Licha ya ukweli kwamba Jeshi la Wanamaji la Urusi halijawa tayari kwa vita "kubwa", hii haitamzuia mpinzani wetu yeyote. Kwa hivyo, bado utalazimika kupigana na vikosi vya jeshi la majeshi ya adui, mzigo kuu tu utaanguka kwenye vikosi vya anga, na sio kwa meli zisizo na uwezo. Katika suala hili, ni muhimu kuzingatia swali moja la kimsingi ambalo litatokea katika vita kubwa: ni muhimu kufanya shughuli za kupambana na ndege, kama ilivyopangwa kufanywa katika siku za USSR? Au wakati mpya unahitaji njia mpya?
Kila kitu kilichoelezewa hapo chini kitasikika na kusoma kama hadithi za sayansi dhidi ya kuongezeka kwa injini za dizeli za uvivu za Karakurt na ndege karibu za kufa za manowari, lakini, hata hivyo, hili ni swali la dharura sana - tuna mfumo wa utaftaji video, na ikiwa kuna chochote, kutakuwa na mashambulizi juu ya malengo ya uso waliokabidhiwa.
Kwanza, historia kidogo.
Tangu Vita vya Kidunia vya pili, wabebaji wa ndege wamekuwa kile katika ulimwengu unaozungumza Kiingereza huitwa meli kuu - meli kuu au kuu, ile ambayo ndio msingi wa nguvu ya kupigana ya meli. Mlipuko wa Vita Baridi haukubadilisha chochote katika hii, isipokuwa kwamba ulipanua jukumu la wabebaji wa ndege kwa mgomo dhidi ya ardhi.
Jukumu la mchukuaji mkuu wa silaha za nyuklia za Jeshi la Wanamaji la Merika lilichukuliwa haraka kutoka kwa wabebaji wa ndege na manowari, lakini jukumu la njia kuu za kupigania meli za uso haikuwa rahisi kuchukua kutoka kwao. Inafaa kukumbuka kuwa, kwa mfano, ndege ya shambulio la A-4 Skyhawk iliundwa kwa shambulio la mwinuko mdogo kwenye meli za Soviet zikitumia bomu moja la nyuklia lililosimamishwa chini ya fuselage. Mtazamo wa kupambana na meli ya anga inayotegemea wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika haijawahi kupunguzwa hadi sifuri, na kamanda yeyote wa Amerika amekuwa akikumbuka ni uharibifu gani ambao AUG na AUS zake zinaweza kusababisha meli za kivita za adui.
Na kwa malengo ya pwani, bandari, vikosi vya kushambulia, viwanja vya ndege na malengo mengine ambayo sio muhimu sana kutumia makombora ya balistiki juu yao, ndege zinazobeba zinaweza kufanya kazi. Na alifanya kazi.
Kwa USSR, ambayo kwa sababu kadhaa haikuweza kupata meli za kubeba ndege, uwepo katika Jeshi la Wanamaji la Merika la idadi kubwa ya meli kama hizo na ndege zilizofunzwa zenye msingi wa kubeba ilikuwa changamoto, na, kuanzia mwishoni mwa miaka hamsini, Muungano ulianza kufikiria juu ya hatua za kukomesha ambazo zinaweza kudhoofisha wabebaji wa ndege wa Amerika.. Ulinzi bora ni shambulio, na tangu miaka ya sitini katika USSR, uundaji wa vikosi vya kupambana na ndege vilianza, haswa kutoka kwa aina ya mshambuliaji, na manowari zinazobeba makombora.
Mageuzi ya nguvu hizi na shirika lao lilikuwa refu na ngumu, lakini kanuni ambayo mafunzo na vifaa vyao vya kiufundi vilijengwa haikubadilika. Ilikuwa ni lazima kutekeleza mafanikio ya vikosi vikubwa vya washambuliaji walio na makombora ya kusafirisha meli kwa agizo la AUG au AUS, na kusawazishwa kwa wakati ili kufyatua risasi ya makombora yaliyowekwa kwenye manowari na washambuliaji. Katika kesi hii, ndege italazimika kupita hadi kulenga mbele ya waingiliaji wa adui angani, wakisaidiwa na ndege za AWACS, wakati upinzani kwa miaka ilizidi kuwa wa hali ya juu, na vifaa vya adui vilizidi kuwa kamili.
Umoja wa Kisovyeti haukusimama pia. Marekebisho moja ya Tu-16 yalibadilishwa na nyingine, makombora ambayo yalibeba mashine hizi yalisasishwa haraka, aina ya Tu-22 ilionekana, kisha aina nyingi za Tu-22M, manowari ziliweza kutumia makombora ya kusafiri chini ya maji, kiwango cha mwingiliano kati ya ndege ya kubeba makombora ya majini ya Usafiri wa Majini na Usafiri wa Ndege refu Jeshi la Anga kwa jumla, na mapungufu kadhaa, lilikuwa kubwa mno kwa aina tofauti za Vikosi vya Wanajeshi. Baadaye kidogo, mwishoni mwa enzi ya Soviet, makombora ya kupambana na meli ya Kh-22 yalisajiliwa kwenye Tu-95, ikitoa ndege "ndefu zaidi" katika MRA - Tu-95K-22.
Walakini, kazi juu ya mada ya shambulio la fomu za wabebaji wa ndege za Merika hakuishia hapo pia.
Ilikuwa hivyo hadi mwisho wa USSR.
Maoni hayo hayo kwa kiasi kikubwa yamedhamiriwa na mipango na mbinu zinazotengenezwa sasa, licha ya kupunguzwa mara kwa mara kwa ndege za masafa marefu na kuondoa kwa wabebaji wa kombora la majini.
Lakini je! Hii ni kweli katika nyakati za kisasa?
Kwa miaka ya sitini, sabini na miaka ya themanini mapema - kwa kweli ni kweli, kwa sababu ilikuwa ndege inayotegemea wabebaji ambayo ilikuwa nguvu kuu ya kupigania vita dhidi ya meli za uso, na karibu njia pekee ya kupiga pwani kutoka umbali mrefu. Uharibifu wa carrier wa ndege, na kizazi kilichobaki cha "Kuntsev", "Adams" na, wakati mwingine moja "Legi" au "Belknap" haiwezekani kufanya chochote dhidi ya malengo kwenye eneo la USSR au Mkataba wa Warsaw.
Walakini, mwanzoni mwa miaka ya themanini, silaha kubwa za meli za majini za Merika na manowari zilizo na makombora ya Tomahawk zilianza. Halafu, katikati ya miaka ya themanini, mapinduzi mapya yalifanyika - mitambo ya uzinduzi wa kombora wima - UVP ilianza kuletwa sana. Wakati huo huo, Wamarekani "waliunganisha" mifumo miwili - mfumo wa ulinzi wa pamoja wa AEGIS na UVP. Na kutoka mwisho wa miaka ya themanini walibadilisha uzalishaji wa meli za umoja za ulimwengu za kupambana na URO - waharibifu wa darasa la Arlie Burke. Mwisho huo ukawa njia kuu ya ulinzi wa anga wa AUG, na, sambamba, wabebaji wa silaha za kombora la mgomo - CD ya Tomahawk. Kazi za meli hizi zilikuwa na zinapewa ulinzi unaofaa wa AUG, na mgomo kando ya pwani kwa msaada wa CD. Kwa nadharia, bado wanapaswa kulinda hati kutoka kwa manowari, na, kwa mtazamo wa teknolojia, zinafaa kwa hili, ni mafunzo tu ya wafanyikazi katika sehemu ya ASW katika miaka ya hivi karibuni, ambayo inaitwa "viwete ".
Kuna utata.
Waharibu "Arleigh Burke" wote ni "ngao" ya AUG, na yeye … "upanga"! Kwa kushangaza, sasa meli ambazo zinapaswa kulinda mbebaji wa ndege pia ni wabebaji wa silaha ya masafa marefu na yenye nguvu ya AUG ambayo inaweza kutumia dhidi ya pwani - makombora ya kusafiri ya Tomahawk.
Kwa kweli, katika vita kubwa kabisa, waharibu wa kusindikiza watabeba makombora ya kupambana na ndege (SAMs) katika vitengo vyao vya ulinzi wa anga, na meli za kushambulia zitachukua SAMs kwa kiasi cha kutosha kwa kujilinda na Tomahawks. Lakini, wacha tufikirie tena - silaha kuu ya mgomo, ambayo yenyewe inapaswa kulindwa, na "mlinzi" mkuu ambaye kazi yake ni kulinda mbebaji wa ndege na meli zingine kutoka kwa mgomo wa angani ni meli ya darasa moja, na wakati mwingine, meli moja tu na hiyo hiyo.
Na yeye "yuko wazi" kwa pigo la vikosi ambavyo vitalazimika kumshambulia mbebaji wa ndege, lazima atafakari pigo hili!
Merika ina waharibu kama hao sitini na sita, na wasafiri wa darasa la Ticonderoga zaidi ya kumi na moja, ambayo hiyo hiyo inaweza kusema. Jumla ya meli sabini na saba za URO (meli zilizo na silaha za makombora zilizoongozwa), ambayo Tomahawks inaweza kuzindua, na ambayo, ikiwa kuna chochote, itapiga makombora na ndege zinazoenda kwa yule aliyebeba ndege. Meli hizo ni ngumu sana kwamba itachukua miaka kulipia hasara za kadhaa. Meli sabini na saba ni ndogo sana idadi kutenganisha kabisa mgomo na ujumbe wa ulinzi wa anga. Hii inamaanisha kuwa, angalau wakati mwingine, meli hizo hizo zitafanya ulinzi wa angani na mgomo wa makombora ya kusafiri. Halisi.
Kuna kitendawili. Wamarekani wanapanga kufunua meli zao, ambazo hutumia kama meli za kushambulia, na ambazo haziwezi kubadilishwa haraka, chini ya shambulio. Watafanya hivyo kwa sababu hawana kitu kingine cha kulinda wabebaji wao wa ndege kutoka kwa shambulio la angani au kombora, na kwa sababu usalama wa wabebaji wa ndege bila meli za kusindikiza uko katika swali. Hawana chaguo.
Na kwa malengo ya kushangaza, wanataka kutumia meli zile zile, na pia kwa sababu hawana chaguo.
Wacha tukumbuke hii.
Sasa wacha tuangalie hali kutoka upande wa pili.
Kuvunja kwa mbebaji wa ndege haijawahi kuwa rahisi. Katika USSR, shughuli kama hizo zilifutwa kwa makusudi kama upangaji uliopangwa wa vikosi vikubwa vya anga - hadi na ikiwa ni pamoja na kikosi cha washambuliaji. Hali hiyo ilizidishwa sana na ujio wa mfumo wa ulinzi wa pamoja wa AEGIS. Ikiwa "Arlie Burke" mmoja ana uwezo wa kuwasha wakati huo huo kwenye malengo matatu ya angani na njia kumi na nane za marekebisho ya ulinzi wa kombora, mfumo wa AEGIS unasimamia utaratibu wa meli kwa ujumla, kwa sababu ambayo vigezo vilivyotajwa hapo juu vinaongezwa mara nyingi juu. Na hii, ole, inaongeza sana upotezaji wa mshambuliaji, bora - husababisha utumiaji wa makombora ya kupambana na meli bila kuharibu kitu kilichoshambuliwa, kwa upande wetu, mbebaji wa ndege. Inapaswa kueleweka kuwa kina cha ulinzi wa hewa wa AUG kinaweza kuzidi mamia ya kilomita.
Hii inaonyeshwa vizuri sana kwa zamani, hata kutoka nyakati za Spruence, mpango wa ulinzi wa hewa wa AUS na wabebaji wa ndege wawili.
Kuchora na sehemu ya malezi ya mapigano AUG
Ningependa kumbuka kuwa hivi majuzi, mara tu baada ya mgomo wa mwisho wa kombora huko Syria, Wamarekani "walituonyesha" katika Mediterania AUG halisi, na cruiser na waharibifu kadhaa katika vita, na sio wakati wa amani wa meli zao tatu, ambayo ni, wanaona muundo wao wa kisasa wa vita.
Kila kitu kinazidishwa zaidi na kuibuka kwa mfumo mpya wa kombora la SM-6 na homing inayofanya kazi, na kwa ukweli kwamba Jeshi la Wanamaji lina waharibifu zaidi na zaidi, na BIUS ni ya kisasa "kwa hiyo". Kombora hili linaongeza sana uwezekano wa kukatizwa, na, kulingana na Pentagon, tayari limetumika kwa mafanikio kwa kukamata juu ya upeo wa macho wa lengo la hali ya juu ya urefu. Tunaongeza hapa sababu ya ndege inayotegemea wabebaji, ambayo pia itachangia ulinzi wa anga, na udanganyifu wa uwongo wa ulinzi wa AUG, ikifuatiwa na mafanikio kwa carrier wa ndege, inaonekana kuwa hafla "ghali" sana, na bei yake haipimwi kwa pesa.
Sasa wacha tuongeze mbili na mbili.
Kikosi kikuu cha kushangaza cha AUG, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya mgomo kwa kiwango cha juu kabisa na wakati huo huo kupanga adui yeyote yule kombora la kisasa kabisa la ndege "alpha-strike", ambalo ni "farasi" wa Wamarekani na mbinu yao ya uharibifu zaidi, hizi sio ndege. Hizi ni makombora ya kusafiri ya Tomahawk yaliyowekwa kwenye meli. Ukweli huu haupunguzi hata uwepo wa kombora la JASSM-ER kwenye ghala ya ndege inayobeba, kwa sababu mbebaji wa ndege hana ndege za kutosha kutoa mgomo mkubwa sana, lakini kundi la Tomahawks na ndege (hata na JASSM, hata bila wao) fursa inatoa.
Wakati huo huo, "Tomahawks" hupelekwa kwenye meli za URO, idadi ambayo ni ndogo, na ambayo, wakati mwingine, "itachanganya" ujumbe wa mgomo na ujumbe wa ulinzi wa anga wa AUG. Hiyo ni, kuwa katika hali ya hatari zaidi kuliko yule aliyebeba ndege.
Ufanisi kwa mbebaji wa ndege unahusishwa na hasara kubwa, labda kubwa.
Inapaswa kudhaniwa kuwa mafanikio kwa msafirishaji wa ndege kwa gharama ya hasara nzito ili kuizima hayafai tena. Au angalau sio muhimu kila wakati. Na muhimu zaidi ni mashambulio yaliyojilimbikizia dhidi ya meli za URO ambazo hufanya utaratibu wake wa kujihami. Baadhi yao watalazimika "kubadilishwa" - wale ambao waliwekwa kwenye doria ya rada, wale ambao huunda "vizuizi vya kupambana na makombora", "walirusha" meli ambazo zimetumia risasi za makombora yaliyoongozwa na ndege na kuondolewa kutoka kwa malezi kwa kuzunguka.
Wanapaswa kuwa lengo kuu la hewa na, ikiwa hali inaruhusu, mashambulizi ya chini ya maji. Wakati huo huo, baada ya kurushwa kwa kombora la kwanza kabisa, mashambulio dhidi ya meli za URO katika mzunguko wa nje wa ulinzi inapaswa kuendelea kwa kasi kubwa, na matarajio kwamba ujumbe wowote wa kupigana wa kikundi chochote cha mgomo unapaswa kuongoza, ikiwa sio kuzama kwa URO meli, kisha kwa kupoteza uwezo wake wa kupambana kutoka - kwa uharibifu. Ufanisi wa usafirishaji wa ndege kwa wabebaji wa ndege unapaswa kuahirishwa hadi wakati ambapo meli zenye uwezo wa kutekeleza ulinzi wa anga AUG zitabaki na vitengo viwili au vitatu, au hata kuachana na wazo hili.
Faida ya njia hii ni kupungua kwa kasi kwa upotezaji - uchaguzi wa kozi ya shambulio na mkusanyiko wa moto kwenye meli moja katika usalama wa nje itaruhusu kila kitu kufanywa haraka sana na, inaonekana, na hasara ndogo iwezekanavyo. Hii ni muhimu zaidi kwa kuwa sasa "kiwango" kikuu cha VKS sio X-32 ya hadithi na haijulikani "Daggers" wana uwezo gani, lakini ni ndogo sana X-31 na X-35, kila moja ambayo inaweza kuitwa kombora zuri sana, lakini sio masafa marefu sana. Kwa hali yoyote, kuwaruhusu kutoka nje ya eneo ambalo ndege zinazoshambulia zinaweza kupata makombora ya SM-6 kutoka kwa meli, kama sheria, haitafanya kazi. Kitengo cha kawaida cha kushambulia cha VKS kitaonekana kama hii, na sio kitu kingine.
Chini ya hali hizi, mafanikio katika ulinzi kwa kina yanaonekana kuwa shida zaidi, wakati mgomo kwenye meli "kutoka pembeni" ni mantiki zaidi.
Baada ya hayo, adui hatakuwa na chaguo lingine isipokuwa "kubadilisha" meli nyingine ya URO badala ya ile iliyoharibiwa. Wakati huo huo, safu kadhaa za uvamizi zitasababisha ukweli kwamba hata meli hizo ambazo hazikushambuliwa zitatumia kwa kiasi kikubwa risasi za makombora ya kupambana na ndege, ambayo hisa yake haiwezi kujazwa baharini, nje ya msingi.
Vile "kung'oa ngozi" kutoka kwa AUG kutapunguza uwezo wake wa kujihami wakati mwingine wakati wa siku ya kwanza ya vita, na kumlazimisha kamanda kujumuisha katika agizo la nje la ulinzi wa anga zile meli za URO ambazo zilipangwa kutumiwa kama za kutisha, na CD ya Tomahawk kwa suala la vizindua, na kisha kupoteza pia yao.
Pia, amri ya adui italazimika kuharakisha kuzunguka kwa meli za kivita, ambayo itafanya uwezekano wa kushambulia meli zinazoondoka kwenda kwenye besi, ambazo hazina kifuniko cha hewa na risasi za "karibu-sifuri".
Kuna pia kushuka chini. Kwanza, kasi ya mashambulio lazima iwe ya juu zaidi. Hii inahitaji matumizi ya idadi kubwa sana ya ndege na viwanja vya ndege, usawazishaji wa wakati wa vikundi vyao vya kupigana kugoma, kazi ya wafanyikazi walioratibiwa vizuri, na kutofaulu yoyote kwa shirika la mchakato huu kutapunguza sana ufanisi wa shughuli yote kama nzima. Mavazi ya vikosi na mzunguko wa mashambulio yanapaswa kukuruhusu kumaliza kila kitu haraka iwezekanavyo ili adui asiweze kukabiliana na mbinu mpya na kupata hatua za kupinga - na Wamarekani watafanya hivi haraka sana.
Kwa kuongeza, ni muhimu kushambulia malengo mbali sana na mwambao wetu. Itakuwa muhimu kuleta uharibifu mkubwa kwa meli za URO kabla ya AUG iko katika umbali ambao unaruhusu malengo ya kushambulia kwenye pwani yetu na makombora ya kusafiri. Hii inamaanisha kuwa shambulio la kwanza linapaswa kufanywa takriban kilomita 2900-3000 kutoka kwa shabaha yoyote muhimu kwenye pwani yetu, mbali juu ya bahari wazi. Wakati wa kushambulia AUG kwa umbali kama huo, tutakuwa na siku kadhaa za kutoa hasara isiyokubalika kwa AUG, ukiondoa utumiaji wa kombora kubwa na mgomo wa angani kwake kutoka umbali wa kilomita 1400-1500 (na wataanza mashambulizi yao kutoka umbali huu). Kitaalam, ndege za VKS, chini ya msaada wa meli za IL-78, zinaweza kuruka umbali kama huo. Lakini kupiga lengo la rununu kwa umbali kama huo, na hata kufikia shabaha juu ya uso ambao hauwezekani, ni kazi isiyo ya maana sana, ngumu, ambayo Vikosi vya Anga haviko tayari kuifanya hivi sasa. Kwanza kabisa, mafunzo yanahitajika. Pili, itakuwa muhimu kuhakikisha jina linaloendelea la shabaha, ambalo litasababisha operesheni ngumu ya kupambana, ambayo pia inahusishwa na upotezaji wa ndege za upelelezi.
Inafaa pia kukumbuka kuwa tuna uhaba wa ndege za meli. Hii inamaanisha kuwa tutalazimika kutumia utumiaji wa ndege za kupigana zilizo na vitengo vya UPAZ na kaimu kama wauzaji mafuta. Hii tena ni ongezeko kubwa katika mpangilio wa vikosi, na tena shida ya shirika.
Ubaya ni kwamba msafirishaji wa ndege aliye na hatua kama hiyo ataishi kabisa, au ataharibiwa na moja ya mwisho, ambayo itawezesha kikundi chake cha hewa kutoa mgomo kadhaa kando ya pwani kutoka umbali mrefu zaidi ya kilomita elfu moja (Radi ya kupambana na F / A-18 na jozi ya makombora JASSM-ER ni karibu kilomita mia tano, na safu ya makombora baada ya kuzinduliwa ni kilomita mia tisa katika laini na katika hali nzuri).
Lakini kwa upande mwingine, mashambulio ya kupambana na ndege sio rahisi sana kulingana na shirika, lakini hasara katika kozi yao zinaahidi kuwa kubwa zaidi mara nyingi, na inafaa kufikiria juu ya njia kama hiyo ya kufanya uhasama. Kwa kweli, kwa kweli, adui hatarajii chaguo kama hilo tu. Anatarajia mbebaji wake wa ndege kuwa lengo kuu. Yeye mwenyewe ataweka wazi meli zake za URO kushambulia, atajiweka wazi kwa agizo la uwongo na tanker ya usambazaji katikati - na hii ndio tunahitaji. Kwa kweli, toa hatua za kukwepa mashambulio, ambayo Wamarekani ni, kwa kweli, ni mabwana, kwa muda mfupi tutapata mchezo wa kutoa kutoka kwa upande wa adui na tunaweza kudhoofisha uwezo wake wa mgomo kwa maadili yanayokubalika.
Mbinu hii inafungua mitazamo mingine pia.
Sio siri kwamba AUG daima inajumuisha manowari nyingi za nyuklia. Kwa wazi, nafasi za manowari zetu katika vita na zile za Amerika, kuiweka kwa upole, ni ndogo. Lakini wakati adui atazungusha meli zao za URO ambazo zimechoka risasi za mfumo wa ulinzi wa kombora, au wakati tanker inakimbilia kwake badala ya ile ambayo hapo awali ilishambuliwa badala ya carrier wa ndege (na kweli tulihitaji hii - kuzama kwa utaratibu wa uwongo na waharibifu na tanki), manowari zetu zitapata nafasi fulani. Labda badala kubwa.
Kulingana na uvumi kadhaa, karibu 2005-2006 huko Naval Academy. N. G. Kuznetsov, viunga vya nadharia vilifanywa kwa usahihi kwa njia kama hiyo. Haijulikani haswa jinsi ilimalizia hapo, lakini tangu wakati huo anga ya majini imekoma kuwapo kama nguvu kubwa, na majukumu ya kushinda malengo ya uso yamekwenda kwa Vikosi vya Anga. Na katika VKS tangu nyakati za Soviet ni mawazo ya "anti-ndege" ambayo yametawala. Kwa kadri amri na wafanyikazi wa Kikosi cha Anga wanazingatia hali halisi hapo juu, haijulikani kuwa mbele ya maafisa wa majini, wengi wao ni dhahiri wapinzani wa njia hii na wanamuona yule anayebeba ndege kama lengo kuu. Mwandishi alikuwa na nafasi ya kudhibitisha hii.
Je! Mambo haya yote hapo juu ni kweli? Angalau katika hali zingine, ni sahihi. Inawezekana kwamba katika hali zingine itakuwa muhimu kumshambulia yule aliyebeba ndege. Lakini pamoja na wengine, mbinu za "kukata" kwa safu za safu za ulinzi zitafaa zaidi. Ni muhimu kwamba Vikosi vya Anga na Jeshi la Majini wamefanya dhana zote mbili.
Kwa kukosekana kwa habari juu ya kile kinachotokea, tunaweza tu kutumaini kwamba kwa wakati unaofaa, hali hiyo itakaguliwa kwa usahihi, na marubani wetu na manowari watapokea maagizo ambayo wanapaswa kupokea.
Kwa kweli, bado kuna shida ya manowari za Amerika, ambazo zinaweza kushambulia na Tomahawks kutoka umbali mrefu, zinaonyesha hatari kubwa, na ambayo kitu lazima kifanyike, lakini hii ni swali tofauti kabisa.
