Kombora la aina ya "fire-and-forget" Mistral MANPADS, kulingana na MBDA, ina faida zaidi ya kombora linaloongozwa na laser
Je! Kuna kuzuka tena kwa nia ya makombora ya bega na miguu-mitatu-angani na maendeleo ya teknolojia ya kuwezesha na hitaji la kifedha la kufanya zaidi kwa chini? Maoni ya wataalam wa Magharibi katika eneo hili
Mafanikio ya hivi karibuni katika teknolojia ya microprocessor na propulsion imepanua sana anuwai na usahihi wa mifumo ya kisasa ya utunzaji wa hewa inayoweza kubebwa na wanadamu (MANPADS), ikiwaruhusu kudhoofisha anuwai kubwa ya malengo ya hewa katika safu ndefu na ufanisi mzuri zaidi.
Makombora yaliyozinduliwa kwa bega hutoa uwezo wa kujihami na kukera nje ya ukubwa wao, ikiruhusu askari mmoja wa MANPADS kupiga chini ndege yoyote ndani ya mfumo huo. Kwa kuongezea, mifumo hiyo mpya inauwezo wa kurusha malengo madogo ya anga kama vile drones na makombora ya balistiki.
Uwezo wa hali ya juu unaotolewa na MANPADS ya kizazi kijacho unazalisha kuongezeka kwa riba kati ya vikosi vikubwa vya jeshi vinavyotaka kuongeza ufanisi wa kupambana na vitengo vidogo vya vita na kutafuta njia za kupunguza athari mbaya za bajeti zinazopungua.
Waingereza wanaweza
Thales Uingereza imeendelea kuboresha mfumo wake wa makombora ya anga-kwa-angani ya Starstreak tangu ilipoingia huduma na Jeshi la Briteni mnamo 1997. Starstreak, ambayo ilichukua nafasi ya MANPADS ya Javelin ya kampuni hiyo hiyo, iliundwa kutoa ulinzi wa karibu wa hewa dhidi ya vitisho kama wapiganaji na helikopta za kushambulia.
Marekebisho mapya zaidi, yaliyoteuliwa Starstreak II HVM (High Velocity Missile), ni maendeleo ya mtindo uliopo, ambao umeongeza sana anuwai na usahihi, pamoja na utendaji ulioboreshwa, hukuruhusu kufanya kazi kwa malengo katika miinuko ya juu zaidi.
Paddy Mallon, mtaalam mkuu wa teknolojia ya mifumo ya makombora huko Thales UK, alisema Starstreak II inasukuma mipaka linapokuja mifumo ya kinga ya anga fupi sana (VSHORADS).
"Starstreak II labda ni kombora la juu kabisa la kupambana na ndege ulimwenguni VSHORADS, kwani ilikuwa ikiboreshwa kila wakati, kwa kushirikiana na Wizara ya Ulinzi, kisasa kilifanywa mara kwa mara katika hatua ya katikati ya operesheni. Sasa safu ya kombora imefikia kilomita 7, ambayo ni silaha nzuri sana dhidi ya malengo ya kasi ya juu ambayo huvuka mstari wa macho, na dhidi ya malengo ya masafa marefu."
"Roketi ina kasi kubwa sana, ambayo inamaanisha takriban Mach 3.5 kwa sekunde; Hiyo ni, una roketi ya kasi sana, ambayo, kwa kuongezea, kwa sababu ya kasi yake kubwa, pia hutoa kasi kubwa ya baadaye. Kwa hivyo, una uwezo wa kukamata malengo ya kasi ambayo inavuka mipaka ya macho, na unaweza pia kurusha kombora kwa masafa marefu."
Kombora lina vifungu vitatu vya umbo la kinetic tungsten, ambavyo vina mfumo wao wa kuongoza na kudhibiti; kichwa cha vita na fuse ya kupungua; injini ya roketi yenye hatua mbili; malipo ya kufukuza, inafanya kazi wakati wa uzinduzi; na injini kuu ya hatua ya pili.
“Jambo la msingi katika kiini cha kichwa cha vita chenyewe, ni wazi, ni athari ya mshtuko, ambayo ni, umati wote wa kichwa cha vita, umati wote wa kombora hupiga shabaha. Kwa sababu ya mwendo wa kasi wa kukimbia (juu ya safu yote ya ndege, manowari zina uwezo wa kutosha wa kuharibu malengo yanayoruka na mzigo kupita kiasi wa hadi 9g), upeanaji wa umbo la mshale wa roketi ya Starstreak hupenya ndani ya ganda la lengo, na kisha kulipuka ndani hiyo, na kusababisha uharibifu wa kiwango cha juu. Wakati na makombora mengine mengi ya kupambana na ndege, unapoteza takataka nyingi angani kuzunguka ndege, na sio ndani ya shabaha yenyewe, alisema Mallon.
Mwongozo wa boriti
"Starstreak MANPADS ni njia ya kupiga malengo ndani ya mstari wa kuona. Ugumu hauangazi na laser kwa maana halisi; wakati watu wanazungumza juu ya kulenga laser, kwa kweli wanazungumza juu ya nguvu ya hali ya juu mifumo ya mwongozo wa laser. Thales imetengeneza mtoaji wa laser ambaye ana nguvu kidogo na kwa hivyo haigunduliki, "aliendelea Mallon.
"Laser yetu ni skanning, fikiria skanning ya diode ya laser kutoka kushoto kwenda kulia na skanning ya diode ya pili ya laser kutoka chini hadi juu, na hii hufanyika mara mamia kwa sekunde. Kwa kweli, boriti ya laser inaunda uwanja wa habari uliosimbwa, tunauita uwanja wa habari wa laser, ambayo ni kwamba, popote ulipo ndani ya uwanja huu, uwasilishaji unaogonga unajua ni wapi. Anachojaribu kufanya ni kuingia katikati ya uwanja huu."
Kulingana na msanidi programu, mfumo huo ni mgumu, ikiwa haiwezekani, kuzama, kwani transmitter ya MANPADS haijaamilishwa mpaka mwendeshaji atakapobonyeza kichocheo, kwa hivyo shabaha haijui kuwa tayari imekuwa lengo hadi kombora liondoke uzinduzi wa bomba na huenda kwa lengo kwa kasi inayozidi kasi ya sauti zaidi ya mara tatu.
“Unapovuta kichocheo, mtumaji huwasha. Wewe, kwa asili, weka msalaba juu ya shabaha, na ikiwa msalaba uko kwenye shabaha, basi katika kesi hii kituo cha uwanja wa habari wa laser pia kiko kwenye shabaha, na kisha projectile ya kushangaza imehakikishiwa kufikia lengo."
“Kuna dirisha dogo la kipokezi cha laser nyuma ya kifungu ambacho kinatazama kizindua. Mpokeaji anapokea habari iliyosambazwa na tunaitumia kuweka uwasilishaji katikati ya uwanja."
Hesabu ya tata, kama sheria, ina watu wawili: mwendeshaji na kamanda. MANPADS zote za Thales ambazo ziko sokoni hutumia LML (Launcher Multiple Launcher Lightweight) tatu, ambayo hutolewa kwa matoleo kadhaa.
"LML ina kitengo cha kudhibiti uzinduzi ambacho kinajumuisha macho, picha ya joto na kichocheo. Pia tunaiweka kwenye majukwaa mepesi kwa wateja kadhaa wa ng'ambo. LML tripod yetu na kitengo cha ufuatiliaji na udhibiti wa moto inaweza kushughulikia hadi makombora matatu, "alisema Mallon.
Sasisha
Kampuni ya ulinzi ya Uswidi Saab pia iliwasilisha toleo la kisasa la RBS 70 MANPADS, ambayo imekuwa ikitumika na nchi nyingi tangu mwishoni mwa miaka ya 60. Mchanganyiko mpya uliteuliwa RBS 70 NG. Licha ya jina hilo hilo, tofauti mpya ni mfumo tofauti kabisa.
RBS 70 NG ni Mfumo wa makombora unaoongozwa na Mstari wa Kuona (CLOS). Kizindua kina chombo cha kusafirisha na kuzindua na roketi, kitatu na kuona. Ingawa tata hiyo inategemea mtindo wa hapo awali ili kurahisisha uboreshaji, ina mfumo wa mwongozo uliojumuishwa zaidi na kombora la kizazi cha nne la Bolide linaloweza kushughulikia malengo yanayoendeshwa na kasi ya zaidi ya 20g (!).
"Tumeongeza moduli mpya kabisa ya kulenga kwenye mfumo na ndio moyo wa kiwanja kizima," alisema Bill Forsberg, mkuu wa mauzo huko Saab.
"Ni nini kipya katika mfumo wa mwongozo wa RBS 70 NG? Jumuishi ya upigaji picha ya joto na safu ya kugundua ndefu sana kwa kila aina ya malengo, zaidi ya kilomita 20. Tumeunganisha mashine ya ufuatiliaji wa lengo moja kwa moja kwenye tata, ambayo hupunguza idadi ya maagizo ya kudhibiti yaliyotumwa kwa kombora njiani kwenda kulenga. Katika mfumo uliopita, waendeshaji walidhibiti roketi na fimbo ya kufurahisha."
"Hapa tuliacha uwezekano wa hapo awali, mwendeshaji bado anaweza kupiga risasi mwenyewe, lakini kwa ufuatiliaji wa moja kwa moja, kila kitu ni cha kupendeza zaidi. Ikilinganishwa na mwendeshaji wa binadamu, hutoa usumbufu mdogo sana ambao unashusha sifa za mfumo wa kudhibiti kombora wakati wa kukimbia, na kwa sababu hiyo, tunapata usahihi zaidi … Tuna rekodi ya video ya moja kwa moja ya mchakato mzima wa kurusha, ili uweze kisha angalia jinsi kila kitu kilitokea, ni nini kilifanyika ikiwa lengo lilikuwa limetekwa kwa usahihi na kama."
Forsberg alielezea kuwa mfumo hutoa uwakilishi wa pande tatu wa lengo, ambayo inamruhusu mwendeshaji kushiriki kwa ujasiri zaidi lengo na hupunguza wakati wa kujibu kwa sekunde moja. Kipengele kingine muhimu cha RBS 70 NG MANPADS ni kinga yake ya kelele.
"Pia tuna uwezo wa kukatisha mchakato wa kurusha risasi kwa sekunde yoyote, hadi wakati lengo linapokamatwa. Tuna wapokeaji wanaoongozwa na laser nyuma ya roketi na kituo cha mawasiliano moja kwa moja kutoka kwa macho hadi roketi. Kwa hivyo, ili kutuliza ishara hii, unahitaji kusimama kati ya macho na roketi, ambayo haiwezekani au haiwezekani, "Forsberg alisema.
"Tuna fuse ya mbali ambayo imeboreshwa kwa kushughulikia malengo madogo ya kushambulia kama makombora ya balistiki. Tata yetu inaweza kweli kupigania karibu malengo yote, tunaweza kupiga kila kitu, kutoka kwa malengo ya ardhini kwenye urefu wa sifuri hadi helikopta na wapiganaji kwa urefu wa mita 5000, na hizi ni sifa za kipekee."
Forsberg alisema kombora hilo pia linaweza kupenya mbebaji yoyote ya wafanyikazi wa kivita, akidokeza kwamba MANPADS inaweza kutumika kwa kujilinda ardhini na kwa kukabiliana na helikopta za kushambulia na ulinzi bora wa wafanyikazi.
"Hakuna mifumo mingine ya kupambana na ndege ambayo ina uwezo wa kupigania malengo ya ardhini, lakini tunaweza kupiga risasi kwa kitu chochote kilicho umbali wa kilomita 220 hadi 8," alisema. - Masafa ya kukatiza ya tata yetu ni 8 km. Wakati washindani wetu wanazungumza juu ya anuwai ya kurusha, wanamaanisha upeo wa juu, lakini basi tunazungumza juu ya kiwango chetu cha juu, ambacho ni hadi kilomita 15.7."
Forsberg aliendelea: "Wateja wengi huweka mifumo yao ama kwa usanidi wa kikosi au katika kitengo, ambayo ni, mgawanyiko na vikosi vingi. Kikosi kawaida huwa na brigade tatu au nne za moto. Mahesabu matatu yanaweza kufunika eneo la kilomita za mraba 460. Ikiwa unalinganisha na mfumo wowote na homing ya infrared, basi kikosi kilicho na majengo kama haya kitashughulikia kilomita za mraba 50 tu."
Roketi ya Saab ya RBS 70 NG "sugu ya jam" inaweza kutumika kwenye majukwaa anuwai, pamoja na magari na majengo ya kubeba.
Silaha za uhuru
Mtengenezaji wa makombora wa Uropa, MBDA, hutoa toleo la hivi karibuni la Mistral MANPADS yake na muundo bora wa lengo na uwezo wa kupambana na jamming.
Kombora linaloongozwa na Mistral la aina ya "moto na usahau" lina kichwa cha vita cha kugawanyika cha juu chenye uzani wa kilo 3, ambacho kina vitu vya kupendeza vya tungsten vilivyotengenezwa tayari (vipande 1500). Kichwa cha vita yenyewe kina vifaa vya ukaribu wa laser (kijijini) na fuse ya mawasiliano, na vile vile timer ya kujiangamiza. Mtafuta infrared amewekwa ndani ya fairing ya piramidi. Sura hii ina faida zaidi ya ile ya kawaida ya duara, kwani inapunguza buruta. Kichwa cha homing (GOS) hutumia kifaa cha kupokea aina ya mosaic kilichotengenezwa kwenye inderi arsenide na inafanya kazi kwa kiwango cha microns 3-5, ambayo huongeza sana uwezo wa kugundua na kufunga malengo na mionzi ya IR iliyopunguzwa, na pia inafanya uwezekano wa kutofautisha ishara inayofaa kutoka kwa uwongo (jua, mawingu yenye mwanga mkali, mitego ya IR, nk); uwezekano uliotangazwa wa kushindwa ni 93%.
"Hivi sasa, katika vitengo vya jeshi la Ufaransa, tunasasisha Mistral MANPADS, tukiweka kichwa kipya katika makombora," mwakilishi wa kampuni ya MBDA alisema."Sasa tuna uwezo wa kupiga malengo na huduma dhaifu za kutuliza mafuta, kama makombora na UAV, ambayo ilikuwa mahitaji ya jeshi la Ufaransa na navy."
"Tumefanya uboreshaji mkubwa katika uthabiti wa hatua za kukadiri za IR, ambazo kwa kawaida ni mitego na kuingiliwa kwa mionzi, na tunaweza kuzishughulikia zote. Kwa kweli, hii huongeza malengo ya kugundua na saini ya chini ya infrared, kama ndege katika makadirio ya mbele, wakati huwezi kuona injini."
Kwa sasa, anuwai ya mfumo ni 6.5 km. Kama sheria, tata hiyo inatumiwa na waendeshaji wawili, kamanda na mpiga bunduki. Ingawa inaweza kupelekwa na mtu mmoja, hesabu ya watu wawili ni bora, kwani ni rahisi kubeba, kuingiliana na kutoa msaada wa kisaikolojia.
Pia tumeboresha sehemu zingine za roketi, kama vile umeme. Kitengo cha ulinzi kimeboreshwa, kwa sababu unapojumuisha umeme wa kisasa zaidi, una nafasi fulani iliyofunguliwa. Kwa kuongeza, tumeboresha kuona kwa MANPADS, na pia mfumo wa kuratibu; kulingana na uzoefu wetu, tumerahisisha vifaa, na tumedumisha utangamano kati ya matoleo ya awali ya MANPADS na vizazi vipya,”- alisema mwakilishi wa MBDA.
Aina tofauti
Watengenezaji wa MANPADS hutengeneza aina mbili za mifumo hii: na makombora na mtafuta infrared na makombora yaliyoongozwa na boriti ya laser. Mwakilishi wa kampuni ya MBDA alibaini kuwa makombora mengi yanayopinga ndege na mtaftaji infrared, yaliyotengenezwa na washindani wa MBDA wa Urusi na Amerika, ni mifumo iliyozinduliwa bega na, kwa sababu hiyo, ina vifaa vya elektroniki visivyofaa kwenye bodi na kichwa cha vita.
"Roketi zilizozinduliwa kutoka kwa bega, kwa kweli, ni ndogo kwa ukubwa, anayetafuta ni dhaifu na hana ufanisi. Tumefanya tathmini ya moja kwa moja ya mifumo ya nchi tofauti na tumeonyesha kuwa ufanisi wa kombora la Mistral ni bora zaidi kuliko ufanisi wa washindani wa "bega" na kichwa kidogo cha vita, bila fuse ya mbali, "alisema.
"Kama makombora yaliyoongozwa na boriti, hii sio kama moto-na-kusahau au kuwinda. Mwongozo huu sio sahihi na kadiri kubwa ni anuwai, usahihi ni mbaya zaidi, kwani kitengo chako cha kulenga kiko chini na kwa hivyo masafa huathiri moja kwa moja usahihi."
“Makombora yanayoongozwa na boriti yanahitaji mafunzo zaidi, kitengo kizito na ngumu zaidi cha kulenga, faida pekee ni uwezekano mdogo kwa hatua za kupinga. Lakini pamoja na utekelezaji wa maboresho ya hivi karibuni kwa Mistral MANPADS, faida za mwongozo wa infrared zimepunguzwa hadi sifuri."
Mallon, hata hivyo, alipinga kwamba makombora ya infrared na mtaftaji wa utaftaji na kijijini ni ghali sana na yana shida zao.
“Kwa kuwa umeamua kufunga fyuzi ya mbali na kichwa cha kawaida cha ukubwa wa wastani, basi jiandae kwa kuongezeka kwa kuburuza kwa anga na kupunguza muda wa kukimbia. Chukua Starstreak MANPADS, hautapata hii ndani, kwani hitaji letu muhimu zaidi katika uumbaji wake lilikuwa uharibifu wa malengo ya kasi au helikopta na njia ndogo ya kulenga na kupanda kwa kasi, alielezea.
"Mifumo kama Mistral na Stinger ina fuse ya mbali na kichwa cha vita, lakini ni mdogo kwa anuwai, ni ya bei ghali, kwani wana mtafuta. Wakati tunajaribu kupunguza gharama za mifumo yetu iwezekanavyo ".
“Kombora la Starstreak lina muda mfupi sana wa kukimbia, na hii kimsingi ni kwa sababu ya kuongeza kasi kubwa, na pili, hii inawezeshwa na kipenyo kidogo na upinzaji wa chini wa anga ya manowari yenyewe. Ni wazi kuna faida kwa fyuzi za mbali, lakini hitaji muhimu kwa Starstreak lilikuwa kupiga malengo kama hayo kwa kasi kubwa kwa kiwango cha chini cha muda, aliendelea Mallon.
MANPADS Starstreak kulingana na kandarasi iliyosainiwa mnamo Septemba 2015, iliuzwa kwa Thailand
Ubora wa hewa
Vikosi vya Magharibi kwa muda mrefu vimefurahia ubora wa hewa na kwa hivyo kutunza mahitaji yao kwa mifumo ya gharama nafuu ya ulinzi wa hewa. Badala yake, soko la MANPADS lilitawaliwa na majeshi ya nchi zinazoendelea, ikitafuta kupata uwezo wa kupambana kwa gharama ndogo.
"Katika ulimwengu wa Magharibi, MANPADS hazikuwa muhimu sana kwa miaka mingi kutokana na ubora wa hewa. Lakini katika sehemu zingine za ulimwengu hakika wanazidi kutawala, "Mallon alisema.
"Ukiangalia eneo la Asia-Pasifiki, jeshi linasasisha mifumo yao kila wakati dhidi ya ukuaji wa uchumi mzuri. Ni dhahiri kwamba sasa wamepata ufikiaji wa majukwaa ya kisasa ya silaha na ongezeko la matumizi ya ulinzi linatarajiwa katika nchi za eneo hili."
Aliendelea: "Nchi kama China zinaongeza matumizi yao, na nchi zinazoizunguka zinaangalia mchakato huu kwa wasiwasi na zinaanza kufikiria juu ya kuongeza matumizi yao ya kijeshi. Kwa hivyo tunaona kuongezeka kwa riba katika MANPADS, lakini huu ni mwanzo tu."
Forsberg alipendekeza kuwa mahitaji ya MANPADS yataongezeka ulimwenguni, akibainisha, hata hivyo, kwamba kushuka kwa mauzo hivi karibuni kunaweza kuwa matokeo ya mwenendo wa unyogovu katika uchumi wa ulimwengu.
Nchi nyingi zina programu ambazo zinaweza kununua mifumo mpya ya silaha, au kuboresha zile ambazo wanazo tayari, au kubadilisha mifumo hii kwa kitu kingine. Lakini, kulingana na hali ya uchumi, waliahirisha uwekezaji na programu zao kwa siku zijazo, labda kwa moja, au labda kwa miaka kadhaa,”alisema.
"Hiyo ni kwamba, kama ninavyoelewa, soko litajisikia vizuri angalau mnamo 2016-2017. Wengi wa hawa watakuwa wateja ambao wanataka kuchukua nafasi ya mifumo yao ya urithi."
Msemaji wa MBDA alielezea maoni yake, akisema kwamba mahitaji ya mifumo ya ulinzi wa anga hailengi kwa MANPADS, kwani jeshi linataka suluhisho zaidi. “Vikosi zaidi na zaidi vinachagua suluhisho bora zaidi kwa mifumo yao ya ulinzi wa anga. MANPADS rahisi yana tabia mbaya kama uchovu na uwazi wa mpiga risasi, ambaye lazima asimame na kungojea kwa masaa kwa wakati wake."
"Katika baridi, wakati wa baridi, ni ngumu sana kusimama katika msimamo kwa zaidi ya masaa mawili, na ndio sababu unahitaji kuweka roketi kwenye mfumo, kumweka yule mtu kwenye kontena au kwenye gari yenye kiyoyozi, ambapo anaweza kukaa kwa muda mrefu. Nadhani kwa sababu hii MANPADS bado haiwezi kuchukua niche hiyo kwa sababu yao."
Pia, mwakilishi wa MBDA alibaini kuwa soko la MANPADS halikui kwa hali halisi. Ni kwamba tu mifumo ya kizazi kilichopita inaishi maisha na kwa sababu hiyo, ununuzi mpya unafanywa tu kwa sababu majeshi yanabadilisha mifumo iliyopo na ile inayopatikana sasa kwenye soko.
"Lakini tunaona ukuaji katika Ulaya ya Mashariki, ambapo majeshi yanageukia MANPADS ya Magharibi kama sehemu ya kuondoka kwa silaha za Urusi. Kati ya nchi hizi, mtu anaweza kutaja Hungary na Estonia na zingine. Huu ni uthibitisho kwamba nchi hizi zinageukia Magharibi kupata silaha zao na, haswa, MANPADS, "alisema.
Boresha uwezo
Kuhusiana na uboreshaji wa siku zijazo wa tata ya RBS 70 NG, Forsberg alisema kuwa Saab daima inajitahidi kuboresha mifumo yake na inafanya kazi ya kuunganisha mfumo huu na magari na meli.
"Kwa kweli, tuna rafiki au mwulizaji maadui wa mfumo huu katika usanidi wa MANPADS na kwa tata iliyowekwa kwenye gari. Hiyo ni, inaweza kuwa mfumo jumuishi wa utazamaji juu ya gari la nchi kavu, "alisema.
"Tunazingatia roketi zenye uzito zaidi ya kilo 100, nadhani sio nzito sana. Tunapeana pia wateja wetu na hitaji la majengo ya rununu, MANPADS kwenye utatu, ambayo inaweza kutumika kwa njia mbili. Kwa mfano, umefika katika nafasi iliyokusudiwa, lakini majengo na miti hukuzuia huko, halafu unachukua tatu na tata na kuiweka chini mahali unapoihitaji, na utumie macho yale yale uliyokuwa ukitumia kwenye gari, kwa urahisi kuitenganisha na kuiweka kwenye MANPADS. Kwa hivyo, unanunua jukwaa lililounganishwa na mashine na unapata uwezekano mbili katika chupa moja."
Msemaji wa MBDA ameongeza: "Tunaendelea kufanya kazi kuboresha mifumo yetu. Lengo letu linalofuata ni ukuzaji wa Mistral MANPADS, iliyojumuishwa kwenye mtandao, na vile vile vizindua vipya na kizindua kipya kinachoweza kutumika tena."
Mallon alielezea kuwa Thales inajitahidi kuelewa vizuri na kufafanua mahitaji ya ulinzi wa anga fupi wa nchi tofauti, pamoja na Uingereza. Anazingatia chaguzi kadhaa za kupanua uwezo wa Starstreak HVM MANPADS, sio tu makombora, bali pia kifungua yenyewe.
Maendeleo ya mifumo ya ufuatiliaji wa malengo ya moja kwa moja na kadhalika ni dhahiri, kwa hivyo tunajitahidi kukuza mifumo ya saizi ndogo. Ikilinganishwa na majengo yaliyotangulia, hii itafanya iwezekane kupata mfumo uliojumuishwa kweli,”aliendelea.
"Kwa kombora lenyewe, tunataka kuboresha sifa za mfumo wa miongozo ya wawakilishi wanaolenga. Tunataka pia kuongeza safu ya kombora zaidi ya kilomita 8 na kwa safu hii kuifanya iwe na ufanisi zaidi kwa usahihi wa mwongozo."
