Katika kipindi cha miezi sita iliyopita, sehemu za habari za rasilimali kadhaa za uchambuzi wa kijeshi za ndani na za nje hazijaacha kujaa vichwa vya habari na machapisho mafupi juu ya maendeleo ya mradi wa kuahidi wa kombora la Amerika lililoahidi lenye mbinu nyingi lililozinduliwa la JAGM (" Jiunge na kombora la Hewa-kwa-Ardhi "), ambayo ni maendeleo yanayostahili ya familia inayopinga tanki. AGM-114" Moto wa Jehanamu ". Lahaja ya roketi ya JAGM, iliyoundwa na Lockheed Martin tangu 2012 kulingana na hatua ya 1 ("Ongezeko la 1") (tofauti kutoka kwa muungano wa Boeing-Raytheon pia ilizingatiwa mapema), mnamo Februari 2018 ilifanikiwa kupita hatua inayofuata kamili vipimo vya kiwango kwenye tovuti ya majaribio ya Yuma, baada ya hapo makao makuu ya mtengenezaji aliamua kuanza utengenezaji mdogo wa kizazi cha moja kwa moja cha matoleo yaliyothibitishwa ya Moto wa Jehanamu, iliyofyatuliwa kwa makombora elfu 75. Agizo la kwanza kutoka kwa Jeshi la Merika la kundi la JAGM "safi" zenye thamani ya karibu dola milioni 27, zilizotangazwa mnamo Agosti 16 na Idara ya Ulinzi ya Merika, haikuchelewa kufika. Kwa kuzingatia hali kama hizi, itakuwa muhimu sana kutathmini kiwango cha vitisho kwa vitengo vya Jeshi la Urusi katika ukumbi wa michezo wa Uropa kutoka kwa aina hii ya makombora mengi.
Ili kufanya uchambuzi kama huo, ni muhimu kuanza kutoka kwa vigezo vitatu - aina ya carrier wa JAGM, na pia utendaji wa ndege na sifa za kina za mfumo wa mwongozo wa kombora. Marekebisho ya kombora la JAGM ndani ya awamu ya "Ongeza 1" ni aina ya mseto ulioboreshwa wa dhana na ujenzi wa AGM-114K "Hellfire II" na makombora ya kupambana na tank ya AGM-114R "Longbow Hellfire", ambayo yakawa wafadhili wa mfumo wa mwongozo wa anuwai ya JAGM. Ya kwanza ilikopwa kituo cha mwongozo cha laser inayofanya kazi nusu, iliyowakilishwa na foto ya picha, "ikinasa" nukta kutoka kwa boriti ya mbuni wa laser, iliyowekwa kwenye bodi ya mbebaji, au kwenye kitengo cha mapigano cha mtu wa tatu. Kuanzia ya pili, kituo cha rada cha milimita cha Ka-band homing (na masafa ya 94000 MHz) kilichukuliwa, ikitoa usahihi wa juu kabisa hata katika hali ngumu ya hali ya hewa. Kama matokeo, kulingana na hali ya anga, ardhi na kuingiliwa na adui, wafanyikazi wa carrier (kwa mfano, helikopta ya shambulio la AH-64D "Apache Longbow") inaweza kutofautisha njia za uendeshaji wa mfumo wa mwongozo wa JAGM katika usanidi unaofaa. Hitimisho: haitakuwa rahisi kuvuruga mtafuta-bendi mbili wa kombora la JAGM, wote kwa msaada wa hatua za elektroniki na kwa msaada wa skrini ya moshi. Kuna njia zingine kadhaa, lakini sio kila kitu ni laini hapa pia.
Kwanza kabisa, hii ni matumizi ya mifumo ya kinga inayotumika kama "uwanja" na "Arena-M" (kwa upande wa T-72B3M na T-90S / AM), na pia "Afganit" (katika kesi hiyo ya T-14 "Armata"), ambayo inaweza kushughulikia kwa urahisi makombora ya JAGM yanayokaribia kwa kasi ya 1, 3M, kwa sababu kasi inayokadiriwa ya walengwa wa uwanja / -M KAZ hufikia 700 m / s, na kwa Afghanistan - 1500-2000 m / s. Lakini, kwa bahati mbaya, leo hakuna swali la ukarabati wowote mkubwa wa meli za Kirusi hata na "Arenas" rahisi. Je! Hali ikoje na T-72B3M, kwenye sahani za mbele za minara ambayo moduli zilizopitwa na umbo la kabari 4S22 ya Silaha tendaji za Kontakt-5 bado "zimepambwa".
Pili, hii ni matumizi ya njia hizo "za kigeni" kama vile jenereta za kupambana na masafa ya juu za aina ya "Ranets-E" au chaguzi za hali ya juu zaidi ambazo zinaweza kuzima kwa urahisi "mambo ya ndani" ya makombora ya aina yoyote kwa mbali ya makumi ya kilomita … Inajulikana kuwa kazi ya mradi wa "mkoba-E" umefanywa na wataalam kutoka Taasisi ya Uhandisi ya Redio ya Moscow ya Chuo cha Sayansi cha Urusi tangu katikati au mwishoni mwa miaka ya 90, lakini baadaye, mwanzoni mwa miaka ya 2000, maendeleo yote na maendeleo kwenye programu hii hapo awali yaliahirishwa kwa sanduku refu, na baadaye ikasahaulika kabisa kwa kufanana na mradi wa kombora la mapigano ya masafa marefu "Bidhaa 180-PD" na injini muhimu ya roketi ya ramjet. Hatma kama hiyo ya kusikitisha imekuja zaidi ya mradi mmoja ambao ni muhimu kimkakati kwa uwezo wa ulinzi wa nchi yetu; na, kwa bahati mbaya, mila hii inaendelea.
Kama chaguo la tatu kwa kukabiliana na mtaftaji wa njia mbili za makombora ya JAGM, matumizi ya mifumo ya laser ya aina ya "Peresvet" na aina anuwai ya mifumo ya laser inayojiendesha inaweza kuzingatiwa, ambayo inaweza kuharibu picha ya rokota na roketi yake mwenyewe boriti ya nguvu kubwa, baada ya hapo kombora la JAGM, likiwa limepoteza kituo chake cha mwongozo cha laser inayofanya kazi, inaweza kutumia sensa ya rada inayofanya kazi peke yake, kwa "udanganyifu" ambao itatosha kukuza malengo maalum ya uwongo yanayotoa majibu na kugeuza kuingiliwa kwa bendi ya W kwa masafa ya 94 GHz. Lakini yote haya yapo tu katika nadharia yetu, wakati idadi ya mifumo anuwai ya laser iliyo na Kikosi cha Anga na / au ulinzi wa anga ya kijeshi haizidi vitengo vichache. Na hakuna habari kabisa juu ya uwezo wa mifumo hii ya laser kwa kulenga kutoka kwa rada za mifumo ya ulinzi wa anga ya jeshi. Hitimisho: njia iliyothibitishwa zaidi ya kukabiliana na tishio kutoka kwa makombora mengi ya JAGM ni kuboresha mifumo ya ulinzi wa jeshi ya kijeshi kama hiyo.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba wakati unatumiwa kutoka kusimamishwa kwa Apache, safu inayofaa ya JAGM hufikia kilomita 16, bila kufunika kabisa anuwai ya mfumo wa kombora la ulinzi la Tor-M1 (kilomita 12 kutumia mfumo wa kawaida wa ulinzi wa kombora 9M331), lakini pia anuwai ya Tor -M2U / KM mpya (15 na 16 km kutumia makombora ya 9M331D na 9M338, mtawaliwa), waendeshaji wa toleo lolote la mfumo huu wa ulinzi wa hewa hawawezi kukamata helikopta za kubeba wakati huu wakati makombora ni ilizinduliwa. Na hata kutoka umbali wa karibu (na eneo ngumu), kukatizwa kwa Apache kupitia majengo ya Tor-M2U hakuhakikishiwa, kwa sababu helikopta iliyofichwa nyanda za chini haiwezi kupigwa na makombora yaliyoongozwa na amri ya redio, kwani kuna laini kuona kati ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani na rotorcraft ya adui imepotea. Kwa makombora kama haya "ya kuwinda" yanahitajika ama na mtafuta rada anayefanya kazi (kama tata ya Uingereza ya CAAM "Land Ceptor"), au na IKGSN (kama "IRIS-T"). Mfumo wa kupambana na ndege na silaha za Pantsir-S1 katika mchakato wa kurudisha mgomo wa Apache utaonekana vizuri zaidi, kwani itaweza kufyatua risasi kwenye helikopta za mashambulizi ya adui hata kabla ya uzinduzi wa makombora ya JAGM (kwa mbali ya kilomita 17 - 19), ambayo inaweza kuwanyima hesabu "Maumivu ya kichwa" yanayohusiana na hitaji la kukatiza makumi ya JAGM zilizozinduliwa tayari. Lakini mpangilio kama huo unawezekana tu kwenye eneo laini tambarare, wakati kwenye eneo ngumu shida hiyo hiyo itazingatiwa kama vile "Thors", kwa sababu makombora ya kuongoza ya ndege ya 57E6E pia yana njia ya mwongozo wa redio.
Kulingana na yaliyotajwa hapo juu, inaweza kusemwa kuwa leo (katika hali ya duwa, wakati vikosi vya wapiganaji wenye urafiki vikielekezwa kwenye vita vya angani na wapiganaji wa adui), ulinzi wa vikosi vya bunduki za magari na brigades za tanki za jeshi la Urusi kutoka kwa mashambulio ya angani kwa kutumia makombora ya JAGM muonekano wa kutisha sana, ambapo badala ya uharibifu wa mapema wa helikopta za wabebaji, waendeshaji wa kombora la jeshi la ulinzi la angani la Tor-M2U na Pantsirey-S1 watalazimika kukamata makombora yaliyokwishazinduliwa tayari, ambayo idadi yake inaweza kufikia vitengo kadhaa.
Apache peke yao inaweza kuchukua makombora 16 ya aina hii kwenye sehemu ngumu. Kwa kawaida, "Thors" zetu na "Shells" zina uwezo wa kukatiza vile, haswa kutokana na kasi ndogo ya kukimbia ya JAGM na upelekaji wa juu wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga. Lakini kwa nini uhatarishe maisha ya wanajeshi (ikiwa utakosa makombora kadhaa wakati wa mgomo mkubwa), wakati unaweza kuunda kombora la masafa marefu na rada inayofanya kazi na kuharibu helikopta za kushambulia au UAV zilizo chini hata kabla ya shambulio kutoka kwao upande. Na usanikishaji wa mifumo ya ulinzi inayotumika kwa magari ya kivita kwenye mizinga na magari ya kupigana na watoto wachanga itakuwa ya kufikiria leo.
