Kiasi na misa
Wacha tuanze na ukweli kwamba tunakumbuka taarifa iliyotajwa hapo awali kwamba waharibu wa kisasa na watalii ni uzao wa waharibifu wa silaha za Vita vya Kidunia vya pili, na sio meli za vita. Na hawakuwahi kuwa na silaha za kuzuia risasi. Kwa kuongezea, kamwe katika historia ya meli hakujakuwepo na meli zilizo na silaha za juu za kupambana na kanuni na uhamishaji wa chini ya tani 5,000. Kwa mfano, kiongozi mashuhuri "Tashkent" na uhamishaji wa jumla wa tani 4175 na urefu wa mita 133 (nini sio friji ya kisasa?) Alikuwa na silaha za anti-splinter zenye unene wa mm 8 mm.
Kombora cruiser ya kwanza ya Jeshi la Wanamaji la USSR hapo awali ilitakiwa kuwa mwangamizi, na hata nambari ya mradi 58 ilikuwa na safu ya "mwangamizi". Hiyo inatumika kwa BOD ya kwanza ya meli za Soviet - Mradi 61. Kutoka kwa meli hizi mbili zilienda BOD nyingine zote na KR, hadi mwisho kabisa - aina ya 1164. Kwa kawaida, hawakuchukua silaha yoyote na hii haikupangwa.
Walakini, licha ya urithi mbaya "wenye kuzaa mgodi", hakuna mtu ambaye bado ameamua kufufua uhifadhi huo kwa idadi kubwa. Ulinzi wa ndani tu wa mifumo mingine hutumiwa, hakuna zaidi.
Kikwazo kikubwa cha kwanza ni kuongezeka kwa nafasi ambayo inahitaji kuhifadhiwa ikiwa sayansi hii muhimu itafufuliwa. Sio raia na mizigo kabisa ambayo ni kizingiti cha meli za kisasa - kulingana na vitu hivi, akiba ni muhimu. Meli za kisasa zinahitaji ujazo mkubwa ili kubeba silaha na vifaa. Na viwango hivi ikilinganishwa na meli za kivita za Vita vya Kidunia vya pili vimekua sana. Na, licha ya uboreshaji wa hali ya juu wa teknolojia ya kombora kutoka kwa sampuli za zamani za miaka ya 50 hadi ya kisasa zaidi, ujazo uliotengwa kwa silaha za kombora haupungui. Jaribio lolote la kunyoosha silaha juu ya ujazo huu husababisha upunguzaji wa silaha hivi kwamba inageuka kuwa foil.
Ukuaji wa idadi baada ya WWII ulikuwa wa haraka. Ili kuonyesha jambo hili, tutataja kazi ya kimsingi ya Jeshi la Wanamaji la Soviet "Soviet Navy 1945-1991", V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky, uk. 447: "… kuonekana kwa silaha za roketi na njia za elektroniki za redio hazikuwa na athari kubwa kwa shida za muundo wa meli kama vile AVK, DK, TSC, MPK, TKA na zingine kadhaa. Wakati huo huo, kuonekana kwa meli nyingi za madarasa ya KR, EM na SKR zilianza kubadilika haraka chini ya ushawishi wao. Kuwawekea silaha za roketi na njia za elektroniki ilihitaji njia mpya ya masuala ya eneo lao kwa jumla. Kwenye meli hizi, wakati wa kudumisha wingi wa risasi katika kiwango sawa, kiasi cha kuhifadhi risasi kimeongezeka kwa mara 2.5-3 ikilinganishwa na meli zilizojengwa miaka ya 50s. Kwa hivyo, kwa mfano, kiasi maalum cha sela za risasi za milimita 130 kilikuwa 5.5 m3 / t tu, na sela za makombora ya kupambana na ndege tayari zilikuwa zaidi ya 15 m3 / t."
Jedwali linaonyesha wazi jinsi ujazo wa kipengee "mzigo wa malipo" unakua kila wakati, kutoka mradi hadi mradi, kutoka 14% ya ujazo wa mwili wa mharibu 30-bis, hadi 32.4% kwa msafirishaji wa mradi wa 1134. wakati huo huo, kuna kupungua kidogo kwa kiasi cha mmea wa umeme..
Zaidi V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky andika: "Katika kipindi hicho hicho, nafasi inayohitajika ya kupelekwa kwa nguzo za amri kwa silaha na majengo ya silaha iliongezeka. Kama matokeo, ujazo wa vyumba vilivyochukuliwa na mzigo uliongezeka kwa mara 1.5-2 na ilifikia 30-40% ya jumla ya mwili na muundo mkuu…. Pamoja na ongezeko kubwa la ujazo maalum wa malipo, kulikuwa na ongezeko kubwa la kiwango cha meli ya meli, na, kwa hivyo, uzito wake wa jamaa pia uliongezeka kutoka 42-43% hadi 52-57%. Mwishowe, yote haya yalisababisha ukweli kwamba urefu wa upande na saizi ya miundombinu ilianza kuongezeka haraka. Wakati huo huo, nyumba za makombora, kwa sababu ya vipimo vikubwa vya makombora, sio tu hazitoshei chini ya kiwango cha maji, ambayo hapo awali ilikuwa hali ya lazima kwa eneo la pishi za silaha, lakini katika hali zingine pia zilienda kwa staha ya juu. Hii ilisababisha ukweli kwamba zaidi ya 40% ya urefu wa meli hiyo ilikuwa na vyumba vya kulipuka."
Kutoka kwa nukuu hapo juu, inakuwa wazi kwanini ongezeko kubwa la ujazo wa malipo haileti kupungua kwa idadi ya kiwango cha mwili. Inaonekana kwamba miundombinu inapaswa kukua. Lakini vibanda vyenyewe pia vilikuwa vikali zaidi kuliko ile ya meli za silaha, ambayo ilisababisha uhifadhi wa sehemu ya jamaa ya kiwango cha mwili kwa kiwango sawa.
Mwandishi pia alifanya mahesabu yake mwenyewe kwa idadi ya meli.
Jedwali linaorodhesha meli za enzi tofauti na darasa. Matokeo yaliyopatikana yanafunua zaidi.
Ongezeko la idadi ya silaha kwenye meli za kisasa za kombora linaonekana wazi - zaidi ya mara 2. Ikiwa "Algeri" ina 2645 m3 ya silaha, basi kwa saizi sawa "Slava" tayari ni kubwa mara mbili - 5,740 m3. Licha ya ukweli kwamba uzito wa silaha ulianguka kwa zaidi ya mara 2. Uwiano wa wingi wa silaha kwa kiasi chake uko karibu sana kwa meli zote "kabla ya enzi ya roketi" - hata kwa bis 68 takwimu hii ni 493.1 kg / m3, karibu kabisa kama Algeria na 490.1 kg / m3 yake.
Kupungua kwa kiasi kilichotengwa kwa mmea wa umeme ni karibu kidogo. Lakini kwenye meli za kisasa, aina mpya kabisa za vifaa zilionekana, ambazo hazikuwa kwenye meli za zama za WWII. Hizi ni hydroacoustics, umeme wa redio, vifaa vya vita vya elektroniki. Kwa mfano, kwenye RRC ya aina ya Slava, chumba kimoja cha GES iliyovutwa huchukua 300 m3 au mita 10 za urefu wa mwili. Pamoja na kuibuka kwa vifaa vipya vyenye nguvu, pia kuna ongezeko la idadi na uwezo wa jenereta za umeme, ambazo pia zinahitaji ujazo zaidi na zaidi. Katika TKR "Algeri" nguvu ya jumla ya jenereta ilikuwa 1400 kW, kwenye LKR "Brooklyn" tayari ilikuwa 2200 kW, na kwa BOD ya kisasa, pr. 1134B, inafikia 5600 kW.
Kombora cruiser "Admiral Golovko" anyang'anywa silaha kwenye Ukuta wa Mgodi, 2002. Niches ya cellars ya makombora ya anti-meli ya P-35, volumetric na iko katika muundo wa juu, yanaonekana wazi. Katika siku zijazo, majengo kama hayo ya risasi kwenye meli za kombora hayakutengenezwa, hata hivyo, idadi ya silaha za kombora haikupungua kwa kiwango cha mitambo ya silaha. Picha:
Upungufu wa wazi wa meli za kisasa pia unaonekana. Kwa urefu na upana sawa, wana makazi yao ya chini na rasimu. Wabunifu hawajatumia akiba ya mzigo kwa ukamilifu. Inawezekana kupakia Slava RCC na tani 1,500 za ziada, ikiwa hii haiathiri vibaya sifa za utulivu wake. Hii inawezekana kabisa, kwa sababu meli nyingi zimeboreshwa wakati wa operesheni na hupokea mzigo wa ziada. Kwa mfano, kuhamishwa kwa aina ya "Brooklyn" -LKR wakati wa huduma kutofautiana katika anuwai anuwai, wakati kudumisha vipimo vya asili vya mwili.
Kama inavyoonekana kutoka kwa meza, wakati wa operesheni ya mifumo ya uchoraji aina ya Brooklyn, kutoka tani 500 hadi karibu 1000 za mzigo wa ziada zilipakiwa, ambazo, kwa kweli, ziliathiri rasimu na utulivu. Urefu wa metacentric wa "Brooklyn" ni 1, mara 5 chini ya ile ya BOD pr. 1134B, ambayo inaonyesha wazi akiba ya mwisho kuongeza "uzito wa juu". Wakati wa ukuzaji wa mradi, waharibu wa darasa la Arlie Burke walipokea mzigo wa ziada wa tani 1200, wakizama mita 0.3 na kuwa na urefu wa mita 2 tu.
Vita vya Vita vya Baridi
Madai kwamba maendeleo ya meli za kivita yalipunguzwa na kupitishwa kwa zamani za zama za WWII sio kweli kabisa. Kuna darasa la meli za kivita, ambazo ujenzi wake ulifanywa mnamo miaka ya 70 na baadaye. Tunazungumza juu ya boti za kivita na meli za silaha za mito. Meli hizi ndogo ni mfano wazi wa jinsi meli ya kisasa, hata bila kupata silaha mpya zenye ubora, ilipoteza sifa za kinga za silaha. Na ni juu ya mfano wa boti kama hizo ushawishi wa sababu za lengo zinaweza kuonekana.
BKA yenye nguvu zaidi katika Jeshi la Wanamaji la Soviet ilikuwa mashua ya mradi wa 191. Huyu ndiye alikuwa apogee wa ukuzaji wa mashua ya kivita. Aliingiza uzoefu wote wa darasa hili la meli wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Na uzoefu wa aina hii katika meli za Soviet ulikuwa wa kipekee na mzuri. Ujenzi wa meli hizi ulianza mnamo 1947. Kisha mapumziko makubwa yalifuata, na mwishowe, mnamo 1967, kizazi kipya kilionekana - Mradi 1204 mashua ya kivita.
Mashua ya mradi 1204, na vipimo visivyobadilika, ikawa kubwa zaidi, ikabadilisha bunduki ya 85 mm ya tank T-34-85 kuwa bunduki dhaifu sana ya tank ya PT-76, na ikawa mbaya mara mbili katika unene wa silaha. Na ikiwa tutazingatia pia eneo la mwili, lililofunikwa na silaha, inakuwa dhahiri kuwa mradi 1204 umekuwa sio mara mbili, lakini mara kadhaa dhaifu kuliko mashua ya mradi 191.
Kwa nini hii ilitokea? Je! Ni wabunifu wa kweli au wadudu? (kwa njia, mradi wa 191 na 1204 wana mbuni mkuu huyo huyo). Au je! Mradi wa boti 1204 umepata silaha kali lakini nyepesi ya roketi, umeme wa umeme au umeme wa redio?
Tunasoma A. V. Platonov "wachunguzi wa Soviet, boti za bunduki na boti za kivita": "Lakini lazima ulipe kwa kila kitu, kwa hivyo hapa pia: silaha zenye nguvu na ulinzi zilitolewa dhabihu, kwanza kabisa, uwekaji makazi. …. Kwa hivyo madai kutoka kwa hali ngumu ya maisha yanatoka wapi, ambayo yalionyeshwa na karibu kabisa wakati wa kujadili dhana ya mashua mpya ya silaha? Na kutoka kwa walinzi wa mpaka. Ni wao ambao, baada ya kupokea boti za mradi wa 191M na kuzitumia kama doria na walinzi, walipata raha zote za kuishi katika vyumba vidogo, ambapo ilikuwa mbali na kila mahali iliwezekana kusimama kwa urefu kamili."
Kwa nini boti zimetajwa hapa? Kwa pekee ili kuonyesha kwamba kukataliwa kwa silaha au uharibifu wake kunaweza kuhusishwa na kuibuka kwa sababu mpya za malengo, na sio sababu ya upumbavu au ujinga wa wanaharakati wa majini au wabunifu. Boti za kivita ni meli ndogo sana za kivita ambazo mahitaji tu ya kuboresha makazi (hata bila kuanzishwa kwa mifumo na vifaa vya kombora kubwa) mara moja ilisababisha kushuka kwa kiwango cha usalama.
Zaidi zaidi. USSR iliunda safu kadhaa za IAC za mradi wa 1208, ambao hauwezi kulinganishwa na wachunguzi wa kabla ya vita kulingana na kiwango cha ulinzi na nguvu za silaha. Mahali hapo hapo, huko A. V. Platonov alisema katika suala hili: "… Yote haya inaeleweka: kwa kweli ujenzi wote wa jeshi la kisasa unakabiliwa na ukweli kwamba mara nyingi kuongezeka kwa kiasi kinachohitajika kwa uwekaji wa silaha za kisasa na vifaa vya kiufundi" zilibana "vituo vyao vya vita nje ya maiti. Hii ilisababisha kuonekana kwa utabiri mrefu na miundombinu mingi yenye viwango vingi, inayokalia karibu eneo lote la staha ya juu, na tulilazimika kuvumilia hii."
Kumbuka kuwa tunazungumza juu ya "kubana" machapisho ya mapigano, na sio juu ya uundaji wa maeneo mapya. Hii inaonyesha kwamba katika enzi ya silaha, na leo - wabuni wa meli hawana akiba isiyodaiwa. Rasilimali zote hutumiwa kwa kiwango cha juu, na haitawezekana kufuta kiasi fulani kama hivyo. Katika meli ya kisasa, hakuna idadi "isiyo ya lazima" ambayo inaweza kutolewa kwa urahisi kwa sababu ya kuboresha tabia zingine. Kwa hivyo, "kukata" yoyote ya miundombinu au kupunguzwa kwa saizi ya mwili hakika itaathiri kitu muhimu.
