingi na kukazwa katika maeneo mengi mara moja, unaweza kusababisha kimbunga cha moto. Maeneo mengi ya karibu, ambapo hewa baridi na ya moto iligongana, ilisababisha mfululizo wa vimbunga vya moto.
Wakati mwingine watu ambao bila kukusudia walikwenda kwenye nafasi wazi, kwa mfano, katikati ya barabara pana, walichukuliwa tu na mkondo wa hewa na kutupwa motoni. Kama kana kwa mkono wenye nguvu asiyeonekana - mashahidi wa hii hawakuwa wamekusudiwa kuisahau. Katika kitisho hiki kikali, ilikuwa haiwezekani kabisa kuokoa mtu - kilichobaki ni kujificha kwenye vyumba vya chini na kuomba kwamba uko mahali pembeni mwa ukanda wa moto mkali, na sio katikati yake.
Ukweli, wakati mwingine iliwezekana kuokoa. Kulikuwa na njia moja hatari lakini yenye ufanisi - "barabara ya maji". Wazima moto walivuta mikono mingi, na wakafanya njia ya kupita kwa moto. Kwa hivyo ilikuwa inawezekana kusonga kando ya barabara pana kwa kilomita. Kila kitu kilitegemea usambazaji wa maji usiokatizwa - ikiwa kuna kitu kilienda vibaya, wazima moto waliosonga kwenye moto wa jehanamu wangeanguka kwenye mtego na bila shaka watafa.
Ilinibidi kuchukua hatari kwa sababu. Dhoruba za moto hazikutokea mara nyingi (ilikuwa ni lazima kupiga bomu vizuri na kwa usawa), lakini walipofanya hivyo, lilikuwa shida kubwa. Kwanza kabisa, kwa watu waliokusanyika kwenye makao ya bomu - polepole walikufa kutokana na kukosa hewa. Na wangeweza kuokolewa tu kwa kupiga barabara na "vichochoro vya maji".
Siku ya Hukumu
Wakati wa Mkutano wa Yalta, hawakuwa na wakati wa kupiga Dresden - hali ya hewa ilizuia. Lakini hii haikuokoa jiji - lengo lilikuwa la kufurahisha sana, na maandalizi ya operesheni hiyo ilikuwa ikila rasilimali, baada ya yote, haiwezi kufutwa.
Wimbi la kwanza la Uingereza "Lancaster" lilionekana juu ya jiji saa 22:00 mnamo Februari 13, 1945. Nyota zilizo angani mwa marubani zilikutana kikamilifu, ili mabomu mengi yapate malengo yao - ambayo ni kwamba, ilianguka ndani ya jiji. Moto nyingi huenea Dresden.
Kusikia hewani kilio cha "msaada, wanaua", wazima moto walikimbilia mjini kutoka karibu Saxony yote. Barabara katika Reich zilikuwa nzuri, eneo hilo halikuwa kubwa sana, na iliwezekana kufika haraka. Ili tu kugongwa na wimbi la pili la Lancaster na kutoka nje ya mchezo. Halafu jiji lilijichoma peke yake, bila majaribio mazito ya kuizima, haswa kwani kimbunga hicho hicho cha moto kilianza hapo, ambacho kilimaliza majaribio yoyote ya kufanya angalau kitu na nguvu ndogo.
Na ili wasionekane kidogo, saa sita mchana, masaa kadhaa baadaye, Wamarekani walifika. Ngome za Kuruka ziliwapongeza wakazi wa Dresden siku ya wapendanao kwa kudondosha mabomu kwenye jiji hilo. Ukweli, walikuwa mbali na mafanikio ya Waingereza - wakati wa mchana kulikuwa na hali ya hewa ya kuchukiza, na sehemu ya simba ya mabomu ilianguka mahali popote. Kwa mawimbi yote 3, zaidi ya mabomu elfu walishiriki katika kesi hiyo.
Mwaka ulikuwa 1945, na hakukuwa na sababu ya kutarajia upinzani mkali kutoka kwa ulinzi wa anga wa Ujerumani - Waingereza na Wamarekani walipoteza ndege 20 tu, mabomu 16 mazito na wapiganaji 4.
Jiji linalowaka na lililotajwa kwa wiki kadhaa lilipoteza thamani yake kama kitovu cha usafirishaji - usambazaji wa Mbele ya Mashariki, kwa kweli, haukuacha, lakini ikawa ngumu zaidi.
Kwa upande wa Wajerumani, watu wengi walikufa huko Dresden. Akaunti huenda kwa angalau makumi ya maelfu. Inawezekana kwamba haitawezekana kuhesabu kwa usahihi: katika mji mkuu wa Saxony, mwanzoni mwa mabomu, vikosi vya wakimbizi wa Ujerumani kutoka nchi za mashariki mwa Reich viliweza kujilimbikiza. Makadirio ya upotezaji kati ya watafiti wa kisasa hubadilika mahali pengine katika 25-25,000, ingawa watangazaji wa marekebisho wanaweza kuzungumza juu ya elfu kadhaa.
Idadi ya amani ya jiji, kwa kweli, inaweza na inapaswa kuhurumiwa. Lakini inafaa kueleweka - Wajerumani wenyewe walianzisha vita hii, na hawakutofautiana katika ubinadamu maalum ndani yake. Mabomu ya Stalingrad mnamo Agosti 1942 hayakuwa ya kutisha sana - na hakuna mtu yeyote kutoka kwa wakazi wa Dresden hasa aliyehuzunika juu yake.
Kupanda dhoruba, Wajerumani walivuna kimbunga cha moto. Na walilipia hii na hadithi nyingi kama bomu la Dresden..
