Tamaa ya mwanadamu kushinda anga isiyoweza kupatikana ilisababisha Icarus kwa wazo la kurudia picha iliyoundwa na maumbile - kujenga sura ya mabawa ya ndege. Waumbaji wa vichekesho, na kisha safu ya blockbuster kuhusu Batman, shujaa mzuri wa siku zijazo, pia aligeukia picha ya mabawa. Hivi karibuni, wazo la "shujaa mwenye mabawa" limepata mfano mpya.
Vifaa vya Parachute Maalum na vifaa vya Consortium GbR vyenye makao makuu ya Munich imeunda na kujaribu mfumo wa Gryphon wa kuteleza. Ilitafsiriwa kutoka Kiingereza, neno hili linamaanisha ama "griffin", ambayo katika hadithi za zamani za Mashariki ilionyeshwa kama mnyama mzuri na mwili wa simba, mabawa ya tai na kichwa cha tai au simba, au "tai" - ndege wa mawindo ya familia ya mbwa mwitu, ambayo inajulikana, kati ya mambo mengine, na, kwamba wanaweza kupanda angani kwa muda mrefu, wakitafuta mawindo.
Kama unavyojua, mifumo ya jadi ya parachuti na njia za kutua vikosi vya shambulio la angani zina shida kubwa - usiri mdogo wa vitendo: ni ngumu kuficha adui wa ndege za kati na kubwa, na vile vile paratroopers wanaotua karibu wima. Walakini, majukumu kadhaa yanahitaji kuongezeka kwa usiri, usahihi na usahihi wa vitendo vya paratroopers - hizi ndizo shughuli zinazoitwa upelelezi na hujuma. Katika kesi hii, njia ya kuacha kutoka urefu wa juu na wa juu hutumiwa, ambayo haiwezekani kugundua ndege yenyewe au wakati wa kutua kwa paratroopers. Njia hii ilipokea jina "Urefu wa Juu / Ufunguzi wa Juu" au kifupisho HAHO, ambayo kwa kweli inatafsiriwa kutoka kwa Kiingereza itamaanisha "kutolewa kutoka urefu wa juu na kufungua parachute kwenye urefu wa juu", au jina "Urefu wa Juu / Ufunguzi wa Chini" (au HALO), ambayo ni, "kutolewa kutoka urefu mrefu na kupelekwa kwa parachuti na ucheleweshaji wa muda mrefu."
Uboreshaji zaidi wa mifumo ya parachute iliyotumiwa kwa njia hii ya kutua ilikuwa kitengo cha Griffin, ambacho kinaweza kuongeza usahihi wa kutua na kuongeza safu ya kuteleza kwa uwiano wa karibu 4-5: 1 (ambayo ni, wakati imeshuka kutoka urefu wa Kilomita 10 kwa kukosekana kwa upepo mkali, paratrooper huko Griffin inaweza kufikia umbali kando ya upeo wa angalau kilomita 40).
Kwa kuongezea, paratroopers wanaotumia kitanda cha Griffin wana kiwango cha kuongezeka kwa asili, na ndege yao haiwezi kuathiriwa na mikondo ya hewa kwa mwinuko tofauti. Kwa kuongezea, kwa sababu ya kiwango cha juu cha kupungua, muda wa kutumia mifumo ya kupumua oksijeni (vifaa) na athari za joto la chini kwenye mwili wa mtumishi hupunguzwa. Na ufunguzi wa parachute tayari moja kwa moja juu ya lengo na eneo ndogo la mrengo wa "Griffin" hupunguza sana uso mzuri wa kutafakari wa paratrooper mwenyewe.
Inapaswa kusisitizwa haswa kuwa majaribio yaliyofanywa na watengenezaji wa kit hiki hufanya iwezekane kudai kwamba paratrooper iliyo na vifaa vya "Griffin" ni ngumu sana kugundua kutumia vituo vya rada na anuwai tofauti za hewa na ardhi.
Ili kuboresha usahihi wa kutua na kuchagua njia bora ya kupanga, kit hicho kinaongezewa na mfumo wa urambazaji na utulivu. Hii itawaruhusu paratroopers kutatua kwa ufanisi kazi zilizopewa usiku na katika hali mbaya ya hali ya hewa, na pia kuruka katika hali ya kufuata eneo hilo.
Kwa kuongezea, "Griffin" hutoa usanikishaji wa hiari wa injini ndogo ya turbojet inayotumiwa katika magari ya angani yasiyopangwa ya ndege. Katika kesi hii, safu ya usawa ya ndege ya paratrooper iliyo na kit hiki inaweza kufikia angalau kilomita 100, na chini ya hali nzuri zaidi ya kutolewa na hali ya hali ya hewa, eneo la hatua mbele linaweza kufikia 200 km.
Seti ya msingi "Griffin" ni pamoja na vifaa maalum vifuatavyo:
- muundo wa kimsingi na mrengo, sehemu ya stafage ya parachute na sehemu ya mizigo;
- mfumo wa kudhibiti ndege moja kwa moja (kufanya kazi ya ndege iliyowekwa tayari);
- chapa maalum ya chapeo ya GH-1 kwa kutua kutoka mwinuko;
- vifaa vya kupumua kwa urefu wa juu OXYJUMP;
- mfumo wa mawasiliano wa redio inayoweza kubeba na kipaza sauti ya resonator ya mfupa;
- mfumo wa urambazaji na mpokeaji wa ishara ya GPS, onyesho lililowekwa kwenye kofia ya chuma na kompyuta inayoweza kusonga ya PDA;
- mfumo wa upigaji risasi wa dharura wa glider-wing na compartment ya mizigo na kuvuta parachute ya dharura;
- mfumo kuu wa parachuti - toleo la msingi limekamilika na parachute ya aina ya TW9 340, lakini kwa ombi la mteja, seti ya Griffin pia inaweza kuwa na vifaa vya mfumo wa parachuti wa aina tofauti, na sifa zinazofanana na TW9 340 parachuti.
Kipengele tofauti cha "Griffin" ni matumizi ya teknolojia ya siri wakati wa muundo wake. Kwa kuongezea, katika hali maalum - kwa mfano, ikiwa ni lazima kuweka shehena isiyo ya kawaida kwenye sehemu ya mizigo - umbo la "kiambatisho cha glider" linaweza kubadilishwa.
Uzito wa seti tupu ya mfano wa msingi ni kilo 15, uzito wa malipo ya ziada yaliyowekwa kwenye shehena ya mizigo ni kilo 50, na kiwango cha juu "kilishuka" (au kuzindua) uzito pamoja na shehena, paratrooper na TW9 340 parachuti hufikia kilo 225. Wakati huo huo, wakati wa kukimbia zaidi wakati umeshuka kutoka urefu wa juu wa kilomita 10 hauzidi dakika 15 kwa wastani.
Kasi ya juu ya kukimbia kwa paratrooper aliyevaa kitanda cha Griffin hufikia kilomita 400 / h, kasi ya kusafiri wakati wa kuteleza ni 150 km / h, na kasi nzuri zaidi ya kuteleza, kama inavyopendekezwa na watengenezaji, ni karibu 200 km / h wakati Imeshuka kutoka urefu wa kilomita 2 na karibu 300 km / h kwa urefu wa tone la 10 km.
Chapeo maalum ya GH-1 ya shambulio linalosafirishwa kutoka angani, ambayo ni sehemu ya mfano wa kimsingi wa kitengo cha Griffin, ni vifaa vya kawaida vya mashambulio ya HAHO au HALO. Chapeo imeundwa mahsusi kwa kazi maalum kama hizi na ina muundo wa kawaida, inaweza kutumika na kinyago cha kupumua cha oksijeni, kilicho na moduli ya urambazaji iliyo na kiashiria cha chapeo na miwani ya macho ya usiku. Kwa ombi la mteja na hitaji la kutumia vifaa visivyo vya kawaida, muundo (sura) ya kofia inaweza kubadilishwa kidogo. Vifaa vya kofia ya chuma ni Kevlar. Mask hiyo imetengenezwa kwa nyenzo zenye nguvu na sugu za athari. Kifuniko maalum cha kuhami joto cha shingo kimeambatanishwa na kofia ya chuma. Kuna mfano maalum kwa wafanyikazi wa kijeshi ambao huvaa glasi kila wakati.
Jambo lingine muhimu la kitengo cha Griffin ni vifaa vya oksijeni vya kupumua kwa mwinuko wa juu OXYJUMP (ambayo baadaye inajulikana kama oxijamp), ambayo hapo awali ilitengenezwa kwa agizo la vikosi maalum vya operesheni na vikosi vya anga vya Ujerumani. Oksijamp ni sehemu ya vifaa maalum ambavyo jeshi lina vifaa. Inahitajika kwamba paratrooper imejumuishwa kwenye mfumo wa oksijeni dakika 30 kabla ya kutolewa na inaweza kupumua oksijeni 100% hadi dakika 30.
Mfumo huu una kanuni ya muundo wa kawaida, kwa sababu ambayo muundo wake unaweza kutofautiana kulingana na hali ya operesheni fulani. Matumizi ya oxijamp inawezekana wakati wa kutua kutoka urefu wa hadi kilomita 10, na oksijeni iko kwenye mitungi chini ya shinikizo la bar 200.
Muundo wa mfano wa kawaida wa kit "oxijamp" ni pamoja na vitu vifuatavyo:
- kofia ya kawaida;
- mask ya kupumua oksijeni ya saizi anuwai;
- mdhibiti wa usambazaji wa oksijeni na valve ya kudhibiti mwelekeo wa moja kwa moja ACOV na usambazaji wa valve ya upunguzaji wa oksijeni;
- silinda kuu ya oksijeni yenye uwezo wa lita 2 na kipimo cha shinikizo na kipunguzi cha shinikizo - kutumika kwa kupumua kwa awali kwa paratrooper (kabla ya kutupwa nje), ambayo inepuka matumizi ya mfumo wa oksijeni wa ndege ya kubeba;
- "vipuri" silinda ya oksijeni yenye uwezo wa lita 1 na manometer na kipunguza shinikizo - inayotumiwa na paratrooper kwa kupumua wakati wa kukimbia (kushuka).
Mdhibiti wa matumizi ya oksijeni hutoa katika mfumo uliopangwa "upunguzaji" wa oksijeni kulingana na mwinuko wa kushuka na ndege ya paratrooper, na valve ya kudhibiti mwelekeo wa moja kwa moja ACOV inaruhusu ubadilishaji wa moja kwa moja kutoka silinda kuu ya oksijeni hadi kwenye silinda ya vipuri bila usumbufu katika usambazaji wa oksijeni kwa askari. Mabadiliko kati ya mitungi hufanyika wakati shinikizo kwenye silinda kuu iko chini ya bar 4 au wakati silinda hii imekatika kiufundi. Walakini, ikiwa silinda kuu kuu ya oksijeni imeunganishwa kwenye mfumo, valve ya ACOV inabadilisha kiotomatiki kusambaza oksijeni kutoka kwake. Ukweli wa kubadili usambazaji wa oksijeni kutoka silinda moja kwenda nyingine unaonyeshwa na msimamo wa kiashiria maalum cha bendera kilicho kwenye valve ya ACOV. Kawaida silinda kuu ya oksijeni hukatwa kwa nguvu kabla ya paratrooper imeshuka.
Seti ya Griffin ni ngumu kabisa, sifa zake kwa jumla ni kama ifuatavyo: mabawa - mita 1.8, urefu - mita 1.5, na urefu - mita 0.43. Hii inafanya iwe rahisi kusafirisha na kuhifadhi, ukitumia wakati wa lazima au kuipeleka haraka kwa safari inayohitajika. Hadi leo, hata hivyo, hakuna kitu kilichoripotiwa kuhusu ikiwa huduma yoyote maalum au vikosi vya jeshi vya nchi za ulimwengu vimepata kit hiki kwa matumizi ya kiutendaji. Hakuna habari ya kuaminika pia juu ya upimaji wa "Griffin" au kuichukua kwa operesheni ya majaribio kwa wanajeshi, ambayo inafuata kwamba maendeleo haya yalitekelezwa kwa msingi wa mpango - na matarajio kuwa wanunuzi watatathmini ipasavyo fursa hizo za kipekee ambazo hutoa "Griffin", na hivi karibuni itabadilisha maslahi haya kuwa mikataba muhimu. Katika suala hili, swali linalofaa linaibuka: watengenezaji na watengenezaji wa vifaa hivi wataweza kuizuia isianguke mikononi mwa magaidi na wahalifu, ambao watapata fursa za ziada kwa msaada wao?
